Il faudrait peut-être qu'on sépare le sondage pour le CR-V 4.

Chose faite 

Actuellement je fais pas mal de ville : 9,2L de moyenne.

Bonjour,

Je fais principalement un trajet de 25 km entre 2 villes : 15 km à 110 km/h  et 2 fois 5 km à 50 km/h, avec des bonnes côtes de chaque côté. Sur 2000 km, 1500 km à ce régime et 500 km pour un long trajet sur voie express, la conso moyenne est de 8,2 l/100 km.
Je suis donc sur le haut de la statistique ... une automatique pas favorisée par le profil routier où le débimètre est au maxi dans les côtes. J'ai tout essayé, un peu au dessus de 50, en dessous, avec élan, rien n'y fait !

Je suis surpris d’être le seul a avoir une petite consommation (tableau de bord)
Je fait que de la départemental a 90km/h, 40km soit 80km aller/retou rpar jours avec le régulateur sur 80% du trajet.
La voiture est a jours au niveau filtre et vidange, je roule avec du gazoil de chez total, j'ai le pieds léger ( sauf exception) le moteur a été programmé a 115.000km (170cv) il a actuellement 165.000km d'origine.
Je tourne entre 5.7 et 5.9/100 quand il fait 10C° dehors et entre 6.1 et 6.5/100 quand il fait en dessous de 0C°.

Moins de 6 litres de moyenne avec un CR-V   ...........chapeau 

CR-V 2 ou CR-V 3 ?

Si je comprends bien, la consommation que tu nous donnes est celle affichée par l'ODB. Le calcul de conso réelle confirme t'il ces chiffres ?

Harry, je ne vois pas où est l'exploit ... tu sais bien (comme le souligne AoS) que moins on va vite moins on consomme 

En Irlande j'étais descendu très facilement sous les 6 litres / 100 km.
Je ne sais plus de combien précisément d'ailleurs, mais la trace de cet "exploit" doit exister sur PH

Le faire de façon ponctuel, c'est une chose, répéter quotidiennement l'exploit en est une autre.
J'étais aussi parvenu à descendre à moins de 6 litres avec le CR-V 3, mais cela avait été prix d'une conduite très calme et en roulant souvent à des vitesses inférieures à la limite (nous étions en vacances et empruntions les petites routes pour découvrir le coin)

Sauf à ce que jean254 n'ait pas à doubler, n'ait pas à se relancer, n'ait pas à solliciter le moteur en côte..........rouler à 90 km/h tout en consommant moins de 6 litres est quand même une conso particulièrement basse. 

Le faire de façon ponctuel, c'est une chose, répéter quotidiennement l'exploit en est une autre.
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Sauf à ce que jean254 n'ait pas à doubler, n'ait pas à se relancer, n'ait pas à solliciter le moteur en côte..........rouler à 90 km/h tout en consommant moins de 6 litres est quand même une conso particulièrement basse. 

Non, je ne suis pas d'accord : dans une circulation fluide (elle l'est puisque 80% au régulateur) et sur des trajets pas trop courts (40 km à chaque fois), il me parait normal de ne pas dépasser 6 l/100 sur des routes limitées à 90 ...

C'est même le contraire qui serait surprenant !

Mais bien sûr je suis en phase avec le fait que cette conso est rare ... tout simplement parce que ce type de parcours favorable est rare.

Je n'ai effectivement pas préciser, je possède un CRV II de 2005 en finition EX, je roule très cool mais je double souvent. J’anticipe énormément, a l'approche d'une agglomération ou d'un ralentissement je rétrograde et j'utilise le frein moteur, pareil pour les feux rouge, pour doubler rare sont les foi ou j'écrase le champignon (sa arrive), en générale je met 3 ou 4 coup de + au régulateur je double et remet le régulateur en position.
En effet j'ai de la chance, la route que j'emprunte est donc une départementale, elle traverse 2 petit village et un rond point, sa explique déjà beaucoup l'utilisation du régulateur sur 80% du trajet mais ma "chance" ne s’arrête pas la, je travail très tôt le matin donc personne sur la route, et quand je rentre il n'y a personne de mon côté ils vont tous au boulot ;=)

Je pense également que la reprogrammation joue sur la consommation, la voiture peine moins qu'a l'origine et n'as plus aucun trou a l'accélération, sa pousse fort de 1800 a 4500 trs (plus qu'une BMW 118D modèle allemand (143cv) ou qu'une C4 VTS 138cv)