Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: brian le 19 janvier 2011 à 09:52:24
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j'ai constaté un bruit de résonance (bruit souffle ou décompression turbo) à la décélération de 2200tr à 1100tr/min puis à l'accélération en charge dès 1500tr ex: en 4ème à 1500tr en écrasant le pied. ce bruit remonte jusqu'au tableau de bord. ce bruit est présent à l'arrêt (point mort) comme en roulant. on peut le constater à l'arrêt en ouvrant la portière, et en faisant tourner le moteur jusqu'au 2200tr/min puis en relachant la pédale.
en cherchant un peu, il s'avère que l'air frais est pris depuis l'aile avt coté conducteur. cela ferait caisse de résonance. en déboitant depuis le compartiment moteur la conduite plastique (niveau boitier fusibles coté batterie) le bruit disparait dans l'habitacle, normal le bruit se propageant dans le compartiment moteur vous me direz.
aux possesseurs de crv3, essayez à l'arrêt en ouvrant votre protière. ecoutez si vous entendez comme un bruit de decompression turbo.
mon crv a 33000kms. j'ai pensé au turbo comme Lio, mais ce n'est pas le même bruit.
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Ca me fait en effet penser au problème de Lio66.
Peux-tu essayer d'enregistrer ce bruit? L'as-tu depuis le début?
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je m'en étais inquiété au début de mon achat
oui , c'est bien un bruit de résonance
et on entend bien le travail de la vanne
assis à la place du passager , on entend (presque) plus rien
mais si comme moi , tu es à l'écoute de tes canassons , tu n'entends que ça
il n'y a que quand la voiture est froide ou tu n'entends que la soufflerie plus importante qui s'atténue pour ne plus entendre que cette résonance
bonne route
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Ca me fait en effet penser au problème de Lio66.
Peux-tu essayer d'enregistrer ce bruit? L'as-tu depuis le début?
quand même! à 33000 km tu penses que ça peut être le turbo?
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ma voiture a 83000km et j'ai ce bruit depuis que je l'ai eu à 50000km
mais certaines personnes n'entendent rien
moi , j'entends le moindre bruit (et poutant , mon épouse dit que je suis sourd ;D)
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Je trouve mon turbo assez bruyant (sifflement) mais je ne vois de quel bruit vous voulez parler ???
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ce bruit je l ai depuis que j'ai fais mon acquisition. le probleme est que dernièrement j'avais eteint la sono, et a a froid on entend bien un bruit à la déceleration de 2200 à 1200tr. une fois chaud ce bruit est quasi inaudible.
après il est vrai que l on porte attention qu'au bruit. et comme je roule sans radio depuis que je l'ai remarqué, je crois que je fais une fixation.
samedi je vais chez honda pour le faire constater.
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c'est vrai , on en fait une fixation
tu nous diras ce qu'ils t'on dit
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ma voiture a 83000km et j'ai ce bruit depuis que je l'ai eu à 50000km
mais certaines personnes n'entendent rien
moi , j'entends le moindre bruit (et poutant , mon épouse dit que je suis sourd ;D)
Moi c'est pareil. Quand ma femme me dit "tu peux sortir la poubelle?"
Ben d'un coup, j'entends plus rien. ;D
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oui , c'est "sélectif"
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oui , c'est "sélectif"
HEIN ?
QUOI ?
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Cela me rappelle de très mauvais souvenirs ... >:(
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Moi c'est pareil. Quand ma femme me dit "tu peux sortir la poubelle?"
Ben d'un coup, j'entends plus rien. ;D
... et nadar sort le Forester >:D
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... et nadar sort le Forester >:D
Ca revient au même que de sortir la poubelle, non? >:D
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Et pas de tri sélectif pour lui, seulement les encombrants :2funny:
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OUFTI ! Vous cherchez la mouise là :coolsmiley: ^-^ >:D
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Et pas de tri sélectif pour lui, seulement les encombrants :2funny:
et moi je vous merde.
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Ca revient au même que de sortir la poubelle, non? >:D
C'était un peu l'objet de la blague, note bien >:D
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C'était un peu l'objet de la blague, note bien >:D
Oui mais pour ceux qui ne comprennent pas le second degré, une petite piqure de rappel fait toujours du bien :buck2:
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Pas poli le propriétaire de la benne ...
