Auteur Sujet: Consommation des CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC) (Lu 565363 fois)

Harry · « **Réponse #840 le:** 21 décembre 2008 à 22:46:43 »

9.0 l ça ne m'est jamais arrivé non plus $:-\$ ................vent de face ?

AoS · « **Réponse #841 le:** 21 décembre 2008 à 22:48:41 »

Citation de: Harry le 21 décembre 2008 à 22:46:43

9.0 l ça ne m'est jamais arrivé non plus $:-\$ ................vent de face ?

Possible mais je n'étais pas tout le temps dans la même direction $:-\$

Harry · « **Réponse #842 le:** 21 décembre 2008 à 22:50:33 »

Pneus moins gonflés ? filtre a air encrassé ?

Tu roules en pneus hiver en ce moment....l'accroche supplémentaire qu'ils procurent ne doit pas favoriser la conso.

AoS · « **Réponse #843 le:** 21 décembre 2008 à 22:58:15 »

Citation de: Harry le 21 décembre 2008 à 22:50:33

Pneus moins gonflés ? filtre a air encrassé ?

Tu roules en pneus hiver en ce moment....l'accroche supplémentaire qu'ils procurent ne doit pas favoriser la conso.

Bahh, comme j'ai indiqué ... le plein juste avant (quelques trajet quotidiens maison/travail + Lausanne --> Mâcon) s'est soldé par un peu moins de 7.0L/100km.

J'ai fait le plein ce matin et après quelques dizaines de km en Charente Maritime, l'ODB m'indiquait 6.5L/100km (le département doit être propice aux basses consommations)

J'avais fait le plein sur l'autoroute chez Avia ... est-ce que le diesel Avia "ne plait pas" au moteur i-CTDI

Harry · « **Réponse #844 le:** 21 décembre 2008 à 23:13:14 »

Citation de: AoS le 21 décembre 2008 à 22:58:15

J'avais fait le plein sur l'autoroute chez Avia ... est-ce que le diesel Avia "ne plait pas" au moteur i-CTDI

Aaaah....ba voilà, tu ne nous dis pas tout !!!

AoS · « **Réponse #845 le:** 21 décembre 2008 à 23:17:29 »

Citation de: Harry le 21 décembre 2008 à 23:13:14

Aaaah....ba voilà, tu ne nous dis pas tout !!!

Hé oui, ce n'était pas du BP

Blague à part, Avia a une mauvaise réputation?

Harry · « **Réponse #846 le:** 21 décembre 2008 à 23:33:14 »

Citation de: AoS le 21 décembre 2008 à 23:17:29

Hé oui, ce n'était pas du BP

Citation de: AoS le 21 décembre 2008 à 23:17:29

Blague à part, Avia a une mauvaise réputation?

Non, c'est un distributeur indépendant qui propose les mêmes carburants standards que ses concurrents.

phil · « **Réponse #847 le:** 22 décembre 2008 à 10:22:50 »

J'aimerais toutefois savoir si tous les carburants actuellement vendus sont reellement identiques surtout que pour le gasoil on a quand meme bcp d'importation de toute provenance non? Si c'est comme les pesticides sur les legumes soit disant tres reglementé et controlé et ou pourtant on trouve de tout finalement sur les marchés !!!

Lio66 · « **Réponse #848 le:** 22 décembre 2008 à 10:59:44 »

Pour moi, ce fil te donne la réponse :

et surtout celui-là

Certains (beaucoup) comme moi pensent que les "super" GO sont supérieurs (Ultimate, VPower, Excellium, ...), d'autres (qui font essentiellement de la route/autoroute) ne "sentent" pas trop la différence...

Mais je suis persuadé par contre que le système d'alimentation (pipes, vanne EGR entre autre), lui s'en rend compte et son proprio quand le moteur aura 150.000 km...

