Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Nours le 26 février 2018 à 08:25:30
-
Bonjour,
J'ai une question qui a surement déjà été traitée, mais mon garagiste m'a mis un peu le doute.
Suite au contrôle technique fait il y a 2 semaines, voiture recalée. Phares/anti brouillard Nok, jantes hiver sans certificats de conformité et un amortisseur arrière HS.
J'ai fait mon service 2 semaines avant, donc j'étais pas franchement content, bref.
Pour les jantes, je me galère pour trouver ce fameux certificat, affaire non résolue. Pour les phares ça devrait s'arranger. Par contre pour l'amortisseur, mon garagiste me dit qu'il n'est pas nécessaire de changer les 2, que mon second du train arrière est ok.
J'ai toujours entendu dire qu'on changeait un train sauf quand le véhicule est quasi neuf, ici mon CR-V 3 est de 2011 et a 128000km.
Votre avis sur la question ? J'insiste pour changer les 2 ou je vais à l'éco et je change que celui qui est mort.
Sur le CT : avant g >0.3, avant droit 0.26, arrière G 0.11 (HS), arrière D 0.29.
il n'y a pas d'unité de mesure.
Merci d'avance pour votre retour.
-
On change les deux, point barre. Ce sont des organes de sécurité. C'est du bricolage d'en changer qu'un seul ! De plus il sera sans doute difficile d'appairer deux amortisseurs avec des années d'écarts.
-
Bonjour,
j'ai une question justement sur les amortisseurs
doit on faire la géométrie + réglage parallélisme suite un changement des amortisseurs ?
merci :)
-
https://www.siligom.fr/conseils-services/amortisseur/dois-je-faire-changer-mes-amortisseurs-par-paire (https://www.siligom.fr/conseils-services/amortisseur/dois-je-faire-changer-mes-amortisseurs-par-paire)
-
Bonjour,
j'ai une questiosn justement sur les amortisseurs
doit on faire la géométrie + réglage parallélisme suite un changement des amortisseurs ?
merci :)
Je le conseillerais. Sur mon véhicule cela a été nécessaire, et il y a avait un bon écart ... D'ailleurs le volant était un poil décalé suite à cette opération (amortisseurs avant)
-
Hello,
Merci pour ta réponse ZZtop.
Ok pour le principe du déséquilibre, mais d'un autre côté si je remplace un amorto qui est bon par un bon, fondamentalement j'obtiendrais le même résultat. C'est un peu comme les piles, si dans les 2 qui sont dans la télécommande, une est morte, on change les 2 car on ne sait pas dire laquelle est morte (l'impact n'est pas le même, certes :) )
J'ai rien contre les vendeurs de pièces, mais à la fin c'est bon pour leur business.
Quelqu'un connait l'unité des valeurs qui sont indiquées sur ce CT (je précise, Suisse) ? 0.3 X
-
On ne t'as jamais dit de ne pas mettre deux piles différentes dans une télécommande ? ou une pile neuve et une usagée ? :D
-
Salut,
Je confirme il faut changer les 2 amortisseurs. Tu repars avec un train équilibré.
J'ai eu le cas d'une fuite sur 1 amorto mais l'autre etait nickel.
A priori tu ne fais pas le parallisme.
Mais pour changer l'amortisseur il me semble que tu sors la biellette de direction donc c'est pas deconnant de le faire.
Tuss
-
Le mieux est de le faire
-
Dac merci pour les retours.
-
J'ai toujours entendu dire qu'on changeait un train sauf quand le véhicule est quasi neuf, ici mon CR-V 3 est de 2011 et a 128000km.
Votre avis sur la question ? J'insiste pour changer les 2 ou je vais à l'éco et je change que celui qui est mort.
Sur le CT : avant g >0.3, avant droit 0.26, arrière G 0.11 (HS), arrière D 0.29.
il n'y a pas d'unité de mesure.
Ce sont des pourcentages d'efficacité ... donc même si ton CR-V te semble neuf, tes amortisseurs sont à moins de 30% d'efficacité.
Pour le CT, il y a 2 paramètres qui entrent en compte: l'efficacité (je ne connais pas le minimum ... manifestement selon tes résultats, 11% c'est trop bas mais 26% suffisant) mais aussi l'écart Gauche/Droit.
Dans ton cas, si tu changes l'amortisseurs arrière gauche, le nouveau arrivera avec une efficacité proche de 1 (100%) donc tu seras recalé à nouveau car l'écart est trop grand avec l'arrière droit qui est à 29%.
--> il faut changer les 2 et, cela ne va probablement pas te plaire mais je conseillerais de changer les 4 ... la différence entre l'avant et l'arrière sera assez grande et ton véhicule étant plus ou moins à mi-vie, c'est le bon moment de changer les 4 (mieux pour l'ABS et l'ESP également).
-
Disons que les neufs vont s'user plus rapidement ce qui est logique.
-
Merci pour cette explication, c'est clair pour moi maintenant.
Ce n'était pas prévu au budget mais bon c'est comme ça. Y a juste un moment où les frais dépasseront le prix de la voiture, pour un arrière, le devis était déjà à 500CHF, alors les 4, je peux déjà préparer les mouchoirs.
-
N'hésites pas à demander un devis dans plusieurs garages.
Ou si tu touches un peu à la mécanique tu peux envisager de les changer toi-même, cela permet de faire de grosses économies.
Ce n'est pas très technique mais plus ou moins aisé en fonction du véhicule, il faut parfois être deux.
-
Dans l'immédiat j'ai pris rdv pour changer les 2 arrières.
C'est clair que faire le changement soit même fait économiser pas mal d'argent, mais je doute que je sois suffisamment outillé pour m'attaquer à un tel boulot. De ce que j'ai pu lire et discuter avec le garagiste, les arrières sont assez compliqués à changer. ça vaudra peut être le coup de regarder pour les avants.
-
Dans l'immédiat j'ai pris rdv pour changer les 2 arrières.
C'est clair que faire le changement soit même fait économiser pas mal d'argent, mais je doute que je sois suffisamment outillé pour m'attaquer à un tel boulot. De ce que j'ai pu lire et discuter avec le garagiste, les arrières sont assez compliqués à changer. ça vaudra peut être le coup de regarder pour les avants.
MO chez HONDA 150 EUROS
-
Les amortisseurs arrières sont aussi difficiles à changer sur un CRV que les avants car il y a des ressorts et en plus ils ne sont pas évident à sortir.