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y-en-a qui ont des fins de journées difficiles ;)
Ca les rend bougon, grincheux, ronchon, râleur sans raison :fight:
on peut plus rien leur dire :-\
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tout le monde s'égare :idiot2:.
voici le son enregistré, à lire avec quicktime.
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tout le monde s'égare :idiot2:.
voici le son enregistré, à lire avec quicktime.
Ca fait peur mais je ne suis pas sûr d'avoir entendu le bruit de résonance. :-\
Le bruit se situe à quel endroit (secondes) ?
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si ça peut te rassurer , je l'ai toujours entendu depuis que je l'ai et j'ai fait 33000km depuis
sans perte de puissance ou autre
mais ça le fait surtout en roulant (en charge )
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Et bien, je ne veux pas être un gâcheur de plaisir, mais ce bruit ressemble vachement à ce que j'avais avant la panne turbo (très sensible vers 1200 trs) :-\
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Ce n'est pas très net mais ça ressemble à un palier de turbo qui a un jeu excessif. :-\
Si tu n'as pas de fumée bleue à l'échappement, ça ne devrai pas tarder. Désolé de plomber l'ambiance. :-[
Vérifie quand même que rien ne vibre sous le capot moteur.
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tout le monde s'égare :idiot2:.
voici le son enregistré, à lire avec quicktime.
Tu as enregistré le son à quel endroit? ???
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portiere conducteur ouverte au niveau de l'aile.
j ai essayer de demonter le conduit d 'air au niveau du boitier filtre cote batterie. le bruit est le meme.
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portiere conducteur ouverte au niveau de l'aile.
j ai essayer de demonter le conduit d 'air au niveau du boitier filtre cote batterie. le bruit est le meme.
Je vais tenter d'enregistrer le mien pour voir si vous décelez le même bruit ... moi, j'ai du mal à le repérer.
Il faut l'enregistrer à froid?
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l ideal serait de l enregistrer à chaud. moi il avait roulé 1/2h hier. mais le bruit est déja présent dès le premier km. de plus ce bruit est plus fort à froid avec une t° ext de 12°C, on l'entends pas avec une t° à 3°C. certainement un bypass du conduit d'air, le temps que le moteur monte en T°.
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j ai rendez vous ce matin chez honda.
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suite visite chez honda.
le bruit de resonance provient du conduit au niveau de la batterie. après plusieurs essais en le manipulant, il s'avère que le bruit s'atténue énormément.
résultat dès la semaine prochaine dépose du pare boue sous la roue gauche afin de voir si l'admission air n'est pas défixée. ce qui entraine vibration et resonance du bruit.
pour info a la concession en 5 ans d existence le responsable du sav n a jamais fait de turbo.
injecteur, embrayage oui
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C'est plutôt une bonne nouvelle ... O0
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sacrée bonne nouvelle ; en effet
si le mien avait du lâcher , il l'aurait fait depuis longtemps et la conso d'huile en aurait souffert
on attend les nouvelles du démontage
merci
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suite visite chez honda.
le bruit de resonance provient du conduit au niveau de la batterie. après plusieurs essais en le manipulant, il s'avère que le bruit s'atténue énormément.
résultat dès la semaine prochaine dépose du pare boue sous la roue gauche afin de voir si l'admission air n'est pas défixée. ce qui entraine vibration et resonance du bruit.
pour info a la concession en 5 ans d existence le responsable du sav n a jamais fait de turbo.
injecteur, embrayage oui
Mon garagiste avant l'été a tout démonté : conduits, intercooler, vanne EGR, conduit vers et depuis le turbo... Sans trouver. Selon l'expert Honda appelé : normal ! résonance dues aux turbulences dans les canalisations à l'aspiration... 4000 km plus tard => panne turbo avec les suite que vous connaissez (lire le fil de mon CR-V en lien dans ma signature)...
Je souhaite de tout cœur que tu ne sois pas confrontés aux mêmes symptômes... :-\
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le bruit de resonance provient du conduit au niveau de la batterie. -
j'espère pour toi que c'est la bonne explication, mais j'en doute, car ça ne correspond pas aux symptômes que tu évoquais dans ton premier post, ou le bruit semblait lié au régime moteur, et se manifestait même à l'arrêt.
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J'ai donc laissé le CRV3 chez le concessionaire vendredi. un autre CRV3 était en révision ce même jour, idéal pour comparer les bruits.
le bruit de l'autre CRV3 était comparable, bruit de soufflerie ou roulement à la déccélaration 2200 à 1000tr/mn. par conséquent si le turbo est en cause, on risque une épidémie chez Honda.
