Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: wali78 le 29 décembre 2007 à 14:20:58
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Bonjour à tous,
Envisageant l'achat d'un CR-V, je sors de chez Honda et après un essai sur route je m'interroge sur les points suivants :
- Le maintien latéral des places arrières me semblent très léger et on a un peu l'impression d'être baladé. J'ai testé une version cuir (Luxury), cela peut il avoir un impact ? Le tissu est peut être moins glissant.
- N'ayant pas eu l'occasion de rouler sur autoroute à 130-140, je n'ai pas pu me faire une idée du niveau sonore à cette vitesse. Les éventuels bruits de roulement m'inquiètent un peu. Auriez vous un retour sur ce sujet en tant qu'utilisateurs.
Sinon, version Ess, boite Auto, un régal à conduire et confort à l'avant au top.
Ormis donc les 2 points évoqués au-dessus, je ne suis pas loin de me décider, mais le confort de mes passagers arrière (enfants de 13 et 16) est également important.
Si certains d'entre vous connaissent ce profil, merci de vos avis sur ces 2 points.
Merci d'avance pour vos retours.
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Les sieges arriere sont souvent negliges par les constructeurs helas et ce n'est pas propre a Honda.. Sur le CRV3 a ce que j'ai vu au moins la geometrie est correcte ( longueur d'assise et inclinaison et hauteur du dossier) mais le maintient quasi nul en cuir ( a peine mieux en tissus) . Sinon le confort d'assise est correcte sans plus ..mais je pense que des ados s'en foute pas mal en fait ( a cet age on rale contre tout de toute facon ...).
J'ai roulé il y a peu a l'arriere d'une serie 3 bmw et dans le genre calvaire...
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Tu as mis le doigt là où ça fait mal !
En tous cas, sur le CRV2, ces 2 aspects (manque de soutien latéral de la banquette AR (en fait, les sièges AV ne sont pas très bons non plus) et bruit de roulements importants surtout ressentis à l'AR font que les places AR ne sont pas très confortables. Le recul important de la banquette et l'inclinaison du dossier compensent un peu.
Pour le bruit, sur de longs trajets, mes enfants écoutent la plupart du temps LEUR musique (ouf !) sur un balladeur muni d'un casque avec système réducteur des bruits ambiants, qui fonctionne très bien pour gommer les bruits de roulement. Pour le maintien latéral, je n'ai rien trouvé, si ce n'est d'éviter les routes à lacets et/ou d'y rouler très mollo. Je ne pense pas que le tissu soit très différent du cuir (on ne glisse quand même pas d'un côté à l'autre de la banquette !)
Il parait que le CRV-3 se vautre moins et que les sièges AV ont un meilleur support. C'est possible, mais pour en avoir suivi un sur une petite route sinueuse, j'en doute un peu...
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Je m'installe régulièrement sur les sièges arrières du CR-V 2 avec sièges en cuir d'un collègue et le manque de maintien ne m'a pas dérangé mais je n'ai pas non plus fait 800km sur ces places ;)
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Je n'ai pas été choqué par le manque de maintien a l'arrière. Surtout a 2, avec l'accoudoir central baissé, il y a moyen de voyager tout à fait agréablement et confortablement ;)
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En réponse aux deux remarques
crv3 + large , sièges mieux dessinés
bruits mieux filtrés
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A l'avant le maintien latéral est très bon (mieux que dans ma 407 en tout cas) et à l'arrière nettement moins, la banquette est assez plane. Mais le truc c'est d'utiliser l'accoudoir central comme le dit Harry ;)
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Concernant l'insonorisation tant mécanique, pneumatique qu'aérodynamique je trouve le CR-V 3 plutôt réussi.
Même si la perception d'un bruit est quelque chose d'assez subjectif, je ne suis aucunement gêné par les bruits de roulement.
Sur autoroute a vitesse stabilisée, le moteur est très discret (mais je te parle là du 2.2 i-CTDi, je n'ai pas essayé le 2.0 i-VTEC).
A la rigueur ce que j'entends le plus a 130/140 km/h ce sont les bruits aérodynamique.......uniquement quand je n'écoute pas de musique ;)
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Je suis de ton avis Harry ,
pneu typés route donc moins bruyant .
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Concernant l'insonorisation tant mécanique, pneumatique qu'aérodynamique je trouve le CR-V 3 plutôt réussi.
Même si la perception d'un bruit est quelque chose d'assez subjectif, je ne suis aucunement gêné par les bruits de roulement.
Sur autoroute a vitesse stabilisée, le moteur est très discret (mais je te parle là du 2.2 i-CTDi, je n'ai pas essayé le 2.0 i-VTEC).
A la rigueur ce que j'entends le plus a 130/140 km/h ce sont les bruits aérodynamique.......uniquement quand je n'écoute pas de musique ;)
A 120-130 km/h, on ne l'entends pas le i-VTEC, c'est simple :). On n'entend que les bruits de roulements et aérodynamiques (légers), rien de très génant, d'autant que la sono est excellente.
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Merci à tous pour vos avis.
En ce qui concerne les éventuels bruits de roulement, il est vrai qu'en général on a plutôt tendance à écouter de la musique en roulant. De plus, mes enfants ont souvent leurs écouteurs de baladeurs sur les oreilles, donc pas grave.
