Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: laconi33 le 01 mars 2018 à 22:44:58
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Bonjour tout le monde,
Je souhaiterais une confirmation sur les dimensions de coffre des crv3 et 4
D'apres ce que j'ai trouvé sur le forum, la longueur serait modulable de 95cm à 111cm,
mais sur le crv4, cela ne serait pas modulable, la longueur sera de 95cm.
Est ce correct?
Merci d'avance à tout le monde
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Salut laconi33, en effet sur le CRV 4 les sièges AR ne sont pas coulissants.
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Oui et en plus sur le CRV IV on perd un volume en chargement dû au moteur de hayon dans le custode gauche le CRV III avait le custode plat
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http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/dimensions-du-coffre-du-cr-v/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/dimensions-du-coffre-du-cr-v/)
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Oui et en plus sur le CRV IV on perd un volume en chargement dû au moteur de hayon dans le custode gauche le CRV III avait le custode plat
Uniquement sur la version Exclusive, les autres versions n'ayant pas de hayon motorisé.
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Uniquement sur la version Exclusive, les autres versions n'ayant pas de hayon motorisé.
+1 et puis c'est quand même du volume qui se situe à un endroit rarement exploité ^-^
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+1 et puis c'est quand même du volume qui se situe à un endroit rarement exploité ^-^
Quand tu charges des valises en position verticales tu vois qu'il y a moins de place que sur le III
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Merci pour vos réponses.
Je suis assez déçu qu ils n aient pas remis ce système sur le crv4.
Autre question...
Lorsque la banquette arriere est avancé au maxi, les sièges passagers sont ils toujours utilisable? Ou la banquette arrive t elle contre les sièges avant?
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Le CRV5 aura le droit à des vérins motorisés, certainement moins cher, aucun encombrement supplémentaire et pourtant sur mes 2 Accord 7 et 8, je préfère la motorisation Honda! avec un plus, sur l'Accord 7, même les vérins étaient cachés, le summum pour moi!
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Merci pour vos réponses.
Je suis assez déçu qu ils n aient pas remis ce système sur le crv4.
Autre question...
Lorsque la banquette arriere est avancé au maxi, les sièges passagers sont ils toujours utilisable? Ou la banquette arrive t elle contre les sièges avant?
la banquette arrière du CR-V 4,qui est fixe, et quand on recule les sièges avant au maximum, elle est loin de toucher les sièges.
Pour moi avec 1m75 à l'arrière, il reste pour le passage des jambes, sans plus, et les genoux ne touchent pas non plus le dossier des sièges avant.
Pour reculer à fond les sièges avant, il faut quand même être grand
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Je posais la question, pour le crv3, en jouant avec la banquette arrière, pour augmenter la taille du coffre, est ce que ça laisse assez de place pour les jambes?
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Oui y'a encore de la marge. ;)
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Oui y'a encore de la marge. ;)
Oki, je te remercie. Cela n'a donc porter notre choix sur un crv3.. (c est dommage, je trouve le 4 beaucoup plus beau)
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Tu dois vraiment avoir une utilité particuliere de ton coffre pour choisir le CR-V 3 par rapport au 4. Le 3 n'est pas moche, à un look plus décalé, moins courant mais aussi plus daté il faut reconnaître aussi. Le 4 à un coffre pas mal quand même malgré sa banquette fixe. Bon courage
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A prendre un Crv3 choisis une finition Luxury ou innova. ;)
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Tu dois vraiment avoir une utilité particuliere de ton coffre pour choisir le CR-V 3 par rapport au 4. Le 3 n'est pas moche, à un look plus décalé, moins courant mais aussi plus daté il faut reconnaître aussi. Le 4 à un coffre pas mal quand même malgré sa banquette fixe. Bon courage
Le coffre du CR-V 4 est effectivement très vaste :)
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disons que 15cm en profondeur de coffre, ce n'est pas negligeable, lorsque nos familles sont à 700km l'une, et 600km l'autre, et que l'on a le chien dans le coffre.