Effectivemment il s'agit plus d'un bruit de turbulence dans la boite à air, en touchant les conduits on peut parvenir à l'atténuer. En essayant de plus amples investigations, en démontant le turbo par exemple , on risquerait peut être de l'endommager réellement. En conclusion faut pas toucher !! çà marche on touche pas.
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çà marche on touche pas.
au final, un bon principe
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un peu peur au début , il y a 2 ans
mais , ça va , il tient et au bout de 35mkm il aurait du lâcher
surtout que je ne le ménage pas
mais jamais , jamais a froid
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au final, un bon principe
un bon principe qui a réussi a bien plomber les vacances de Lio...
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En effet, cela me rappelle furieusement le message de Lio66 ici: http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/msg117197/#msg117197 (http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/msg117197/#msg117197) :-[
Et on connait la suite ::)
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j'ai lu et relu le témoignage de LIO, mais le technicien après démontage n'avait trouvé rien d'anormal. le soucis c'est le remontage. Une fausse manip et hop on foire un élément sensible.
en recherchant sur le net "bruits turbulence boitier filtre à air" on s'aperçois qu'il y a beaucoup de turbo D bruyant. Le smax par exemple.
ceci dit mon véhicule est garantie encore 2ans 1/2. je me rassure avec ceci. :'(
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Comme dirait Richard Anthony ... "Que c'est triste un turbo qui siffle ... "
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ah..le bruit du turbo le soir au fond des bois... ::)
>:D
:2funny:
:2funny:
:2funny:
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pour conclure quand on voit la complexité du boitier anti résonance, on se dit que les ingénieurs ont passé du temps pour éliminer les phénomènes de turbulence.
pour info le boitier du CRV2 est totalement différent, par contre il est identique au FRV.
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A vous lire, le degré de complexité de fragilité et le coût atteint par ces beaux moteurs turbo (diesel comme essence downsizé) high tech m'effraient un peu. Un vieil atmo, des fois, finalement...
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A vous lire, le degré de complexité de fragilité et le coût atteint par ces beuax moteurs turbo (diesel comme essence downsizé) high tech m'effraient un peu. Un vieil atmo, des fois, finalement...
Y a rien de tel ;)
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A vous lire, le degré de complexité de fragilité et le coût atteint par ces beaux moteurs turbo (diesel comme essence downsizé) high tech m'effraient un peu. Un vieil atmo, des fois, finalement...
tant que c'est la lecture du forum qui t'effraye, c’est pas grave. Quand c'est le montant de la facture, c'est plus gênant...
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tant que c'est la lecture du forum qui t'effraye, c’est pas grave. Quand c'est le montant de la facture, c'est plus gênant...
Oui en effet, mes vacances d'été en gardent des traces d'ailleurs :-\
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ce matin j ai pu écouter le bruit d un CRV 2007 ICTDI d un collègue. je n avais pas encore eu l occasion de le voir pour lui demander.
constat identique. même bruit à la déccélération entre 2200tr à 1000tr.
Honda aurait pu prévoir un boitier anti résonance mieux conçu.
le probleme est que je conduis trop souvent la jazz ivtec, du coup le CRV me parait très bruyant. entre le bruit de tronçonneuse à 2000tr/min par moment et le bruit du turbo à froid, nous ne sommes pas à la fête.
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ce matin j ai pu écouter le bruit d un CRV 2007 ICTDI d un collègue. je n avais pas encore eu l occasion de le voir pour lui demander.
constat identique. même bruit à la déccélération entre 2200tr à 1000tr.
Honda aurait pu prévoir un boitier anti résonance mieux conçu.
le probleme est que je conduis trop souvent la jazz ivtec, du coup le CRV me parait très bruyant. entre le bruit de tronçonneuse à 2000tr/min par moment et le bruit du turbo à froid, nous ne sommes pas à la fête.
La prochaine fois, tu achèteras un CR-V i-VTEC ^-^
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oui un bon ivtec !!! mais avec un moteur élec en sup. :love:
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j'ai constaté un bruit de résonance (bruit souffle ou décompression turbo) à la décélération de 2200tr à 1100tr/min puis à l'accélération en charge dès 1500tr
bonsoir,
déjà eu le pb...simplement le filtre à air mal positionné...très classique chez nos garagistes...l'impression d'avoir une voiture de compétition...dans un CRV c'était pas génial...bref vite réglé l'histoire...
