Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Sylvinus le 26 avril 2008 à 11:39:56
-
Bonjour à tous,
Je vous lis tous les jours depuis plus d'un an.... O0 et j'ai d'ailleurs acheté depuis un CRV 3 diesel élégance en février 2007.
Aujourd'hui, j'aimerais faire posé un attelage démontable et mon garagiste Honda me le propose à 600 TTC monté :'( :'(. ça me parait bien cher: savez vous s'il est possible de l'installer soit même ? J'ai lu dans un autre poste que c'était faisable sur le CRV 2, mais quand est il du CRV3 (multiplexage...) ?
Merci pour votre aide et surtout votre bonne humeur O0 O0
-
J'ai vu hier dans mon garage un CRV3 sur lequel on était en train de monter un attelage. Je ne sais pas si c'est du Honda ou une autre marque, mais je peux te dire que ça avait l'air d'un fameux bordel à installer: tout le bouclier arrière était déposé, plein de garnitures intérieures et de connecteurs électriques....
Je suis plutôt bricoleur, mais personnellement, l'attelage, je ne m'y risquerais pas trop. Surtout depuis que je connais la difficulté de retirer des clips sans les casser, surtout quand tu ne sais pas trop où ils sont cachés...
-
Pour un attelage demontable il faut compter en général 500 euros travail compris au minimum sur une voiture francaise...alors pour une honda ou une allemande c'est plus cher
( chez lexus c'est 750 euros...).
-
Pour un attelage demontable il faut compter en général 500 euros travail compris au minimum sur une voiture francaise...alors pour une honda ou une allemande c'est plus cher
( chez lexus c'est 750 euros...).
Je confirme, 600 euros pour l'attelage démontable Honda sur le CR-V 2 avec d'après le 1er garagiste la nécessité de programmer un boîtier intermédiaire situé au centre du VH (?)
-
Merci de vos réponses ;), je m'en doutais un peu....Donc j'attendrais quelques mois de plus que les finances remontent un peu !
Bon week end à tous O0
-
Merci de vos réponses ;), je m'en doutais un peu....Donc j'attendrais quelques mois de plus que les finances remontent un peu !
Bon week end à tous O0
Sur mon CRV III, le crochet d'attelage d'origine, monté par le concess. Honda coute 390 € TTC POSE COMPRISE.
( En faisceau 7 broches avec rotule col de cygne démontable avec outils)
-
Je confirme, 600 euros pour l'attelage démontable Honda sur le CR-V 2 avec d'après le 1er garagiste la nécessité de programmer un boîtier intermédiaire situé au centre du VH (?)
Ha bon ???
Hormis le faisceau équipé des coupleurs d'origines, il n'y a pas de reprog, sauf sur les VH équipé de détecteur de recul d'origine où la valeur est augmentée de 20/30 cm...
-
Le premier garagiste de Lio était -disons- un peu "spécial"....
-
Le premier garagiste de Lio était -disons- un peu "spécial"....
Oui je pense aussi ^-^ >:D
Quoi qu'il en soit, dans les 600 euros le crochet Honda qui se dépose via une molette "défendue" par clé (donc sans outils) ou dans les 400 euros pour déposer via outils .
Comme le laisse à demeure le crochet, s'il y avait eu la formule à 390 euros (déposable avec outils), j'aurais pris cela ;)
-
Je passerais aussi chez Honda pour l'achat et la pose de l'attelage pour une simple raison: le CR-V 3 dispose d'un dispositif électronique anti-lacets (TSA) qui, à mon avis, n'est actif que si on utilise un attelage Honda.
-
Sur mon CRV III, le crochet d'attelage d'origine, monté par le concess. Honda coute 390 € TTC POSE COMPRISE.
( En faisceau 7 broches avec rotule col de cygne démontable avec outils)
Il est où l'autocollant PH ?? ;)
-
La connectique de l'attelage n'est pas utilisée pour l'activation de la fonction anti-lacets TSA. Cette fonction est gérée par l'ESP. Celle-ci est activée suivant la vitesse de lacet (un capteur placé au centre du véhicule fournit cette information), l'accélération latérale du véhicule et éventuellement la différence des vitesses roues sur l'essieu arrière.
