Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Gilles le 01 octobre 2008 à 23:37:06
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Bonsoir à tous,
En braquant à fond ou presque des deux cotés , à basse vitesse bien sûr, un léger grondement se fait entendre comme si la roue touchait un élément de la triangulation ou de l'intérieur de l'aile, bruit qui n'existe pas moins braqué, qu'est-ce que cela peut-il être ?
les propriétaire de CRV 3 ont-ils déjà entendu cela ?
Avant de visiter mon concessionnaire, votre avis m'intéresse.
Gilles
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Bienvenue au club >:D
Ton différentiel arrière doit être vidangé ... c'est pris sous garantie: http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/
Tu as combien de km?
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Juste 20000 kms !!
Déjà vidanger le pont arrière ?
Gilles
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Hé oui :-[ ... tu as déjà fait l'entretien des 20.000km ?
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Bonjour Aos,
je viens de lire le post que tu m'as indiqué, c'est tout à fait cela, je vais prendre R.V. avec HONDA.
Merci des infos.
Gilles
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Bonjour à tous,
Mon CR-V 3 a quasiment toujours grogné depuis le début lorsque je tourne le volant au départ le matin :(
2305 km au compteur, je me demande s'il est vraiment nécessaire de faire une vidange de différentiel :-\
jipééé qui doute !!!
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Il y a une différence de bruit entre le grognement du différentiel et le grincement du matin qui vient de la colonne de direction >:D
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Il y a une différence de bruit entre le grognement du différentiel et le grincement du matin qui vient de la colonne de direction >:D
Difficile a définir ce faible bruit, on dirait un léger "coup" sur un ressort !!! Klong , pas sûr du terme :)
Si ça provient de la direction , quel est le remède , si nécessaire ?
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Difficile a définir ce faible bruit, on dirait un léger "coup" sur un ressort !!! Klong , pas sûr du terme :)
Si ça provient de la direction , quel est le remède , si nécessaire ?
Ah non, le "klong" n'est pas un bruit connu. Ce n'est pas lorsque tu arrives en fin de butée ?
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Ah non, le "klong" n'est pas un bruit connu. Ce n'est pas lorsque tu arrives en fin de butée ?
Non, au contraire, c'est surtout au début, quand je tourne le volant de n'importe quel côté. :o
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Non, au contraire, c'est surtout au début, quand je tourne le volant de n'importe quel côté. :o
Dans ce cas, j'irais montrer cela au concessionnaire.
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Merci pour vos réponses.
Ce bruit est vraiment léger. Je vais attendre un peu et aller voir un concessionnaire...mini à 90 kms ou le garage qui me l'a vendu qui n'est pas Honda mais Citroën ??? à côté de chez moi pour me rassurer mais je ne les laisserais pas intervenir sauf pour un graissage ou autre lubrification...garantie oblige.
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Bonjour,
Mon bruit vient du pont AR, vidange de l'huile remplacée par une sûrement plus fluide, nos 4X4 faisant plutôt de la route, les disques du pont ne sont pas assez sollicités d'où le "collage" avec huile plus épaisse...
Dixit mon concessionnaire..
evidemment pris en garantie.
Gilles
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Donc ça y est, plus de "klong" ? ::)
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Donc ça y est, plus de "klong" ? ::)
Salut Harry et tout le monde,
Je pense que tu d'adresses à moi ! :)
Pas encore eu le temps d'aller chez un lointain concessionnaire, ni ailleurs .
Mais je crois que cela vient sans doute du différentiel qui colle ou alors un disque de frein ?
J'hésite à voir un concessionnaire vu que le bruit disparait dés le départ, il faudra certainement laisser la voiture au garage une nuit et cela me pose un problème pour repartir et revenir la chercher.
Jipééé y a pas urgence, enfin j'espère :(
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Ca le fait uniquement en roulant ou aussi en tournant les roues à l'arrêt?
Ta voiture dort-elle dehors?
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Est-ce que ça ne viendrait pas du frein à main ?
jipééé, as-tu essayé de laisser ta voiture sans le frein à main pour voir si le bruit était encore là, le matin au démarrage ?