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c'est assez fréquent. Le repositionnement des couvercles de filtre à air 100% plastique n'est pas toujours évident, et la moindre fuite s'entend très fort (et ne doit pas faire du bien au moteur)
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Bonjour à tous.
Nouveau sur le forum, je tiens à vous faire par de mes déboires concernant un bruit anormal lors des phases d'accélération et décélération au moment du passage des vitesses surtout à bas régime et moteur froid. Ce bruit fait penser à un gros ronronnement plus ou moins bruyant suivant les périodes mais très génant depuis presque six mois. Malgré deux ou trois passages au garage Honda Nancy, on me signale qu'il n'y a pas de problème. C'est quand même étonnant quand on sait qu'à l'achat, ce bruit n'existait pas. J'essaye donc de relancer le fil de la discussion pour tout retour d'expérience. Merci.
Mon véhicule : Honda crv3 cdti de avril 2007 acheté en décembre 2012 et garanti jusqu'à décembre 2013.
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As tu pu faire un essai avec ton CC à bord ?
...et lui glisser en même temps qu'il aurait pu changer aussi le filtre d'habitacle ! ;)
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Bonjour à tous.
Nouveau sur le forum, je tiens à vous faire par de mes déboires concernant un bruit anormal lors des phases d'accélération et décélération au moment du passage des vitesses surtout à bas régime et moteur froid. Ce bruit fait penser à un gros ronronnement plus ou moins bruyant suivant les périodes mais très génant depuis presque sjx mois. Malgré deux ou trois passages au garage Honda Nancy, on me signale qu'il n'y a pas de problème. C'est quand meme étonnant quand on sait qu'à l'achat, ce bruit n'existait pas. J'essaye donc de relancer le fil de la discussion pour tout retour d'expérience. Merci.
Mon véhicule : Honda crv3 cdti de avril 2007 acheté en décembre 2012 et garanti jusqu'à décembre 2013.
Va lire mes déboires qui ont fini par le remplacement d'un turbo ! :fight:
http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/ (http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/) lis tous le fil !
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Merci pour vos réponses.
En effet, c'est suite à la lecture des problèmes de Lio66 que je suis intervenu sur le forum. Le bruit écouté lors de sa prise de son et les détails décrivant le bruit caractéristique qu'il entendait indiquent à la perfection ce que j'entend moi-même. N'étant pas habitué à cette marque de véhicule, je me suis laissé un peu embobiné par le discours habituel du "c'est un bruit normal". Mais la contribution de Lio66 me sera utile lorsque je retournerai chez le concessionnaire et que j'appuierai que ce bruit, inexistant à l'achat, pourrait fortement être lié au circuit du turbocompresseur. J'emmènerai le véhicule la semaine prochaine pour une énième fois le faire contrôler mais avec cette fois beaucoup plus de persuasion. Mon test routier de ce jour ne fait que me renforcer dans l'idée que le turbo, ou un élément du circuit, a un réel problème (bruit de plus en plus fort de "casserole"). En tout cas, il ne faut pas que je tarde vu l'approche de la fin de garanti.
Mon véhicule : Honda crv3 cdti exécutive du 04/2007 (150000 kms) acheté en décembre 2012 chez Honda Grenoble et garanti jusqu'à décembre 2013.
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Bonsoir,
J'ai emmené mon véhicule en fin d'après-midi chez Honda afin de faire contrôler le bruit émanant du moteur. Malheureusement, le mécano était déjà parti. Cependant, j'ai fait écouté ce bruit au responsable d'atelier. Celui-ci m'a certifié que ce bruit était normal et qu'il était même caractéristique des moteurs Honda. D'après lui, ce ronronnement viendrait du boitier d'admission d'air présent derrière l'aile avant-gauche, et serait identique sur une Civic. Il a d'ailleurs essayer de me rassurer en me disant que les pannes de turbo sur ce modèle étaient extrêmement rares et qu'une seule fois, celà était arrivé à un véhicule à 320000 kms.
Pour information, en écoutant attentivement ce bruit, j'ai remarqué qu'il ne s'entendait qu'en levant le pied de l'accélérateur lors du changement de vitesses et surtout à froid et sur les trois premier rapports.
Aux possesseurs ou anciens posesseurs de ce véhicule, pourriez-vous me dire si ce bruit est normal. Merci.