J'ai testé pour vous le montage dun attelage RDAO sur un CR-V 3 et je confirme que ce n'est pas si simple :
- Dépose des bavettes arrière
- Dépose du bouclier arrière
- Dépose du déflecteur d'air arrière
- Dépose des silent-blocs du silencieux
- Montage de l'attelage (3 parties et un paquets de vis et rondelles)
- Re-montage des silent-blocs du silencieux
- Passage des câbles (pas simple)
- Découpe du bouclier arrière
- Démontage des panneaux latéraux dans le coffre pour faire les raccordements (vraiment pas simple)
- Raccordement électrique (assez simple car utilisation des connecteurs existants)
- Tests avant rermontage
- Re-montage des panneaux latéraux dans le coffre
- Repose du bouclier arrière
- Repose des bavettes arrière
Un module d'adaptation électrique est utilisé (5C021, produit par ECS Electronics) permet d'accroître la fréquence de clignotement des warnings si un feu clignotant) ne fonctionne pas sur la remorque.
Quelques remarques :
- Le déflecteur d'air ne peut être remonté vu l'encombrement de l'attelage (selon la documentation Honda, mais je pense qu'avec un petit bricolage, on peut le remonter, j'aime pas trop voir cette barre métallique à l'arrière du véhicule.
- La prise de reccordement permet de désactiver le feu anti-brouillard arrière du véhicule tracteur
- Avec un peu de recul, à la place de la connectique 7 broches, j'aurais du prendre une connectique 13 broches et installer une deuxième prise dédiée 7 broches.
- Je me demande toujours quand il y aua des évolutions au niveau qualité de connections sur les attelages (un peu mieux en 13 broches mais régulièrement une catastrophe sur les 7 broches)
- La documentation Honda est assez explicite sur le montage
- Temps de montage effectif de 6 heures (ouf ...)
- Montage RDAO ? Le montage RDSO en m'inspire vraiment pas confiance.
Prochain brocolage en vue : Galerie de toit (je troubve les barres d'origine Honda bien profilées mais assez bruyantes). Ca serait pas mal si Honda songeait à installer des rails de toit
A+
-
Les rails de toit, c'est bruyant tout le temps >:( ... bon, ok, moins que des barres ^-^
Si jamais, les instructions (en anglais) de montage de l'attelage pour CR-V 3: http://www.handa-accessories.com/crv/07hitch.pdf
-
- Montage RDAO ? Le montage RDSO en m'inspire vraiment pas confiance.
kasako ?
-
Les rails de toit, c'est bruyant tout le temps >:( ... bon, ok, moins que des barres ^-^
Si jamais, les instructions (en anglais) de montage de l'attelage pour CR-V 3: http://www.handa-accessories.com/crv/07hitch.pdf
Merci AoS, c'est quand même super compliqué !
-
RDAO = Rotule Démontable Avec Outils (la rotule est tenue par 2 vis + Ecrous)
RDSO = Rotule Démontable Sans Outils (la rotule est tenue par un verrou + serrure)
A noter que l'installation condamne l'anneau de remorquage arrière
A+
-
RDAO = Rotule Démontable Avec Outils (la rotule est tenue par 2 vis + Ecrous)
RDSO = Rotule Démontable Sans Outils (la rotule est tenue par un verrou + serrure)
A noter que l'installation condamne l'anneau de remorquage arrière
A+
Merci m'sieur O0
-
... les instructions (en anglais) de montage de l'attelage pour CR-V 3: http://www.handa-accessories.com/crv/07hitch.pdf
On ne "monterait" pas ce PDF dans la section "téléchargements" ?
-
Il est où l'autocollant PH ?? ;)
Il en reste ??? Heu......... en noir ::)
-
Il en reste ??? Heu......... en noir ::)
A poser sur l'attelage ??? ;D
-
Il en reste ??? Heu......... en noir ::)
En noir........pfffff ::)
Le logo de Planète Honda est sur fond blanc ;)
-
Bonjour,
Mis à part les 100 euros d'écart, pouvez me dire si l'attelage amovible Honda a des inconvénients par rapport au fixe.
De plus, le 7 broches suffit 'il pour une remorque style moto?
-
Salut Pascal34 ... j'ai rejoint ton message avec l'autre sujet déjà ouvert sur l'attelage du CR-V 3 ;)
-
Merci AOS,
J'ai trouvé la plupart de mes réponses dans ce post.