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jipééé, as-tu essayé de laisser ta voiture sans le frein à main pour voir si le bruit était encore là, le matin au démarrage ?
Je ne mets jamais le frein à main dans le garage au sous sol, le sol est parfaitement plat et horizontal et le CR-V y est toujours ???
Certains matins il n'y a pas de bruit :) mystère !
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Bon, ben là, je donne ma langue au chat ! :(
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Ca le fait uniquement en roulant ou aussi en tournant les roues à l'arrêt?
Ta voiture dort-elle dehors?
Salut AOS et tout le monde,
Le CR-V est constament au garage, sous-sol température maxi 25° été, mini 15° hiver. Je le sors le matin du garage en le poussant et je met en route dehors pour ne pas polluer le sous sol ::)
Il tourne le temps que j'aille ouvrir le portail < 50m, je monte marche arrière, tourne la direction , le chemin n'est pas dans l'axe du garage, et c'est là qu'apparaît le célèbre dong, dong que le monde entier nous envie. :o
En reculant, je braque dans un sens puis dans l'autre pour redresser, ne pas rouler dans la pelouse et c'est fini plus de bruit après jusqu'au lendemain.
Alors d'où vient'il ? pas facile à dire, genre de résonnance, son atténué, on à l'impression que c'est l'avant droit, peut-être la direction ....
Je continue ma sortie matinale. Direction la boulangerie à la commune voisine et retour , 5km environ et CR-V au garage jusqu'au lendemain pour la même expédition. Vive la retraite. O0
Il m'arrive de faire 20 km quand même le vendredi pour aller au marché, c'est l'un des rares moment où il est dehors.
Aujourd'hui une folie, j'ai fait un tour à la Fnac soit 100 kms maxi aller retour. Parking sous terrain. Total 2500 kms au compteur en 4 mois.
Voila l'usage que je fais du CR-V globalement.
Jipééé pas très inquiet mais un peu quand même ???
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5 km par jour; 2500 km en 4 mois ...
Je pense que ton CRV 4x4 et son 2.2 litres diesel te font juste savoir qu'il ne sont pas fait pour cela...
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5 km par jour; 2500 km en 4 mois ...
Je pense que ton CRV 4x4 et son 2.2 litres diesel te font juste savoir qu'il ne sont pas fait pour cela...
Faut reconnaitre que tu utilises très peu ton VH...... :-\
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Il tourne le temps que j'aille ouvrir le portail < 50m, je monte marche arrière, tourne la direction , le chemin n'est pas dans l'axe du garage, et c'est là qu'apparaît le célèbre dong, dong que le monde entier nous envie. :o
En reculant, je braque dans un sens puis dans l'autre pour redresser, ne pas rouler dans la pelouse et c'est fini plus de bruit après jusqu'au lendemain.
Alors d'où vient'il ? pas facile à dire, genre de résonnance, son atténué, on à l'impression que c'est l'avant droit, peut-être la direction ....
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Jipééé pas très inquiet mais un peu quand même ???
L'utilisation que tu en as ne nous concerne en aucune façon, quelque soit l'usage, ce bruit est bizarre.
J'aurais jute un conseil : dépose ton CR-V un soir chez ton concessionnaire pour qu'en ta présence le lendemain matin, TU reproduises la manœuvre en question pour espérer déclencher le bruit (il te restera à y aller avec un autre VH et accompagné ??? ).
J'aurais pensé de prime abord à un bruit de diff arrière mais si tu dis que cela vient de l'avant ... cardan ?, coupelle/ressort d'amortisseur qui se remet en place après une contrainte (braquage à fond) ? butée / pompe hydraulique de la direction assistée ?
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L'utilisation que tu en as ne nous concerne en aucune façon, quelque soit l'usage, ce bruit est bizarre.