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L'expert (enfin c'est au 3ème degré) Honda de Honda BE appelé après 15 jours de recherches par mon garagiste a dit la même chose en flamand : c'est normal, ils font tous cela, cela vient de turbulences dans les tubulures d'admission de l'air... :coolsmiley: ???
Moins de 4000 km après => turbo grippé...
Une fois le turbo remplacé, plus de bruit comme par hasard ...
Cette résonance se faisait à la décélération vers 1200 trs minutes... J'ai d'ailleurs fait et posté un enregistrement du bruit...
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C'est tout-à-fait celà. Il ne veulent pas se mouiller. Mais alors quel peut être mon recours? Ecrire au siège?
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1) faire un courrier à ton garagiste avec copie à l'importateur mentionnant la crainte que tu as et ton sentiment que ce n'est pas normal. Tu peux mentionner que des recherches sur des forums spécialisés renforcent ton analyse car des cas identiques ont été décrits avec comme finalité un problème de turbo. Signale aussi que tu ne cautionnera pas un futur remplacement à tes frais (non prise en charge du problème) dans la mesure où en bon père de famille tu t'es inquiété et que tu as signalé à plusieurs reprises ce soucis
2) tu peux - mais là je crains que ce ne soit trop tôt - écrire (en anglais c'est mieux) à Honda Europe avec copie à Honda Japon.
Trop tôt car tu n'es pas en panne...
Je reste persuadé qu'une dépose du turbo (si possible sans devoir disquer une des pattes du corps du turbo comme cela a dû être fait en France), son démontage et nettoyage + vérification des jeux et d'une éventuelle usure de pièce + remontage résoudrait à moindre coût ce type de soucis...
Le problème est que chez Honda pas d'échange standard (on remplace par du neuf) ni - sauf si ton CC est un vrai mécanicien - de vérification/reconfiguration... Il existe des sociétés spécialisées en réfection de turbo...
Donc pour résumer, comme ton CR-V n'est plus sous garantie :
• roule comme cela et attends la panne ;
• quand panne, soit tu t'adresses à ton CC et tu lui demandes de résoudre cela à moindre coût : filière de sociétés qui font de la révision/reconditionnement de turbo ou échange standard avec un turbo reconditionné et garanti (dans les 600 euros je pense) ;
• soit tu entres en "guerre" (comme je l'ai fait) avec courriers Honda EU + copie Honda Japon après avoir tenté un recours auprès de Honda France.
Tu as aussi la possibilité de mandater (à tes frais ou à ceux d'une assurance protection juridique - mais là elle interviendrait si déjà litige déclaré) un expert agréé qui devrait produire un rapport allant dans ton sens pour être utile...
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Merci Lio66 pour la précision de ta réponse. Mon véhicule est encore garanti par Honda Grenoble jusqu'à fin décembre 2013 (garanti Opteven), et celle-ci mentionne bien le turbo. Mais comme tu l'as dit, tant qu''il n'y a pas de panne, il est difficile d'engager la moindre procédure. Mais j'essaierai quand même de suivre tes conseils si je ne trouve pas le moyen d'engager la garantie.
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Merci Lio66 pour la précision de ta réponse. Mon véhicule est encore garanti par Honda Grenoble jusqu'à fin décembre 2013 (garanti Opteven), et celle-ci mentionne bien le turbo. Mais comme tu l'as dit, tant qu''il n'y a pas de panne, il est difficile d'engager la moindre procédure. Mais j'essaierai quand même de suivre tes conseils si je ne trouve pas le moyen d'engager la garantie.
Là la donne change !
Si toujours sous garantie, il FAUT faire un courrier mentionnant ton analyse et tes craintes, envoyé avec copie à H FR en recommandé avec accusé de réception.
Si tu peux, mandate un expert (cela te coûtera dans les 100 euros) pour diagnostic et analyse. Je l'avais fait quand j'avais des vibrations moteur apparues brutalement après 12000 km... Selon le rapport, tu peux alors recontacter ton CC pour une rencontre de médiation en présence de ton expert. Le but étant d'obtenir un démontage avec analyse du turbo et prise en charge dans le cadre de la garantie...
Je ne peux pas te certifier que ton bruit stigmatise le même problème que celui que j'ai eu ... mais cela y ressemble fortement...
