Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: AoS le 05 mai 2010 à 16:07:37
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3 photos de la petite soeur ;)
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sur la 2° photo, avec le lampadaire en forme de croix, on dirait vraiment un corbillard !
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En général on ne choisit cette couleur qu'une seule fois.
C'est en tout cas ce que dit ma femme.............et encore, c'est pas elle qui lave la Jazz !!! :) ;)
ta pas les traces de bagues sur les poignées de portes toi :)
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sur la 2° photo, avec le lampadaire en forme de croix, on dirait vraiment un corbillard !
Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre !! ::).......
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Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre !! ::).......
Ben non, suffit de regarder ^-^ >:D >:D >:D
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Ben non, suffit de regarder ^-^ >:D >:D >:D
Aaahhh, je me disais aussi.......suite au message de nadar, j'étais surpris de ne pas avoir entendu l'écho !!! :D ;)
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Aaahhh, je me disais aussi.......suite au message de nadar, j'étais surpris de ne pas avoir entendu l'écho !!! :D ;)
Baaaahhhh, inutile d'enfoncer un clou supplémentaire au crucifié >:D
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sur la 2° photo, avec le lampadaire en forme de croix, on dirait vraiment un corbillard !
Je ne vois pas de quel lampadaire tu parles ::)
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Ne les écoute pas AoS, il est très chouette de cette couleur.
Au fait, tu as pris un couple de CRV pour faire un élevage ?
Méfie toi, je suis pas sûr que le croisement d'un diesel avec une essence donne un hybride... :)
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;D
Pas encore essayé de les accoupler ... le petit dernier est trop jeune >:D
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On l'aime pas on l'adore cette petite soeur, en Alcantara en plus O0
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Elle est superbe de cette couleur, ca ne s'approche pas un peu du gris éclat (surtout lorsque la luminausité est faible) ?
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Je ne vois pas de quel lampadaire tu parles ::)
faux-cul !
merci photoshop...
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Elle est superbe de cette couleur, ca ne s'approche pas un peu du gris éclat (surtout lorsque la luminausité est faible) ?
Oui, c'est vrai que c'est une couleur assez proche du gris éclat mais sans les reflets bleutés ;)
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faux-cul !
merci photoshop...
J'ai même pas Photoshop >:D
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je dois me confesser:
j'avoue que l'espace d'un instant j'ai été tenté par ça:
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=PETROL&ambitCountry=DE&siteId=FRANCE&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&id=130143235&pageNumber=1 (http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=PETROL&ambitCountry=DE&siteId=FRANCE&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&id=130143235&pageNumber=1)
c'est grave mes frères?
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je dois me confesser:
j'avoue que l'espace d'un instant j'ai été tenté par ça:
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c'est grave mes frères?
Non, excellent choix ^-^
Mais il faut aimer la couleur >:D
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je dois me confesser:
j'avoue que l'espace d'un instant j'ai été tenté par ça:
c'est grave mes frères?
Du tout.... O0
tu va vers le droit chemin... ton égarrement mazoutien s'éloigne de ton esprit >:D
la sagesse tu retrouves :D
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Oui, c'est vrai que c'est une couleur assez proche du gris éclat mais sans les reflets bleutés ;)
Histoire de se rendre compte par rapport au Gris Eclat ;)
(http://img7.hostingpics.net/pics/33934AoS_CR_V.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=33934AoS_CR_V.jpg)
(http://img7.hostingpics.net/pics/166393CR_V_3_1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=166393CR_V_3_1.jpg)
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Histoire de se rendre compte par rapport au Gris Eclat ;)
J'ai remarqué que sur certaines annonces autoscout24, les gens mettent "bleu" comme couleur pour le gris éclat ^-^
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J'ai remarqué que sur certaines annonces autoscout24, les gens mettent "bleu" comme couleur pour le gris éclat ^-^
Faut reconnaitre qu'il n'a de gris que le nom ;).....ça tire effectivement beaucoup plus vers le bleu.
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mince alors j'aime pas trop le bleu, je pensais vraiment gris avec les photos que le vendeur m'a envoyé .... un peu décu sur le coup en attendant de le voir de visu samedi.
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je dois me confesser:
j'avoue que l'espace d'un instant j'ai été tenté par ça:
...c'est grave mes frères?
Tu connais la réponse ^-^ >:D
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je dois me confesser:
j'avoue que l'espace d'un instant j'ai été tenté par ça:
c'est grave mes frères?
Mais non.......bien au contraire ^-^
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je suis donc pardonné ::)
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je suis donc pardonné ::)
il est à quelle heure l'apéro :D >:D
c'est important dans la phase du pardon ;D
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elle est gâtée madame AOS :)
C'est quelle couleur ça, j'aime beaucoup !
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elle est gâtée madame AOS :)
C'est quelle couleur ça, j'aime beaucoup !
Mais ... ELLE le vaut bien ^-^ ;)
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elle est gâtée madame AOS :)
C'est quelle couleur ça, j'aime beaucoup !
Polished Metal ... je pense que c'est une nouvelle couleur apparue pour le millésime 2009.
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Quelle originalité >:D
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L'i-VTEC de Mme AoS n'a pas eu droit aux sensors de recul ? Cela aurait pu lui être utile... ???
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L'i-VTEC de Mme AoS n'a pas eu droit aux sensors de recul ? Cela aurait pu lui être utile... ???