Une dernière :
Est que dans les deux cas on supprime le deflecteur ou seulement avec le rdao ?
-
Bonjour,
Mis à part les 100 euros d'écart, pouvez me dire si l'attelage amovible Honda a des inconvénients par rapport au fixe.
De plus, le 7 broches suffit 'il pour une remorque style moto?
La prise 13 broches concerne les caravanes.
-
Bonjour,
Mis à part les 100 euros d'écart, pouvez me dire si l'attelage amovible Honda a des inconvénients par rapport au fixe.
De plus, le 7 broches suffit 'il pour une remorque style moto?
Oui, bonne question: Le 7 broches suffit amplement pour toutes les remorques traditionnelles: cela t'éviteras des adaptateurs 13/7.
Si l'optique est le caravanning, surtout avec des caravanes récentes (- de 10 ans), le 13 broches est conseillé (feux de recul, 12V permanent etc...).En ce qui concerne les rotules automatiques, moi je les bannie: trop de soucis à long terme, entretien du rattrapage de jeu, problèmes avec les systèmes de stabilisateurs, corrosion hivernale avec le sel, etc...
pour la différence de prix, tu achètes 2 clefs de 19 mm que tu laisses dans le coffre et tu obtiens le même résultat, en bien plus fiable. O0
-
D'autant plus que rien dans le code de la route ne t'oblige à l'enlever tout le temps...
-
D'autant plus que rien dans le code de la route ne t'oblige à l'enlever tout le temps...
En fait si, si la maréchaussée veut chipoter: le fait est que ton véhicule équipé de l'attelage ne correspond pas à l'homologation des mines sur deux points: le danger représenté par le bout de ferraille saillant pour les pietons passant entre deux VH (par rapport au pare-choc d'origine), et l' augmentation de la longueur du véhicule (par rapport au type receptionné). Voilà pourquoi tu est censés le démonter: le PV est relatif à une modification technique du véhicule par rapport au modèle homologué d'origine.par contre, les nouvelles normes les intègrent beaucoup mieux en rapprochant au maximum la boule du pare-chocs (ils dépassent moins une fois montés, mais attention losqu'on attelle de bien retenir la remorque)
Idem pour les fameux pare-buffles très prohéminents et non estampillés CE.
Tu remarqueras que les modèles "CE" sont plus que discret en déport avant. ^-^ Et aussi inutiles >:D
-
La boule d'attelage doit-elle être enlevée lorsqu'on ne tracte pas de remorque ou de caravane ? Puis-je être verbalisé si je ne la démonte pas ? Constitue-t-elle un fait aggravant en cas d'accident ? Est-elle considérée comme un objet saillant susceptible d'être dangereux pour autrui ?... Autant de questions qui alimentent régulièrement des polémiques enflammées sur les forums automobiles et qui, pourtant, n'amènent qu'une seule réponse, laconique : Non ! Encore faut-il savoir pourquoi...
Soyons donc clairs : le Code de la Route ne prévoit aucune disposition spécifique imposant le démontage du dispositif d'attelage destiné à tracter un véhicule léger, qu'il s'agisse d'une remorque ou d'une caravane. Par contre, son article R 317-23 introduit une notion de dangerosité vis-à-vis d'autrui qu'il convient de prendre en compte : « Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route. (...) Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. »
Il importe donc d'apprécier, en fonction du dispositif d'attelage, sa dangerosité par rapport à un autre véhicule qui le percuterait de l'arrière ou par rapport à un piéton qui pourrait le heurter, et de prendre toute mesure permettant d'en limiter les effets néfastes. Dans la pratique, dès lors que vous aurez remis la coiffe de protection de la boule d'attelage, vous avez pris les mesures ad-hoc, mais à la condition que votre dispositif soit homologué.
Ça, c'est pour la théorie. Car dans le Titre 1er, aménagement extérieur des véhicules automobiles (arrêté du 7-05-1995) du titre II du Code de la Route et de leurs remorques, l'article 8 précise : « Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants. » Mais il ajoute tout aussitôt : « Nota : Les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958. »
Cet arrêté qui, à l'origine, a été pris le 19 décembre 1958 et régit également les éléments saillants de carrosserie (c'est notamment à cette date qu'a été interdite la lionne de capot des Peugeot 203 et 403), est toujours en vigueur. Autrement dit, la boule d'attelage n'étant pas un élément pointu ou tranchant, elle n'entre pas dans ce cadre et n'a pas à être démontée. Sauf si elle vient à masquer la plaque d'immatriculation !
Quant aux assureurs, ils ne prennent pas en compte sa présence ou son absence lors d'un accident.
-
Etrait du code de la route :
"Article R317-23
Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route.
Le ministre chargé des transports fixe les règles auxquelles sont soumis la construction et l'équipement des véhicules mentionnés au présent article.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
Mais il existe une annexe au code de la route dont voici un extrait :
"AMÉNAGEMENT DES VÉHICULES AUTOMOBILES
(Arrêté Minist. TP du 19-12-1958 - Journal Officiel du 20/12)
TITRE 1er
AMÉNAGEMENT EXTÉRIEUR DES VÉHICULES AUTOMOBILES ET DE LEURS REMORQUES
Art. 8. - Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants.
Nota : les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958."
Cet arrêté est toujours en vigueur.
voir aussi le site gouvernemental de la Sécurité routière : Faut-il démonter le dispositif d'attelage des caravanes ou de remorques légères installé sur les véhicules particuliers après chaque usage ?
Et à première vue les assureurs ne s'occupent pas de la présence de ces boules lors d'un accident. Mais par mesure de précaution, renseignez-vous auprès de votre propre assureur. voir réponse de la MAIF (Dans le menu : Conseils pratiques > Faq > Automobile > Caravane et remorque)"
-
Tout à fait Jeanmi (là on a un spécialiste, merci )
Mais le problème n'est pas l'obligation de la démonter ou non, car il n'existe effectivement (et heureusement) aucune loi ou reglement imposant de le faire, pour la bonne et simple raison qu'à la certification de l'attelage, rien ne dépasse du véhicule lorsque ce dernier ne tracte pas.
Les textes que tu cites apportent des réponses sur les équipements des véhicules et leurs dangerosités éventuelles pour le fabriquant de l'équipement (industriel ou particulier)
Le problème n'est pas là.
Un attelage adaptable doit être receptionné CE ou par "type" particulier (dans les cas spéciaux) par la DRIRE.
Ceci te donne le droit de le commercialiser et de l'utiliser.
Là tout va bien conformément à l'Art 321.12 du CR et les articles que tu vises.
Ton VH est lui aussi réceptionné et validé CE puis DRIRE (R312.22) dans son type de conception (le prototype final) avant mise en circulation.
Les dimensions du VH sont exprimées en mm, et la longueur en hors-tout.
En installant ton attelage CE sur ton VH CE, tu n'as pas besoin de repasser ce dernier aux mines, car en pratique, tu ne modifies en rien les 2 homologations/receptions sus-visees (R321-1, 321-2, 321-22 etc...) du fabriquant de l'attelage et du véhicule.
Cependant, TOUS les attelages adaptables normalisés quels qu'ils soient ont une tête démontable avec ou sans outils: Pourquoi ?
Pour ne pas remettre en cause bien évidemment l'agrément mines du VH et sa réception, simplement dans le critère: Longueur hors tout du véhicule (qui est important malgrés tout, et qui comprenait la fameuse roue de secours du CRV II, expliquant que bien que le CRVIII soit plus petit, il est en fait plus grand, etc...)
Le fabriquant d'attelage doit se débrouiller pour qu'aucune partie de son installation ne modifie cette longueur, hors boule en place bien évidemment sous peine de ne plus respecter le type homologation constructeur.
Si rien ne t'obliges à l' enlever, tu te retouves quand même avec un VH plus long. Et ta boule n'est pas considérée comme un "chargement" temporaire dépassant l'arrière de ton VH.
Tu contreviens donc au type de reception des mines pour une modification de la longueur de ton VH; Amende minorée de 5 ème classe.
La BMO est spécialisée dans ce type d'infra routière: travaillant souvent avec les controleurs des transports terrestre dans le domaines des poids lourds et autres convois spéciaux, ils ont déjà par le passé verbalisé des particuliers à ce sujet.
Il est vrai qu'aujourd'hui les attelages sont plus compacts, moins saillants et quand même facilement démontables, ce qui fait qu'une indulgence toute relative ferme les yeux sur le sujet.
Mais l'infraction existe belle et bien à ce niveau.
Pour ce qui est des assurances, de toute façons, le véhicule qui percute un attelage qui le précède est en tort, (défaut de maitrise, perte de contrôle... ) donc elles s'en foutent.
Et si c'est le VH qui possède l'attelage qui recule en endommageant celui qui le suit, ceci veut dire que le second véhicule était arrêté: Le premier a tout faux donc 100 % responsable: le second peut se faire refaire tout son avant aux frais de la princesse, invoquant en plus que l'attelage à augmenté les dégats même infimes (exemple: absobeurs de choc nécessitant le changement du pare-choc, capteurs etc...)!
-
:o...entre jeanmi et CRV71, quand ils donnent des explications, ils ne plaisantent pas !!!......y'a de quoi lire :)
-
Oui, je ne pensais pas que ce post aurait déchainé les passions O0
-
L'attelage permanent c'est quand même mieux ....
... pour se garer quand on n'a pas le radar de recul >:D
-
L'attelage permanent c'est quand même mieux ....
... pour se garer quand on n'a pas le radar de recul >:D
J'ai toujours fait attention quand mon vh en avait un. :P
Par contre, les abrutis qui se garent sans se soucier des autres vh, ça me faisait bien rire... >:D (quand ils se garaient derrière mon vh).
-
Je fais attention à ce que j'écris sinon certains bonobiens vont encore avoir des idées... >:D
-
Là c'est bon, il n'y a rien à reprendre... >:D
-
Là c'est bon, il n'y a rien à re prendre... >:D
Ah bon ? >:D
-
L'attelage permanent c'est quand même mieux ....
... pour se garer quand on n'a pas le radar de recul >:D
Même sans attelage, une anecdote il y a un petit mois: Une petite dame d'environ 60 ans gare sa polo flambant neuve en marche arrière, au contact pour le moin brutal de la voiture stationnée (choc franc + bruit de plastique cassé quoi...), alors que nous passions juste à coté en famille.
On se retourne sous le bruit du choc, elle nous regarde, baisse sa vitre et d'un air agacé et me lance: Et alors, qu'est ce qu'il y a ?? Les pare chocs sont fait pour ça ! >:D >:D
Et par faire ses courses tranquillement.
Le réflexe citoyen a été de laisser son N° de plaque et mes coordonnées en tant que témoin à la voiture stationnée (Opel vectra GTS...) en coinçant un papier dans le joint de portière (elle aurait été foutue de l'enlever sur l'essuie glace !
La propriétaire de l'opel m'a contacté, puis s'est rendue à la gendarmerie pour déposer plainte.
Finalement, l'affaire s'est résolue à l'amiable avec constat, sur convocation de l'autre personne (elle avait quand même une belle trace sur son pare-choc arrière)
Si elle avait eu un attelage, elle repartait avec l'opel en remorque !! >:D >:D ;D
-
Je fais attention à ce que j'écris sinon certains bonobiens vont encore avoir des idées... >:D
Là c'est bon, il n'y a rien à reprendre... >:D
Ah bon ? >:D
Vous êtes en cache ou quoi messieurs ? >:D
J'suis morte de rires à vous lire, faut toujours que ça dérive, mais continuez comme ça, la bonne humeur est de mise ;)
-
Vous êtes en cache ou quoi messieurs ? >:D
J'suis morte de rires à vous lire, faut toujours que ça dérive, mais continuez comme ça, la bonne humeur est de mise ;)
Il faut toujours savoir rester de bonne humeur...
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Manger/cantine-bataille-47.gif)
-
Il faut toujours savoir rester de bonne humeur...
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Manger/cantine-bataille-47.gif)
Vi c'est vrai, il faut >:D
Au passage j'adorreee tes smileys ;)
-
Un de vous a t'il une photo du VH avec l'attelage non démontable ?
Merci d'avance.
-
Un de vous a t'il une photo du VH avec l'attelage non démontable ?
Merci d'avance.
