Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: ryushirow le 31 mai 2018 à 03:34:11
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Bonjour a tous,
Je me permet d’ouvrir un nouveau sujet concernant mon problème, il est étroitement lié à mon précédent post, dans lequel je galerer’sur La
Poulie damper.
Donc j’ai récemment changer la
Poulie damper, le galet tendeur ainsi que la courroie d’accessoire. Ma panne été donc résolue MAIS....
J’ai un cliquetis toujours présent, et je n’arrive pas à être certain de sa provenance. J’ai de sérieux doute sur la roue libre de l’alternateur, mais est-ce que cela ne pourrait as aussi être la pompe de direction ? Ou autre.
Ce cliquetis apparaît moteur au ralentit, clim tournante.si je monte en régime de 500 tour il disparaît complètement, ou si je déleste la charge en coupant la clim par exemple il s’attenue A 90%
Je dirai qu’il n’apparait Vraiment qu’anun Régime très precis.
Voici une vidéo, j’aimerai avoir vos avis
Sachant que je vend le véhicule en plus.
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Bonjour a tous,
Je me permet d’ouvrir un nouveau sujet concernant mon problème, il est étroitement lié à mon précédent post, dans lequel je galerer’sur La
Poulie damper.
Donc j’ai récemment changer la
Poulie damper, le galet tendeur ainsi que la courroie d’accessoire. Ma panne été donc résolue MAIS....
J’ai un cliquetis toujours présent, et je n’arrive pas à être certain de sa provenance. J’ai de sérieux doute sur la roue libre de l’alternateur, mais est-ce que cela ne pourrait as aussi être la pompe de direction ? Ou autre.
Ce cliquetis apparaît moteur au ralentit, clim tournante.si je monte en régime de 500 tour il disparaît complètement, ou si je déleste la charge en coupant la clim par exemple il s’attenue A 90%
Je dirai qu’il n’apparait Vraiment qu’anun Régime très precis.
Voici une vidéo, j’aimerai avoir vos avis
Sachant que je vend le véhicule en plus.
Prends un bout de manche à balai et pose le sur les endroits douteux, quand ca résonne dans l'oreille le bruit est localisé, sinon prends un stéthoscope sur AMAZON O0
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Le poser ???? Sur une poulie à 1000tr minute ?
Sur l’alternateur je ne voie pas comment ?
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Ohoh cela ressemble au problème de clim. il y'a pas mal de sujet concernant ce problème, y'a le moteur de recherche pour trouver le post.
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J'ai eu un problème identique ( CRV1°,(c'était aprés un changement de courroie de distribution ) au remontage un boulon n'avait pas eu son écrou et il se baladait dans son logement en cliquetant a certains régimes .(mais c'était moins fort que sur la vidéo)
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Sur ma Honda S2000, c'était le tendeur de chaine qui faisait ce bruit au ralenti.