Tu veux dire que, comme c'est une femme, elle a besoin des radars de recul? ^-^ Je lui répèterai >:D
Plus sérieusement, le radar de recul n'est pas de série sur l'Elegance mais on a rdv mercredi pour le faire installer ;)
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Tu veux dire que, comme c'est une femme, elle a besoin des radars de recul? ^-^ Je lui répèterai >:D
Plus sérieusement, le radar de recul n'est pas de série sur l'Elegance mais on a rdv mercredi pour le faire installer ;)
Je te fais confiance pour répéter, modifier, amplifier ^-^
Non, ce que je voulais dire c'est que reculer avec un CR-V n'est pas très facile sans aide car beaucoup d'angles morts et finalement peu de visibilité périphérique. Les sensors sont un plus indéniable. Vous faites bien de prévoir de les faire monter O0
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Non, ce que je voulais dire c'est que reculer avec un CR-V n'est pas très facile sans aide car beaucoup d'angles morts et finalement peu de visibilité périphérique. Les sensors sont un plus indéniable. Vous faites bien de prévoir de les faire monter O0
En fait, cela va encore car on a déjà les dimensions du CR-V en tête mais, d'autre part, c'est un peu risqué de passer d'un CR-V avec capteurs à l'autre sans ^-^
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La forme de la plaque arrière suisse est au choix, ou la réglementation a évolué ?
Je n'avais jamais remarqué que les 2 cohabitaient.
En tout cas je préfère l'horizontale à la carrée...
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Quelle originalité >:D
Tu n'as pas envie de permuter les jantes du i-VTEC sur le i-CTDi ?? >:D
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La forme de la plaque arrière suisse est au choix, ou la réglementation a évolué ?
Je n'avais jamais remarqué que les 2 cohabitaient.
En tout cas je préfère l'horizontale à la carrée...
Les 2 cohabitent ;)
C'est vrai que sur le CR-V, la plaque longue passe mieux ... mais sur la Cox, je préfère la carrée et comme je suis en plaques interchangeables ^-^
(http://blog.flat4ever.com/uploads/a/AoS/8956.jpg)
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Tu n'as pas envie de permuter les jantes du i-VTEC sur le i-CTDi ?? >:D
Honnêtement, je trouve celui de ma femme plus beau que le mien ::)
Mais les jantes phantom vont mieux sur l'i-VTEC car c'est presque la même couleur que la carrosserie ;)
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Honnêtement, je trouve celui de ma femme plus beau que le mien ::)
Mais les jantes phantom vont mieux sur l'i-VTEC car c'est presque la même couleur que la carrosserie ;)
Z'arrêtez de vouloir déposséder Mme AoS :fight: !
Elle mérite largement d'avoir les plus belles jantes ! Non mais, bande ( ^-^) de machos va >:( ;)
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Voilà, les capteurs de parking sont montés.
Ce ne sont pas les mêmes capteurs que ceux montés d'origine en usine ::) ... pourtant, c'est bien un accessoire Honda (manuel à l'appui) et il semble bien destiné au CR-V 3 vu la position des capteurs centraux arrière. Il n'y a pas l'affichage au tableau de bord par contre, il y a bien un bouton pour les couper.
Un bon point quand même ... il y a 4 capteurs à l'avant au lieu des 2 installés sur le mien.
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Super, bien content pour ta douce O0
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J'ai fait un peu de ménage vers le pêle-mêle (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg115249/#msg115249) ;)
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AOS, il n'y a que la version Elegance en BVM? Si on veut une version supérieure en gamme, on est obligé de prendre la BVA ? Ca ne te tentait pas ?
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AOS, il n'y a que la version Elegance en BVM? Si on veut une version supérieure en gamme, on est obligé de prendre la BVA ? Ca ne te tentait pas ?
En France, il n'y a que 2 modèles disponibles aussi bien en BVM qu'en BVA : S et Elegance.
Executive, Luxury et Innova sont d'office en BVA.
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En France, il n'y a que 2 modèles disponibles aussi bien en BVM qu'en BVA : S et Elegance.
Executive, Luxury et Innova sont d'office en BVA.
Avec la "réussite" viennent confort et luxe, et avec confort, équipement pléthorique et luxe, vient la paresse !! ;)
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ben vive la paresse alors !!
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AOS, il n'y a que la version Elegance en BVM? Si on veut une version supérieure en gamme, on est obligé de prendre la BVA ? Ca ne te tentait pas ?
En Suisse, toutes les finitions sont disponibles en BVM ou BVA mais ma femme ne voulait pas de boite auto et n'est pas fan des sièges en cuir donc cette série spéciale Alcantara convenait bien ... financièrement aussi ;-)
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ben vive la paresse alors !!
Je plussoie ^-^
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Je vais peut-être réfléchir à prendre une i vtec à la place du i ctdi. J'en ai assez des vibrations et du bruit de tracteur (là j'exagère un peu ;). Tout ce que vous racontez sur les turbos et les FAP commence à m'inquiéter un peu. L'i vtec n'a pas de turbo au moins ?
Par contre j'hésite sur la boîte. Je ne suis pas fana de l'auto et ça doit augmenter la conso. Mais si on veut monter en gamme, il n'y a pas le choix en France.
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Non, l'i-VTEC n'a pas de turbo ;)
As-tu déjà essayé une BVA ?
La consommation est effectivement un peu plus élevée, essentiellement en zone urbaine. Sur route et autoroute la différence est probablement très faible voire inexistante.
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J'avais eu un CR-V i-VTEC BVA en prêt pour une journée et j'avais trouvé sympa. La boite auto compense un peu le couple plus faible de l'essence par rapport au diesel et je pense, comme Harry, que la différence de consommation en dehors de la ville est négligeable.
