Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Archibald le 21 février 2011 à 16:15:05
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Bonjour !
Depuis mon dernier message, je n'ai toujours pas trouvé mon futur CRV.
Las de débattre avec les concessionnaires, on s'est finalement décidés pour l'acheter en occasion (et je dois dire que je me suis accordé une petite pause de réflexion ;))
Bon, cependant on est toujours sûrs de nous pour le choix du modèle c'est déjà ça ! (je crois que ça a été le plus dur, de se motiver pour un modèle puis de se mettre d'accord ! ;D )
à priori on serait ok pour remonter à 2007 si cela en vaut vraiment la peine, et toujours en essence.
Niveau km j'aimerais ne pas dépasser les 50 000 alors que ma moitié serait ok pour monter à 80 000 mais bon...
Par contre je trouve souvent des secondes mains, ça me fait un peu tiquer. Qu'en pensez-vous ?
Voilà, si certains d'entre vous ont des conseils ou encore vendent le leur... :P
en tout cas même si je poste peu je vous lis toujours très régulièrement, vais finir par devenir incollable hihi
Bonne fin de journée à vous !
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Celui-ci ne te plait pas: http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php) ?
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Beaucoup de CRV essence sont des secondes mains car immatriculées en VD dans les concessions ...
Regarde sur caradisiac.com ... des annonces souvent intéressantes de pro ...
Budget ?
BM ou BA ?
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merci pour vos réponses !
Celui-ci ne te plait pas: http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php) ?
j'ai contacté japauto effectivement mais ils ne reprennent pas de renault :-\
j'avoue que passer par une concession m'arrangeait pour m'éviter les méandres de vente de ma future ex voiture !
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Vendre une Renault n'est pas évident en ce moment, surtout s'il s'agit d'un diesel comme par exemple la Laguna ...
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merci pour vos réponses !
j'ai contacté japauto effectivement mais ils ne reprennent pas de renault :-\
j'avoue que passer par une concession m'arrangeait pour m'éviter les méandres de vente de ma future ex voiture !
Tu peux essayer d'autres concessionnaires, ils ne sont pas tous contre les Renault......surtout si tu achètes un CR-V ;)
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Beaucoup de CRV essence sont des secondes mains car immatriculées en VD dans les concessions ...
Regarde sur caradisiac.com ... des annonces souvent intéressantes de pro ...
Budget ?
BM ou BA ?
ok, tu me rassures pour les 2è mains, je n'y avais pas songé O0
pour ce qui est de la boîte c'est égal. De toute façon, on en trouve beaucoup en auto à cause des finitions. Bon, ce ne serait pas de chance que ça lache c'est sûr, mais ça n'a pas l'air d'être un problème récurrent, dites-moi si je me trompe ...
Pour ce qui est du budget on ne voudrait pas excéder 20 000 du coup. Si on fait la concession du neuf, c'est forcément pour en profiter quelque part ;D
Ce qui m'a étonné c'est qu'une concession m'a proposé le même tarif de reprise de mon scénic que ceux que j'avais vu pour du neuf.
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vous répondez vite, on s'est croisés ! ;D
je pense que vendre renault effectivement ce n'est quand même pas si évident, surtout vu l'état de ma voiture :uglystupid:
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Quel age ? quel état ? quel modèle ? tu en souhaites combien ?
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2003 1l9 TDI
130 000km
luxe privilège
bigné de partout :crazy:
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2003 1l9 TDI
130 000km
luxe privilège
bigné de partout :crazy:
Il aurait fallu profiter de la prime à la casse :angel: :D
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2003 1l9 TDI130 000km
luxe privilège
bigné de partout :crazy:
Plutôt 1,9l DTI.
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bah oui mais pour la prime elle n'avait pas encore 10 ans :-X
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bah oui mais pour la prime elle n'avait pas encore 10 ans :-X
Y avait pas moyen de la faire marcher pour cause de force majeure ^-^
Sinon, tu as regardé du côté de l'Allemagne? Il y a plus de CR-V essence là-bas et tu trouveras peut-être une concession qui est d'accord de reprendre ta Renault pour l'exporter dans les pays de l'est.
