Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: pvcorvisier le 20 août 2026 à 15:50:03
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Bonjour
Lorsque j'active la clim en position auto, j'ai le témoin de recyclage d'air intérieur qui s'allume.
Par le passé je n'avais jamais été confronté à ce problème même par grosse chaleur
Je me demande si j'ai pas fait une mauvaise manipulation ??
Si vous avez déjà été confronté à ce truc je suis intéressé pour y remédier d'autant que la climatisation fonctionne correctement
Merci
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C'est normal qu'en Auto, la climatisation se mettre en recyclage surtout avec ces températures mais même l'hiver.
L'inverse comme tu dit avant, est embêtant signe d'une sonde de température encrassée ou capteur d'ensoleillement défaillant voir le filtre colmaté.
Pour moi, tout est normal si cela fait bien du froid, c'est OK.
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C'est normal au début, par la suite il va s'enlever tout seul, si cela te gêne tu peux le désactiver manuellement.
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Sur mon CR-V 4, le recyclage était souvent activé, en particulier lorsque le mode "ECON" était activé mais, à ma connaissance, le CR-V 3 n'avait pas ce bouton/mode mais cela ne me choque pas que le recyclage soit activé lorsque la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur est très élevée.
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C'est même logique que le mode recyclage soit activé lorsqu'il fait chaud, ça permet d'optimiser le fonctionnement de la climatisation : c'est plus facile de refroidir l'air déjà rafraîchit de l'habitacle que de refroidir l'air à 35 ou 40°C provenant de l'extérieur.
Et il n'est pas rare que le système active/désactive automatiquement et en alternance le mode recyclage.
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Je suis d'accord avec vous mais je m'attendais à ce que le mode recyclage disparaisse après un certain temps. En plein été au bout de 15 mn il est toujours actif
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Je suis d'accord avec vous mais je m'attendais à ce que le mode recyclage disparaisse après un certain temps. En plein été au bout de 15 mn il est toujours actif
Je pense que tant que le delta de température entre l'intérieur est l'extérieur est grand, la voiture laisse le mode recyclage activé.
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Je pense que tant que le delta de température entre l'intérieur est l'extérieur est grand, la voiture laisse le mode recyclage activé.
+1, ça permet de moins solliciter le compresseur, et donc de moins consommer d'énergie pour refroidir l'habitacle.
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Je mets en mode auto au début puis après un moment je bascule sur le mode parebrise pour éviter d'attraper froid à la gorge, et parfois je désactive le recyclage manuellement.
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Je pense que tant que le delta de température entre l'intérieur est l'extérieur est grand, la voiture laisse le mode recyclage activé.
un bon principe est de se limiter à un delta de 5° par rapport à la T° extérieure. C'est bon pour la conso et c'est bon pour la santé !
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un bon principe est de se limiter à un delta de 5° par rapport à la T° extérieure. C'est bon pour la conso et c'est bon pour la santé !
Mouais. Quand il fait 38-40° dehors, je ne mets pas la clim à 35.
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;D en effet car à quoi bon avoir une clim :crazy: :2funny:
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autant ouvrir les vitres et conduire la tête dehors !
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Mouais. Quand il fait 38-40° dehors, je ne mets pas la clim à 35.
J'évite aussi ^-^
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De toute façon je doute qu'une clim laisse la possibilité de régler si haut la température.
Sur le CRV4, le maxi c'est 28 puis 'Hi'
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bonjour le choc thermique quand tu sors de la voiture !
https://iletaitunepub.fr/auto/341542-temperature-climatisation-voiture/
et pour la clim des bâtiments, c'est pareil: éviter les trop grosses différences de T°
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Le lien que tu postes est totalement hors sol, si tu fais de longs trajets en voiture et que ta clim fonctionne, tu peux ou vas drouler avec 25-26°C maxi même si 43 °C extérieur, autrement cela devient vraiment pénible et fatiguant sur de nombreuses heures de conduite.
