Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: zazoo le 04 mai 2012 à 14:06:23
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Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un honda CR-V executive pack de 02/2010. J'en suis pour l'instant très satisfait (pour le peu de route réalisé ...), mais j'aurais aimé lui ajouter une caméra de recul afin de le garder le plus longtemps possible en bon état ;)
L'autoradio présent est un Alpine IVA-W205R, équippé d'un module GPS nomade "blackbird". L'ensemble n'est pas de conception très récente mais devrait me convenir pour l'utilisation que j'en ai. Mon objectif est maintenant de lui ajouter une caméra de recul, le tout à moindre frais ;)
Les indications de la notice de l'autoradio, plus les plans présentés
par AoS ici même : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quelqes-schemas-electriques-du-cr-v-3/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quelqes-schemas-electriques-du-cr-v-3/) devraient me permettre de le faire.
J'ai pu voir qu'il existe sur le net tous types de caméras, allant de 15 à 300€ ! Mes questions sont donc les suivantes :
* Avez-vous des remarques / conseils sur les caméras de recul à utiliser ?
* Quelqu'un a-t-il déjà réalisé cette opération ?
* Avez-vous rencontré des difficultés de configuration de l'autoradio ?
Enfin, question subsidiaire :
* Avez-vous des conseils d'utilisation pour la mise à jour des cartes et des POIs (radars) ? (à part l'utilisation de l'application dédiée de chez Alpine)
Merci d'avance,
A bientôt !
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cet autoradio/GPS est-il prévu pour recevoir une caméra de recul (il y a une entrée vidéo) ?
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cet autoradio/GPS est-il prévu pour recevoir une caméra de recul (il y a une entrée vidéo) ?
Bonjour,
A priori, oui si je me fie au schéma du manuel utilisateur ci-joint.
Je vais voir si je dois acheter la connectique Alpine, ou si je peux me débrouiller à adapter cela par moi-même : il semble que le connecteur "13" s'apparente à du RJ45 ou du RJ11, et je ne sais pas si Honda a un faisceau pré-câblé pour le connecteur "16". A voir en démontant l'autoradio !
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a priori, toutes les caméras de recul sont compatibles.
J'ai un autoradio Kenwood. Au moment de l'acheter, on m'a proposé plusieurs modèles de caméras compatibles. J'ai finalement choisi une Kenwood pcq c'était la plus compacte et celle qui offrait le champ de vision le plus large. L'installation a donc été très simple, mais je crois qu'elles avaient toutes le même type de prise. Tu as même une entrée pour alimenter la caméra via l'allumage du feu de recul... A mon avis, tu ne devrait pas avoir besoin d'adaptateur spacial. Par contre, réfléchis bien à l'endroit où tu places la caméra... fais des essais avant de percer ! Pense que sur une voiture à hayon, l'AR se salit très vite par temps de pluie...
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Merci pour ces précisions, je n'avais en effet pas pensé au problème d'encrassement ... d'autant plus que je ne suis pas un as du nettoyage ;)
J'ai pensé à des produits de ce genre : http://cgi.ebay.fr/SONY-CCD-Car-Reverse-Backup-Camera-For-Honda-CRV-CR-V-Odyssey-Fit-Jazz-Elysion-/230774487977?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item35bb3b3ba9 (http://cgi.ebay.fr/SONY-CCD-Car-Reverse-Backup-Camera-For-Honda-CRV-CR-V-Odyssey-Fit-Jazz-Elysion-/230774487977?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item35bb3b3ba9)
L'avantage, c'est que ça semble s'insérer parfaitement en lieu et place de l'éclairage de plaque. Ca ne doit pas être trop salissant.
Ca pourrait être complété par un transmetteur sans fil du genre : http://www.ebay.com/itm/2-4-Ghz-Wireless-RCA-Video-Transmitter-Receiver-kit-Car-Rear-view-Camera-/230776116528?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D330663003873%26ps%3D63%26clkid%3D8184375216924851857 (http://www.ebay.com/itm/2-4-Ghz-Wireless-RCA-Video-Transmitter-Receiver-kit-Car-Rear-view-Camera-/230776116528?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D330663003873%26ps%3D63%26clkid%3D8184375216924851857)
Mais du coup, ça ne transmet pas pour autant l'info de passage de la marche arrière. Donc si ça revient à tout de même relier un fil venant de l'ampoule de marche arrière, je préfère tirer câble vidéo + signal de recul.
Par contre il faut maintenant que je regarde les caractéristiques de plusieurs modèles, comparer comme tu le dis les champs de vision.
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ca a l'air bien, celle qui s'installe en lieu et place de l'éclairage de plaque.
Vu l'origine (et le prix), je doute que ce soit vraiment du Sony...
par contre, pour le salissement... il suffit de voir l'état de la plaque après quelques km par mauvais temps.
