Acquise en 2013 , ce CRV-3 2008 a toujours eu un bruit de roulement métallique à l'arrière.
Malgré le changement des roulements de roues par des SKF neufs.....ce bruit de roulement est toujours présent
Il démarre à 80 km/h , monte en puissance jusqu'à 120 Km/h.....puis se stabilise.

Les différents types de pneumatiques utilisés n'ont jamais influencé , amélioré ou aggravé ce défaut.
Le CRV 3 a été monté sur le pont en avril lors du changement complet des amortisseurs.
Un test a été réalisé :
     -  On est rentré dans le véhicule qui était sur le pont , on a enclenché quelques vitesses ....jusqu'à 2000 tours
==> Aucun bruit de roulement métallique , silence total des roulements de roues arrières.

Les différentes approches faites auprès de deux concessionnaires Honda divergent un peu.
    -  Roulement de nez de pont ....
    -  Roulement d'essieux

Messieurs les experts , si ce message vous inspire , prenez le micro , je vous écoute.
Les départs en vacances sont très pénibles .
Ce qui rend un peu plus mystérieux ce défaut.

Hum , non jamais fait de vidange de pont depuis son acquisition en Déc 2013.
Une bonne piste c'est clair.

Prendre le fluide chez Honda ! ABSOLUMENT !!!

même avis que Lio: si le diff arrière n'a jamais été vidangé, je commencerais impérativement par ça. Surtout que c'est simple à effectuer et peu onéreux.  Peut être que ça n'intéresse pas trop les garagistes ?

Huile de transmission "DPS Fluid" de chez Ravenol reçue.....enfin! , délai de livraison de 4 semaines invraisemblable...
Vidange du pont arrière faite selon processus Honda.....merci White Fusion pour ton aide précieuse sur ce point 
Huile vidangée noire , mais aucune trace de limaille .
En revanche le roulement métallique assourdissant qui vient de l'arrière ( et uniquement de l'arrière )  envahit toujours le véhicule.

Les investigations et actions ultérieures seront désormais :
  -  changement des roulements arrières qui n'ont que 80 000 km , et semblent silencieux lors du contrôle récent.
 
Si le roulement métallique persiste il me parait inéluctable de se présenter chez Honda pour contrôle du :
  -  palier de transmission intermédiaire de l'axe qui relie l'arrière à l'avant
  -  fameux nez de pont ou pas mal de roulements ( coniques ?) s'y trouvent.....
N'ai aucune idée du coût potentiel si changement des roulements du nez de pont ...
A suivre.....

Huile de transmission "DPS Fluid" de chez Ravenol reçue.....enfin! , délai de livraison de 4 semaines invraisemblable...
Vidange du pont arrière faite selon processus Honda.....merci White Fusion pour ton aide précieuse sur ce point 
Huile vidangée noire , mais aucune trace de limaille .
En revanche le roulement métallique assourdissant qui vient de l'arrière ( et uniquement de l'arrière )  envahit toujours le véhicule.

Les investigations et actions ultérieures seront désormais :
  -  changement des roulements arrières qui n'ont que 80 000 km , et semblent silencieux lors du contrôle récent.
 
Si le roulement métallique persiste il me parait inéluctable de se présenter chez Honda pour contrôle du :
  -  palier de transmission intermédiaire de l'axe qui relie l'arrière à l'avant
  -  fameux nez de pont ou pas mal de roulements ( coniques ?) s'y trouvent.....
N'ai aucune idée du coût potentiel si changement des roulements du nez de pont ...
A suivre.....

bonsoir,à l'époque ou j'ai acheté ma crz le patron de honda meythet ma parler d'une défaillance sur les roulements arrières des crv,sachant que je travaillé dans la rechange auto.
au final il ma expliqué qu'il sagit d'une contraintes excercés sur le roulement la durée de vie en patie,sachant qu'un roulement tient les 200 000kms.

Bonsoir fabrs

Roulement AR de roues ?, si oui bouger la roue à deux mains pour voir le jeu, j'ai eu ça sur la SAAB du fiston, c'était flagrant (à l'AV)

bonsoir binbin.
oui il s'agit des roulements arrières,si pas de bruit tant mieux les prix varient entre 63-158€ suivant la marque.
il y a pas moyen de faire tourner les roues arrières en l'air pour voir si le bruit vient du pont?

il y a le palier de transmission une pièce qui absorbe le bruit et les vibrations.