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Et la boîte auto, c'est la même sur l'ivtec et idtec ? J'ai peur si je prends une auto de ne plus avoir le réflexe de débrayer si je conduis une voiture à boîte manuelle.
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Et la boîte auto, c'est la même sur l'ivtec et idtec ? J'ai peur si je prends une auto de ne plus avoir le réflexe de débrayer si je conduis une voiture à boîte manuelle.
ça demande parfois quelques secondes d'adaptation mais je t'assure que ça ne pose pas réellement de problème. J'alterne entre la Jazz et l'Accord et ça se passe très bien ;)
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Et la boîte auto, c'est la même sur l'ivtec et idtec ? J'ai peur si je prends une auto de ne plus avoir le réflexe de débrayer si je conduis une voiture à boîte manuelle.
au pire, tu vas caler ;)
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Dommage qu'on ne puisse pas avoir le moteur 2.4 de 180cv. Les mandataires ne le proposent pas non plus, semble-t-il.
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Dommage qu'on ne puisse pas avoir le moteur 2.4 de 180cv. Les mandataires ne le proposent pas non plus, semble-t-il.
normal, les conso sont quand même plus elevées que sur le 2L , donc pour la france..........
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Dommage qu'on ne puisse pas avoir le moteur 2.4 de 180cv. Les mandataires ne le proposent pas non plus, semble-t-il.
Il y a environ 1 an , Japauto en proposait ...
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Et la boîte auto, c'est la même sur l'ivtec et idtec ? J'ai peur si je prends une auto de ne plus avoir le réflexe de débrayer si je conduis une voiture à boîte manuelle.
Ce sont des BVA5 sur l'i-VTEC et l'i-DTEC mais ce n'est pas la même base (la boite auto du diesel a été dérivé de la boite auto qui équipe les V6 de la marque, comme la Legend, pour pouvoir absorber plus de couple).
Je conduis souvent des voitures de location en boite auto (surtout quand je vais dans des pays où on conduit à gauche) mais tu récupères vite l'habitude de rouler en manuel ... c'est comme le vélo, cela ne s'oublie pas ;)
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Dommage qu'on ne puisse pas avoir le moteur 2.4 de 180cv. Les mandataires ne le proposent pas non plus, semble-t-il.
Le 2.4 est dispo en Russie et c'est vrai que certains mandataires en proposaient l'année dernière mais il s'agissait de la version non restylée qui faisait 166ch, je crois.
Ceci dit, la conso est quand même bien plus élevée sur le 2.4 qui est un moteur encore de l'ancienne génération "K" et le couple n'est pas beaucoup plus élevé. A choisir, je prendrais quand même le 2.0, je pense.
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Le 2.4 est dispo en Russie et c'est vrai que certains mandataires en proposaient l'année dernière mais il s'agissait de la version non restylée qui faisait 166ch, je crois.
Ceci dit, la conso est quand même bien plus élevée sur le 2.4 qui est un moteur encore de l'ancienne génération "K" et le couple n'est pas beaucoup plus élevé. A choisir, je prendrais quand même le 2.0, je pense.
Couple 2.4i-vtec, 22 à 4200
0-100 km/h 11,3s
0-400 m 18,1
de 60-100 en 4 de la BVA 7,4
Conso urbaine 13,1
Hors agglo 7,4
Mixte 9,5
CO2 225
Couple 2.0i-vtec 19,2 à 4200
0-100 km/h 12,2s
0-400 m 17,2s
de 60-100 en 4 de la BVA 10,4
Conso urbaine 11,1
Hors agglo 6,8
Mixte 8,4
CO2 193
Le 2,4 litres a quand même plus de coffre (2mkg de plus, ce n'est pas rien), et cela se voit en reprise de 60 à 100 ou il gagne 3 secondes dans l'exercice comparé eu 2,0l, ce qui la aussi est considérable.
Par contre, pas de secret comme le souligne AOS, le 2,4 est porté sur la boisson, surtout en ville!
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Comment peuvent-ils faire un 60-100 en 4ème avec une BVA ???
Il y a la possibilité de bloquer les 3 premiers rapports mais pas au dessus ... donc, pour moi, quand tu écrases la pédale à 60km/h avec une BVA, il va au moins faire un kickdown en 3ème.
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Couple 2.4i-vtec, 22 à 4200
0-100 km/h 11,3s
0-400 m 18,1
de 60-100 en 4 de la BVA 7,4
Conso urbaine 13,1
Hors agglo 7,4
Mixte 9,5
CO2 225
Couple 2.0i-vtec 19,2 à 4200
0-100 km/h 12,2s
0-400 m 17,2s
de 60-100 en 4 de la BVA 10,4
Conso urbaine 11,1
Hors agglo 6,8
Mixte 8,4
CO2 193
Le 2,4 litres a quand même plus de coffre (2mkg de plus, ce n'est pas rien), et cela se voit en reprise de 60 à 100 ou il gagne 3 secondes dans l'exercice comparé eu 2,0l, ce qui la aussi est considérable.
Par contre, pas de secret comme le souligne AOS, le 2,4 est porté sur la boisson, surtout en ville!
Il est loin en tout cas du 1.8 tsi VW monté sur le Yéti.
couple :24 constant à partir de 1500 tr/mn
0 à 100 en moins de 9 secondes
CO2 : 189
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Il est loin en tout cas du 1.8 tsi VW monté sur le Yéti.
couple :24 constant à partir de 1500 tr/mn
0 à 100 en moins de 9 secondes
CO2 : 189
Le TSI est sobre lorsque tu conduis avec un oeuf sous le pied sans trop solliciter le turbo ... en conduite plus dynamique, la conso s'envole rapidement.
