Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: AoS le 11 septembre 2013 à 15:29:06
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L'autre jour, en me baissant pour ramasser un truc que les enfants avaient laissé tomber en sortant de la voiture, j'ai remarqué qu'il y avait un début de corrosion à 2-3 endroits au bas de la portière arrière gauche du CR-V 3 de ma femme (modèle 2009 acheté en 2010) ... c'est sur la partie qui s'appuie sur le caoutchouc intérieur.
En faisant le tour de la voiture, j'ai aussi remarqué qu'il y avait aussi quelques petites traces sur le hayon juste en dessous de la partie chromée au dessus de la plaque.
J'ai montré cela au CC ce matin et il semblait bien au courant du problème du hayon (cela semble être un problème récurrent ... le joint entre la garniture chromée et le hayon ne tient pas bien puis se barre et la garniture finit par "blesser" la peinture) ... il était plus étonné par le cas sur la portière mais il ne devrait pas y avoir de souci pour une prise en charge dans le cadre de la garantie anti-corrosion.
En cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé cette note technique sur un site anglais:
Honda has announced the following CR-V chassis and the years are affected
CR-V RE5 07, 08, 09, 10
CR-V I-CTDI RE6 07, 08, 09
CR-V I-DTEC RE6 10
Visible corrosion may occur on the outer tailgate surface, and can be as a result of contact with licence garnish or may just appear as a blister on the outer panel.
The Causes?
Areas that have been subjected to some form of paint breach may appear to exhibit corrosion at an accelerated rate, due to the effectiveness of the protective Zinc galvanised steel panel potentially being compromised
during assembly. The paint breach may have occurred due to manufacturing issues, normal road use
damage, or industrial fall out.
Note: Corrosion as a result of normal road damage such as stone chips and industrial fall out are not deemed a manufacturing warranty concern and therefore NOT covered by this extension.
The Fix?
All potential manufacturing causes of paint breach, or Zinc Galvaneal effectiveness have been eliminated.
The Warranty Extension Period
Surface corrosion caused as a direct result of this manufacturing defect will carry an automatic warranty extension of an additional 3 years (3+3) Unlimited mileage.
Owners who notice such a defect should approach their local Honda dealer who will asses the condition and if the process the claim if it falls within these outlined parameters.
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c'est un lac salé qu'il y a à Lausane ??
je n'ai rien de cela alors que mon CRV couche dehors depuis que je l'ai
c'est surement à cause du sel sur les routes de montagne l'hiver
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c'est un lac salé qu'il y a à Lausane ??
je n'ai rien de cela alors que mon CRV couche dehors depuis que je l'ai
c'est surement à cause du sel sur les routes de montagne l'hiver
C'est clair qu'avec la quantité de sel qu'on chope ici en hiver, cela n'arrange pas les choses.
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En faisant le tour de la voiture, j'ai aussi remarqué qu'il y avait aussi quelques petites traces sur le hayon juste en dessous de la partie chromée au dessus de la plaque.
J'ai montré cela au CC ce matin et il semblait bien au courant du problème du hayon (cela semble être un problème récurrent ... le joint entre la garniture chromée et le hayon ne tient pas bien puis se barre et la garniture finit par "blesser" la peinture) ...
Je confirme, j'avais déjà constaté ça sur mon CR-V de 2007.
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Je dois avoir un flacon de frameto qui traine quelque part ... t'en veux un peu ? >:D
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Je dois avoir un flacon de frameto qui traine quelque part ... t'en veux un peu ? >:D
:buck2:
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C'est bon bon Oh grand Pawon de tous les grands pawon, ... je t'ai fait partir une palette de fram.to. Tu la recevras bientôt. >:D
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C'est bon bon Oh grand Pawon de tous les grands pawon, ... je t'ai fait partir une palette de fram.to. Tu la recevras bientôt. >:D
Tu as mis un autocollant PH sur la palette afin que je puisse reconnaître sa provenance? :crazy:
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;D
M...e je savais bien que j'avais oublié quelque chose ;)
De toute façon, les camion-collant PH n'existent plus. >:D
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L'autre jour, en me baissant pour ramasser un truc que les enfants avaient laissé tomber en sortant de la voiture, j'ai remarqué qu'il y avait un début de corrosion à 2-3 endroits au bas de la portière arrière gauche du CR-V 3 de ma femme (modèle 2009 acheté en 2010) ... c'est sur la partie qui s'appuie sur le caoutchouc intérieur.
En faisant le tour de la voiture, j'ai aussi remarqué qu'il y avait aussi quelques petites traces sur le hayon juste en dessous de la partie chromée au dessus de la plaque.
J'ai montré cela au CC ce matin et il semblait bien au courant du problème du hayon (cela semble être un problème récurrent ... le joint entre la garniture chromée et le hayon ne tient pas bien puis se barre et la garniture finit par "blesser" la peinture) ... il était plus étonné par le cas sur la portière mais il ne devrait pas y avoir de souci pour une prise en charge dans le cadre de la garantie anti-corrosion.
En cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé cette note technique sur un site anglais:
Je confirme un point de rouille en plein au milieu du hayon ( rèparè ) et un au niveau de la charnière , le joint de la gartinure chromèe est lui aussi à changer ( il pendouille au milieu ) . J'en profite pour dire que les crv ou toute autre honda construite au Japon exhibent une qualitè générale trés supérieure au made in England. Mon fidèle shuttle Japonais de l'an 2000 n'a aucun dèfaut alors que mon English CRV 2007 ne peut pas en dire autant sur de nombreux dètails.
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Mon Accord made in Japan avait le toit ouvrant rouillé :(
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Je confirme un point de rouille en plein au milieu du hayon ( rèparè ) et un au niveau de la charnière , le joint de la gartinure chromèe est lui aussi à changer ( il pendouille au milieu ) . J'en profite pour dire que les crv ou toute autre honda construite au Japon exhibent une qualitè générale trés supérieure au made in England. Mon fidèle shuttle Japonais de l'an 2000 n'a aucun dèfaut alors que mon English CRV 2007 ne peut pas en dire autant sur de nombreux dètails.
Ce n'est pas une question de lieu de fabrication, mais de qualité de peinture, de matériau ... les normes écologiques tirent la qualité vers le bas ... moins polluant mais moins résistant aux années ... pas sur que le deal final soit bon !
En 2000, les peintures étaient plus résistantes ...
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L'autre jour, en me baissant pour ramasser un truc que les enfants avaient laissé tomber en sortant de la voiture, j'ai remarqué qu'il y avait un début de corrosion à 2-3 endroits au bas de la portière arrière gauche du CR-V 3 de ma femme (modèle 2009 acheté en 2010) ... c'est sur la partie qui s'appuie sur le caoutchouc intérieur.
En faisant le tour de la voiture, j'ai aussi remarqué qu'il y avait aussi quelques petites traces sur le hayon juste en dessous de la partie chromée au dessus de la plaque.
J'ai montré cela au CC ce matin et il semblait bien au courant du problème du hayon (cela semble être un problème récurrent ... le joint entre la garniture chromée et le hayon ne tient pas bien puis se barre et la garniture finit par "blesser" la peinture) ... il était plus étonné par le cas sur la portière mais il ne devrait pas y avoir de souci pour une prise en charge dans le cadre de la garantie anti-corrosion.
En cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé cette note technique sur un site anglais:
Pas vérifié pour les points de rouille, mais je confirme ce problème de joint. :( Le mien pendouille depuis quelques temps. Je vais demander qu'ils me réparent cela à l'occasion de la visite gratuite pré-contrôle technique.