De plus comme on a actuellement un kia sportage, si on change de voiture, c'est avant tout pour le coffre (et la fiabilité)
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Tu mets le chien sur le toit :angel: ... ou les bagages :D
C'est vrai que la banquette coulissante du CR-V 2 et 3 étaient très pratiques. Le 3 avait déjà perdu en amplitude par rapport au 2 mais apportait l'avantage de pouvoir rabattre la partie centrale (ce qui me manque sur le 4: pour mettre des skis à l'intérieur tout en conservant 4 places assises confortables).
Par contre, le 4 à l'avantage d'un plancher presque plat sur une plus grande longueur et d'un système très facile à manipuler.
Si j'avais le choix du type de banquette, je choisirais quand même le système du CR-V 3 O0
Par contre, il faut aussi se dire que la banquette coulissante pour agrandir le coffre, c'est bien quand les enfants sont petits ... mais cela ne dure que quelques années ;)
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Le coffre du CRV IV gagne en volume en mettant les dossiers de sieges AR au 1er cran, par contre le défaut est le confort des sièges avant, étaient plus confortables sur le III
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par contre le défaut est le confort des sièges avant, étaient plus confortables sur le III
Ah bon, je ne trouve pas moi ???
Tu avais les sièges en cuir (électriques) dans les 2 cas ?
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Ah bon, je ne trouve pas moi ???
Tu avais les sièges en cuir (électriques) dans les 2 cas ?
Moi non plus, je n'ai pas trouvé les sièges du 4 moins confortables que ceux du 3. Dans les 2 cas, le principal reproche que je puisse faire c'est le manque de maintien latéral.
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Ah bon, je ne trouve pas moi ???
Tu avais les sièges en cuir (électriques) dans les 2 cas ?
Oui j'avais la même finition juste avant le haut de gamme car je ne commande jamais les voitures je prends sur stock je ne veux pas attendre, le mois dernier on m'avait prêté un III et ensuite en discutant avec le vendeur lui aussi trouve comme moi que le IV fait moins confortable.
J'avais remarqué de suite le défaut quand je l'avais eu en faisant des aller retour 2 fois par semaine des aller retour frontière Belge.
Pourtant j'adore les sièges durs même dans ma 997 j'ai l'option baquet carbone sport et vraiment bien assis, le souci du IV est quand j'ai fais refaire le cuir j'aurai du demander à remousser plus haut la partie avant de l'assise. Même ma femme se trouve mieux assise dans le baquet de la sportive que dans le CRV. Ca c'est pourtant raide comme la justice
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En tout cas dans le coffre du Crv3 aujourd'hui, j'ais mis 112 caillebotis de 40x40 (j'ais fais 4 piles) en avançant un peu la banquette Ar car j'avais les enfants et je suis monté jusqu'au niveau du cache bagage. :D
C'est vrai que les sièges en cuir sont très confortables seul défauts c'est sur petite route, si je roule un peu fort les passagers Ar promènent un peu surtout dans les virages. ;D
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On est allé voir un crv3, je suis vraiment fan de la banquette coulissante!
Pour les enfants, 1an et 6ans, on a le temps de voir venir....
Et comme ma femme et moi ne sommes pas grand, ils auront toujours de la place...
Reste à se décider... Essence ou diesel... Auto ou manu...
Les essences côte assez haut je trouve...
Les diesel sont limite moins cher
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Si vous roulez pas trop un essence est plus fiable surtout dans le temps, par contre en générale sur le haut de gamme c'est que du BVA pour les BVM faut qu'il vienne hors de France.
Oui c'est vrai que depuis un moment les essences monte vite en prix et le diésel dégringole en occasion.
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Un III essence il y en a quelques uns dans les 12 à 15 000,celui ci est beau et il a ses jantes d'origine pas comme certains dans les annonces qui ont des jantes boum boum
https://www.leboncoin.fr/voitures/1384152441.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1384152441.htm?ca=12_s)
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Celui ci a l air propre, mais un peu trop de km.
Et puis, 2012, on va être taxé pour véhicule polluant pour 3g, alors qu avec un 2011, on ne le serait pas
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Celui ci a l air propre, mais un peu trop de km.
