Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: tf28 le 21 janvier 2008 à 15:45:39
-
Alors voila de nuit mes commodos (clignotant, essuie Glace) ne sont pas rétroéclairé, je ne sais pas si cela est normal mais c'est quand même un peu gênant de ne pas voir les commandes notamment celles que l'on ne sert pas toujours comme les antibrouillards. :(
-
Moi non plus ils ne sont pas rétroéclairés.....et a mon avis, rares sont les voitures qui offrent cette "gentille attention" ;)
-
Bon ben alors c'est normal, je trouve cela un peu limite quand même, je suis pas sur mais je pense que chez Audi (sur ancienne A4) les commodos étaient rétroéclairés
-
Personnellement, je n'ai jamais vu cela sur une voiture... je suis déjà content que les commandes sur le volant le soient...
-
Sur les anciennes fiat tipo et toutes leurs derives ( alfa et lancia) les commodos etaient eclairés...C'etait superbe et pas genant du tout de nuit ( au contraire)..
Jamais compris pourquoi toutes les voitures n'avaient pas ca...
-
Sur les Alfa ? ???........jamais vu ça moi, j'ai pourtant eu une 33, une 155, une 145, une 156 et une 147.
-
sur la mini de ma femme tout est eclairé le moindre bouton et meme les cuvettes des poignées de portes interieur il y a meme un eclairage led genre UV qui viens du plafond et eclaire tout le compteur et sont evironnement (radio clim vitre electr cendrier) d'un tres douce lueur rouge violet c'est fantastique
quand je reprend mon crv j'ai l'impression que rien n'est eclairé mais en fait pas mal de chose le sont
bouton feu AB ar
warning
leves vitres,bonton clim boutons ventilateur et chauffage et compteur bien sur (en rouge pas derriere et blanc par devant (lampe au dessus du compteur pour eclairer les aiguilles)
-
sur la mini de ma femme tout est eclairé le moindre bouton et meme les cuvettes des poignées de portes interieur
Et oui, mais ton épouse a une voiture de luxe ... ^-^
Il me semble même avoir lu quelque part que l'éclairage intérieur de la Mini (clubman ?) pouvait changer de couleur au gré de l'humeur de son conducteur .... 8)
-
Les commodos sont quand même masqués par le volant donc l'éclairage ne me semble pas primordial mais je peux comprendre que cela perturbe quand on y était habitué (mais chez VW, c'est sur le tableau de bord les commandes des phares, non).
Ce qui m'a perturbé au début sur le CR-V 2, ce sont les commandes au volant (audio + régulateur) qui n'étaient pas éclairées ... mais une fois qu'on connait les touches, cela ne gêne plus.
-
Oui c'est vrai chez VW c'est au tableau de bord autant pour moi je dois me faire une idée.
Par contre sur le CRV les commandes radio et régul sur le volant sont éclairées, c'est toujours ca
-
Par contre sur le CRV les commandes radio et régul sur le volant sont éclairées, c'est toujours ca
C'est marrant çà, j'ai jamais remarqué qu'ils étaient éclairés les commandes au volant.
-
Oui c'est vrai chez VW c'est au tableau de bord autant pour moi je dois me faire une idée.
Il faut dire aussi que je suis à ma 3ème Honda et les commandes de phares & essuies-glace sont les mêmes sur les différents modèles donc je ne suis pas trop dépaysé ;)
-
Sur les Alfa ? ???........jamais vu ça moi, j'ai pourtant eu une 33, une 155, une 145, une 156 et une 147.
Ben sur la 155 et la 145 les commodos etaient eclairé d'apres mes souvenir.
Et la ou je suis 100% sure c'est pour la tipo et la delta .....
Remarque peut-etre c'etait seulement les versions haut de gamme ( c'etait le cas de ma tipo et de ma delta).
-
C'est marrant çà, j'ai jamais remarqué qu'ils étaient éclairés les commandes au volant.
Meme sur notre jazz c'est éclairé sur le volant ( radio, et bouton de boite de vitesse...mais pas les pallettes derrieres ce qui est un peu normal).
