Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: GEGE78 le 01 octobre 2025 à 02:11:19
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Bonjour
Toujours en galère avec mon CRV 3 i-cdti de 2007 je cherche le capteur de pression différentiel référence Honda 37860-R07-G01
Il est en rupture de stock chez Honda et les copies vendues chez Aliexpress et autres sont de la merde ils mettent la voiture en code défaut moteur 187-03 (P2002)
Existe-t-il une enseigne qui éventuellement peut les remplacer ou les réparer ? Sinon en occasion je n’ai pas trouvé le modèle se référant au mien
Merci pour les réponses
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Endommagé ou encrassé ?
Si encrassé(suie, calamine), tu peux essayer de le nettoyer avec de la soude caustique liquide ou du décapant pour four de cuisine (porter des gants et attention aux yeux).
Bien laisser agir puis rincer et bien laisser sécher (au sèche-cheveux si t’es pressé).
Je l’ai fait avec les capteurs de ma Mazda6, pas que le différentiel.
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Merci pour ta réponse oui j’ai déjà fait cette opération pour toute la tuyauterie du capteur mais là c’est autre chose j’ai monté un FAP neuf adaptable mis 2 sondes de température origine Honda neuves re initialisé avec mon logiciel HDS et malgré tout ça le voyant FAP s’allume au bout de 50 kms
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CRV 3 i-cdti de 2007 en France n'avait pas le FAP, par contre dans certains pays oui, pas de chance d'avoir cette foutue merde de FAP.
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Effectivement quand je l’ai acheté neuve en 2007 elle venait d’Allemagne donc fapeé
Dommage super moteur mais superbe Merde avec des prix stratosphériques 😂
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Bonjour
Toujours en galère avec mon CRV 3 i-cdti de 2007 je cherche le capteur de pression différentiel référence Honda 37860-R07-G01
Il est en rupture de stock chez Honda et les copies vendues chez Aliexpress et autres sont de la merde ils mettent la voiture en code défaut moteur 187-03 (P2002)
Existe-t-il une enseigne qui éventuellement peut les remplacer ou les réparer ? Sinon en occasion je n’ai pas trouvé le modèle se référant au mien
Merci pour les réponses
bonjour
la plupart des capteurs ont une plage de mesure de 0 a 5bars donc juste en soufflant dans l'orifice du capteur on doit constater sur le diag dans les valeurs réel une augmentation de la tension si ce n'est pas le cas le capteur ou câblage est défectueux.
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Merci pour ta réponse
Avec le HDS dans les données instantanées au ralenti la valeur du capteur de pression différentiel affiche 0 en accélérant vers 2500 tours ça monte à 2 voir 3
Ça laisse penser qu’il fonctionne mais après une régénération forcée je fais 50 bornes et le voyant FAP s’allume direct pas de génération automatique
Pour information la valeur calculée PM donne 32 gr pour 50 kms c’est dément
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Merci pour ta réponse
Avec le HDS dans les données instantanées au ralenti la valeur du capteur de pression différentiel affiche 0 en accélérant vers 2500 tours ça monte à 2 voir 3
Ça laisse penser qu’il fonctionne mais après une régénération forcée je fais 50 bornes et le voyant FAP s’allume direct pas de génération automatique
Pour information la valeur calculée PM donne 32 gr pour 50 kms c’est dément
Pour information, à chaque régénération du FAP, il reste un dépôt minime de cendres imbrulées dans le FAP et ainsi de suite à chaque régénération, ce qui aboutit, malgré les régénérations successives, à boucher le FAP.