Tout à fait. Et si on ne veut pas que la consommation s'envole, on coupe le régulateur dans les grandes cotes et on accepte de perdre de la vitesse, que l'on retrouvera en accélérant au pied gentiment sur du plat pour éviter les relances vigoureuses imposées par le régulateur que l'on rétablira une fois la vitesse de croisière voulue atteinte. C'est une question de priorité personnelle : gagner quelques minutes sur un trajet ou contrôler sa conso. moyenne. Moi j'ai choisi.
Sur autoroute je me fais souvent dépasser par des SUV genre CRV- Rav4 - Kuga - ML -X5 - X3 - XC90 - XC60 - Santa Fé - Freelander - RR etc... qui foncent comme des malades, souvent immatriculés en RP, qui roulent au dessus des limitations et me sèment dans les côtes. Mais visiblement leurs conducteurs se fichent pas mal de leur consommation. Je fais autour de 7/ 7,6 sur autoroute selon la saison; pour eux on doit effectivement évoluer entre 8,5/ 12 selon les modèles de SUV. Mais une nouvelle fois, c'est une question de priorité personnelle.