Commandé CR-V 4 "comme prévu" (2.0 i-VTEC BVM Executive Rouge Passion)

Livraison dans 2 semaines 

 

C'est ton CC qui reprend le CR-V 3 ?

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Super tu dois être impatient.
Livraison rapide ,cela passe vite deux semaines.

Ce qui veut dire que tu n'as pas besoin de l'apport du CR-V 3 pour acheter le 4........ce qui est pas mal car ça te permet de ne pas avoir le couteau sous la gorge pour la vente du CR-V 3.

Mon CC a encore une fois été vraiment sympa sur ce point. Je lui ai proposé, en effet, de payer la totalité de la neuve (pour autant que je n'ai pas une "tuile qui me tombe sur la tête", style chaudière à changer) mais il m'a dit qu'il ne me demanderait pas la totalité de la somme. Il ne m'a pas encore donné le montant à lui verser mais je pense qu'il se basera sur la valeur de reprise qu'il m'avait proposée et me remboursera la différence s'il le vend plus cher.

Au fait, qu'est-ce qui t'a poussé à revenir sur un moteur essence ?   

Vous 

Disons que, financièrement, le diesel restait légèrement avantageux mais surtout grâce à un rabais 50% de la taxe de circulation sur les véhicules diesel avec FAP sur le canton de Vaud ... mais je n'ai aucune idée si ce rabais sera conservé dans les années à venir.

Au niveau de la conduite, j'ai toujours eu une petite préférence pour l'essence (même si le moteur i-CTDI reste très agréable). C'est sûr que le couple généreux du diesel me manquera de temps en temps mais la discrétion et la souplesse du moteur i-VTEC est tellement appréciable (si tu suis les indications du SIL, il te fait passer la 5ème en ville à 50km/h ... chose que je ne ferai pas mais il faut reconnaître que le moteur tourne sans broncher à 1500tr/min).

Au niveau de la fiabilité, je n'ai pas trop à me plaindre de mes 2 CR-V diesel mais, il est clair qu'un moteur i-VTEC reste normalement plus fiable. Quel que soit mon choix, j'aurais de toute façon eu l'extension de garantie (cela fait partie de l'offre de fidélité valable jusqu'à la fin du mois) mais, ayant lu les clauses de l'extension pour mon CR-V 3, je sais que:
1) l'embrayage est considéré comme une pièce d'usure ... donc exclu de l'extension (j'avais posé la question à mon CC de savoir si le volant bi-masse était aussi une pièce d'usure et il avait reconnu que c'était un point discutable)
2) l'échappement est exclu aussi ... et le FAP fait partie de l'échappement 
Je pense aussi que le stop&start est moins néfaste à long terme sur un moteur essence que diesel ... l'avenir nous dira si j'ai raison ou tort.

Finalement, au niveau pollution ... c'est un peu le débat CO2 vs autres polluants (faut-il sauver avant tout la planète ou ses congénères ?).
J'ai tendance à penser que le CO2 n'est pas un polluant et qu'on peut compenser d'une manière ou d'une autre ses émissions de CO2 liées au transport (acheter "local", installer des panneaux solaires ... encore que ?, ...) ... les particules fines (même s'il y a un FAP) et les NOx, on ne peut pas les compenser   

Tu as bien fait AoS 

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Eh bé ... Cool 

Eh, moi je dis qu'il faut éviter de se justifier et se faire aussi plaisir... 
  mais quand même l'intérieur noir 

Moi aussi, si j'accédais au CR-V4 neuf, je prendrais le beige ... ne serait-ce que pour changer.

Et que c'est salissant !

Tu as bien fait AoS 

Merci ... en plus, tu devrais avoir l'immense privilège de pouvoir le tester au bord de la mer d'ici quelques semaines