Je ne portais pas de jugement, c'est plutôt parce que j'ai tendance à penser qu'un VH s'use davantage lorsqu'on ne s'en sert pas :)
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Je ne portais pas de jugement, c'est plutôt parce que j'ai tendance à penser qu'un VH s'use davantage lorsqu'on ne s'en sert pas :)
Je ne vous "attaquais" pas dans mon post ;), mais ici avec 2500 km on ne peut vraiment pas imaginer une usure due au trop faible usage (kilométrage), la vérioté est qu'il y a peut-être une pièce défectueuse ou mal montée, j'ai bien eu le cas quand après 12.000-13.000 km brutalement des vibrations moteur se sont déclarées ... dues au fait que les montages en usines du support fixé sur le tablier où est boulonné le support moteur inférieur et de la mise dans l'axe du dit support moteur inférieur par rapport au support fixé sur la tablier ont été mal fait en usine (Swindon) ce qui a fatigué plus vite les silent-blocs qui ont cassé ???
Mon 1er garagiste n'a jamais voulu chercher le pb attendant la solution de Honda BE :(
Mon 2e garagiste (merci à lui) a tout vérifié car en plus il y a une note Honda qui signalait ce défaut de montage sur certains VH (3 supports moteur remplacés entre autre) ???
Donc à investiguer sans "a priori" mettant en jeu l'utilisation par le particulier ;)
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J'ai déjà eu ce type de problème sur une Fiat. C'était le ressort qui maintient la plaquette de frein légèrement écartée du disque qui était mal monté. Chaque fois qu'on partait en marche arrière, la plaquette se déplaçait et cognait sur le disque.
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J'ai déjà eu ce type de problème sur une Fiat. C'était le ressort qui maintient la plaquette de frein légèrement écartée du disque qui était mal monté. Chaque fois qu'on partait en marche arrière, la plaquette se déplaçait et cognait sur le disque.
Oui Nadar, ça ressemble bien au bruit d'un ressort que l'on frapperait légèrement ou qui se détenderait mais le son est léger et "feutré" et certains matin, rarement, rien, aucun bruit. Si c'est ce que t'es arrivé, je vais le montrer au garage qui me l'a vendu qu'ils contrôlent seulement, je les connais bien, sinon via le concessionnaire. En attendant c'est sympa de vous occuper de mes petits soucis. Merci à tous O0
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Oui Nadar, ça ressemble bien au bruit d'un ressort que l'on frapperait légèrement ou qui se détenderait mais le son est léger et "feutré" et certains matin, rarement, rien, aucun bruit. Si c'est ce que t'es arrivé, je vais le montrer au garage qui me l'a vendu qu'ils contrôlent seulement, je les connais bien, sinon via le concessionnaire. En attendant c'est sympa de vous occuper de mes petits soucis. Merci à tous O0
Ce n'est pas un bruit qui ressemble un peu au verrouillage d'une portière mais en moins fort?
Il y a un truc lié au VSA (ESP) qui fait un léger clong après avoir démarré lorsque tu dépasses ~15km/h. Cela ne serait pas cela que tu entends?
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Il y a un truc lié au VSA (ESP) qui fait un léger clong après avoir démarré lorsque tu dépasses ~15km/h. Cela ne serait pas cela que tu entends?
Ah bon ?.....jamais entendu ça moi ???
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Ah bon ?.....jamais entendu ça moi ???
Je pense l'avoir déjà "perçu" mais c'est très "faible" comme bruit ;)
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Tu vas voir que ce sont ceux qui n'ont pas de bruit qui vont s'inquiéter maintenant !! ;D
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Ce n'est pas un bruit qui ressemble un peu au verrouillage d'une portière mais en moins fort?
Il y a un truc lié au VSA (ESP) qui fait un léger clong après avoir démarré lorsque tu dépasses ~15km/h. Cela ne serait pas cela que tu entends?
Le bruit se produit dés que je tourne le volant, de n'importe quel côté, même sans rouler ??? et ce n'est pas celui d'une portière ! en plus un son japonais est sans doute différent d'un son européen ;) pas facile à définir :)
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Le bruit se produit dés que je tourne le volant, de n'importe quel côté, même sans rouler ??? et ce n'est pas celui d'une portière ! en plus un son japonais est sans doute différent d'un son européen ;) pas facile à définir :)
As-tu ce bruit moteur à l'arrêt en tournant le volant ?
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Nos dérives sur les VH anciens (discussion FIAT / bruit) sont ICI (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-(meme-des-anciennes)/msg58902/#msg58902) ;)
et nos délires "bonobiens" Là (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg58938/#msg58938) >:D
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As-tu ce bruit moteur à l'arrêt en tournant le volant ?