Par contre si on roule pas en nuit noire ca se voit peu c'est vrai ( lie au reglage du tdb sur la jazz et comme c'est régle faible..).
-
C'est marrant çà, j'ai jamais remarqué qu'ils étaient éclairés les commandes au volant.
Comme le dit phil, sur le CR-V 3 c'est comme sur la Jazz, l'éclairage des commandes au volant est lié à l'éclairage du compteur.
Donc si celui-ci est faible, les commandes au volant sont quasiment voire totalement invisible ;)
-
Ben sur la 155 et la 145 les commodos etaient eclairé d'apres mes souvenir.
Tu me mets le doute là..... :-\.......pourtant je ne me rappelle franchement pas avoir eu des commodos éclairés ???
-
C'est vrai qu'Honda est un peu radin au niveau d'éclairage des commandes ... sur le CR-V 2, seule la commande de vitre côté conducteur est illuminée ::)
-
C'est vrai qu'Honda est un peu radin au niveau d'éclairage des commandes ... sur le CR-V 2, seule la commande de vitre côté conducteur est illuminée ::)
Simplement juste un peu ? ???
-
Monsieur Honda vous à écouté et à revu sa copie pour le CR-V 3 : toutes les commandes sont éclairées maintenant :)
-
Monsieur Honda vous à écouté et à revu sa copie pour le CR-V 3 : toutes les commandes sont éclairées maintenant :)
O0 très bien mais il ne nous a pas écouté pour tout ce Monsieur Honda ^-^
-
Comme le dit phil, sur le CR-V 3 c'est comme sur la Jazz, l'éclairage des commandes au volant est lié à l'éclairage du compteur.
Donc si celui-ci est faible, les commandes au volant sont quasiment voire totalement invisible ;)
Oui j'ai vérifié, c'est vrai qu'elles sont faiblement éclairés, c'est tellement faible que je croyais que c'était simplement une peinture luminescente sur les lettres.
-
Oui j'ai vérifié, c'est vrai qu'elles sont faiblement éclairés, c'est tellement faible que je croyais que c'était simplement une peinture luminescente sur les lettres.
;)
Il te suffit d'augmenter un peu la luminosité du tableau de bord, et tu verras l'éclairage des boutons au volant :)
-
;)
Il te suffit d'augmenter un peu la luminosité du tableau de bord, et tu verras l'éclairage des boutons au volant :)
Mais ce n'est pas bon pour la planète ;D
-
Mais ce n'est pas bon pour la planète ;D
Ca c'est certain: tous ces kilowatts dépensés pour éclairer 3 bitougnots...
-
Ca c'est certain: tous ces kilowatts dépensés pour éclairer 3 bitougnots...
C'est peut-être pour ça que le CR-V est maintenant taxé de 750€ pour l'éco-taxe >:D
-
Puisqu'on parle lumière, y a un autre truc, plus gênant, pour moi, c'est "l'extinction" des voyants du tableau de bord quand on allume ses phares. La nuit la luminosité est suffisante, mais le jour, on n'y voit plus rien, à part le témoin de réserve d'essence (encore heureux). On peut "forcer" l'écran du GPS à repasser en mode "jour", mais pas le TdB ?
Merci de me dire si j'ai raté un épisode ... :(
-
Tu ne peux pas règler la luminosité du tdb avec la molette du compteur journalier ?
-
Tu ne peux pas règler la luminosité du tdb avec la molette du compteur journalier ?
Si bien sûr, mais :
- je crois que je suis déjà au max :'(
- ça me fait un peu ch... de régler la luminosité du TdB chaque fois que j'allume les phares le jour (pluie, brouillard ...) >:(
-
Si bien sûr, mais :
- je crois que je suis déjà au max :'(
- ça me fait un peu ch... de régler la luminosité du TdB chaque fois que j'allume les phares le jour (pluie, brouillard ...) >:(
J'ai un peu le même problème sur mon CR-V 2 avec les phares ... soit c'est trop lumineux la nuit, soit c'est trop sombre le jour.