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sur ce genre de trajet long, l'idéal est de rouler à 25 puis deux minutes avant la fin on remonte pur limiter le delta de différence .
pour ça il faut deux conditions
1 y penser
2 que la passagère ( ou passager ) soit d'accord >:D
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Effectivement, que ce soit en voiture ou dans une pièce, il faut une température de confort. Quand il fait très chaud, régler la clim à 24/25 °C permet d'avoir un environnement agréable. On peut éventuellement arrêter la clim un peu avant d'arriver ou de s'arrêter pour éviter un choc thermique.
Et comme le dit CRV4, sur la plupart des clim automobile il n'est pas possible de régler la température à 30°C ou plus......et quand bien même, quel intérêt de régler une clim à 30 ou 35°C. Si c'est pour avoir un habitacle surchauffé, autant ne pas mettre la clim du tout.
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Bé oui ;)
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Le lien que tu postes est totalement hors sol, si tu fais de longs trajets en voiture et que ta clim fonctionne, tu peux ou vas drouler avec 25-26°C maxi même si 43 °C extérieur, autrement cela devient vraiment pénible et fatiguant sur de nombreuses heures de conduite.
Moi, j'ai toujours fait comme ça, quand je roulais de longs parcours en Afrique, où les >40° ne sont pas rares.
En roulant avec la clim et une vitre entre ouverte, c'est pas compliqué d'arriver à la T° qu'on souhaite.
Si vous roulez dans des voitures 20° plus froides que l'extérieur, ne vous étonnez pas de suer comme des porcs quand vous devez sortir de la voiture !
Pareil pour les clims de bureau. Jamais compris comment certains (notamment certains hauts fonctionnaires en Afrique pouvaient survivre dans leurs bureaux à 20° alors que le reste du bâtiment est à 38°. Mais évidemment, il faut montrer aux visiteurs que comme on est une personne importante, on a une plus grosse clim !
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Moi, j'ai toujours fait comme ça, quand je roulais de longs parcours en Afrique, où les >40° ne sont pas rares.
En roulant avec la clim et une vitre entre ouverte, c'est pas compliqué d'arriver à la T° qu'on souhaite.
Si vous roulez dans des voitures 20° plus froides que l'extérieur, ne vous étonnez pas de suer comme des porcs quand vous devez sortir de la voiture !
Disons que je préfère être bien en roulant pendant quelques heures à 25°C, quitte à transpirer un peu en sortant de la voiture, plutôt que rouler quelques heures en transpirant dans un habitacle à 35°.....et continuer à transpirer en sortant de la voiture avec plus de 40°C dehors ! :)
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Clair ! :D ;) Surtout que rouler sur de longues distances sans suffoquer c'est un plus en termes de sécurité ;)
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Disons que je préfère être bien en roulant pendant quelques heures à 25°C, quitte à transpirer un peu en sortant de la voiture, plutôt que rouler quelques heures en transpirant dans un habitacle à 35°.....et continuer à transpirer en sortant de la voiture avec plus de 40°C dehors ! :)
;D
C'est tout à fait cela. :D
J'adapte la température de la clim en fonction de la température extérieure mais cela varie grosso modo de 18° en hiver (car je ne veux pas rouler avec une veste) à 24° en été. Après, même avec une voiture avec une clim efficace, je ne suis pas sûr que l'habitacle soit vraiment à 24° lorsque tu roules sous un soleil de plomb avec 40° dehors. Je n'ai jamais fait le test mais cela ne m'étonnerait pas que la température moyenne de l'habitacle soit supérieure de quelques degrés.
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Je ne crois pas à la température unique à tous, chacun à un ressenti différent et un confort différent.
Que ce soit dans la Jazz ou le CRV: 22 / 23 °c dans l’habitacle quelque soit la température extérieur.
Et ouverture d’une fenêtre avant d’arriver à destination.