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Tu devrais sauter sur l'occasion que tu m'as communiquer par M.P ... eventuellement fait un MP à Elsoniado pour lui demander son avis ...
C'est, il me semble, une bonne affaire ...
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Je me permets de communiquer ton MP à AoS ... il va te donner son avis en live ... enfin j'espère ...
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@AoS : regarde ton MP ..
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ok, merci à vous c'est très gentil ;)
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En attendant, tu peux lire cela :
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crviii-bva-ivtec-elsoniado/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/crviii-bva-ivtec-elsoniado/)
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J e pense que si c'est ça qui t'interresse , tu peux foncer O0
http://www.leboncoin.fr/voitures/174566872.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/174566872.htm?ca=21_s)
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j'avais effectivement déjà lu le topic concernant l'achat d'elsionado :)
quand à cette annonce, le prix et les bornes me conviendraient tout à fait ! je vous avoue que j'hésite encore sur la finition ...
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j'avais effectivement déjà lu le topic concernant l'achat d'elsionado :)
quand à cette annonce, le prix et les bornes me conviendraient tout à fait ! je vous avoue que j'hésite encore sur la finition ...
Si tu optes pour la finition luxury, il te faudra un budget aux alentours de 19000/20000 euros, pour des véhicules affichés à 22000/23000, c'est l'avantage des ivtec, ils sont négociables.Le mien était affiché à 22800euros et la transaction s'est faite aux alentours des 19400, avec en plus extension de garantie offerte
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Qu'est ce qu'il y a de plus sur la Luxury par rapport a l'Executive ? cuir, xénon, toit vitré......
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C'est cela ...
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tu peux dire aussi chauffage electrique des sièges, réglage lombaire, et radars de recul+radars avants
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l'autre avantage des versions "haut de gamme" luxury c'est qu'à la revente ça part toujours mieux, surtout quand tu as gardé ton véhicule un certain temps, et qu'il arrive à des prix planchers, les acheteurs potentiels préfèreront la version optionnée, donc un luxury plutôt qu'un executive car la différence de prix sera infime .
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Si tu optes pour la finition luxury, il te faudra un budget aux alentours de 19000/20000 euros, pour des véhicules affichés à 22000/23000, c'est l'avantage des ivtec, ils sont négociables.Le mien était affiché à 22800euros et la transaction s'est faite aux alentours des 19400, avec en plus extension de garantie offerte
super ces précisions O0
alors je vais avoir des progrès à faire !
j'ai en gros la même opportunité, extension de garantie comprise mais la réduc est faite par rapport à la reprise de mon scenic (environ 2500e).
Si je récapitule, j'aurais du négocier d'abord la bagnole PUIS parler de reprise ?
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La négociation est tout un art ... Maintenant en province, au niveau des prix c'est généralement plus correct ... moins de frais de vitrines ... vu l'état de ton Scenic, l'offre semble honnête ... quelle est la cote argus de ton Scenic ?
en plus le CRV que tu vises à peu de kilomètres ... donc intéressant ...
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Maintenant tu peux appeler celui de Perpignan et voir quelle offre il te propose ...
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La négociation est tout un art ... (...)
tu m'étonnes !
j'ai expérimenté ça à fond lors de l'achat de mon piano l'année dernière ;D mais pour les bagnoles c'est moins évident du fait que mes connaissances sont bien plus limitées ...
sinon la cote de mon scenic est d'envrion 5000e.
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C'est la cote centrale 5000 euros ... La cote "Argus" doit être aux alentours de 3500 euros pour un véhicule en bon état extérieur ... rayures ou coups ? rouille ?