Trouvé sur le site www.honda-access.com
Crochet fixe:
(http://www.honda-access.com/jsp/accimages/5129-470.JPG)
Crochet amovible:
(http://www.honda-access.com/jsp/accimages/5130-470.JPG)
-
Allez, je déterre le sujet car aujourd'hui, je fais monter un attelage sur mon CRV 3. Ben oui, l'automne approche et j'ai besoin d'une remorque pour emmener les tailles de haies et autres cochonneries à la déchetterie. Le responsable d'atelier m'annonce environ 550€ posé pour un attelage démontable sans outils en prise 7 broches. Je vous donnerez plus de détails toute à l'heure
Et là je roule en HRV (gracieusement prêté) c'est plus rustique que le CRV3 mais plaisant à conduire O0
-
C'est très correct comme prix O0
Par contre, j'ai vu il y a qques temps un CR-V 3 avec le crochet et il semble que le pot d'échappement soit plus bas qu'avant. Un propriétaire de CR-V 2 qui m'avait racheté mes anciennes roues d'hiver m'avait montré la même chose sur le sien ???
-
C'est très correct comme prix O0
Par contre, j'ai vu il y a qques temps un CR-V 3 avec le crochet et il semble que le pot d'échappement soit plus bas qu'avant. Un propriétaire de CR-V 2 qui m'avait racheté mes anciennes roues d'hiver m'avait montré la même chose sur le sien ???
Ah ? je vérifierais mais j'espère qu'il ne descend par trop quand même.... ::)
-
Ah ? je vérifierais mais j'espère qu'il ne descend par trop quand même.... ::)
Non non ... faut juste plus passer à plus de 5km/h sur les dos d'âne :D
-
C'est très correct comme prix O0
Par contre, j'ai vu il y a qques temps un CR-V 3 avec le crochet et il semble que le pot d'échappement soit plus bas qu'avant. Un propriétaire de CR-V 2 qui m'avait racheté mes anciennes roues d'hiver m'avait montré la même chose sur le sien ???
Le pot de mon CR-V 2 n'a pas changé de place et j'ai l'attelage / crochet démontable Honda ;)
-
Le pot de mon CR-V 2 n'a pas changé de place et j'ai l'attelage / crochet démontable Honda ;)
Je confirme pour le pot d'échappement ! ??? Il est descendu de 2 cm environ. En fait la fixation de l'attelage passe juste entre le longeron et le pot, du coup ils sont obligés de l'écarter de 2 cm pour passer la fixation...ça se voit mais ce n'est pas choquant. Le pot ne descend pas en dessous du point bas de l'attelage :)
Sinon, 582€ TTC posé en prix de base. J'ai bénéficé du réduc de 10% sur le prix de l'attelage (pas de la MO) soit:
50€/h HT de MO -> 2.6 h soit 130 € HT
354€ HT l'attelage - 10%=319€. Donc un total de 537€ TTC ce qui est honorable.
De plus, j'ai récupéré mon VH lavé et j'ai bénéficié du prêt d'un HRV toute la matinée O0
Merci au garage Victoria Automobiles de Saint Just (Vernon 27) O0 O0 O0
-
Je post quelques photos de l'installation, où l'on voit le crochet d'origine du pot d'échappement et le crochet qui ce situe sur l'équerre de fixation de l'attelage ;)
-
Hé bé ! on a déjà vu plus discret !
-
Hé bé ! on a déjà vu plus discret !
On s'en fout vu que c'est déjà un gros pif ;D ;D :D :D
-
c'est vrai, ça équilibre en quelque sorte...
-
c'est vrai, ça équilibre en quelque sorte...
L'a pas la goutte au nez, l'a la crotte au cul >:D
-
L'a pas la goutte au nez, l'a la crotte au cul >:D
:fight: :fight: :fight:
:2funny: :2funny: :2funny:
-
Le pot de mon CR-V 2 n'a pas changé de place et j'ai l'attelage / crochet démontable Honda ;)
Autant pour moi, je me suis trompé :-[ : je confirme que le pot sur le CR-V 2 est fixé un peu plus bas sur la patte soudée sur l'attache remorque qui est identique mais qui est mieux intégrée et moins visible que sur le CR-V 3 ;)
-
En fait le fond du coffre (logement de la roue de secours galette) arrive au raz de bouclier arrière, donc l'attelage et forcément plus bas que le fond du coffre et donc plus visible ???
