Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: François Lag le 09 août 2023 à 10:21:15
-
Bonjour à tous,
Mon CRV 2.2 consomme en moyenne au minimum 9l au 100km.
J'aime beaucoup ce véhicule mais niveau consommation je trouve cela un peu excessif...
Qu'en pensez-vous et y'a-t-il des moyens de la réduire ?
Merci et bonne journée :)
-
Cela peut être être tout à fait normal comme pas : c'est lié aux types de trajets que tu fais, à la météo, à la vitesse, au relief, au trafic dans lequel tu roules...
Tu conviendras qu'avec les infos que tu donnes c'est totalement impossible de répondre ;)
Exemple : avec mon ancien CR-V 2 2.2 i-CTDI, je faisais régulièrement dans Bruxelles des consos de 10-11 L/100 MAIS c'était de la ville pure, avec des embouteillages constants et une vitesse moyenne de déplacements de 9 à 11 km/h...
Sur autoroute calé à 139-140 km/h (soit ~ 134-135 réels) je tournais selon la météo, le relief entre 9L et 10L/100. Cette conso tombait à vitesses inférieures à 120 km/h...
-
Merci de ta réponse.
J'habite dans une région sans relief, et je roule en "mixte", ville et autoroute. En fait, à part grands trajets autoroutiers où je gagne 40/50 km, je ne fais jamais plus de 600 km avec un plein.
-
Quand tu parles de mixte, quelle proportion ? Le roulage "ville" est fluide ou pas ? Dans quelle(s) ville(s) ? Fais-tu beaucoup de petites trajets (moins de 20-25 km) avec nombreux arrêts et redémarrages donc ?
-
CRV 2007diesel 6,5 à 90 STABLE 7,6 à 120 STABLE
-
Avec mon CR-V 3 2.2 i-CTDi, j'ai eu une conso moyenne de 7,2 L/100 sur un total de 75 000 km. Avec grosso 30% d'autoroute et le reste en usage route/péri-urbain.
-
Je fais de la ville et campagne dans les Yvelines ; Voir des consos à 7,2l me laisse rêveur !
C'est vrai que je fais pas mal de petits trajets mais quand même 9l au 100 !
-
Un diesel met beaucoup plus de temps à monter en température, aussi 20-25 km de trajet sont réalisés moteur pas à température. Dans ces conditions => surconsommation.
De plus, ce qui plombe (et tue) les diesels, ce sont des successions de démarrages "à froid" et de roulages moteur pas à température (donc sur de "petits" trajets").
La ville étant un facteur aggravant car très vite compter en L/100 ne veut plus rien dire, il faudrait comme pour les bateaux compter en L/heure de fonctionnement.
Tu as un RT4WD ou un 2WD ?
-
Oui je comprends ; C'est un RT4WD
Merci
-
Donc tu consommes un peu plus car l'arbre de transmission et le différentiel arrière tournent...
De plus en ville, soit le moteur n'est pas encore à température soit tu es depuis pas mal de temps en embouteillages avec un moteur "trop chaud", dans les deux cas la consommation n'est plus optimisée et augmente...
-
Oui c'est ça.
Merci à tous !
Bonne journée
-
Tu peux ajouter tous les 3 ou 4 pleins un additif GO pour nettoyer les injecteurs, cela ne peut qu'optimiser ta conso et limiter les encrassements...
Mets également des GO de bonne qualité (de marque avec additifs comme Shell V Power, BP Ultimate, Total Excellium...).
-
Je vais essayer, merci !
-
Vas lire : https://www.planete-honda.com/moteur/re-hr-v-sport-1-6i-t3804/ (https://www.planete-honda.com/moteur/re-hr-v-sport-1-6i-t3804/)
et https://www.planete-honda.com/moteur/additifs-gazole/ (https://www.planete-honda.com/moteur/additifs-gazole/)
-
Tu peux ajouter tous les 3 ou 4 pleins un additif GO pour nettoyer les injecteurs, cela ne peut qu'optimiser ta conso et limiter les encrassements...
Mets également des GO de bonne qualité (de marque avec additifs comme Shell V Power, BP Ultimate, Total Excellium...).
+1, le 2.2 i-CTDi est assez sensible à la qualité du GO.
-
Merci à tous pour vos réponses
Bonne journée
-
Bonjour à tous,
Mon CRV 2.2 consomme en moyenne au minimum 9l au 100km.
J'aime beaucoup ce véhicule mais niveau consommation je trouve cela un peu excessif...
Qu'en pensez-vous et y'a-t-il des moyens de la réduire ?
Merci et bonne journée :)
Mon frère a un 2.2 I-DTEC en BVA et il est dans cet ordre de grandeur, notamment sur autoroute.
-
Mon frère a un 2.2 I-DTEC en BVA et il est dans cet ordre de grandeur, notamment sur autoroute.