Euh, à l'arrêt ou sans rouler, au choix ;)
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Euh, à l'arrêt ou sans rouler, au choix ;)
Cela change pas mal de chose, si tu as ce bruit moteur arrêté, contact coupé, tous les "accessoires" sont non alimentés (pompes, relais etc...).
Tu braques, tu forces donc sur l'ensemble colonne de direction, crémaillère, demi-arbres de direction, rotules, cardans.
Je pense qu'il faut chercher vers, en vrac :
- cardans de la colonne de direction + fixation colonne de direction, à ce sujet, ressens-tu un à coup dans le volant lors du bruit ?
- fixation crémaillère sur le tablier : boulons bien serrés au couple ?
- rotules : jeu ?
- cardans : jeu ?
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Cela change pas mal de chose, si tu as ce bruit moteur arrêté, contact coupé, tout les "accessoires" sont non alimentés (pompes, relais etc...).
Houlà, bruit à l'arrêt moteur qui tourne, pas coupé. :o
j'ai essayé moteur arrêté, mais il faut trop forcé, je n'ai pas insisté.
Je ressens des vibrations en même temps que le bruit, pas d'à coup vraiment.
Mais tout ça disparaît complètement et ne réapparaît plus après les braquages du départ.
jipééé qui commence à angoisser :)
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Jipé,
as-tu pensé à regarder si ta courroie de direction assistée était assez tendue ou s'il ne te manquait pas un peu d'huile dans ta nourrice?
S'il s'agissait d'un silenbloc, tu l'entendrais plus souvent, même après avoir démarré, idem pour les plaquettes.
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Jipé,
as-tu pensé à regarder si ta courroie de direction assistée était assez tendue ou s'il ne te manquait pas un peu d'huile dans ta nourrice?
S'il s'agissait d'un silenbloc, tu l'entendrais plus souvent, même après avoir démarré, idem pour les plaquettes.
Salut Boulon ailé,
Je viens de contrôler, le niveau d'huile de la direction est bien au maximum. Pour la courroie, mystère , je ne sais pas où elle se trouve? quoique j'en ai vu une près du bocale d'huile de direction qui me semble bien tendue, est-ce la bonne?
Jipééé mécano en herbe :)
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Les vibrations dont tu parles, en tentant de tourner le volant moteur coupé et contact coupé, tu les ressens dans le volant ? à chaque fois que tu tentes de tourner les roues ?
Ce sont des vibrations ou de petits à-coups ?
Tu ressens un "retour" de ces vibrations si tu gardes un pied posé sur le pédale de frein (et/ou celle d'embrayage) en mettant la pédale légèrement en pression ?
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Tu ressens un "retour" de ces vibrations si tu gardes un pied posé sur le pédale de frein (et/ou celle d'embrayage) en mettant la pédale légèrement en pression ?
On a l'impression de se retrouver 3 ans en arrière, n'est-ce pas, Lio ?
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On a l'impression de se retrouver 3 ans en arrière, n'est-ce pas, Lio ?
Oui malheureusement mais il y a espoir ;) nous en sommes sortis, moi après diagnostic des pièces cassées, abîmées car mal montées, remplacées + équilibrages avancés des arbres de transmission et nous deux en donnant "à boire" au i-CTDI que des GO "high Tech" ^-^
Donc notre ami devrait lui aussi, grâce à son concessionnaire, arriver à éliminer ce bobo anormal... ;)
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Bonsoir à tous,
En braquant à fond ou presque des deux cotés , à basse vitesse bien sûr, un léger grondement se fait entendre comme si la roue touchait un élément de la triangulation ou de l'intérieur de l'aile, bruit qui n'existe pas moins braqué, qu'est-ce que cela peut-il être ?
les propriétaire de CRV 3 ont-ils déjà entendu cela ?
Je suis remonté au post original, car je pense qu'on a un peu dérivé.
est-ce que ce qu tu décris n'est pas simplement l'effet de la soupape de dégagement de la direction assistée quand on arrive en butée ? chez moi aussi, il y a une position dans laquelle ça fait un effet bizarre d'allers et retours sur quelques degrés (comme si le volant se mettait a osciller tout seul).
