Bonjour,

J'ai acheter un CRV-3 de 2009 de 100000 km depuis 7 mois, depuis j'ai parcouru 14000km et consommé 2l d'huile.
je n'ai pas de fumée bleu, pas d'odeur d'huile a échappement et pas de tache d'huile sous la voiture.

est-ce normal ?

sur mes véhicules précédent je n'ai jamais remis d'huile entre deux entretiens, même a plus de 400000km, c'est pour cette raison que cela m’inquiète !

merci

merci pour ta réponse  , j'ai oublié de préciser le moteur est 2.2 CDTI et je ne fais que de la national sur des trajet long, ce qui n'est pas propice a la consommation d'huile.

je voudrais savoir si d'autres personnes possédant un crv avec ce moteur on des consommation similaire ?

effectivement quand on regarde les tolérances constructeur, je suis largement en dessous. mais ils se mette un parasol sur la tête !, un amis concessionnaire m'a dis  de regardé de prêt car cela pourrais être le turbo qui fatigue  .

Bonjour,

J'ai acheter un CRV-3 de 2009 de 100000 km depuis 7 mois, depuis j'ai parcouru 14000km et consommé 2l d'huile.
je n'ai pas de fumée bleu, pas d'odeur d'huile a échappement et pas de tache d'huile sous la voiture.

est-ce normal ?

sur mes véhicules précédent je n'ai jamais remis d'huile entre deux entretiens, même a plus de 400000km, c'est pour cette raison que cela m’inquiète !

merci

Tu as un i-CTDi, forme de carter particulière selon moi qui rend le jaugeage très difficile...

Tu DOIS jauger VH parfaitement à l'horizontale, moteur chaud après environ 1/4h d'arrêt.

Tu dois reproduire cette procédure afin d'avoir une comparaison valable...  Tu verras qu'entre le niveau à chaud et celui que tu feras moteur bien froid (après une nuit), il y aura près de 2-3 mm de MOINS à froid 

Dans ces conditions, mon i-CTDi de près de 160.000 km consomme entre 55 et 60 ml aux mille km et ce depuis le début...

tout d'abord merci a tous pour vos réponses.

vous m'avez rassuré, mais je vais surveiller cette consommation.

encore merci.  

Tu as un i-CTDi, forme de carter particulière selon moi qui rend le jaugeage très difficile...

Tu DOIS jauger VH parfaitement à l'horizontale, moteur chaud après environ 1/4h d'arrêt.

Tu dois reproduire cette procédure afin d'avoir une comparaison valable...  Tu verras qu'entre le niveau à chaud et celui que tu feras moteur bien froid (après une nuit), il y aura près de 2-3 mm de MOINS à froid 

Dans ces conditions, mon i-CTDi de près de 160.000 km consomme entre 55 et 60 ml aux mille km et ce depuis le début...

Ca, c'est de la précision.

Perso, je jauge toujours à froid. Je le fais dans le garage, généralement avant un grand parcours .
Je pense que à froid ou à chaud, ça n'a guère d'importance, le tout étant surtout de le faire dans les mêmes conditions pour pouvoir comparer.

 

Normalement c'est moteur froid.

C'est aussi ce qu'on m'avait appris dans ma jeunesse.

Je te crois volontiers. L'huile chaude étant dilatée, elle occupera un plus gros volume. Et si la carter est de faible surface projetée, l'incidence sur la hauteur mesurée sera conséquente.

Oui tout à fait, de plus dans le carter il y a un arbre d'équilibrage du vilebrequin pour diminuer les vibrations du moteur, il prend du volume lui-aussi...

Arbre d'équilibrage qui existe également sur les VTEC et i-VTEC