En cas de refus d'action, tu peux aussi écrire à H EU + copie H Japon signalant ta surprise, ton étonnement devant cette absence de volonté de prendre en compte ce que tu signales. La mention (sans menaces) à des cas signalés sur des forums spécialisés (tu peux citer PH) renforçant tes craintes. Mets en avant ta fidélité/attachement à la marque et ta déception devant ce peu de soutien...
Bon courage :-\
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Merci encore Lio66. Je te tiendrais au courant de la suite des évènements.
Au fait, quand j'ai mentionné le forum au CC par téléphone, il m'a bien fait comprendre qu'il ne fallait pas croire ce qui s'y disait et que l'on trouvait sur internet tout et n'importe quoi.
Il trouve toujours une réponse adaptée à mes désidérata jusqu'au jour où je me retrouverai sur le carreau.
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Réponse classique car il est pro et nous ... amateurs.
Il a raison en disant que sur Internet on lit et voit tout et n'importe quoi.
Par contre, Internet ennuie aussi les pros car cela permet très rapidement de se faire une idée assez réaliste sur un produit...
Tu peux lui faire écouter également mon enregistrement du bruit qui s'est avéré être celui du turbo (qui devait effectivement générer des turbulences et donc des résonances anormales). Tu peux aussi lui dire de contacter M. CRISI de Ring Motor en BE qui lui confirmera mon histoire et surtout d'où venait le soucis... Tu trouveras les coordonnées de Ring Motor ICI (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/msg356/#msg356)
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Au fait, quand j'ai mentionné le forum au CC par téléphone, il m'a bien fait comprendre qu'il ne fallait pas croire ce qui s'y disait et que l'on trouvait sur internet tout et n'importe quoi.
Faut lui dire que tes sources ne viennent pas d'un forum, elles viennent de Planète-Honda, un site fréquenté par des experts de la marque ^-^ ;)
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Faut lui dire que tes sources ne viennent pas d'un forum, elles viennent de Planète-Honda, un site fréquenté par des experts de la marque ^-^ ;)
En plus c'est vrai :nous avons des mécaniciens et des pros de Honda...
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Bonsoir.
Merci pour votre soutien. Je mentionnerai sans faute le nom du forum. J'ai d'ailleurs déjà imprimé les pages liées aux mésaventures de Lio66. J'écrirai un courrier ce week-end que je vous soumettrai avant de l'envoyer. Au préalable, j'irai quand même voir le mécano jeudi pour avoir également son avis. J'ai une petite précision à apporter après un test routier tout à l'heure. Lorsque je roule en première et deuxième, le bruit est audible à la décélération alors qu'en troisième voire quatrième, il se fait entendre en phase d'accélération (moteur froid surtout). C'est quand même bizarre... et très frustrant.
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au début , je me demandait ce que c'était
surtout quand on a les vitres ouvertes
a froid , ça souffle pas mal
mais c'est le bruit du turbo et de la vanne EGR qui résonnent
pas de soucis mais désagréable
quant à mon CC , il sait très bien que je vais sur les forums et n'en a jamais critiqué un ni fait une remarque désobligeante
je me rappelle le regard d'étonnement quand je lui ai dit que je savais qu'il fallait me mettre la courroie courte lors du changement de celle ci
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Bonjour poulou13. Tu estimes donc que ce bruit de "ronronnement" grave et métallique peut être normal? Je voudrais en effet éviter d'être trop catégorique face au mécano lorsque je le verrais.
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Bonjour poulou13. Tu estimes donc que ce bruit de "ronronnement" grave et métallique peut être normal? Je voudrais en effet éviter d'être trop catégorique face au mécano lorsque je le verrais.
Il peut l'être, mais c'est impossible pour nous d'affirmer dans un sens ou dans l'autre sans l'entendre et surtout comparer avec d'autres VH...
Mon CC a également comparé mon CR-V à d'autres : il y avait pour certains un bruit approchant bien que moins marqué.
le seul résultat factuel est que :
1) mon turbo a grippé 4.000 km plus tard
2) après remplacement par un neuf : bruit disparu et jamais réapparu depuis.
A noter que mon CC avait tout démonté depuis l'intercooler en passant par la boîte à air et les tubulures. Il avait également monté des pièces venant d'un autre CR-V immobilisé dans son garage et le bruit restait présent.
Tout cela pour éliminer une hypothétique correction lors de la dépose/pose de ces éléments...