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Je suis remonté au post original, car je pense qu'on a un peu dérivé.
est-ce que ce qu tu décris n'est pas simplement l'effet de la soupape de dégagement de la direction assistée quand on arrive en butée ? chez moi aussi, il y a une position dans laquelle ça fait un effet bizarre d'allers et retours sur quelques degrés (comme si le volant se mettait a osciller tout seul).
Chez moi aussi mais cela se produit SYSTEMATIQUEMENT moteur en fonction quand tu mets ta direction à fond à droite ou à gauche ! Ici cela semble différent (n'arrive qu'une fois) et de plus dans le cas que tu décris il n'y a pas de CLONG ;)
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Quand on arrive en butée et que la pompe de DA est pas loin de la surpression ?....mais quand c'est le cas, on n'entend pas de "klong" !!
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Les vibrations dont tu parles, en tentant de tourner le volant moteur coupé et contact coupé, tu les ressens dans le volant ? à chaque fois que tu tentes de tourner les roues ?
Ce sont des vibrations ou de petits à-coups ?
Tu ressens un "retour" de ces vibrations si tu gardes un pied posé sur le pédale de frein (et/ou celle d'embrayage) en mettant la pédale légèrement en pression ?
Alors récapitulons. Le bruit se produit moteur en marche, dés que je tourne le volant à droite ou à gauche, tout de suite pas particulièrement en fin de butée, sans rouler ou en roulant, (je suis obligé de braquer pour sortir), cela arrive qu'une fois le matin au démarrage à part quelques exceptions où cela n'est pas arrivé, mais cela ne se reproduit plus dans la journée. je sens de légères vibrations dans le volant lors de ce bruit. On dirait une légère redondance du son et du ressenti dans la direction.
Mais je ne tourne pas le volant, moteur arrêté, avec ou sans contact, la direction est trop dure et je ne veux pas forcer. Donc là j'ignore ce qui se passe dans ce cas.
Pour des vibrations dans la pédale de frein ou d'embrayage je n'ai pas de souvenir, je contrôlerais demain.
jipééé qui a nettoyé le véhicule, il est beau comme un sous neuf , va sous doute pleuvoir :)
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A y est, le verdict est tombé : vidange du différentiel. Le Mécano n'a pas hésité une seconde , pour lui condensation bla...bla...bla vous connaissez. Cela peut arriver à n'importe quel kilométrage. Rendez-vous pris. Je préfère ça qu'un problème de direction.
Il me demande le carnet d'entretien, que je n'ai pas mais que je devrais recevoir incessamment sous peu. il a été égaré selon le garage qui m'a fourni le CR-V. J'espère que cela n'empêchera pas d'être pris sous garantie?
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Pas convaincu du tout. Ce que tu décrivais était très différent de ce que nous connaissons comme problèmes avec le RT4WD.
Ca ressemble très fort à un mécano qui veut se débarrasser vite fait d'un gêneur.
On verra bien par la suite...
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Pas convaincu du tout. Ce que tu décrivais était très différent de ce que nous connaissons comme problèmes avec le RT4WD.
Ca ressemble très fort à un mécano qui veut se débarrasser vite fait d'un gêneur.
On verra bien par la suite...
Suis surpris également, wait & see ;)
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Pas convaincu du tout. .
Moi non plus, j'ai bien insisté que j'étais surpris , il a confirmé le bruit et les vibrations tout correspond bien au problème du différentiel. Il n'a pas bougé , il est resté derrière son comptoir. De toute façon une vidange ne fera de mal à personne, même pas à mon portemonnaie, enfin j'espère. ;) Manquerais plus que ça :(
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Tu as combien de km, encore ?
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Tu as combien de km, encore ?
Moins de 2500 km :o
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C'est impossible à ce kilométrage.
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C'est impossible à ce kilométrage.
C'est bien ce que je pense, allons, ouvrons les "paris", je crains fort que cette vidange ne change rien ???
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On ne fera pas un fil sur les "perles" du réseau Honda ?
