Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: mattlo le 20 mai 2007 à 13:42:30
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Que pensez-vous de la boite de vitesses du CRV III ?
Je pose la question, car personnellement, c'est ma première Honda et ne connaissant pas la mécanique Honda, je trouve cette boite assez peu précise et qui plus est, particulièrement bruyante à chaque passage qui est ponctué d'un klonck assez désagréable,
de plus pour rétrograder de seconde en première, elle raccroche un peu comme si elle n'étais pas synchronisée...
Est-ce que d'autres propriétaires ont la même sensation sur ce sujet ?
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Je ne sais si les boîtes sont différentes entre le CRV 2 et le 3. Mais ce que tu décris semble quand même assez surprenant. :(
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Je n'ai pas conduit encore le CR-V III, mais si la boîte est identique à celle du CR-V II (certainement le cas), c'est très surprenant ce que tu décris ! :o
Chez moi, tout le contraire, boîte souple, "claire" c'est-à-dire bien guidée, pas flou, onctueuse, les vitesses passent en douceur sans difficulté aucune, une superbe boîte japonaise, certainement la meilleure que j'ai eu dans ma vie d'automobiliste O0
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Même avis pour moi, avec un bémol: un peu lente notamment dans les rétrogradages "à la volée", qui craquent parfois.
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Que pensez-vous de la boite de vitesses du CRV III ?
Je pose la question, car personnellement, c'est ma première Honda et ne connaissant pas la mécanique Honda, je trouve cette boite assez peu précise et qui plus est, particulièrement bruyante à chaque passage qui est ponctué d'un klonck assez désagréable,
Je pense comme les autres qu'il y a un souci avec ta boite. Quelle voiture avais-tu avant? Combien de km a ton CR-V?
J'ai essayé plusieurs CR-V 3 ... et je trouvais la boite de celle-ci encore plus douce que celle du CR-V 2. Elle est certes un peu plus lourde qu'une boite essence (sur une Honda Jazz, tu changes les vitesses avec le petit doigt ^-^ )
de plus pour rétrograder de seconde en première, elle raccroche un peu comme si elle n'étais pas synchronisée...
Ca j'ai également sur la mienne ...
Conclusion: demandes à ton concessionnaire de faire une vidange de la boite sous garantie. :)
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Cr-V III pour moi boîte plus douce plus précise très agréable.
Disons que pour rétrograder en première il faut le faire avec douceur, mais cela se ressemble sur beaucoup de véhicules, le temps que les syncro fassent leur boulot et hop. Par question de rentrer la vitesse d'un seul coup.
Pas de bruit, très agréable pour passer la marche arrière, du beurre.
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Pour répondre,
mon CRV III a + de 10 000 km, et ce n'est pas la meilleur boite que j'ai connu, avant j'avais une BMW, qui même à un fort kilométrage était restée comme à sa première jeunesse c'est à dire, aucun flou,aucun jeu, des débattements courts, et qui plus est très rapide, et discrète...
J'en avais déjà fait part à la concession, mais rien d'anormal d'après eux, mais bon, ceci dit, elle fonctionne très bien, mais n'est quand même pas agréable à manoeuvrer...
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Pour répondre,
mon CRV III a + de 10 000 km, et ce n'est pas la meilleur boite que j'ai connu, avant j'avais une BMW, qui même à un fort kilométrage était restée comme à sa première jeunesse c'est à dire, aucun flou,aucun jeu, des débattements courts, et qui plus est très rapide, et discrète...
J'en avais déjà fait part à la concession, mais rien d'anormal d'après eux, mais bon, ceci dit, elle fonctionne très bien, mais n'est quand même pas agréable à manoeuvrer...
BM doit être effectivement plus rapide, mes expériences sont anciennes , mais c était agréable net sans bavure.
Sans doute deux conceptions différentes de véhicule.
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Bizarre ce que tu decris, et j'ajouterais meme que ca ressemble pour moi plus a une boite bmw ( sauf que ca craque pas en essayant de faire vite...ce qui est difficile sur les differentes bmw que j'ai pu essayer tellement le levier etait dur et a debattement assez long ,tout comme l'embrayage ). Ce serait pas justement un probleme d'embrayage , parceque pour moi c'est le contraire de bmw , donc si tu etais longuement habitue a eux ...Mes impressions a moi pour cette marque je les avaient d'ailleurs largement mis sur le compte de l'embrayage "special".
La honda accord elle par exemple a une des toutes meilleurs boite manuelle qui existe je pense. Donc globalement honda fait plutot des tres bonne boites...
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Lors de mon essai du CR-V 3 (essence) j'ai trouvé la nouvelle boîte 6 manuelle tout simplement fabuleuse O0 , très douce et le guidage diablement précis >:D, changer de vitesse était un vrai régal. Pour moi, cela n'a fait que confirmer la bonne réputation de Honda pour les boîtes de vitesse.
