Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: jk4 le 20 mai 2020 à 16:35:45
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Bonjour à tous,
j'ai ma poulie d'alternateur qui est en train de rendre l'âme. Vu l'âge de la voiture 12 ans, il serait bon de changer l'alternateur avec. J'aimerai avoir un retour par des personnes qui l'on changé eux même. Ca semble relativement encombré devant. Quelles sont les difficultés majeures.?
merci d'avance.
J.K
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Salut,
Je viens à peine de le remettre avec une nouvelle poulie.
Deux difficultés: sortir la bête et dévisser la poulie.
J'ai vu des vidéos où les gars le sortent par le haut, mais je n'ai pas voulu toucher au galet tendeur ou autre, alors j'ai enlevé le support de calandre afin de soulever le radiateur, l'alternateur sort par dessous.
Ensuite la poulie, type AOD, j'ai trouvé un outil de chez ks-tool pour la dévisser mais malheureusement il y a bcp de jeu, donc impossible à faire (j'ai rongé l'axe du coup). Je suis allé voir honda: ils le font comme tous les garages: à la clé à choc (120€ les 2 minutes de clé à choc car ils font tout au forfait lol :uglystupid:)
Du coup je m'en suis pris une et miracle la poulie est venue.
Voilà, c'est du boulot mais pour un amateur comme moi ça passe quand même.
A+
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Je viens de lire ton post http://www.planete-honda.com/cr-v-3/defaut-moteur-pgm-fi-et-anomalie-moteur/, (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/defaut-moteur-pgm-fi-et-anomalie-moteur/,) tu t'en ai sorti avec la poulie apparement O0
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salut JK, peux-tu me dire se qui te fait dire que ta poulie d'alternateur commence à rendre l'âme?
moi j'ai un soucis de bruit sur le mien ( de temps en temps il se met à faire un bruit métallique comme un roulement HS) et le voyant batterie qui s'allume...
merci.
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Bonjour, désolé pour le retard de réponse,
j'ai changé l'alternateur avec la poulie, la poulie seule semble en effet assez dur a enlevé. il faut démonter une partie de la calandre, pour récupérer un peu de place et sortir le ventilateur, pour passer l'alternateur. Retirer le bocal de liquide de refroidissement,et le bocal de direction assistée, évidemment à re-complété et purger.
il faut un bon bras de levier pour détendre le galet tendeur. :fight: Environ 5 h démontage, montage.
Pour sward, c'est un bruit typique de roulement qui crisse, on peut le confondre avec un défaut de roulement sur le compresseur de clim, puisqu'il est juste à coté. C'est certainement ton cas.
Jk4