J'aimais bien aussi l'importateur belge qui expliquait sérieusement qu'il n'y avait pas besoin de changer les vannes EGR en Belgique, contrairement à la France et l'Allemagne "parce que le climat n'est pas le même" !
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On crée cela (avec les coupés-collés nécessaires) si notre ami continue à avoir son problème (ce que je ne lui souhaite ps bien entendu) ;)
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Un "fil" avec des "perles"...
on pourrait l'appeler "le collier" ! ;D
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Un "fil" avec des "perles"...
on pourrait l'appeler "le collier" ! ;D
Vouiiii ;D O0
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On ne fera pas un fil sur les "perles" du réseau Honda ?
J'aimais bien aussi l'importateur belge qui expliquait sérieusement qu'il n'y avait pas besoin de changer les vannes EGR en Belgique, contrairement à la France et l'Allemagne "parce que le climat n'est pas le même" !
C'est vrai qu'il fait fort sur ce coup-là. ???
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C'est bien ce que je pense, allons, ouvrons les "paris", je crains fort que cette vidange ne change rien ???
Si la vidange du différentiel a été faite avec la nouvelle huile, Jipééé échappera peut-être aux grognements des 30 000 ! ^-^
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QQ1 peut m'expliquer comment un problème d'huile de différentiel AR provoque des bruits dans la direction ?
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QQ1 peut m'expliquer comment un problème d'huile de différentiel AR provoque des bruits dans la direction ?
Jipééé, peux-tu donner le n° de téléphone de ton garagiste à nadar ? >:D
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Jamais par téléphone ! Faut assurer le contact physique avec l'homme de métier !
Sérieusement: un mécano me sort une connerie pareille, ça entamerait sérieusement ma confiance !
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Laissons lui le bénéfice du doute ;)
Jipééé va rapidement nous dire si ce bruit à disparu ou non.
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Laissons lui le bénéfice du doute ;)
Tu as raison. Je commencerai à le frapper avec une clé de 20, pas de suite avec le démonte-pneu.
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Tu as raison. Je commencerai à le frapper avec une clé de 20, pas de suite avec le démonte-pneu.
;D
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QQ1 peut m'expliquer comment un problème d'huile de différentiel AR provoque des bruits dans la direction ?
Tout à fait, ça n'a pas de sens :)
Je ne peux pas affirmer d'où proviennent les bruits exactement, apparemment de l'avant droit mais c'est plutôt une résonance pas un bruit clair et précis. Il m'a fait remarqué qu'il suffisait qu'il manque un verre d'huile pour que ca coince. Il y aurait très peu d'huile dans le différentiel ? A moins que ce soit un grand buveur ,genre Munichois, pour qui la chope d' un litre est une mesure étalon :D
Attendons le RV début novembre le résultat de la vidange.
jipééé, le doute m'envahi :o
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Tout à fait, ça n'a pas de sens :)
Je ne peux pas affirmer d'où proviennent les bruits exactement, apparemment de l'avant droit mais c'est plutôt une résonance pas un bruit clair et précis. Il m'a fait remarqué qu'il suffisait qu'il manque un verre d'huile pour que ca coince. Il y aurait très peu d'huile dans le différentiel ? A moins que ce soit un grand buveur ,genre Munichois, pour qui la chope d' un litre est une mesure étalon :D
Attendons le RV début novembre le résultat de la vidange.
jipééé, le doute m'envahi :o
Sur le CR-V 2 je pense qu'il y a 1 litre ;)
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Sur le CR-V 2 je pense qu'il y a 1 litre ;)
Je confirme
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En fait, il y a un peu plus, il me semble ... style 1.25l
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Bonsoir à tous,
moi c'est un autre problème que je connais......
En fait quand je braque les roues sur la gauche dans un rond-point .. donc, à vitesse très réduite, j'entends un bruit provenant de la roue droite ça fait ..... en phonétique .... "TCHAK.. TCHAK...TCHAK...)
Comme si il y avait qqchose de coincé sur le disqUE ou sous l'aile.....
On a regardé à l'arrêt sur un pont, en première en braquant mais ça ne fait pas le bruit en question......
Il faut donc qu'il y ait le poids de la voiture en braquant les rues sur la gauche mais pas à fond comme dans un rond-point...