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heu... un peu des trois ;D
une aile arrière enfoncée pour ce qui est des coups et il y doit y avoir quelques rayures (pas des énormes super visibles)
voici ce que m'a sorti la centrale : http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-scenic-ii+1.9+dci+120+ch+luxe+privilege-2003.html (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-scenic-ii+1.9+dci+120+ch+luxe+privilege-2003.html)
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Pour vraiment bien négocier, il faut des" munitions", et dans ton cas, comme en règle générale, le plus important c'est de ne pas avoir de "reprise", donc si tu peux vendre de ton côté même à bas prix, je pense que tu seras gagnant dans la négociation
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heu... un peu des trois ;D
une aile arrière enfoncée pour ce qui est des coups et il y doit y avoir quelques rayures (pas des énormes super visibles)
voici ce que m'a sorti la centrale : http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-scenic-ii+1.9+dci+120+ch+luxe+privilege-2003.html (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-scenic-ii+1.9+dci+120+ch+luxe+privilege-2003.html)
- Modèle DTI ou DCI ? car les 2 motorisations existes ...
- Quelle génération ? (carosserie ?)
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autant pour moi, c'est bien DCI bien sûr .
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pour ce qui est de la génération c'est un scenic 2 (enfin si c'est bien ce dont tu parles)
demain je dois faire des photos ! (aujourd'hui c'était lavage, et demain aspi pffffff la corvée :crazy:)
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Avec une aile HS, des pneus à changer et ... tu auras sans doute du mal à le vendre à un particulier dans l'état ... seul un pro peut faire les travaux pour un coût raisonnable ...
Yes pour Scenic 2 ...
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Bonjour !
Toujours en recherche, j'ai trouvé un crv.
Cependant à 40000km, le carnet d'entretien est toujours vierge. Aucune révision n'a donc été faite ?
Cela aurait dû être le cas non ?
De plus j'ai vu que celle -ci a fait de l'attelage, dois-je en tenir compte ?
Merci (comme d'hab' ;)) pour vos avis éclairés.
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a) Revisions peut-être faites en dehors du réseau Honda ...
b) Avec un attelage tu peux tirer une petite remorque ou une grosse caravane ... difficile de se faire une opinion ...
Perso, concernant le point A), pour moi c'est rédibitoire ... personne qui cherche à minimiser les frais d'entretiens ... de plus si tu as un problème, tu risques d'avoir des difficultés d'application de la garantie Honda ...
Si le carnet manque, avec le numéro de série, tu peux contacter Honda France pour savoir s'il connaisse le véhicule ...
Contexte de l'achat : particulier, concession auto ou autre ?
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n'est ce pas !
Alors ce n'est pas une concession mais un vendeur automobile.
Il précise que si la voiture n'est plus sous garantie, ils reconduisent une garantie de 6 mois dans leur garage.
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Garantie de revendeur : couverture incomplete voir parfois inexistante ... le problème rentre toujours dans les exceptions ...
Ce genre de véhicule, dont le prix est entre 15 et 20000 euros doit s'acheter dans une concession ou à un particulier avec un carnet d'entretien rempli ... donc, passe ton chemin ...
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Bonjour,
je viens d'acheter à un particulier un CRV 2.0 Vtec automatique Luxury, 48500km carnet d'entretien à jour, toutes les factures du concessionnaire fournies, en super état mécanique + carrosserie, seulement les 2 pneus arr à changer + plaquettes avant.... pour 15200 € ! j'en suis super content, surtout qu'au départ je pensais que c'était la finition élégance, j'ai donc eu une bonne surprise en découvrant le véhicule. C'est vrai que les radars de stationnement, la caméra de recul.. c'est super pratique pour les demi-tours que je pratique régulièrement chez moi. J'avais un crv II avant , qui est parti à la casse après accident et j'ai été ravi de retrouver un crv d'occas pour prendre la suite!
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C'est un CR-V 2 ou un CR-V 3 que tu as acheté ? Luxury ... un "3" pour moi, juste ?
En tout cas, sois le bienvenu O0
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un modèle 2007 j'imagine?
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oui , modèle 2007 , crv 3. Un peu hésitant au départ, par rapport à le conso, mais je roule assez peu en fait , alors ça m'a permis de trouver ce véhicule, les versions diésel étant + chères à l'achat...