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Couple 2.4i-vtec, 22 à 4200
Le moteur du CR-V US (K24Z6, 180CV, 161 lbft soit 21,8 daNm à 4200 t/min) est moins coupleux que celui de l'Accord (K24Z3, 201CV, 171 lbft soit 23.2 daNm à 4300 t/min) pourtant ils sont issus de la même base.
Généralement les moteurs US ont moins de couple que leurs homologues japonais ou européens. Est-ce lié aux BVA US qui tolèrent moins de couple?
Parce qu'avec 1.4 daNm de couple supplémentaire soit 7%, le moteur de l'Accord pourrait bien aller sous le capot du CR-V!
Et je crois que le développement des moteurs A-VTEC, remplaçants des moteurs de la série K, à été suspendu. Dommage :-[ , il semblaient prometteurs...
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Non c'est lie a l'essence !! Aux states la plupart des voitures doivent pouvoir fonctionner a ce que nous on appelait l'ordinaire. Du coup les reglages moteurs sont généralement degradés .
Le A-vtec n'est pas suspendu mais son developpement etait annoncé comme lent ( sortie prevue pour 2012 seulement). N'empeche la on peut rire car entre temps fiat a sorti le multiair qui est l'equivalent....Bref fiat fait mieux que honda niveau moteur... enfin ils ont toujours été bon les italiens en moteurs et si fiat n'avait pas souvent manqué d'argent ils seraient largement les meilleurs a se niveau la en europe . WV et ses moteurs tsi aurait moins cette pseudo suprematie en europe.
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J'avais eu un CR-V i-VTEC BVA en prêt pour une journée et j'avais trouvé sympa. La boite auto compense un peu le couple plus faible de l'essence par rapport au diesel et je pense, comme Harry, que la différence de consommation en dehors de la ville est négligeable.
Je n'ai pas encore pu essayer une ivtec auto car mon concess n'en a jamais. Il va devoir demander à un client de lui prêter la sienne :o. J'ai lu que ce moteur avait du mal à prendre des tours dans les premiers rapports (en BVA) ce qui le rendait poussif et qu'il avait même du mal dans les côtes sur autoroute. Est-ce qu'un possesseur d-IVTEC BVA pourrait nous donner ses impressions ?
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J'ai un CRV3 Ivtec BVA, et j'en suis satisfait !
La conduite avec une BVA est différente ... il ne faut pas hésiter à appuyer sur l’accélérateur (afin de rétrograder ...) pour avoir plus de pêche lorsque c’est nécessaire.
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La conduite avec une BVA est différente ... il ne faut pas hésiter à appuyer sur l’accélérateur (afin de rétrograder ...) pour avoir plus de pêche lorsque c’est nécessaire.
C'est également ce que j'avais remarqué ... si on appuie modérément sur l'accélérateur, la conduite est coulée, ce qui peut donner l'impression de mollesse mais dès que tu appuies un peu plus fort, le moteur prend bien des tours et le comportement est suffisamment nerveux.
Pour les côtes sur autoroute, il est vrai que les rapports de boite sont longs sur les 2 derniers rapports mais, là aussi, avec une BVA ce n'est pas bien grave vu qu'elle rétrogradera toute seule.
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J'ai mis les roues d'hiver (celles qui ont fait l'hiver dernier sur mon CR-V) sur celui de ma femme cette après-midi.
- Première constatation: c'est cool les jantes anthracites car on ne voit absolument pas qu'elles sont dégueulasses ... jusqu'à ce qu'on les lave ^-^
- Deuxième constatation: je n'ai fait qu'un petit tour avec mais je trouve les Vredestein sur l'essence plus bruyants que les Dunlop ... alors que sur le mien, je les avais trouvé plus silencieux ??? J'avais déjà remarqué les Dunlop de l'essence semblaient plus silencieux que ceux sur le diesel ... cela vient dont confirmer cette impression mais cela reste quand même étonnant ::)
Sinon, j'en ai profité pour contrôler le niveau d'huile ce qui amène:
- Troisième constatation: mon dieu, que d'espace vide dans ce compartiment moteur par rapport au diesel qui semble être rentré avec un chausse-pied :o Je sais que la cylindrée est 200cm3 plus faible et qu'il n'y a pas de turbo sur l'essence mais cela reste vraiment impressionnant cette différence d'encombrement entre les 2 moteurs
-Quatrième constatation: la jauge à huile (en plastique comme l'avait noté zztop) ne sert pas à grand chose ... l'huile est tellement claire qu'on ne voit absolument pas quel est le niveau ... on devine bien que le plastique est légèrement gras, c'est tout 8)
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Le CR-V de Mme fête sa première année ;)
~12500km et une conso moyenne de 9.1L/100km (plus de petits trajets que moi ... mais pas non plus de longs trajets autoroutiers à 130km/h ^-^ )
RAS sinon ... le concessionnaire m'avait dit et confirmé que, si je vérifiais le niveau d'huile, il n'était pas absolument nécessaire de faire l'entretien après 12 mois mais je pense que l'échéance des 20.000km est un peu trop éloignée donc on va partir sur un rythme d'entretien tous les 15.000km ;)
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Avec plus de trajets autoroutiers, la consommation moyenne n'aurait-elle pas tendance a baisser ?
En roulant a 130 km/h, la conso est au-delà des 9 litres ?