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Dans tous les cas, je ne laisserais pas tomber l'affaire, car le bruit que j'entend quotidiennement est exactement identique à celui entendu lors de ton enregistrement. Et de toute façon, ayant déjà beaucoup roulé, ce n'est pas pour moi le bruit normal d'un moteur (inexistant au départ, puis variable en fonction du temps et de la température du moteur).
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Sur des fofo j'ai lu que certaines personnes enlevaient les pales du turbo ? me demandé pas pourquoi....
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Je souhaite toutefois avoir, pour une fois, acheté LE véhicule à la fiabilité légendaire tant décriée par le vendeur et mon CC local et ceci, malgré son age (2007) et l'incertitude liée à toutes les mécaniques. En tout cas, c'était mon but initial. J'hésitais même avec l'achat d'un Dacia (neuve).
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Je souhaite toutefois avoir, pour une fois, acheté LE véhicule à la fiabilité légendaire tant décriée par le vendeur et mon CC local et ceci, malgré son age (2007) et l'incertitude liée à toutes les mécaniques. En tout, c'était mon but initial. J'hésitais même avec l'achat d'un Dacia (neuve).
C'est pas le bloc moteur qui est en cause mais tout les accessoires liés au diésel (turbo, vanne Egr, volant bi.masse,.....) ton Dacia j'en parle même pas :2funny: achetez des essences pour éviter tout ces accessoires, pour un diésel faut faire au moins 20/30mkm/an pour l'amortir.
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Bonjour
J'ai le même problème que brian resonnance côté gauche moteur vers la boîte à air. Finalement quelqu'un connait le problème ?? Y a une pièce à changer ou c'est au niveau de la boîte à air que ca se passe ?
Bonne journée
Bonnes fêtes de fin d'année
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Je ne veux pas t'inquiéter par plaisir, mais j'ai eu ce type de soucis 4000 km avant de gripper le turbo soit vers 76000 km (ailettes géométrie variable) => http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/ (http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/)
Turbo neuf posé vers 80.000 km, actuellement le CR-V approche de 145.000 km... ;)
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Bon....ben y'a quand même de quoi s'inquiéter un peu, alors ! ::)
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J'avais lu Lio que pour toi c'était un soucy de turbo mais qu'en est il de Brian ? Lui aussi a changé le turbo ?
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Oui problème de turbo finalement mais j'avais aussi cette résonance venant du côté gauche, on avait tout vérifié : tubulures, boîte à air jusqu'au turbo, intercooler... sans résultat.
En fait c'était le turbo qui générait ces bruits et cette sorte de résonance... :-\
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Aie aie donc brian lui aussi c'était le turbo purée je vais morfler....
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Bon petit up j'ai déposé le crv ce matin au CC pour diagnostic pour eux c'est bien le turbo qu'on entend ce bruit est '' normal'' ça provient des ailettes du turbo quand elles se ferment, le turbo a peut être pris un peu de jeu voila pourquoi ça fait du bruit mais cela ne veut pas dire qu'il est a changer. En gros faut attendre qu'il meurt lol...
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Les fameux turbo à géométrie variable !
Comment cela peut tenir dans le temps ?
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bonjour
J ai moi aussi cette résonance depuis au moins 80000km .j'en ai 140 000 actuellement .la concession de St Etienne m a dit la mème chose que Ritalblankok
cependant je remarque qu' il y a une sérieuse atténuation depuis que je roule au diesel Excelsium.
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Le gazole ne va pas dans le turbo ! Le bruit de turbo ne peut être atténué par de l'excellium.
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je sais pas ...peut être des gaz d échappement plus propre et un turbo plus propre et pas déséquilibré.. ce n'est vraiment qu une constatation et probablement un hasard
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C'est dans le bon sens! Tant mieux.
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bonjour
J ai moi aussi cette résonance depuis au moins 80000km .j'en ai 140 000 actuellement .la concession de St Etienne m a dit la mème chose que Ritalblankok
cependant je remarque qu' il y a une sérieuse atténuation depuis que je roule au diesel Excelsium.
Tu me rassures !!!
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Les fameux turbo à géométrie variable !
Comment cela peut tenir dans le temps ?
Aucune idée...
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je sais pas ...peut être des gaz d échappement plus propre et un turbo plus propre et pas déséquilibré.. ce n'est vraiment qu une constatation et probablement un hasard
C'est vrai des fois on l'entend plus que d'habitude... Bref affaire à suivre. Moi ça m'embête plus niveau vente, je souhaitais changer. Je ne veux pas avoir de problème après la vente du crv si le turbo lâche...