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oui , modèle 2007 , crv 3. Un peu hésitant au départ, par rapport à le conso, mais je roule assez peu en fait , alors ça m'a permis de trouver ce véhicule, les versions diésel étant + chères à l'achat...
tu as bien fait O0
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Bonjour,
je viens d'acheter à un particulier un CRV 2.0 Vtec automatique Luxury, 48500km carnet d'entretien à jour, toutes les factures du concessionnaire fournies, en super état mécanique + carrosserie, seulement les 2 pneus arr à changer + plaquettes avant.... pour 15200 € ! j'en suis super content, surtout qu'au départ je pensais que c'était la finition élégance, j'ai donc eu une bonne surprise en découvrant le véhicule. C'est vrai que les radars de stationnement, la caméra de recul.. c'est super pratique pour les demi-tours que je pratique régulièrement chez moi. J'avais un crv II avant , qui est parti à la casse après accident et j'ai été ravi de retrouver un crv d'occas pour prendre la suite!
félicitations !
moi je cherche encore ;D
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Bonjour la compagnie !
Un petit mot pour vous dire que nous avons ENFIN trouvé notre bonheur ;D
Plus qu'un petite semaine à attendre :crazy:
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Content pour toi O0
Tu peux nous donner quelques détails supplémentaires sur la bête? ;)
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En principe, vous ne devriez pas regretter cet achat ! Bienvenu au club CR-V 3. :)
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Surtout que c'est sans doute un CRV3 ivtec BA ... ;)
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Gagné !
C'est donc un ivtec 2009, luxury BA.
ça j'espère bien que l'on ne regrettera pas !
En tout cas le joujou se fait attendre, le temps de passer quelques derniers jours nostalgiques avec mon scenic arffff :2funny:
Voilà, par contre vous allez rire mais il faudra que j'apprivoise la BA, la seule fois où nous en avons eu une, c'était en vacances aux états-unis ! Des p'tits conseils ?
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Voilà, par contre vous allez rire mais il faudra que j'apprivoise la BA, la seule fois où nous en avons eu une, c'était en vacances aux états-unis ! Des p'tits conseils ?
Oui : fais comme aux états-unis ;D
Mode sérieux : à part d'éviter de débrayer, quel genre de conseil attends-tu ? ???
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Oui : fais comme aux états-unis ;D
Mode sérieux : à part d'éviter de débrayer, quel genre de conseil attends-tu ? ???
Surtout éviter de débrayer avec la pédale de frein :D
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Condamner le pied gauche à rester sur le cale pied ... Ne jamais essayer de conduire avec les 2 pieds ... ou le faire 1 fois à très petite vitesse sur une route dégagée sans personne derrière ...
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Pour éviter les à-coups, de la progressivité à l'accélération (tu apprends à sentir au régime moteur et doser au pied lors d'un passage de vitesse) ou alors enfoncer sans crainte (le vétèque aime grimper au compte-tours) le champignon et bénéficier du kick-down (passage en vitesse inférieure) pour un dépassement éclair.
Utiliser les vitesses imposées (4?) 3 2 1 pour obtenir du frein moteur (en montagne) ou à basse vitesse en bouchon par ex.
Tu dois avoir je pense un mode sport (plus de réactivité et tu exploites plus le régime moteur) et un mode hiver (démarrage doux en vitesse supérieure) également.
Ne pas oublier de se mettre en P pour l'arrêt complet ou prolongé et pouvoir retirer ou mettre la clé (erreur du débutant avec l'utilisation du pied gauche).
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Pas de mode sport ni hiver ni position 4 sur la boite du CR-V :-[
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De la bonne vieille BVA comme les aime notre ami le Coyotte... La cravache est livrée de série? ;D
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Non, mais boite BVA 5 vitesses ..
Blocage de la 3 (bouton),2 (levier)et 1 (levier) ...
C'est une boite automatique agréable qui fonctionne très bien, sans à coups ...
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Surtout éviter de débrayer avec la pédale de frein :D
arfff ben n'empêche que les gestes de conduite sont devenus tellement automatiques, je me vois bien faire ce genre de truc au début en cherchant désespérément un levier de vitesses :2funny:
D'autant qu'avec le scenic j'avais des habitudes bien ancrées style appuyer sur le frein pour démarrer (démarrage au bouton, pas de clé).