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Avec plus de trajets autoroutiers, la consommation moyenne n'aurait-elle pas tendance a baisser ?
En roulant a 130 km/h, la conso est au-delà des 9 litres ?
Je ne sais pas car les autoroutes sont limitées à 120km/h en Suisse et qu'on n'a pas utilisé son CR-V pour partir en vacances en France.
Si je fais un autre A-R cet été pour amener mes garçons aux beaux-parents, je prendrai peut-être le CR-V essence pour voir ce que cela donne ;)
A 120km/h stabilisé, je n'ai pas l'impression qu'il y ait plus d'1L/100km d'écart entre l'essence et le diesel mais c'est difficile de fonder de vrais calculs sur l'ODB (généralement pessimiste sur le diesel et optimiste sur l'essence).
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tu mets le compteurs à zéro et tu fais le plein
et tu fais le chemin avec un coup l'un et une autre fois l'autre et tu compares après avoir refait le plein
ça serait bien de nous en donner les résultats sans mentir
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T'as déjà vu le patron mentir toi ?? :coolsmiley:
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T'as déjà vu le patron mentir toi ?? :coolsmiley:
De toute façon, mes relevés de consommation sont sur spritmonitor ... tout le monde peut les contrôler ;)
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c'était pour savoir , pour un même voyage la différence en coût
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O0 :) tres jolie voiture vous avez bon gout
elle a de la classe
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Les 50.000km sont dépassés ... et le CR-V devrait bientôt se retrouver en vente :'(
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Dommage, il a tellement de "vie" encore devant lui...
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Il ne part pas à la casse non plus, hein ;)
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Il ne part pas à la casse non plus, hein ;)
C'est ce que j'allais dire ^-^
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Et tu vas acheter quoi pour Madame AoS ?
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J'ai fait un peu de ménage vers http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mme-aos-passe-du-cr-v-3-au-vw-t5-california-)/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mme-aos-passe-du-cr-v-3-au-vw-t5-california-)/) ;)
Gros entretien pour le CR-V 3 aujourd'hui à environ 50.000km ... cela va douiller, le CC vient d'appeler pour dire qu'il faut remplacer les plaquettes AV/AR.
Et dire que j'avais amener mon CR-V 3 i-CTDI à 100.000km avec les plaquettes d'origine ^-^
Enfin, ce sera tout cela de fait pour le futur acquéreur ... freins neufs, pont vidangé, pneus quasi neufs O0
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qui n'a pas entendu dire d'un CC qu'il faut changer les plaquettes
font chier , ils deviennent comme chez speedy ou autres
fait comme moi ; ne leur donne pas l'écrou anti-vol
ce n'est pas obligatoire
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Quand un CC m'appelle pendant la révision pour les plaquettes ou les pneus, je décline même s'il faut les changer.
Ce sont des choses que j'ai toujours faites moi-même ou fait faire ailleurs (mais pour les plaquettes ça fait au moins 30 ans que je revends mes voitures avant besoin de changement ^-^).
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comme ils ne pouvaient démonter mes roues , ils m'avaient trouvé les caoutchoucs de pivots ou un truc comme ça
après , ils me faisaient signer un devis qu'ils étaient obligé de changer car je leur barrais l'eau du lave glace et autres trucs dans le genre
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Qu'un CC me dise qu'il faut changer les plaquettes ça ne me gêne pas plus que ça, en général je sais qu'il faut effectivement les changer.
Cela dit, tout comme Grigou, depuis le CR-V 3 j'ai toujours changé de voiture avant d'avoir à changer les plaquettes :P
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dans ce cas , ok ,
mais quand la première fois chez Honda , ils m'ont fait le devis des freins (disques et plaquettes ) je suis parti en courant
et je les ai faits moi même
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qui n'a pas entendu dire d'un CC qu'il faut changer les plaquettes
font chier , ils deviennent comme chez speedy ou autres
Bof ... ils ne m'ont jamais fait le coup pour mes précédents CR-V (revendus à plus de 100.000km mais effectuant nettement plus d'autoroute que celui-ci) donc je ne pense pas qu'ils essayent de m'arnaquer.
fait comme moi ; ne leur donne pas l'écrou anti-vol
ce n'est pas obligatoire
Faut peut-être pas pousser ??? Bon, il n'y a pas d'écrous anti-vol de toute façon mais cela revient un peu à dire que tu prends rdv chez le dentiste mais que tu refuses d'ouvrir la bouche :idiot2:
Quand un CC m'appelle pendant la révision pour les plaquettes ou les pneus, je décline même s'il faut les changer.
Ce sont des choses que j'ai toujours faites moi-même ou fait faire ailleurs (mais pour les plaquettes ça fait au moins 30 ans que je revends mes voitures avant besoin de changement ^-^).
Suis pas mécano ... bricoleur un tout petit peu mais pas suffisamment pour m'attaquer aux freins d'une voiture :(
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Avoir aussi peu confiance dans mon concessionnaire, et penser qu'il veut m'arnaquer à chaque fois que j'y vais.........ça me ferait rapidement changer de marque.
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mon CC Honda commençait à me connaître
c'était le deal
pour Infiniti : on verra bien , mais la douloureuse risque de ne pas être la même
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Suis pas mécano ... bricoleur un tout petit peu mais pas suffisamment pour m'attaquer aux freins d'une voiture :(
Moi non plus, mais c'est vraiment pas compliqué de changer des plaquettes (enfin la dernière fois que j'en avais changé, il y a peut-être 30 ans, c'était pas compliqué et je ne crois pas que ça ait évolué).
