Je pense qu'il faut plutôt tabler sur 11l. Un ami quebequois possède l'équivalent du CRV3, deuxième génération avec la "nouvelle" version du 2.4l ...
Concernant le passage aux mines je pense qu'il a déjà une carte grise ...
Sinon ce CRV doit avoir une trentaine de chevaux de plus qu'un CRV3 2l, ce qui se sentir ... si tu fais 10. 000 km par an, c'est 150 euros de plus ...