Du coup il m'est déjà arrivé en prenant une autre voiture de la garer en oubliant la clé sur le contact ou encore d'oublier de serrer le frein à main :crazy: (bon je vous rassure, je m'en apercevais tout de même assez rapidement :uglystupid:)
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Pour éviter les à-coups, de la progressivité à l'accélération (tu apprends à sentir au régime moteur et doser au pied lors d'un passage de vitesse) ou alors enfoncer sans crainte (le vétèque aime grimper au compte-tours) le champignon et bénéficier du kick-down (passage en vitesse inférieure) pour un dépassement éclair.
Utiliser les vitesses imposées (4?) 3 2 1 pour obtenir du frein moteur (en montagne) ou à basse vitesse en bouchon par ex.
Tu dois avoir je pense un mode sport (plus de réactivité et tu exploites plus le régime moteur) et un mode hiver (démarrage doux en vitesse supérieure) également.
Ne pas oublier de se mettre en P pour l'arrêt complet ou prolongé et pouvoir retirer ou mettre la clé (erreur du débutant avec l'utilisation du pied gauche).
merci :)
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Ne pas oublier de se mettre en P pour l'arrêt complet ou prolongé et pouvoir retirer ou mettre la clé (erreur du débutant avec l'utilisation du pied gauche).
c'est bien le reproche que je pourrais faire: on est obligé de se mettre en P pour retirer la clé, du coup les roues sont toujours bloquées à l'arrêt et lorsqu'on est légèrement "percuté" par les indésirables garés devant ou derrière, c'est la boite qui en prend un coup :(
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C'est la raison pour laquelle l'utilisation du frein a main est fortement recommandée.
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et pour protéger la boite: d abord le frein a main et ensuite P, pas l'inverse
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et lacher le pied du frein avant de mettre sur p
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On en a déjà parlé, mais toujours pas en phase avec vous les gars : P suffit dans la plupart des cas , le frein permettant d'assurer en fortes pentes.
Suffit de bien prendre l'habitude de l'enclencher véhicule immobilisé (pied sur le frein en fait).
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On en a déjà parlé, mais toujours pas en phase avec vous les gars : P suffit dans la plupart des cas , le frein permettant d'assurer en fortes pentes.
Suffit de bien prendre l'habitude de l'enclencher véhicule immobilisé (pied sur le frein en fait).
tu veux dire que tu mettrais sur P sans frein à main?
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tu veux dire que tu mettrais sur P sans frein à main?
ça m'arrive assez souvent, entre autres lorsque je me gare chez moi.
Je mets par contre systématiquement le frein à main lorsque je me gare en pente.
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+1
sur le plat P suffit mais des qu'il y a pente systématiquement frein a main + P
Le cliquet de la BVA n'est pas conçu pour supporter le poids du véhicule
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tu veux dire que tu mettrais sur P sans frein à main?
Je mettais, pas je mettRais ;)
J'ai eu un VH avec BA pendant qq années, et même si ça fait longtemps c'est toujours le même principe.
En Amérique du nord on ne se sert pas du frein à main (constaté en taxi, et surtout un Québequois qui m'avait remis un VH de location, entendant que j'étais Français, m'avait expliqué le B-A BA de la BA en me précisant que le frein à main ne servait à rien, il était juste là pour la législation).
Donc comme Harry, je le mettais pour assurer dans certains cas.
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Le cliquet de la BVA n'est pas conçu pour supporter le poids du véhicule
Ca, c'est à démontrer.
Ca contredit les habitudes des américains et discours du loueur que je cite juste avant...
Mais peut-être que le blocage est renforcé en Amérique du Nord par rapport à l'Europe, pour satisfaire aux vieilles habitudes de là-bas ???
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Sauf qu'en France et en ville, je ne prendrais même pas le risque d'oublier le frein à main, histoire de conserver la BVA!
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Sauf qu'en France et en ville, je ne prendrais même pas le risque d'oublier le frein à main, histoire de conserver la BVA!
