Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: wiwimarlin le 20 décembre 2014 à 11:49:42
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Bonjour,
Si vous pouvez me donner un petit coup de main je suis preneur. 8)
Le faisceau d’alimentation de l'attelage ne semble pas fonctionner.
Avez-vous des pistes de contrôle à me conseiller ?
J'ai contrôlé tous les fusibles se trouvant sous le capot moteur et sous le volant ce matin et tout est ok.
De toutes les façons, sur le manuel je n'ai pas vu d'emplacement de fusible dédié à ce dernier... :(
J'ai prévu tout à l'heure si il ne pleut pas, de mesurer quand même si il y a quelques tensions d’alimentations qui se promènent en sortie du faisceau lorsque j'active un feu ou autres pour essayer d'ne comprendre un peu plus...
Merci O0
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Bonjour, si tu en disais un peu plus, ::)
Genre, véhicule, année, montage par CC où par tes soins etc etc, ce sera pit-être plus facile ;)
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Oui tu as raison.
Alors CRV-3 i-ctdi de 2007
Le montage semble être fait par Honda car il y a une belle plaque honda avec des références au niveau de la prise 7 broches.
Merci.
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La ligne 12V (option) n'est pas forcément connectée, car il faut tirer un fil jusqu'à la batterie et mettre en série un porte-fusible. Cette connexion est dédiée à l'alimentation de l'éclairage interne ou d'un réfrigérateur 12V d'une caravane.
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La ligne 12V (option) n'est pas forcément connectée, car il faut tirer un fil jusqu'à la batterie et mettre en série un porte-fusible. Cette connexion est dédiée à l'alimentation de l'éclairage interne ou d'un réfrigérateur 12V d'une caravane.
Bonjour,
Désolé je ne suis pas sûre d'avoir compris.
Tu veux dire par là que ce n'est pas parce que sur l'attelage qu'il y a écrit Honda que ce denrier a été monté par Honda et que du coup le travail n'aurait pas été finalisé et donc il se pourrait que si il n'est pas été finalisé, il n'y ai pas eu de 12v de tiré jusqu'à la batterie pour permettre son fonctionnement ?
Merci de m'éclairer.
;)
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On ne branche pas forcement cette connexion. Dans certains cas, seul le déport des feux est réalisé/cablé (stop, clignotant G et D, et feux de positions ARR )
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J'ai allumer les feux, clignotants et aussi warning et je n'ai mesuré que du 0v au voltemètre en cherchant une tension à la sortie de la prise.
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Il y a de fortes chances que cette ligne 12V optionnelle ne soit pas tirée. Regarde sur le + de la batterie si tu as un fil en plus avec un fusible en ligne.
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Ci joint la photo de l'attelage.
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Je viens de m'apercevoir que le câblage avait évolué. Sur une 7 broches, tu n'as pas de 12V !
http://www.campingcar-amateur.com/pag_guid/cablage_attelage.htm (http://www.campingcar-amateur.com/pag_guid/cablage_attelage.htm)
Les feux G et D de position sont maintenant séparés ...
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Il y a de fortes chances que cette ligne 12V optionnelle ne soit pas tirée. Regarde sur le + de la batterie si tu as un fil en plus avec un fusible en ligne.
Ok je vais regarder de suite. :coolsmiley:
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Regarde d'abord le post précédent !
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Regarde d'abord le post précédent !
Tu as bien fait au cas où.
Mais j'avais déjà fait le nécessaire et je m’étais aussi servi de la voiture du boulot pour contrôler sa sortie d'attelage au cas où. ;)
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Et au niveau de la batterie, je ne remarque pas de câble supplémentaire qui aurait pu être tiré.
De plus le câble du + qui est gainé va directement à la boite de fusible moteur.
Enfin, par exemple, concernant le câblage jusqu'à la batterie, je ne pense pas qu'il soit obligatoire car sur mon accord tourer où j'avais fait moi même le câblage/montage et bien j'avais récupéré du 12vdc dans le coffre.
Nota: n'ayant pas besoin d'une sortie anti brouillard sur la remorque je n'avais pas eu besoin de rajouter de relais et autres pour la gestion du mulitplexage. :angel:
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Pas trop propre cette batterie ;)
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Pas trop propre cette batterie ;)
Ce n'est que du visuel.
Ne pas confondre graisse blanche pour batterie et crasse. :coolsmiley:
Tout est relatif.
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Pardon je pensais que c'était du sulfate (je sais pas si c'est le nom exact) :crazy:
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Pardon je pensais que c'était du sulfate (je sais pas si c'est le nom exact) :crazy:
tu as bien fait O0
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Alors, pendant que j'y pense, l'attelage Honda avait tout simplement ces câbles de débranché à l'arrière.