Et puis, 2012, on va être taxé pour véhicule polluant pour 3g, alors qu avec un 2011, on ne le serait pas
Pas beaucoup de propre en haut de gamme vendu par un pro à moins chère?
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Et puis, 2012, on va être taxé pour véhicule polluant pour 3g, alors qu avec un 2011, on ne le serait pas
Je confirme, les véhicules immatriculés à partir de 2012, qui rejettent plus de 190gr de CO2 sont taxés annuellement de 180€ / an.
A 2 mois près j'aurai payé cette taxe avec la accord qui est à 195gr. Elle est de 11/2011.
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Je confirme, les véhicules immatriculés à partir de 2012, qui rejettent plus de 190gr de CO2 sont taxés annuellement de 180€ / an.
A 2 mois près j'aurai payé cette taxe avec la accord qui est à 195gr. Elle est de 11/2011.
Je pense alors CRV IV il est sorti fin 2012, je ne sais même pas combien il rejette car je ne me préoccupe pas de cela, mais je pense que c'est préférable au CRV III pour cette histoire de taxe?
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193 gr pour le CRV essence en BVA et 168gr pour l'essence en BM. Donc il faut en dégotter un en BM si possible ;-)
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Je pense alors CRV IV il est sorti fin 2012, je ne sais même pas combien il rejette car je ne me préoccupe pas de cela, mais je pense que c'est préférable au CRV III pour cette histoire de taxe?
Moi d'après la carte grise c'est 175g en diesel auto. D'ailleurs je ne comprends pas car sur des sites comme LACENTRALE c'est 180g.
J'ai peur aussi que les seuils soient revus à la baisse, que ça passe à 180 pour 2012, puis 170, etc....... Comme pour l'achat de voitures neuves
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Moi d'après la carte grise c'est 175g en diesel auto. D'ailleurs je ne comprends pas car sur des sites comme LACENTRALE c'est 180g.
En Suisse, les données de consommation (et donc d'émission de CO2) variaient en fonction du niveau de finition (plus bas sur le bas de gamme avec les jantes 17" et moins d'équipement).
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En Suisse, les données de consommation (et donc d'émission de CO2) variaient en fonction du niveau de finition (plus bas sur le bas de gamme avec les jantes 17" et moins d'équipement).
Oui je suis d'accord l'élégance est moins lourde que l'exclusive et Innova et jantes de 17
Voilà pour la mienne https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-honda-cr_v-iv+2.2+i_dtec+150+4wd+9cv+exclusive+navi+at-2015.html (https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-honda-cr_v-iv+2.2+i_dtec+150+4wd+9cv+exclusive+navi+at-2015.html)
Ça doit être juste une erreur sur ce site, de toutes façons ce qui compte c'est la carte grise et je suis à 175g
Tranquille, pour l'instant...
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En gros, à l heure actuelle, il me semble que seul le crv3 essence BA de 2012, est assujetti à cette taxe.
Il me semble que ça passe pour les crv4
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J ai lu aussi que certains mettent 30% à 50% de e85 dans le CR-V
Ça parait intéressant
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En gros, à l heure actuelle, il me semble que seul le crv3 essence BA de 2012, est assujetti à cette taxe.
Il me semble que ça passe pour les crv4
Oui c'est exactement cela.
J ai lu aussi que certains mettent 30% à 50% de e85 dans le CR-V
Ça parait intéressant
Oui cela fonctionne mais je ne le fait plus depuis pas mal de temps, pas envie de faire du mal au moteur surtout aux soupapes/joints.
PS: je faisais un mélange de 40% de E85 et 60% de Sp95e10 et aucun voyant d'allumer.
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Si je prend le CR-V en essence, je pense que je tenterai l expérience, mais la station sur ma route en rentrant du boulot, est la plus cher du Finistère, 0,20€ plus cher, que la moins cher... Les écarts sont enormes
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Et pour en revenir à ma question de essence ou diesel.
Actuellement, je trouve des crv3 phase1, de 2009, à 11000€ pour 82000km et l autre 12000€ pour 77000km, vendu par des pro et garantie 6mois...
Ils sont devenus moins cher que l essence...
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Ca fait déjà un moment que les crv essence sont plus chers que les diesel !