Habitant Paris à l'époque et sachant donc comment on s'y gare, je crois que je mettais en effet le frein à main chaque fois que je me garais en créneau ;)
Mais je ne pense pas qu'il y ait un gros risque mécanique avec le P, c'est solide... Le risque est plutôt côté pare-chocs et carrosserie du fait de la plus forte résistance à la poussette :D
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Pour avoir de la famille au Canada, je confirme que là-bas ils ne se soucient pas du frein à main.
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Pour avoir de la famille au Canada, je confirme que là-bas ils ne se soucient pas du frein à main.
Ils ne soucient pas trop des créneaux non plus :D
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Ils ne soucient pas trop des créneaux non plus :D
Pas trop non plus, c'est vrai ;)
Cela dit, dans le centre de Montréal, vaut quand même mieux ne pas être trop maladroit pour se garer.
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Ca, c'est à démontrer.
c'est marque expressis verbis dans toutes les brochures techniques BVA de ZF par ex.
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c'est marque expressis verbis dans toutes les brochures techniques BVA de ZF par ex.
C'est le début d'une démo, merci ;)
ZF fournit les VH qui roulent aux States ??
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Pas de véhicules mes des BVA bien sur. Toutes les BMW BVA par ex. en sont équipées
C'est même le plus important marché en BVA pour ZF au niveau automobile.
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hé bé, ça vous a bien fait jacter tout ça hihi O0
En ce qui me concerne, J-1 ! Nous allons le chercher demain :D
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ça y est !
de retour ce soir avec notre petit joujou, et quelques 400km pour se faire un peu la main dessus :crazy:
Au retour, moyenne affichée 8l4.
Super plaisir au volant, et confort intérieur fort apprécié (surtout que la voiture est ni-ckel, ça fait du bien !) mais la vache, ça change bien une BVA j'avais oublié !
Perso j'avais surtout l'impression d'être à GT ;D
Voilà pour les premières impressions, fatiguée mais heureuse ;)
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Alors c'est quel modèle exactement ?
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donc comme je disais : une ivtec BVA luxury de 2009
25000 bornes et des poussières
et gris galaxie pour la couleur (parfaite au passage ! si nous avions pris en neuf mon coeur penchait pour l'argent titane, c'est ce qui je trouve, s'en rapproche le plus :))
J'ai fait ajouter un bac de coffre pour mes clébards, et on a découvert qu'il y avait les petites lumières ambiance bleu au pieds, joli mais c'est quand même une idée marrante :crazy:
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Petite virée au pays-bas ce we, résultat des courses 8l9 de moyenne.
Bon il faut dire que durant tout le trajet sur autoroute je ne me suis pas embêtée et j'ai laissé faire le régulateur.
Donc légère différence avec l'autre fois (8l4) où nous ne nous en étions pas servi.
Sinon mes petits coups de coeur du moment sont :
-les rétros super grand et gros, vraiment confortable
-la porte du coffre très légère
-Gps super pratique (en tout cas par rapport à celui que j'avais)
-et la boîte auto, un délice, très apaisant comme conduite !
Mes regrets (enfin tout est relatif, j'adoooore ma bagnole ;D)
-les rangements pour ranger des dés à coudre à la pelle, mais pas un pour... une boîte de mouchoirs par exemple !
-les bips parfois trop présents (donc vive le bouton pour les désactiver)
-la fonction micro du téléphone : à vitesse un peu élevée le correspondant n'entend rien, c'est rageant.
-et je trouve la voiture un peu bruyante, je me demande même si à ce niveau mon scenic n'était pas un poil plus insonorisé
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Pour le bruit, ce ne serait pas dû à un bruit de roulage ? Auquel cas voir où en sont les pneus et tenter éventuellement une permutation : arrière => avant sans croiser...
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Pour le bruit, ce ne serait pas dû à un bruit de roulage ? Auquel cas voir où en sont les pneus et tenter éventuellement une permutation : arrière => avant sans croiser...
Arf ça c'est une colle pour moi !
Je serais plutôt du genre allergique à la mécanique et je t'avoue que cela ne me serait pas même venu à l'esprit !
Une question (sans doute bête), cela peut être déjà le cas au bout de 25000 bornes ?