Avoir aussi peu confiance dans mon concessionnaire, et penser qu'il veut m'arnaquer à chaque fois que j'y vais.........ça me ferait rapidement changer de marque.
Dans mon cas c'est pas une question de confiance, juste de coût. La dernière fois qu'un CC m'avait appelé pour me proposer le changement (justifié) de 2 pneus, je lui avais demandé le prix de l'opération et avais décliné l'offre, tout simplement. ;)
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Pour les pneus, je ne passe généralement pas par mon CC non plus. Les grandes enseignes spécialisées ont des prix beaucoup plus intéressants (ce que reconnait d'ailleurs volontiers mon CC).
Pour ce qui est des plaquettes ou autres interventions de ce type, mon aversion pour les "supermarchés" de l'auto me fait préférer le CC même si c'est plus cher.
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oui , bien sur , moi aussi , j'ai (j'aurais) plus confiance
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Faut peut-être pas pousser ??? Bon, il n'y a pas d'écrous anti-vol de toute façon mais cela revient un peu à dire que tu prends rdv chez le dentiste mais que tu refuses d'ouvrir la bouche :idiot2:
bien vu!!! :D
Mais des fois c'est un peu ça oui!!!
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Pour ce qui est des plaquettes ou autres interventions de ce type, mon aversion pour les "supermarchés" de l'auto me fait préférer le CC même si c'est plus cher.
à mon avis le CC pour plaquettes/disque n'est pas un mauvais calcul chez honda, car ces pièces en pièce d'origine honda sont très endurante, et la main d'oeuvre n'est pas délirante au niveau tarif.
clair que le changement de plaquette on peut le faire soit-même sans être mécanicien, mais vus que souvent les plaquettes durent aussi longtemps que les disques qui sont eux beaucoup plus galère à démonter... moi aussi je pense faire faire ça au CC, au moins ce sera des pièces d'origine et je vais pas galérer des heures a démonter les disques.
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rien de plus facile
disques et plaquettes , de très bon produits chez oscaro : 160€
il y a 3 ans , chez Honda , c'était 500€ par là
un bon mécano met 1h maxi
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Et à Marseille, un bon mécano au black c'est pas cher ! >:D
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c'est un ami garagiste qui s'occupait de mes voitures
depuis le Honda, c'est le CC pour les vidanges pour pouvoir avoir la garantie
pour les friens , je lui ai demandé conseil et l'ai fait la première fois devant lui au cas où
pour le FX , je ne sais pas encore ce que je ferai
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Moi j'emmenerai le crv pour mise à jour ecu vérification réglage soupapes si besoin vidange boîte, pont arriere, purge liquide de frein. Il n'y a pas plus simple que les disques et plaquettes. Remarque quand tu fais ta courroie de distribution sur ta civic après tu es capable de beaucoup de chose...
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Expertise (CT en Suisse) effectuée ce matin ... nickel, RAS O0
Bon, l'examinateur a un peu râlé car le compartiment moteur n'avait pas été nettoyé ... mais a fini par lâcher un "Heureusement, c'est une Honda" ^-^
Les amortisseurs sont encore entre 72-75% d'efficacité.
0% de différence G/D au niveau du freinage à l'avant ... et 3% à l'arrière.
Une affaire pour celui ou celle qui va l'acheter :coolsmiley:
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As-tu eu quelques touches depuis que tu as baissé un peu le prix ?
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As-tu eu quelques touches depuis que tu as baissé un peu le prix ?
Plein de garagistes/concessionnaires Honda mais qui proposent un prix trop bas ... forcément, ils veulent se faire une marge dessus.
Quasiment rien de particuliers :-[
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Le prix demandé semble pourtant raisonnable......et, contrairement à chez nous, le fait que ce soit un moteur essence ne devrait en principe pas être un frein à la vente :-\
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Le prix demandé semble pourtant raisonnable......et, contrairement à chez nous, le fait que ce soit un moteur essence ne devrait en principe pas être un frein à la vente :-\
En plus sur autoscout24, dans cette tranche de prix, les autres CR-V en vente ont facilement 30-40.000km de plus et au moins 1 an en plus :-[
J'imagine que le souci vient du fait qu'il y en ait beaucoup en occasion et que les gens préfèrent acheter chez un garagiste qu'à un particulier ... malgré la garantie. ???
Bon, de toute façon, il n'y a pas d'urgence mais je préfèrerais le vendre avant que la garantie constructeur n'expire (fin avril).
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As tu remarqué si les occasions concurrentes se vendaient aussi ?
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As tu remarqué si les occasions concurrentes se vendaient aussi ?
Je ne regarde pas plus que cela les autres annonces ... faut dire qu'il y en a beaucoup ::)
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Ceci explique peut être cela !
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Ceci explique peut être cela !
Oui, le marché de l'occasion est sinistré en Suisse depuis quelques années :-\
Jusqu'en 2010, le taux de change était 1 EUR > 1.5 CHF ... donc notre CR-V vendu 17500 CHF aurait valu moins de 12000€ à l'export, ce qui était super intéressant. Et comme il y avait beaucoup de voitures pas trop chères qui partaient à l'export, cela faisait remonter la cote de toutes les occasions.
Un exemple ... mon CR-V 2 diesel, je l'avais payé plus ou moins le même prix que le CR-V 3 i-VTEC à l'achat neuf ... et je l'avais revendu aux alentours de 17000 CHF (ce qu'on espère retirer de la vente du CR-V 3) après plus de 4 ans mais surtout presque 120.000km :-\ C'était un Bosniaque qui était venu l'acheter ...
