ça veut dire qu'il n'y a pas du tout d’additifs
ça , je l'ai toujours dit : ne jamais se servir dans les super marchés
mais il y a des endroits  où il n'y a que(presque ) ça pour faire son plein comme dans le sud ouest hors mis les (grandes ) villes

Le marketing fonctionne bien pour les carburants additivés des "chers" fournisseurs pétroliers. Dans le cadre des mes activités professionnelles, j'ai fait pas mal de campagnes d'essais sur des carburants de qualité très disparates et même des campagnes d'essais comparatifs (essais de véhicules sur banc à rouleaux climatique), la différence n'est pas énorme et ramenée au surcoût de ces carburants additivés, cela n'en vaut vraiment pas le coup. Il existe de très bonnes fournitures en carburant dans les grandes surfaces. In situ, la différence réside principalement que vos constations sont faites à partir de conditions d'environnement qui ne sont pas répétables (les essais sont normalisés sur les bancs à rouleaux climatiques et il sont répétables).
 

Sur le point encrassement , pas de différence significative à part sur des carburants non additivés utilisés comme référence.
Sur le point usure, je ne pourrais être catégorique car peu d'expertises mécaniques ont été réalisées lors de ces campagnes, même les injecteurs ne présentaient étaient encore dans leurs caractéristiques d'origine (et j'ai toujours un doute sur ces expertise mécaniques qui sont extrapolées à partir d'un kilométrage minimal). L'usure mécanique est essentiellement concentrée sur les démarrages à froid (DAF) et les mises en action (stabilisation température eau / température d'huile). Donc cette usure dépend de l'efficacité dur circuit de lubrification (huile, température, pression). Avec les véhicules fappés actuels, pas mal d'essais ont été réalisés avec des huiles fortement diluées par du gazole pour observer les usures de l'équipage mobile.

On a souvent débattu sur ce sujet, notamment ici => Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDi

On parlait à l'époque du i-CTDi, mais c'est valable aussi pour le i-DTEC 

En roulant COOL sur route départementale en respectant les limitations, je suis à 6.3 L avec musique mais sans clim, 2 adultes et 2 enfants.
Par contre 8.9 en ville.
Tout le monde apprécie la boîtoto!

Tu sais que tu as le pied lourd 

comment vous faîtes pour consommer si peu

faut pas mentir ; c'est vilain

comment vous faîtes pour consommer si peu

faut pas mentir ; c'est vilain

Tu sais mon Poulou, les pleins où je ne roulais que DANS BXL, je tournais entre 10l et 11,5l avec le CR-V, 11 km aller et 11 km retour à une moyenne fluctuant entre 9 et 12 km/h 

Tout le monde s'est moqué de moi   

Puis, certains, dans de grosses villes, pris dans des embouteillages plus gros que d'habitude ont constaté dépasser les 10 litres 

Depuis près de 4 ans maintenant, je ne roule plus que sur route et autoroute (je prends le Métro pour aller travailler), de grands trajets avec le CR-V.

Je tourne régulièrement entre 7,1 et 7,8 litres, rarement au-delà de 8 litres (seulement sur autoroute à des allures vitesses limites réelles + 4 à 5 km/h). Il m'arrive de passer sous les 7 litres quand je roule en Charentes ou en Flandres sur nationales