Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: AC le 04 avril 2018 à 11:25:39
-
Bonjour,
Petit sondage :
Avez-vous sur votre CRV3 uniquement un voyant (lumineux) de plaquettes de freins ?
Si oui :
- Quelle finition et motorisation ? (Innova, Luxury ...)
- Quel pays d'origine (France, Belgique, Allemagne, Suisse ...) ?
- Quelle phase de fabrication : phase 1 / phase 2 (restylage)
Je n'ai jamais vu de voyant dédié sur un CRV3 classique, mais peut-être d'une version Innova par exemple en possède ...
-
Mon IV le témoin est la fente au centre et idem sur mon ancien III
-
J'ais du Brembo à l'AV (disques et plaquettes) donc je ne peux te répondre par contre mon Honda Accord avait les languettes, par contre le voyant ne concernait que le frein à main.
-
Moi j'ai un gros voyant blanc TAKATA qui me pète à la tronche
quand j'ai plus de plaquettes
(j'ai fait le rappel hein !! suis pas suicidaire !!)
:2funny: :2funny: :2funny: ok je sors
-
Etant donné que visiblement peu ou pas de "CRV" ont un témoin lumineux pour indiquer que les plaquettes sont usées, la languette métallique est surement un dernier rappel de sécurité pour ceux qui négligent l'entretien de leur véhicule, parfois par manque de moyens ou d’intérêt pour celui-ci.
En conclusion, même si cette languette prévient tardivement, suivant sa longueur/position, elle prévient ! Cela n'empêche pas de contrôler, comme on peut l'épaisseur de ces plaquettes.
-
Comme les pneus, les freins sont un organe sécurité (et bien d'autres!).
Attention, malgré ce que l’on peut croire, les outils performants du contrôle technique mesurent la capacité de freinage et non l’usure réelle des plaquettes. Vous pouvez donc avoir des plaquettes de freins faisant 2.5 mm et quand même passer au contrôle technique.
Rien ne vaut un contrôle visuel, car si la voiture freine correctement elle peut être jugée apte par le contrôleur technique au moment du contrôle, mais les plaquettes peuvent tout de même se retrouver complètement usées deux mois après... Il faut faire contrôler ses plaquettes ou le faire soi même si on en a la capacité en démontant les roues!
-
Comme les pneus, les freins sont un organe sécurité (et bien d'autres!).
Attention, malgré ce que l’on peut croire, les outils performants du contrôle technique mesurent la capacité de freinage et non l’usure réelle des plaquettes. Vous pouvez donc avoir des plaquettes de freins faisant 2.5 mm et quand même passer au contrôle technique.
Rien ne vaut un contrôle visuel, car si la voiture freine correctement elle peut être jugée apte par le contrôleur technique au moment du contrôle, mais les plaquettes peuvent tout de même se retrouver complètement usées deux mois après... Il faut faire contrôler ses plaquettes ou le faire soi même si on en a la capacité en démontant les roues!
Tu a l'air trés penché sur l'entretien et la sécurité de ta voiture zouzou, tu surveilles tout aussi toi O0
-
Tu a l'air trés penché sur l'entretien et la sécurité de ta voiture zouzou, tu surveilles tout aussi toi O0
Je lève le capot plus pour admirer le moteur K24 mais j'en profite pour inspecter les niveaux disons une fois par mois, la pression des pneus contrôlé tous les 4-8 semaines et un démontage de pneus au moins une fois par an mais jantes permettant de contrôler le cote extérieur de la plaquette. Je ne roule plus que 10-11000 km/an (en baisse) et quand j'enlève une roue : inspection amortisseur, soufflet, flexible de frein et un oeil sur ce que jeux regarder. Roues arrières comprises.
Étant à 4 ans, mon véhicule n'est plus sous garantie, peut-être reprendrais je les vidanges comme mon Accord 7?
-
L'Accord a aussi le système des linguets métalliques, tu as raison pas de blague sur les freins.
-
L'Accord a aussi le système des linguets métalliques, tu as raison pas de blague sur les freins.
Ils abusent de ne pas mettre de témoins standardisés sur toutes les voitures, imagine le pauvre type qui n'y connais rien il fout vite fait le poignon par la fenêtre quand tout est HS
-
:police: Actions de modération suite aux différents écrits : Nettoyage profond et rapide du fil :police:
-
Pensons aussi à ces conductrices, qui ne peuvent pas facilement vérifier leurs plaquettes, et qui sont parfois incapable de démonter une roue. Certains conducteurs aussi ...
Un voyant est sans doute le top, un bruit métallique un moyen archaïque d'attirer l'attention ...
-
Pensons aussi à ces conductrices, qui ne peuvent pas facilement vérifier leurs plaquettes, et qui sont parfois incapable de démonter une roue. Certains conducteurs aussi ...
Un voyant est sans doute le top, un bruit métallique un moyen archaïque d'attirer l'attention ...
Le problème est que quand on amène sa voiture pour sa révision, chez le honda de mon département, ils ne vérifient rien, pas de points de contrôle. Et roule pour un an de plus.
Rien. J'ai regonflé ma roue de secours. Les plaquettes ils ont zappé. Même des choses que j'ai payé, ils ont zappé. Alors pour une femme ou autre ça peut tourner au drame
-
Pensons aussi à ces conductrices, qui ne peuvent pas facilement vérifier leurs plaquettes, et qui sont parfois incapable de démonter une roue. Certains conducteurs aussi ...
Un voyant est sans doute le top, un bruit métallique un moyen archaïque d'attirer l'attention ...
Un voyant! Je l'avais sur ma Renault Super 5, le câble ne tenait pas la vie des plaquettes...
-
T'as raison "Grand" Gdt continues à défendre ceux qui foutent la mwerde sur PH, c'est vrai que tu appelles cela de "l'humour" :tickedoff:
Bel avatar!
-
Le problème est que quand on amène sa voiture pour sa révision, chez le honda de mon département, ils ne vérifient rien, pas de points de contrôle. Et roule pour un an de plus.
Rien. J'ai regonflé ma roue de secours. Les plaquettes ils ont zappé. Même des choses que j'ai payé, ils ont zappé. Alors pour une femme ou autre ça peut tourner au drame
Le problème, avoir confiance en son concessionnaire!
Je préfère regarder moi même et après, je fais ou fais faire en fonction de mes capacités et de mon équipement!