Actuellement, le taux de change est de l'ordre de 1 EUR = 1.2 CHF donc il y a nettement moins d'exportations et les occasions perdent de la valeur ... d'autant plus que les voitures neuves ont baissé de prix. ::)
Bref, il faut accepter de se prendre "une claque" à la revente :-\
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Harry Les gens préfèrent acheter un diesiel en France même si il font peu de kilomètre. Donc je pense que l'essence est un frein... Si tu l'as vends en France
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Harry Les gens préfèrent acheter un diesiel en France même si il font peu de kilomètre. Donc je pense que l'essence est un frein... Si tu l'as vends en France
Elle est en vente en Suisse ;)
Je ne pense pas que ce soit un frein ici ... j'ai regardé sur autoscout24, pour les CR-V 3 il y a environ 60% de modèles essence en vente face à 40% de diesel. Je pense que cela doit plus ou moins correspondre au ratio de ventes en neuf.
Au fait, je viens de voir que mon CC en a un en vente ... quasi identique à celui-ci (juste 3-4 mois de moins) affiché 19'800 CHF.
Donc, je pense que notre prix (17'500 CHF) est plus que raisonnable.
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Ok ok je n'ai pas lu le debut du post effectivement c'est différent si tu l'as vends en Suisse
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Harry Les gens préfèrent acheter un diesiel en France même si il font peu de kilomètre. Donc je pense que l'essence est un frein... Si tu l'as vends en France
Oui, c'est vrai pour la France......les gens sont malheureusement mal conseillés, aussi bien par les médias que par les vendeurs mais les choses semblent plutôt évoluer dans le bon sens depuis quelques temps.
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Yep
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Faisant moins de 8000 kms par an mon crv 3 essence est top, de plus quel silence.
Les gens en France ne regarde que le prix du plein mais pas le confort de conduite
Dommage
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Bien d'accord avec toi ! :)
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Faisant moins de 8000 kms par an mon crv 3 essence est top, de plus quel silence.
Les gens en France ne regarde que le prix du plein mais pas le confort de conduite
Dommage
Faut aussi dire bcp moins de problème aussi, mon garagiste pleure chaque fois que je passe avec mes Honda ;D
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Faisant moins de 8000 kms par an mon crv 3 essence est top, de plus quel silence.
Les gens en France ne regarde que le prix du plein mais pas le confort de conduite
Dommage
Avec un petit kilométrage annuel comme ça il n'y a pas d'hésitation à avoir, le 2.0 i-VTEC est le meilleur choix 8)
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Faisant moins de 8000 kms par an mon crv 3 essence est top, de plus quel silence.
Les gens en France ne regarde que le prix du plein mais pas le confort de conduite
Dommage
Le souci avant achat est surtout de pouvoir essayer un modèle essence pour juger de l'agrément.....Pratiquement impossible.
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Le souci avant achat est surtout de pouvoir essayer un modèle essence pour juger de l'agrément.....Pratiquement impossible.
Pour ce qui est de l'agrément des moteurs i-VTEC, il y a peu de risques d'être déçu......on peut acheter sans essayer :)
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Pour ce qui est de l'agrément des moteurs i-VTEC, il y a peu de risques d'être déçu......on peut acheter sans essayer :)
Je sais bien, je parlais surtout des marques européennes....Que du mazout en citadines, compactes, familiales, routières et SUV pour les essais..à part la Twingo.
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Pour ce qui est de l'agrément des moteurs i-VTEC, il y a peu de risques d'être déçu......on peut acheter sans essayer :)
Et si tu l'essaies, c'est encore pire : plus possible de dire non ! ;)
Bientôt 2000 km avec notre nouveau joujou et ... le plus dur c'est d'arrêter le moteur ! :D
Quel plaisir acoustique, ce 2.0 i-VTEC, après les plaintes mazoutées de notre Picachiotte !
Excellentes fêtes à tou(te)s !
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salut,moi j ai cherché a essayer le 2l i vtec à l époque et j ai trouvé à avignon.je me suis rendu dans la cité des papes pour l essayer.ça ma fait 200 bornes aller retour.il va de soi que je ne serai pas aller au centre de la France pour cet essai.
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Voilà, le dernier CR-V 3 de la famille est parti ce matin ... vendu à un CC Honda ;)
Il a fallu faire quelques concessions au niveau du prix de vente mais nous avions eu très très peu de contacts de particuliers malgré l'excellent état de la voiture, son faible kilométrage, le fait qu'elle était encore sous garantie, entretenue, expertisée, ... Les temps sont durs pour les ventes d'occasion en Suisse ::)
Sinon, rien à redire au sujet de la fiabilité de cette voiture ... 0 souci en presque 5 ans mais il faut dire aussi que le kilométrage était faible (52.000km).
Les pneus et plaquettes de freins ont tenu moins longtemps que sur mon CR-V 3 i-CTDI (revendu à 100.000km avec les plaquettes d'origine) mais le type de parcours effectués par ma femme était très différent (peu d'autoroute, beaucoup de ville et de petits trajets). Cela explique aussi la conso moyenne qui s'établit à 9.5L/100km.
Je pense que le CR-V 3 est la version que je préfère dans la famille CR-V. Un look sympa (une fois qu'on s'est fait au gros pif ^-^ ), une habitabilité/modularité hors pair (je regrette la banquette coulissante avec les 3 dossiers inclinables/rabattables), une excellente position de conduite (merci les accoudoirs individuels à l'avant). Les points négatifs principaux: la qualité vraiment merdique (n'ayant pas peur des mots) des plastiques intérieurs et une insonorisation encore perfectible.
