Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: se0lx le 19 novembre 2016 à 16:26:21
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Bonjour,
J'ai acheter un CRV-3 de 2009 de 100000 km depuis 7 mois, depuis j'ai parcouru 14000km et consommé 2l d'huile.
je n'ai pas de fumée bleu, pas d'odeur d'huile a échappement et pas de tache d'huile sous la voiture.
est-ce normal ?
sur mes véhicules précédent je n'ai jamais remis d'huile entre deux entretiens, même a plus de 400000km, c'est pour cette raison que cela m’inquiète ! :-\
merci
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2 L/14 000, c'est raisonnable. Certains moteurs font moins, mais on est loin du 1L/1 000 invoqués comme limite acceptable par certain constructeurs.
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merci pour ta réponse :), j'ai oublié de préciser le moteur est 2.2 CDTI et je ne fais que de la national sur des trajet long, ce qui n'est pas propice a la consommation d'huile.
je voudrais savoir si d'autres personnes possédant un crv avec ce moteur on des consommation similaire ?
effectivement quand on regarde les tolérances constructeur, je suis largement en dessous. mais ils se mette un parasol sur la tête !, un amis concessionnaire m'a dis de regardé de prêt car cela pourrais être le turbo qui fatigue :(.
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merci pour ta réponse :), j'ai oublié de préciser le moteur est 2.2 CDTI et je ne fais que de la national sur des trajet long, ce qui n'est pas propice a la consommation d'huile.
je voudrais savoir si d'autres personnes possédant un crv avec ce moteur on des consommation similaire ?
effectivement quand on regarde les tolérances constructeur, je suis largement en dessous. mais ils se mette un parasol sur la tête !, un amis concessionnaire m'a dis de regardé de prêt car cela pourrais être le turbo qui fatigue :(.
Bonjour se0lx , tous les propriétaire d'ictdi te dirons que leur moteur consomme de l'huile , entre 1 à 2 litres entre chaque entretien voir un peu plus . Pour ce qui concerne une plus forte consommation à cause d'un turbo qui fatigue c'est envisageable et c'est la question que je me pose aussi , mais parce que ma consommation d'huile à légèrement augmenté depuis la dernière vidange !!!
Donc pas d'inquiétude pour cette conso d'huile mais certainement à surveiller si cette consommation augmente dans le temps .
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Bonjour,
J'ai acheter un CRV-3 de 2009 de 100000 km depuis 7 mois, depuis j'ai parcouru 14000km et consommé 2l d'huile.
je n'ai pas de fumée bleu, pas d'odeur d'huile a échappement et pas de tache d'huile sous la voiture.
est-ce normal ?
sur mes véhicules précédent je n'ai jamais remis d'huile entre deux entretiens, même a plus de 400000km, c'est pour cette raison que cela m’inquiète ! :-\
merci
Tu as un i-CTDi, forme de carter particulière selon moi qui rend le jaugeage très difficile...
Tu DOIS jauger VH parfaitement à l'horizontale, moteur chaud après environ 1/4h d'arrêt.
Tu dois reproduire cette procédure afin d'avoir une comparaison valable... Tu verras qu'entre le niveau à chaud et celui que tu feras moteur bien froid (après une nuit), il y aura près de 2-3 mm de MOINS à froid :buck2:
Dans ces conditions, mon i-CTDi de près de 160.000 km consomme entre 55 et 60 ml aux mille km et ce depuis le début...
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Bonjour,
Ayant un Crv de 2007 je rajoute 1 litre d'huile entre chaque vidange, quand mon voyant d'huile s'allume je suis à moins de 2000 kms du changement d'huile, révision tous les 10000 kms.
Et ceci depuis le début pas de souci jusqu'à maintenant.
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tout d'abord merci a tous pour vos réponses.
vous m'avez rassuré, mais je vais surveiller cette consommation.
encore merci. ;)
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Cela dépend aussi de l'huile utilisée.
La conso d'huile sera plus élevée avec de la 0W30 qu'avec de la 10W40 ...
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Tu as un i-CTDi, forme de carter particulière selon moi qui rend le jaugeage très difficile...
Tu DOIS jauger VH parfaitement à l'horizontale, moteur chaud après environ 1/4h d'arrêt.
Tu dois reproduire cette procédure afin d'avoir une comparaison valable... Tu verras qu'entre le niveau à chaud et celui que tu feras moteur bien froid (après une nuit), il y aura près de 2-3 mm de MOINS à froid :buck2:
Dans ces conditions, mon i-CTDi de près de 160.000 km consomme entre 55 et 60 ml aux mille km et ce depuis le début...
Ca, c'est de la précision.
Perso, je jauge toujours à froid. Je le fais dans le garage, généralement avant un grand parcours .
Je pense que à froid ou à chaud, ça n'a guère d'importance, le tout étant surtout de le faire dans les mêmes conditions pour pouvoir comparer.
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Normalement c'est moteur froid.
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;)
Normalement c'est moteur froid.
C'est aussi ce qu'on m'avait appris dans ma jeunesse. ;)
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Normalement c'est moteur froid.
Pas sur un i-CTDi ! Si tu portes le niveau d'huile à froid au max, tu auras un niveau nettement supérieur au max à chaud et cela n'est pas bon du tout pour le moteur !
Faites l'expérience vous-même, VH au même endroit bien à plat entre chaud après arrêt de 1/4h à 1/2h et le lendemain totalement à froid.
J'ai une expérience de plus de 11 ans avec ce moteur, je pense savoir de quoi je parle ;)
PS : je jauge à froid le HR-V et le CR-Z car là, pas de différence de niveau visible moteur chaud ou moteur froid ;)
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Je te crois volontiers. L'huile chaude étant dilatée, elle occupera un plus gros volume. Et si la carter est de faible surface projetée, l'incidence sur la hauteur mesurée sera conséquente.
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Je te crois volontiers. L'huile chaude étant dilatée, elle occupera un plus gros volume. Et si la carter est de faible surface projetée, l'incidence sur la hauteur mesurée sera conséquente.
Oui tout à fait, de plus dans le carter il y a un arbre d'équilibrage du vilebrequin pour diminuer les vibrations du moteur, il prend du volume lui-aussi...
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Oui tout à fait, de plus dans le carter il y a un arbre d'équilibrage du vilebrequin pour diminuer les vibrations du moteur, il prend du volume lui-aussi...
Arbre d'équilibrage qui existe également sur les VTEC et i-VTEC ;)
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Arbre d'équilibrage qui existe également sur les VTEC et i-VTEC ;)
Ou ça?
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Ou ça?
Dans le bloc bien sûr, déjà sur mon Accord 1996
J'avais relaté la mésaventure du CR-V 2 dans une CC de la région qui n'a pas fait long feu, lors du changement courroie, oubli de bloquer l'arbre d'équilibrage lors de l'opération, celui-ci est tombé en position basse et faisait un drôle de bruit quand la propriétaire est venu le recherché, non ont répondu les mécanos, c'est normal, pas de bol pour eux cette cliente était avocate, la suite c'est passé très vite devant les tribunaux :2funny: