Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: sambote le 08 février 2016 à 11:05:09
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Hello à tous, j'ai un bruit suspect en démarrant en première, un peu plus présent à chaud. Je n'arrive pas savoir d’où ça vient éventuellement embrayage ? mais je me demande si c'est pas une poulie de renvoi ou la Damper ? on dirait que le bruit s'entend bien de dehors car parfois les gens tournent la tête :coolsmiley:
Alors j'ai mis un enregistrement de ce bruit à la deuxième seconde on peut l'entendre. Une fois lancée je n'ai plus ce bruit, c'est vraiment en m'arrêtent à un stop et en repartant.
Mon CRV est de 2009, c'est un essence. Merci pour votre aide O0
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Bonjour,
pouvez-vous donner plus d'éléments concernant le model du CRV et son kilométrage.
Egalement, ce bruit est t-il un bruit "sec" comme un bruit de métal ou plus "fluide" comme un frottement, un sifflement. La boite de vitesse est standard ou automatique.
Cordialement.
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Bonjour,
oui alors mon modèle c'est une exécutive, boîte manuel, 94000Km, pour le bruit je dirais plus métallique, comme un frottement, vraiment au démarrage, j'ai pensé à la butée, mais j'ai pas ce bruit en deuxième ni en troisième, c'est en uniquement démarrant et je l'ai entendu légèrement en marche arrière.
J'ai un autre enregistrement du bruit en démarrant à 1min52 (Vocal 003.mp3)
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J'ai bien perçu le fruit "vibratoire" comme un léger tremblement.
L'enregistrement provient de l'intérieur du véhicule?
Le bruit est t-il perceptible au démarrage après un freinage?
Est-il perceptible au relevage de la pédale d'embrayage?
Egalement, se situe t-il au niveau moteur, roues, sous le véhicule?
Le véhicule est-il stationné uniquement à l'extérieur?
Sur l'essence il y a un pot catalytique, autour il me semble qu'il a une tôle de protection, il arrive qu'avec la rouille elle se détache!!!
ce qui provoque une petite vibration. Mais ce n'est qu'une piste.
Dans l'attente, A+.
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Oui lors du bruit on ressent une légère vibration dans le volant,
Le bruit est enregistré dans le véhicule,
Le bruit pas n'est pas perceptible au relevage de la pédale d'embrayage
D'après le son plutôt sur l'avant de la voiture, et j'ai pas fait l'essai de freiner et et voir si le bruit survient direct après.
Je ne pense pas que c'est la protection du catalyseur, car quand je roule je ne l'entends pas.
Même pour la butée j'en suis pas sûr, vraiment pas facile à cerner !
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C'st pas évident de déterminer l'origine du bruit sans être présent.
Au regard du faible kilométrage de votre CRV, il n'y a pas beaucoup d'usure ou de pièces en limite.
Souvent, les bruits peuvent provenir de la courroie accessoires, du tendeur ou galet "suiveur", de la pompe ass de direction, poulie alternateur, entrainement clim, mais à priori peu de risque à 94000 km.
Je demandais si le véhicule couche dehors car il arrive que les plaquettes restent collées aux disques en période d'hiver. Dans ce cadre cela provoque un bruit au premier mouvement du véhicule.
Mais cela le fait une fois, au premier mouvement.
Si, comme vous le précisez, il y a une vibration au niveau du volant c'est inhabituel, pour ma part j'ai pas suffisamment de précision sur la localisation du bruit.
Gardez le contact, A+.
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Oui je sais c'est pas évident à diagnostiquer, si elle le faisait à chaque fois systématiquement, cela mettrait sur la piste.
Elle dort dehors mais cela ne vient pas des freins, je pencherais aussi pour un souci du côté courroie accessoire, tendeur, poulie.
Avec les extraits sonores me suis qui sait peut être que quelqu'un aura eu les mêmes symptômes.
Merci d'avoir pris le temps de lire mes messages et tenté de me mettre sur la voie O0
@+
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Salut,
On dirait un bruit de poulie, tendeur qui commence à fatiguer...