Par contre, tu as remarqué que l'intensité est réglable avec ou sans les phares (les 2 niveaux sont mémorisés) ?
-
Je comprends pas trop le probleme la , les voyants n'etant pas sense s'allumer de jour il est normal de ne pas les voir non? Je ne vois sur ce point aucune difference entre la jazz et toute mes autres voitures , ci ce n'est que le tdb reste faiblement eclaire de jour sur la jazz ( comme la lexus d'ailleurs) au contraire de mes peugeot precedente.
-
Par contre, tu as remarqué que l'intensité est réglable avec ou sans les phares (les 2 niveaux sont mémorisés) ?
Qu'est ce que tu endends par là ?
Moi j'ai fait le règlage qui me convenait pour la conduite de nuit (donc phares allumés), qui s'intensifie automatiquement quand j'enlève les phares.
Tu veux dire qu'on peut faire un règlage nuit, puis qu'on peut à nouveau personnaliser ce règlage pour le jour ?.....et à la rigueur avoir la même intensité le jour et la nuit, par exemple ?
-
Tu veux dire qu'on peut faire un règlage nuit, puis qu'on peut à nouveau personnaliser ce règlage pour le jour ?.....et à la rigueur avoir la même intensité le jour et la nuit, par exemple ?
Sur le CR-V 2, oui ... donc j'imagine aussi sur le 3 ;)
-
Sur le CR-V 2, oui ... donc j'imagine aussi sur le 3 ;)
Bon, ben je vais essayer....ça ne m'était même pas venu à l'esprit ;)
-
Bon, ben je vais essayer....ça ne m'était même pas venu à l'esprit ;)
Faut juste ... peut-être ... penser ... éventuellement ... à ... si l'on a rien de mieux à faire ... lire le manuel de son neznez adoré >:D
-
Faut juste ... peut-être ... penser ... éventuellement ... à ... si l'on a rien de mieux à faire ... lire le manuel de son neznez adoré >:D
Ba ouais....mais justement, j'ai mieux à faire !! ^-^
Et puis il y trop de pages ::)
-
Ba ouais....mais justement, j'ai mieux à faire !! ^-^
Et quoi par exemple ? >:D
Et puis il y trop de pages ::)
Ou tu serais un peu "feignant" ^-^ Cela je ne puis le croire car tous les frères sont des "besogneux" qui ne plaignent pas leurs efforts au labourbeur >:D ;D ;D
-
Et quoi par exemple ? >:D
Non, ça je l'ai déjà fait... >:D.....maintenant faut que je m'occupe de ce qui en découle !! :D
Ou tu serais un peu "feignant" ^-^ Cela je ne puis le croire car tous les frères sont des "besogneux" qui ne plaignent pas leurs efforts au labourbeur >:D ;D ;D
Je l'ai lu en diagonale, le manuel ::)
-
Par contre, tu as remarqué que l'intensité est réglable avec ou sans les phares (les 2 niveaux sont mémorisés) ?
Très intéressant O0
je vais essayer, dès que mon CRV sera rentré de chez le carossier :-[
Faut juste ... peut-être ... penser ... éventuellement ... à ... si l'on a rien de mieux à faire ... lire le manuel de son neznez adoré >:D
Je l'attendais celle-là !! :P
Mais bon c'est de bonne guerre ... ;)
Je comprends pas trop le probleme la , les voyants n'etant pas sense s'allumer de jour il est normal de ne pas les voir non?
Et pourtant il est agréable d'avoir certains voyants bien allumés le jour (allumage des phares, régulateur de vitesse, notamment). Si dès que tu allumes les phares le jour (pour être vu, par exemple), le VH croit qu'il fait nuit et "éteint" ton TdB pour ne pas t'éblouir, le résultat est que l'on ne voit plus rien du tout ...
-
Je l'attendais celle-là !! :P
Mais bon c'est de bonne guerre ... ;)
...
Pas te fâcher ;) c'était juste for the fun :)
-
Et je le prends bien comme tel ! :)