Les super GO doivent normalement moins encrasser tout ça (moins d'imbrûlés et donc de particules)

Harry · « **Réponse #849 le:** 22 décembre 2008 à 14:26:01 »

Citation de: Lio66 le 22 décembre 2008 à 10:59:44

Certains (beaucoup) comme moi pensent que les "super" GO sont supérieurs (Ultimate, VPower, Excellium, ...), d'autres (qui font essentiellement de la route/autoroute) ne "sentent" pas trop la différence...

Les super GO doivent normalement moins encrasser tout ça (moins d'imbrûlés et donc de particules)

Je remets ici une des différences, que j'avais donnée sur une autre fil, entre GO standard et le GO Premium.

L'indice de cétane

L'indice de cétane permet de mesurer la qualité de combustion d'un gazole. L'indice se rapporte au délai d'inflammation.
Plus l'indice de cétane est élevé, plus le délai d'inflammation est court et meilleure est la qualité de la combustion.
Inversement, les carburants avec un faible indice de cétane sont lents à s'enflammer puis ils brûlent trop rapidement, entraînant des taux élevés d'augmentation de pression.

Si l'indice de cétane du gazole est trop faible, ces mauvaises caractéristiques de combustion produisent un bruit excessif du moteur, augmentent les émissions de gaz d'échappement et réduisent les performances du véhicule tout en accentuant les contraintes exercées sur le moteur.

La norme européenne impose un indice de cétane de 51 (GO Standard).......les GO Premium ont un indice de 55 ou plus.

Citation de: phil le 22 décembre 2008 à 10:22:50

J'aimerais toutefois savoir si tous les carburants actuellement vendus sont reellement identiques surtout que pour le gasoil on a quand meme bcp d'importation de toute provenance non? Si c'est comme les pesticides sur les legumes soit disant tres reglementé et controlé et ou pourtant on trouve de tout finalement sur les marchés !!!

Est-ce que tous les carburants sont identiques ?....au sens strict du terme, certainement pas.
Ils respectent tous, au minimum, la règlementation en vigueur mais certains se contentent du strict minimum quand d'autres font un peu plus.

Lio66 · « **Réponse #850 le:** 22 décembre 2008 à 14:34:30 »

CQFD

Merci Maestro

nadar · « **Réponse #851 le:** 22 décembre 2008 à 16:11:40 »

J'avais essayé d'obtenir des distributeurs les valeurs de cétane de leur carburants, quand je m'étais rendu compte que les vibrations de mon CRV semblaient liées à la marque du carburant. Peine perdue: secret d'état !
En conséquence, j'ai décidé de boycotter tous ceux qui n'avaient pas répondu !

AoS · « **Réponse #852 le:** 22 décembre 2008 à 17:22:35 »

Une chose est sûre ... le moteur i-CTDI est très sensible à la qualité et au type de diesel utilisé.

Harry · « **Réponse #853 le:** 22 décembre 2008 à 20:44:52 »

Citation de: AoS le 22 décembre 2008 à 17:22:35

Une chose est sûre ... le moteur i-CTDI est très sensible à la qualité et au type de diesel utilisé.

Exact.....je n'avais jamais ressenti cette différence avec les autres turbo diesel que j'ai eu.

Orsu2b · « **Réponse #854 le:** 23 décembre 2008 à 09:11:20 »

Citation de: nadar le 22 décembre 2008 à 16:11:40

J'avais essayé d'obtenir des distributeurs les valeurs de cétane de leur carburants, quand je m'étais rendu compte que les vibrations de mon CRV semblaient liées à la marque du carburant. Peine perdue: secret d'état !
En conséquence, j'ai décidé de boycotter tous ceux qui n'avaient pas répondu !

J'espère qu'au moins un t'a répondu

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Sondage

COMBIEN CONSOMME EN MOYENNE VOTRE CR-V 2 ou 3 - 2,2 i-CTDI

Auteur Sujet: Consommation des CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC) (Lu 565363 fois)

Harry

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

AoS

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Harry

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

AoS

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Harry

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

AoS

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Harry

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

phil

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Lio66

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Harry

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Lio66

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

nadar

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

AoS

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Harry

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)

Orsu2b

Re : CONSOMMATION DES CR-V 2 et 3 (2.2 i-CTDi & i-DTEC)