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Arf ça c'est une colle pour moi !
Je serais plutôt du genre allergique à la mécanique et je t'avoue que cela ne me serait pas même venu à l'esprit !
Une question (sans doute bête), cela peut être déjà le cas au bout de 25000 bornes ?
Sur nos CR-V 2 en diesel, permutation tous les 10.000/15.000 km maxi pour éviter les mauvaises usures des pneus arrières => en écailles d'où un effet "ventilateur" des pavés de caoutchouc usés de biais, ce qui génère un bruit de roulage. CR-V 3 moins sensible à ce phénomène mais relativement bruyant à la remontée du bruit de roulage, bruit le plus souvent lié à la marque de pneu et à son degré d'usure...
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Je pense que LIO a raison, je trouve le i vtec très silencieux, sauf lors des kicks down, ou le bruit se fait entendre, mais il est fort agréable,j'en déduit donc que si tu as des remontées cela pourrait bien provenir des pneus
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Possible , mais les renault sont generalement tres bien insonorise aussi et ca m'etonnerait pas que ce soit juste un probleme d'insonorisation sur la honda.
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Possible , mais les renault sont generalement tres bien insonorise aussi et ca m'etonnerait pas que ce soit juste un probleme d'insonorisation sur la honda.
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Je pense qu'au niveau des bruits de roulement et aéro ... pas mal d'autres marques sont meilleures qu'Honda :-[
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+1
Je pense qu'au niveau des bruits de roulement et aéro ... pas mal d'autres marques sont meilleures qu'Honda :-[
Roulement, aéro, ET insonorisation : une Scénic fait mieux sur ces 3 plans (en Diesel en tout cas).
Mais relativisons : le Touran était bien plus mauvais que le CR-V3 en bruit moteur + insonorisation, au point qu'il n'était guère possible d'entendre les bruits de roulement ou aéro ... (j'espère que la nouvelle génération a fait un bond en avant).
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Mais relativisons : le Touran était bien plus mauvais que le CR-V3 en bruit moteur + insonorisation, au point qu'il n'était guère possible d'entendre les bruits de roulement ou aéro ... (j'espère que la nouvelle génération a fait un bond en avant).
Le passage au common rail a déjà dû sérieusement améliorer les choses.
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Le passage au common rail a déjà dû sérieusement améliorer les choses.
C'est ce que je lis dans la presse auto depuis que les injecteurs-pompes ont été abandonnés ... mais je serais curieux de juger par moi-même. Mon petit doigt me dit qu'il y a progrès, mais pas spectaculaire.
Quand le TdI 2 litres est sorti, j'avais lu qu'il était nettement plus agréable et moins bruyant que le 1,9 et ça m'avait décidé à l'acheter : j'avais juste fait un essai urbain et ne m'étais pas rendu compte de la cacophonie à 130 :-[.
Depuis je me méfie énormément des appréciations journalistiques sur des notions aussi subjectives que le bruit perçu. Quant aux mesures au sonomètre, elles sont au mieux trompeuses (pour un même résultat la perception peut être différente entre 2 VH), au pire mal faites et erronées.
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Je prends note de vos réponses (décidemment à chaque fois que je viens j'en apprends toujours ;))
Nous avons acheté la voiture dans une concession dans un état vraiment impeccable, on la croirait neuve ! Aussi je n'aurais jamais pensé que les pneus puissent jouer.
Après pour le bruit, je vais faire plus attention pour voir d'où cela vient.
Il est vrai que j'étais assez satisfaite de l'insonorisation du scenic.
De plus celui-ci était diesel, mon crv essence, je ne sais pas si ça joue aussi...
Sinon d'autres que moi ont-ils le souci avec l'utilisation du téléphone par le micro et le correspondant qui entend mal ?
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De plus celui-ci était diesel, mon crv essence, je ne sais pas si ça joue aussi...
Le moteur essence étant particulièrement discret sous les 3500tr/min et la BVA tirant assez long, tu es régulièrement dans la plage basse de régime ... donc, oui, tu entends plus les autres bruits :-\