Si qq'un a déjà connu cela peut-il me tenir au courant????
Merci de votre aide.....
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Pas une vis ou un écrou coincé dans une rainure du pneu (très peu probable), par contre une vis enfoncée ???
Le bord int. du pneu D ne touche rien ? Pas fait un essai en levant l'avant, direction braquée à gauche, moteur en marche au ralenti, 1ère engagée, pour voir si quelque chose touche le pneu ? si la tôle intérieure de protection du disque frotte ?
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Tu as les jantes et pneus d'origine ?
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J'ai noté ce matin pour la 2ème fois un grincement dans la direction sur mon CR-V 3.
Le bruit est un peu plus fort que celui du différentiel, semble provenir plutôt de l'avant et ne se produit pas forcément en braquant à fond.
Quelqu'un a déjà eu quelque chose de similaire?
Mon CR-V a 9000km, je ne pense pas que ce soit déjà le différentiel ???
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Tu as ce bruit en roulant ou en manoeuvrant à basse vitesse ?
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Tu as ce bruit en roulant ou en manoeuvrant à basse vitesse ?
Manoeuvre à basse vitesse.
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Sur mon CR-V j'ai eu a 3 ou 4 reprises, et uniquement en marche arrière, un bruit non identifié.
Ce bruit étant bref et surtout très exceptionnel, j'ai du mal à dire s'il provenait de la direction ou de l'embrayage......et autant dire que je n'en ai même jamais parlé chez Honda vu que je suis bien incapable de savoir dans quelles conditions ça se produit.
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Il y a quand meme pas mal de pieces mecaniques dans une automobile et donc il peut se produire des bruits mecanique dans certaines circonstances de contraintes ou de temperature.
J'ai pour exemple les bruits de pont arriere que font parfois les voitures propulsion ( je l'entend quand je suis assis a l'arriere de bmw ou mercedes de collegue).
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Il y a quand meme pas mal de pieces mecaniques dans une automobile et donc il peut se produire des bruits mecanique dans certaines circonstances de contraintes ou de temperature.
J'ai pour exemple les bruits de pont arriere que font parfois les voitures propulsion ( je l'entend quand je suis assis a l'arriere de bmw ou mercedes de collegue).
C'est un peu ce que je me suis dit ;)
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Manoeuvre à basse vitesse.
Quelle température extérieure ? Manœuvre moteur froid (c-à-d VH froid) ?
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J'ai noté ce matin pour la 2ème fois un grincement dans la direction sur mon CR-V 3.
Le bruit est un peu plus fort que celui du différentiel, semble provenir plutôt de l'avant et ne se produit pas forcément en braquant à fond.
ton chat est rentré à la maison depuis ? >:D
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Quelle température extérieure ? Manœuvre moteur froid (c-à-d VH froid) ?
Dans les 2 cas, c'était en arrivant à destination donc moteur chaud. T° extérieure ... ni très froid ni très chaud.
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Donc peu probable que ce soit un des caoutchouc au niveau des amortisseurs/suspension qui grince...
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Bonsoir à tous.
je m'invite dans cette discussion !
+1
pour résumer:
révision des 20 000 kms de mon CRV3 faite il y a un mois (207 €) et depuis 8 jours: bruit suspect en braquant (D ou G) et sensation de rouler sur une succession de bandes rugueuses.
Mon concessionnaire m'a donné un RDV pour vidange du pont-arrière.
Réponse et fin du problème prévues le 18.
Laminak.
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à 20000 km !? De mieux en mieux... >:D
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Bonsoir à tous.
je m'invite dans cette discussion !
+1
pour résumer:
révision des 20 000 kms de mon CRV3 faite il y a un mois (207 €) et depuis 8 jours: bruit suspect en braquant (D ou G) et sensation de rouler sur une succession de bandes rugueuses.
Mon concessionnaire m'a donné un RDV pour vidange du pont-arrière.
Réponse et fin du problème prévues le 18.
Laminak.
C'est un problème bien connu :(.......mais sans gravité ;)
Tu peux aller faire un tour ICI (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/) et tu verras que quasiment tous les CR-Vistes y ont eu droit ^-^