-
Bonjour,
Maintenant que j'ai choisi ma caravane ...... est venu l'heure de l'achat de l'attelage pour mon CRV Executive (pas de radar de recul juste la camera).
Chez la concession HONDA :
Attelage fixe 13p+pose : 620€
Attelage détachable +pose : 690€
Feu vert:
Attelage THULE detachable +pose: 447€
Petit specialiste remorque de mon coin:
Attelage fixe (ou detachable pas sur) + pose : 485€
Bref, cela fait bcp de différence de prix....
1ère question : est ce qu'il y a découpe du pare-choc?
2ème question : est ce que l'attelage détachable n'est pas risqué avec une caravane?
Merci par avance pour vos retours.
A +
Yves
-
Attention à la différence de qualité des attelages ... un attelage constructeur est souvent mieux conçu et utilise tous les points d'attaches possibles.
Bien vérifier la capacité de l'attelage à traîner une caravane ... certains modèles sont uniquement destinés aux remorques (attelages "légers").
Pour l'attelage Honda, tu as les photos de Sylvinus ... pas de découpe dans le pare-chocs ...
Quelle caravane as tu choisi ?
-
tous les attelages que je précise ci dessus concernent des 13 broches donc pour caravane.
Je vais bientot avoir cette FENDT Saphir 470 de 2002 :
(http://img707.imageshack.us/img707/9420/6939031334.jpg)
ça coûte tout de même bien cher chez HONDA pour un attelage :(
-
Attention, tu as certainement le VSA sur ton véhicule avec le système de stabilisation de la remorque. Pas sûr que les faisceaux des autres soient compatibles. :o
De plus, le fait que la prise soit à 13 broches ne veut pas dire que l'attelage soit prévu pour tracter une caravane. IL faut vérifier le poids maxi tractable qui figure sur la plaque près de la prise. ;)
-
Attention, tu as certainement le VSA sur ton véhicule avec le système de stabilisation de la remorque. Pas sûr que les faisceaux des autres soient compatibles. :o
Il me semble qu'on en avait discuté et que la détection du tangage pour le TSA se fait via les capteurs du VSA/ESP et est indépendant de l'attelage ... à vérifier quand même.
-
le + sage serait tout de même de passer par la concession HONDA :police:
-
Il me semble qu'on en avait discuté et que la détection du tangage pour le TSA se fait via les capteurs du VSA/ESP et est indépendant de l'attelage ... à vérifier quand même.
Il est vrai que lorsque j'avais monté l'attelage sur le mien (attelage d'origine),il n'y avait pas de boitier supplémentaire (donc pas multiplexé) et pas de "bouton poussoir" dans la prise non plus (pour signaler au véhicule qu'une remorque est attelée). :o
Par contre il me semble qu'il y a une découpe du pare-choc. :idiot2:
Pour ne plus voir les vis, j'avais passé un coup de bombe noire mât.
-
le + sage serait tout de même de passer par la concession HONDA :police:
YES !
Essait simplement de négocier gentiment une remise sur l'attelage ...
-
j'ai trouvé toute la documentation sur le site de THULE et c'est super bien fait O0
barre de remorquage fixe :
http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/487070.pdf (http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/487070.pdf)
barre de remorquage amovible:
http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/487170.pdf (http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/487170.pdf)
kit de câblage 7 broches :
http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/714431.pdf (http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/714431.pdf)
kit de câblage 13 broches :
http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/714434.pdf (http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/714434.pdf)
Cela peut interesser quelqu'un qui sait ::)
-
merci : j'y pense
hier , j'ai demandé combien valait leur attelage à Marina 4x4
ils m'ont répondu illico
Bonjour,
Suite à votre demande :
ATTELAGE HONDA CRV 2007+ (classic) 297ttc
Livraison possible sous 48/72h (sous réserve que les articles soient en stock) après réception de votre règlement.
Les modes de règlement possible sont Paypal(CB), Chèque ou Virement.
FRAIS DE PORT GRATUIT (France métropolitaine hors Corse)
Je reste à votre disposition pour tout complément d'information.