Dans mon FR-V, j'ai également une boîte six (dérivée de l'ancienne Civic Type-R et de l'Accord 2.4) que je qualifie de très bonne. Si je devais choisir, je prendrais celle du CR-V 3 qui est légèrement supérieure!
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Je ne sais pas si la BV 6 du CR-V II est la même que celle du FR-V ou du CR-V III mais mêmes commentaires que ci-avant. Je me régale toujours autant à changer de vitesses et à "pousser" un peu entre 4, 5 et 6 ;)
Pas de pb pour passer la MA, cela est quand même suffisamment rare pour le signaler ;)
Par contre, en parlant de japonaises, la BV la pire que j'ai eu était sur mon Space Wagon Mitsubishi 2.0 TD! Une horreur, lente, accrocheuse, flou ... merdeuse en tout point ! Il a fallu ajouter un "fluidifiant" de boîte pour que cela s'améliore un tout petit peu :(, une contre pub pour le savoir faire japonais en la matière >:(
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Dans mon FR-V, j'ai également une boîte six (dérivée de l'ancienne Civic Type-R et de l'Accord 2.4) que je qualifie de très bonne. Si je devais choisir, je prendrais celle du CR-V 3 qui est légèrement supérieure!
Heu.. je pensais que c'étaient les mêmes !
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Heu.. je pensais que c'étaient les mêmes !
Moi aussi, du moins pour les HR-V et CR-V, avec peut-être une modif pour encaisser le couple dont la courbe devrait être un peu différente entre les 2 VH car j'ai lu que la cartographie avait été modifiée entre l'Accord et le CR-V pour prendre en compte le poids plus élevé du CR-V...
Le FR-V étant plus "berline" il se pourrait que l'embrayage soit modifié ...
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Pour ma part, RAS.
J'ai juste pas l'habitude des boites six. Au début, j'oubliais la 6eme, en plus à 2000 tours et à 3000 tours, le moteur reste discret :D.
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J'ai conduit quelques fois des BMW 320d et c'est vrai qu'elle avait une bonne boite mais assez lourde à manoeuvrer, je trouvais. Maintenant, c'est possible que si tu compares à d'autres BMW de plus haut de gamme, la boite du CR-V te semble moins bonne ... mais va faire un tour du côté de PSA ou Volkswagen (je parle de ce que je connais) :-\
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Pour VW, je n'ai jamais eu de soucis ni de mauvaise impression (ok, je n'ai roulé qu'en Passat).
Par contre, va voir chez Fiat et tu ne seras pas déçu (mais ils se sont améliorés quand je me rappelle ce qu'ils faisaient il y a une quinzaine d'années).
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Je pense qu'il ne faut pas faire des généralits. La plupart des boîtes des moteurs transversaux pont des commandes par cables, très délicates à règler correctement => enormes différences d'un exemplaire à l'autre, pour un même modèle de VH. J'avais une boître pratiquement impossible à manipuler sur une Toyota. On l'a réglée, et c'est devenu un vrai plaisir.
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:( pour ma part je trouve la boite de mon CRV 3 assez précise...j'ai quand même en rétrogradant accroché la 3ième au lieu de la 5ième mais là c'était de ma faute. Pas véritablement de "klong" mais une certaine rugosité -surtout à froid - sur les " premiers rapports. Sur plusieurs "essais presse" il est question de boite "accrocheuse". à mon avis c'est aussi une question de "touché"...il faut avoir la main plus légère peut-être ? ???...je pense que dans quelques centaines de km ce sera plus soft 8) 8)
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Tout d'abord merci pour tous vos commentaire,
et mille excuses de répondre si tard, mais étant en déplacement la semaine, je n'ai accès à internet que le week-end, ne croyez pas que je me désintéresse des sujets, bien au contraire!
Pour revenir au message de phil, c'est vrai que les embrayages bmw sont beaucoup plus long, et que j'ai pratiqué longtemps cette marque, donc habitué à celle-ci, peut-être, et même sûrement.
J'ai été surpris donc par l'embrayage très court du CRV 3, il est vrai aussi qu'à chaud, tout semble rentrer dans l'ordre, peut-être suis-je un peu trop perfectionniste sur certains points de détails...
Mais malgré tout, comme le signale papy pour ce qu'il a pu lire dans la presse, je trouve effectivement cette boite accrocheuse, ce qui ne retire en rien d'ailleurs à la qualité des boites japonnaises, comme vous l'avez tous mentionné...
Mais rassurez vous tous, je ne regrette en rien mon achat qui a été mûrement réfléchi et documenté... Le crv3 est un excellent VH!!!!