EN BM avec le 2.2 I-DTEC sur autoroute c'est 6.5 l, attelé avec une caravane de 1300kg je viens de réaliser 9.2 l ;)
-
Sur autoroute, 6,5L/100, oui mais quelle autoroute ? Conditions météo et de trafic ? Et surtout quelle vitesse compteur ?
Avancer un chiffre sans le situer n'est pas réellement informatif ;)
-
Mon frère a un 2.2 I-DTEC en BVA et il est dans cet ordre de grandeur, notamment sur autoroute.
Minimum 9 litres ? :-\.......je trouve ça beaucoup quand même, même avec le CX-60 j'arrive à consommer moins !
Il roule pied à la planche ton frère ? :coolsmiley:
-
Sur autoroute il faut voir à quelle vitesse il roule et sur combien de distance...
S'il maintient un 135 réel (~ 139-140 compteur) sur des centaines de km, 9L est tout à fait normal avec un CR-V 4 roues motrices chargé...
-
C'est pour ça que je suis curieux de savoir quelle est sa vitesse :)
Cela dit, rouler à vitesse constante sur des centaines de kilomètres ce n'est quand même pas simple : entre les inévitables ralentissements liés au trafic, les péages, les passages où la vitesse est limitée à 110....
-
Pas vraiment d'accord avec toi, je roule au régulateur (adaptatif depuis le CR-V 5 H) et je suis quasi tout le temps à ma vitesse de consigne. Je me décale suffisamment à l'avance pour doubler sans devoir ralentir.
Bien entendu, si ralentissements (bouchons, travaux etc.) cela contraint à réduire sa vitesse. Les arrêts vont bien évidemment faire chuter la vitesse moyenne.
Mais je parcoure régulièrement les 854 km entre BXL et Fouras en 7h - 7h15 de route effective (arrêts "pipi", stations carburant et manger soit ~ 45-50 minutes déduis).
-
Bien entendu, si ralentissements (bouchons, travaux etc.) cela contraint à réduire sa vitesse. Les arrêts vont bien évidemment faire chuter la vitesse moyenne.
C'est bien de cela dont je parle ;)......les camions ou voitures qui doublent et qui t'obligent à ralentir; quand je vais en Charente Maritime il y a les contournements d'Orléans, de Tours et de Poitiers où la vitesse est limitée à 110 ou 90; etc......bref, enquiller 200 ou 300 km à vitesse constante est quasi impossible.
-
Moi je ne passe pas par là (Amiens, Rouen, le Mans, Angers, La Rochelle), moins de circulation que toi, ralentissements autour de Rouen, limitation de vitesse autour d'Angers...
-
9l à 135 kms/hrs vers la haute Savoie (A40) en hivers avec arrivée sous la neige ;)
Le III I-DTEC n'a pas du tout la même BVA que le IV que j'avais et il boit bien 1.5l de plus. :-[
-
Pas vraiment d'accord avec toi, je roule au régulateur (adaptatif depuis le CR-V 5 H) et je suis quasi tout le temps à ma vitesse de consigne. Je me décale suffisamment à l'avance pour doubler sans devoir ralentir.
.../...
Depuis le CX-5 équipé de mon premier régulateur adaptatif et mon expérience sur l'A20 quand ce dernier a chopé un camion sur la voie d'à côté dans un virage et que je me suis retrouvé le nez dans le pare brise, je ne roule plus au régulateur, mais seulement au limiteur...
-
Pas moyen de découpler régulateur adaptatif et limiteur de vitesse sur le CR-V 5 hybride...
-
Sur autoroute, 6,5L/100, oui mais quelle autoroute ? Conditions météo et de trafic ? Et surtout quelle vitesse compteur ?
Avancer un chiffre sans le situer n'est pas réellement informatif ;)
Et le sens du vent ;)
à 100km/h j'étais à 6l, à 120 km/h 6.5 l de là à faire 9 l il y a de la marge, après selon la chaussure du pied droit :)
-
Oui mais à 140 km/h ? Au-delà de 120, la conso augment très fortement...
-
J'ai beau chercher je ne trouve pas, François Lag a une BM ou BAuto ?
-
Pas moyen de découpler régulateur adaptatif et limiteur de vitesse sur le CR-V 5 hybride...
J'étais habitué à cette possibilité chez Toyota et Mazda, et je trouve dommage que Honda ne l'ait pas proposé sur le CR-V 5.
-
Oui par moment ce serait pratique et utile ;)
-
Oui par moment ce serait pratique et utile ;)
Ce que j'apprécie c'est qu'on laisse le choix au conducteur, et ça vaut aussi pour les divers automatismes qui équipent nos voitures (phares, essuie-glace, rétro etc....)
-
Le e:Ny1 a les phares automatiques qui peuvent être désactivés juste par le commodo, à l'ancienne quoi! Comme dans mon Accord 8....
-
Les discussions sur les réglages auto ou non de la gestion éclairage CR-V 5 sont ICI (https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/consommation-gazole-crv-2008-19890/) O0