Meilleures salutations.
jerome.laurent@marina4x4.com
______________________________
MARINA4X4 ACCESSOIRES
651 Rue Henri Laugier
PA de Sophia Antipolis
06600 ANTIBES
Tel:04.92.910.910
Fax:04.92.910.590
info@marina4x4.com
www.marina4x4.com (http://www.marina4x4.com)
______________________________
-
Avec faisceau spécifique
http://www.comifrance.com/catalog/product_info.php?cPath=313_335&products_id=2224 (http://www.comifrance.com/catalog/product_info.php?cPath=313_335&products_id=2224)
-
Bonjour tout le monde,
Je profite de ce fil pour demander si quelqu'un a de la documentation.
En effet, je viens d'acheter un attelage d'occasion pour mon CRV-3. C'est un attelage d'origine honda avec rotule démontable sans outils, associé à un faisceau 13 broches.
J'ai monté l'attelage aujourd'hui sans trop de soucis (OK, un peu de démontage d'habillages ;) ), mais je n'ai toujours pas câblé le connecteur 13 broches.
En effet, j'ai tous les fils, mais je n'ai pas le schéma de câblage. Quelqu'un aurait-il le code couleur ? Cela m'éviterait d'avoir à tester tous les fils ;)
Sinon, j'ai vu qu'Oxygène indiquait que l'on ne pouvait plus remonter le déflecteur d'air. J'avais en effet remarqué ce point et envisageais de faire une découpe "maison" pour m'efforcer de conserver cette pièce. Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?
Merci d'avance et bon week-end !
-
Bonjour,
Ce document peut t'aider :
http://www.vandenbliek.fr/documents/SCHEMADEBRANCHEMENTPRISEATTELAGE.pdf (http://www.vandenbliek.fr/documents/SCHEMADEBRANCHEMENTPRISEATTELAGE.pdf)
-
Bonjour,
Ce document peut t'aider :
http://www.vandenbliek.fr/documents/SCHEMADEBRANCHEMENTPRISEATTELAGE.pdf (http://www.vandenbliek.fr/documents/SCHEMADEBRANCHEMENTPRISEATTELAGE.pdf)
Quelle rapidité ! et merci pour les infos.
Toutefois, ça ne correspond pas aux couleurs du faisceau Honda :( Je ne suis pas retourné voir exactement les couleurs (je pourrais compléter demain), mais je sais qu'il y avait au moins du marron/blanc.
-
Bonjour,
Ce lien pourra peut-être t'aider
http://www.youtube.com/user/etrailertv/search?query=cr-v (http://www.youtube.com/user/etrailertv/search?query=cr-v)
C'est en anglais et sur des versions US.
-
Merci pour les infos.
Maintenant c'est bon, l'attelage est monté, et le déflecteur d'air également, moyennant quelques retouches à la main.
Il ne me reste plus qu'à régler correctement la partie électrique. J'ai pu identifier les différents fils, et réaliser le brochage correct sur la prise d'attelage.
La page ici: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgremor.htm (http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgremor.htm) indique d'ailleurs deux modèles de brochages. Je me suis basé sur le Jaeger vu que mon faisceau avait trois fils de masse.
Par contre, mes clignotants clignotent très vite depuis que j'ai branché le faisceau. J'espère qu'il n'y a rien à reprogrammer :( Je sais par contre que je n'ai pas branché un des fils du faisceau vu qu'il était sur une cosse vampire.
Si quelqu'un a déjà eu le cas, je suis preneur d'infos ...
En attendant, c'est dimanche et il fait beau, alors ce sera la semaine prochaine ;)
++
-
Bon, en fait je crois que j'ai fait mon boulet: il y a un fil à attacher avec une 'cosse vampire". Ce fil sert à alimenter en 12V le module ECS fournit avec le faisceau. Je pense que ça devrait donc mieux marcher lorsque tout sera branché ::)
Surtout que le comportement est bien décrit sur la page des FAQ d'ECS: http://www.ecs-electronics.nl/UK/customer-support/faq (http://www.ecs-electronics.nl/UK/customer-support/faq)
Je testerai cela un soir dans la semaine !
-
Bonjour,
Je regardais ce sujet avec attention et j'ai vu sur le site de SIARR ce modèle en destockage : Rotule RDSO MFII Ref.:3527 au prix de 72 € HT. Qu'en pensez-vous ?
Merci.
-
Bonjour,
Personne pour me répondre ? ;)
-
excuses nous
-
Quelqu'un aurait les 2 refs des attelages en 7pin (demontage sans et avec outils)
Merci.