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est effectivement le manque de maintien latéral des sièges à l'arrière. Hier lors de l'essai, je suis monté à l'arrière quand ma femme à pris le volant. Lors d'un passage de rond point je me suis retrouvé complètement décalé vers le milieu, pourtant ma femme est loin de conduire à la Schumarer. Sur autoroute je suis certain qu'il n'y a aucun pb, mais en ville et sur route de montagne (je vais en Corse l'été et au ski l'hiver) je crains que le comprimé de Nautamine ne soit pas un luxe.
J'avoue que cette voiture m'emballe pour tout le reste (équipements, confort à l'avant, fiabilité (?),....) mais ne veut pas être égoïste (pas encore) ;) alors, hésitation.
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Si une voiture était 100% parfaite, sans aucun défaut, ça se saurait ! ;)
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Les places arrières ne sont pas parfaites, manque de maintien mais c'est toujours le cas lorsque l'on une banquette est rabattable (les dossiers et les assises doivent rester planes).
Maintien ou modularité à vous de choisir. Dans mon cas, quand j'ai du monde derrière, j'évite de faire des spéciales chronométrées.
Les SUVs sont en général tape cul pour les passagers arrières (pont arrière rigide afin de réduire le roulis), ce n'est pas le cas du CRV3 qui se comporte presque comme une berline. O0
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Y a pas bcp de SUV qui ont un pont AR rigide !
C'est plutôt réservé aux 4x4 "de franchissement", et c'est vrai que ça a bien des avantages, en termes de garde au sol (toujours constante !) et de débattements.
C'est en général moins confortable et moins efficace sur route, mais pour en conduire assez souvent, ce n'est quand même pas aussi différent que ce que les vendeurs de SUV veulent nous faire croire (voir par exemple le Toyota Landcruiser: il a un pont AR rigide, mais est drôlement plus confortable et efficace que la plupart des SUV à 4 roues indépendantes !)
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Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est effectivement le manque de maintien latéral des sièges à l'arrière. Hier lors de l'essai, je suis monté à l'arrière quand ma femme à pris le volant. Lors d'un passage de rond point je me suis retrouvé complètement décalé vers le milieu, pourtant ma femme est loin de conduire à la Schumarer. Sur autoroute je suis certain qu'il n'y a aucun pb, mais en ville et sur route de montagne (je vais en Corse l'été et au ski l'hiver) je crains que le comprimé de Nautamine ne soit pas un luxe.
Il faut dire aussi que dans un SUV, étant donné qu'on est généralement assis bien plus haut que le centre de gravité de la voiture, on ressent plus la force centrifuge que dans une berline ou un break ... mais je ne pense pas que cela soit pour autant un facteur aggravant pour le mal du voyage chez les enfants (il est plus important qu'ils aient une bonne vision vers l'extérieur).
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"rigide" était un abus de langage de ma part. Je voulais dire des suspensions durcies à l'arrière. :-[
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Il faut dire aussi que dans un SUV, étant donné qu'on est généralement assis bien plus haut que le centre de gravité de la voiture, on ressent plus la force centrifuge que dans une berline ou un break ... mais je ne pense pas que cela soit pour autant un facteur aggravant pour le mal du voyage chez les enfants (il est plus important qu'ils aient une bonne vision vers l'extérieur).
Je confirme que dans mon CR-V 2, intérieur cuir, une copine à ma fille toujours malade en voiture ne l'a pas été avec nous sur près de 4000 km (autoroute, pyrénées orientales - plaine, côte rocheuse, montagne) et elle était tjrs à l'arrière avec ma fille O0
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j'emmène parfois des collègues à l'arrière mais plutôt sur grandes routes ou autoroutes et je n'ai jamais eu de plaintes...
Pourtant, je suis sûr qu'ils n'hésiteraient pas !
Une seule fois, ma passagère n'avait pas l'air en forme après un retour d'Aurillac par la montagne tambour battant mais elle était pourtant à l'avant !
Et c'est vrai que sur ce genre de routes, un peu moins de roulis serait souhaitable
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... un retour d'Aurillac par la montagne tambour battant ... Et c'est vrai que sur ce genre de routes, un peu moins de roulis serait souhaitable
Ah ... nostalgie :P :P :P :-* ;)
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Je crois que tu n'as pas trop de souci a te faire wali78, tes enfants seront confortablement installés a l'arrière :)
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Les miens ne se sont jamais plains dans le crv2 encore moins dans le crv 3 .
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mes gosses sont content ils sentent mieux que sur mon ancien scenic, moi je n'ai testé qu'a l'arret et l'habitabilité est bonne pour ma taille (1.91m et 95 kg) O0
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En ce qui me concerne, j'avais essauer le CR-V II (biensur) mais aussi d'autres SUV en montant systématiquement à l'arrière en laissant conduire mon épouse ou le vendeur...
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Bonjour et bonne année 2008 à tous,
Je vous remercie encore pour tout ces avis "avertis" qui vont surement m'aider à faire mon choix.
Reste maintenant à faire un essai sur route et autoroute (si possible) car l'essai effectué était uniquement en ville.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite de ma réflexion.
Encore bonne année à tous. O0
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Avec le 2.2 i-CTDi le CR-V 3 est, à mon avis, encore plus plaisant sur route/autoroute qu'en ville ;)