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Je pense qu'il faut plutôt tabler sur 11l. Un ami quebequois possède l'équivalent du CRV3, deuxième génération avec la "nouvelle" version du 2.4l ... Concernant le passage aux mines je pense qu'il a déjà une carte grise ...Sinon ce CRV doit avoir une trentaine de chevaux de plus qu'un CRV3 2l, ce qui se sentir ... si tu fais 10. 000 km par an, c'est 150 euros de plus ...
oui , pourquoi pas révisé et garanti
Bon achat Dauga40, par contre pourquoi avoir pris un diésel sachant que la fiscalité à la pompe va augmenter dans la logique ? après faudra pas dire que quand les accessoires déconnent (turbo, vanne egr, atc...) c'est la faute à Honda
mon nouveau travail va me faire un trajet A/R de 60 kms....
Faut dire qu'il n'avait pas grand choix en moteur essence
Et j'oublie le principal:MERCI A VOUS TOUS! J'ai eu des avis éclairés, argumentés et basés sur des expériences concrètes, que du bonheur pour un ptit nouveau (ma première Honda en 1998 était une Civic 4 portes VTEC Yeepeekaï!).Cheers !