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Hello oui c'est ce que je me disais aussi plus un bruit de poulie ou tendeur.
J'en aurais le coeur nette en l'amenant chez Honda :coolsmiley: pour faire un devis.
Merci pour le message
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Bonjour,
oui alors mon modèle c'est une exécutive, boîte manuel, 94000Km, pour le bruit je dirais plus métallique, comme un frottement, vraiment au démarrage, j'ai pensé à la butée, mais j'ai pas ce bruit en deuxième ni en troisième, c'est en uniquement démarrant et je l'ai entendu légèrement en marche arrière.
J'ai un autre enregistrement du bruit en démarrant à 1min52 (Vocal 003.mp3)
Bien perçu à quelques reprises ce bruit.
Ressemble à une poulie dont le roulement gueule une fois en contrainte...
Pas de jeu anormal au-niveau des bras de suspension, supports moteur ? La poulie damper pour moi engendrerait plutôt des vibrations que ce type de bruit...
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hello Lio66
J'ai pas pu voir dessous au niveau support moteur, mais je ne pense pas que cela vienne de la suspension, les amortisseurs avant ont été changé en septembre 2015 et elle à eu en même temps le contrôle technique.
La piste de la poulie roulement en contrainte est à suivre. Le bruit que l'on entend il peut se faire plus fort parfois, comme écrit parfois des gens tournent la tête donc cela s'entend bien de dehors :o
Et oui je pense aussi que si c'était la poulie Damper cela ferait du bruit en permanence et pas en contrainte.
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Je parlais des bras de suspension et donc d'un éventuel jeu ou dégradation des silent-blocs de fixation, pas des amortisseurs ;)
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Bonsoir,
ce qui est perturbant c'est la vibration dans le volant, dans ce cas le train AV est certainement concerné, peu de km, je pense aussi à un silentbloc qui peut être fatigué avant 100000km. Sur ce model j'ai pas de recule, il y a bien le gros silentbloc de triangle inférieur qui est pris sur la caisse.
Au départ je m'orientais vers la courroie d'accessoires, plus exactement le tendeur, légèrement trop mou, il absorbe plus la contrainte de couple à l'accélération. Il rebondi avant d'aborber totalement la tension .
(http://)
A suivre, que "Sambote" garde le contact.
A+, Jym.
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Pour "sambote" voir si le tendeur sautille, cette pièce est exposée aux contraintes des accessoires, exemple l'alternateur débrayage, au regard du kilométrage c'est pas très surprenant.
Bsr.
(http://)
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Hello Jym.crv
Quand je disais vibration dans le volant c'est pas non plus très fort alors silent bloc pas très sûr, par contre ce tendeur est très suspect, l'idéal serait que je fasse un tour sans la courroie accessoire et je verrais ainsi si c'est lié ou pas.
Je peux pas le faire pour le moment mais je garde le contact sur le forum dès que je l'ai fait je mettrais un message.
Merci pour l'aide O0
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Bonjour,
il me semble que la courroie d'accessoires entraîne la pompe d'assistance direction, cependant en restant dans un rayon limité une vérification peut se faire.Il serait bien de pouvoir contrôler le tendeur de la courroie, également le galet enrouleur sur l'alternateur.
A+.
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Hello,
Je me pose la question est que la direction assistée n'est pas électrique ?
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Hello, après quelques mois je me suis décidé à faire mon embrayage les indices étaient vraiment plus que liés.
Alors après de looooooooooongues heures le boulot est fait, et tout est ok, cela venait bien de l'embrayage.
O0
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Cela ne fait pas beaucoup de km pour un embrayage! Tu tractes?
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Alors moi je ne tracte pas mais les anciens proprios sûrement vu qu'elle a un crochet de remorque.
Le disque était pas trop usé, mais le plateau on voyait de la chauffe, et la butée on devinait qu'elle était usée.
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En tous cas, c'est un sacré boulot!
Reparti pour longtemps.