Ne vous méprenez pas, j'apprécie mon CR-V 4 ... qui reste plus confortable, silencieux, plus technologiquement à jour (prise USB, bluetooth, caméra de recul, démarrage sans clé), plus sobre mais qui fait plus break surélevé que SUV au final.
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A défaut d'avoir pu le vendre au prix que vous souhaitiez, c'est une bonne chose de faite :)
Reste à savoir le temps que va mettre ton CC pour trouver un acquéreur. Le mien n'a toujours pas été vendu :-\
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Reste à savoir le temps que va mettre ton CC pour trouver un acquéreur. Le mien n'a toujours pas été vendu :-\
Ce n'est pas mon CC ;) ... mais je me demande s'il n'avait pas déjà un acheteur ???
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Ce n'est pas mon CC ;) ... mais je me demande s'il n'avait pas déjà un acheteur ???
Ton CC ne souhaitais pas le reprendre ou c'est parce que sa proposition financière était encore moins intéressante ?
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Ton CC ne souhaitais pas le reprendre ou c'est parce que sa proposition financière était encore moins intéressante ?
Je n'en ai pas discuté avec lui ;)
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Ne vous méprenez pas, j'apprécie mon CR-V 4 ... qui reste plus confortable, silencieux, plus technologiquement à jour (prise USB, bluetooth, caméra de recul, démarrage sans clé), plus sobre mais qui fait plus break surélevé que SUV au final.
Et c'est ce que j'aime. :love: Ce n'est pas un hasard si me concernant, le CRV s'est posé en alternative à un break (A4).
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Ah oui, encore un truc ... il a fallu baisser le prix mais j'ai gardé les jantes Phantom 18" :coolsmiley:
(http://www.coxmotorparts.co.uk/images/medium/08W18-PHANTOM_MED.jpg)
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Reste à savoir le temps que va mettre ton CC pour trouver un acquéreur. Le mien n'a toujours pas été vendu :-\
On va pouvoir suivre la chose: http://www.car4you.ch/Domains/ch1/Page/Public/DealerIFrame/VehicleDetail.aspx?VehicleID=5054449 (http://www.car4you.ch/Domains/ch1/Page/Public/DealerIFrame/VehicleDetail.aspx?VehicleID=5054449) :crazy:
Le prix me semble quand même un peu élevé ... mon CC en a un similaire à vendre 100 CHF moins cher mais c'est le modèle restylé, avec 5 mois de moins et les jantes 18": http://www.autoscout24.ch/HCI/CustomDetail.aspx?cuid=63862&member=61101&view=extended&lng=fra&vehtypgrp=1&sort=makemodel_asc&index=14&vehid=2858058 (http://www.autoscout24.ch/HCI/CustomDetail.aspx?cuid=63862&member=61101&view=extended&lng=fra&vehtypgrp=1&sort=makemodel_asc&index=14&vehid=2858058)
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On va pouvoir suivre la chose: http://www.car4you.ch/Domains/ch1/Page/Public/DealerIFrame/VehicleDetail.aspx?VehicleID=5054449 (http://www.car4you.ch/Domains/ch1/Page/Public/DealerIFrame/VehicleDetail.aspx?VehicleID=5054449) :crazy:
Le prix me semble quand même un peu élevé ... mon CC en a un similaire à vendre 100 CHF moins cher mais c'est le modèle restylé, avec 5 mois de moins et les jantes 18": http://www.autoscout24.ch/HCI/CustomDetail.aspx?cuid=63862&member=61101&view=extended&lng=fra&vehtypgrp=1&sort=makemodel_asc&index=14&vehid=2858058 (http://www.autoscout24.ch/HCI/CustomDetail.aspx?cuid=63862&member=61101&view=extended&lng=fra&vehtypgrp=1&sort=makemodel_asc&index=14&vehid=2858058)
1 mois plus tard ... toujours en vente et toujours au même prix ^-^
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Le mien n'est toujours pas vendu non plus :(
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Le mien n'est toujours pas vendu non plus :(
Toujours au même prix? ???
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Toujours au même prix? ???
Oui, et je suis d'ailleurs étonné qu'il ne revoit pas le prix à la baisse. ça fait quand même 9 mois que le CR-V est sur le parc VO :-\
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Oui, et je suis d'ailleurs étonné qu'il ne revoit pas le prix à la baisse. ça fait quand même 9 mois que le CR-V est sur le parc VO :-\
Et l'arrivée du CR-V restylé va probablement "plomber" sa cote.
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La prochaine fois que je passe chez mon CC je vais quand même lui demander pourquoi il ne baisse pas le prix de vente, parce que je ne comprends pas trop là......avoir un VH qui reste des mois sur le parc VO, ça doit quand même être le cauchemar des CC :-X
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Il attendait les annonces de la Maire de Paris!!
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La prochaine fois que je passe chez mon CC je vais quand même lui demander pourquoi il ne baisse pas le prix de vente, parce que je ne comprends pas trop là......avoir un VH qui reste des mois sur le parc VO, ça doit quand même être le cauchemar des CC :-X
C'est pas un dépot vente par hasard?
En général le proprio veut pas baisser alors que le CC oui.
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C'est pas un dépot vente par hasard?
En général le proprio veut pas baisser alors que le CC oui.
Non, c'est mon ex-CR-V 4 qui a été repris par mon CC ;)
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Ah je l'ignorais :)
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A priori, le CR-V est revendu ... cela n'aura pas duré très longtemps finalement ;)