Gros travaux sur mon icdti de 2007 à 308 000 Km!
Changement de plusieurs capteurs.
Remplacement de toutes les biellettes avant et d'un triangle avec une géométrie totale.
Changement de l'embrayage pour un renforcé et volant moteur.
Réglage et passage au banc de puissance Dynojet.
Résultat avec un stage 1:
188,17 ch. à 3 570 tr/min et 408,61 Nm à 2 740 tr/min.
Turbo efficace à 94% et une pression à 1,5 bar
Il ne me reste plus qu'à changer le compresseur de clim.
Un grand plaisir à rouler avec ce CRV.

Gros travaux sur mon icdti de 2007 à 308 000 Km!
Changement de plusieurs capteurs.
Remplacement de toutes les biellettes avant et d'un triangle avec une géométrie totale.
Changement de l'embrayage pour un renforcé et volant moteur.
Réglage et passage au banc de puissance Dynojet.
Résultat avec un stage 1:
188,17 ch. à 3 570 tr/min et 408,61 Nm à 2 740 tr/min.
Turbo efficace à 94% et une pression à 1,5 bar
Il ne me reste plus qu'à changer le compresseur de clim.
Un grand plaisir à rouler avec ce CRV.

Ça fait un bon gain de couple et puissance ! Est-ce que ça change quelques chose sur la conso ?

Est ce que tu pourrais donner la marque et référence de l'embrayage que tu as monté ?
Merci d'avance !