Après plusieurs essais, j'ai placé la mienne à l'intérieur, dans le haut de la vitre de hayon. L'image est un peu surprenante au début, mais on s'habitue. Je sais que quand le pare-choc de la voiture stationnée derrière disparaît de l'image, il me reste 15 cm.
L'avantage c'est que la caméra est au sec, et que son champ de vision est nettoyé par l'essuie-glace !
Evidemment, il faut que le hayon soit assez vertical, et qu'il n'y ait pas de roue de secours dans le champ !
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C'est clair, je ne me fais pas d'illusions sur la marque ;)
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Le capteur nu, SONY, ne pas doit pas être très cher ... il ne s'agit pas non plus d'un capteur de caméscope.
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Ca y est, après plusieurs semaines avec la caméra qui trainait dans mon salon, je me suis décidé à l'installer avant de partir en vacances :) Je l'ai tout d'abord testée sur ma télé en l'alimentant en 12V avec un transfo, et en envoyant l'image sur la télé. Puis je me suis mis à l'intégrer dans la voiture. Voici donc les premières étapes de l'installation :
(Pour le démontage des plastiques, je me suis basé sur les descriptifs du "CRV07_service_manual" dispo dans la rubrique "téléchargements", qui est très bien fait)
En premier, j'ai démonté l'éclairage gauche de la plaque. Puis j'ai ajouté un joint "mousse" sur la caméra reçue car je me suis aperçu qu'il y en avait un sur l'éclairage initial : photo1
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Désolé pour le message précédent parti "trop tôt" ;) Voici donc la suite:
En premier, j'ai démonté l'éclairage gauche de la plaque. Puis j'ai ajouté un joint "mousse" sur la caméra reçue car je me suis aperçu qu'il y en avait un sur l'éclairage initial : 2012-07-01 installation_camera_crv 004.JPG
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On voit alors la position de la caméra vue de l'extérieur : 2012-07-01 installation_camera_crv 006.JPG
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N'ayant pas sous la main de connecteur compatible avec le connecteur existant, j'ai soudé les fils d'éclairage de la plaque, puis isolé le tout avec du scotch et de la gaine thermo :
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J'ai alors passé les fils d'alimentation + vidéo par la partie gauche du hayon :
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J'ai ressorti les fils par la gaine "caoutchouc" qui assure la passage dans le toit, puis passé jusqu'au plafonnier du coffre. De là, j'ai ramené les fils sous la garniture du plafond.
(Ma première idée était d'alimenter la caméra sur l'alimentation du plafonnier, mais j'avais oublié que celle-ci n'est présent que lorsque le coffre est ouvert ;), je vais donc alimenter la caméra par le feu de recul, mais je vais devoir rallonger le fil fournit avec la caméra car il est trop court pour atteindre le feu)
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J'ai alors passé le fil sous le joint du coffre, pour ensuite le passer sous la garniture gauche du coffre :
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Il ne restais plus qu'à l'amener vers l'avant en le passant sous les garnitures latérales:
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Et enfin, le remonter vers l'autoradio en le passant sous la moquette conducteur :
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Voilà où j'en suis pour l'instant. Il me reste à :
- connecter la vidéo à l'autoradio
- connecter le fil de marche arrière à l'autoradio
- alimenter la caméra sur le feu de recul (cf post précédent ;) )
A noter toutefois que j'ai du ajouter un rallonge au fil vidéo qui était trop court.
Je ne parviens toujours pas à trouver le fil de recul sous le tableau de bord. J'ai p trouver divers forums où les gens parlaient d'un "fil marron", mais je ne le trouve pas. J'ai testé les fils présents sur les connecteurs "autoradio" d'origine, mais aucun ne correspond à la marche arrière.
Je pense que je vais donc re-démonter mes garnitures et passer en doublon avec la vidéo un fil venant de l'alimentation du feu de recul arrière. Cela m'évitera de trop "bidouiller les fils sous le tableau de bord, et sera encore plus rapide ;) toutefois, si quelqu'un a une quelconque info sur le fil de feu de recul, je suis preneur !
Je vous tiendrait au courant de la suite, des fois que cela puisse servir à un prochain "installateur"
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Petite précision pour les possesseurs d'un CRV3 "Executive pack".
Tout d'abord, je me suis aperçu que l'installation de l'autoradio est probablement faite "hors série", et laisse un peu à désirer, avec par exemple le boitier d'adaptation des commandes volant qui n'est même pas fixé, mais qui se "ballade" derrière l'autoradio.
De plus, je ne sais pas si je suis le seul, mais je n'ai jamais pu faire fonctionner l'entrée son auxiliaire ! Je viens de comprendre pourquoi en démontant l'autoradio ! En effet, j'ai vérifié le câblage de l'adaptateur branché sur le connecteur d'origine Honda. L'entrée audio venant du boitier "CD" central est sur le même connecteur que la commande volant. En testant les fils, je me suis aperçu que les fils d'entrée de l'autoradio ne sont pas branchés sur ceux venant du boitier, mais sur des bornes non connectées situées en "miroir" sur le connecteur d'adaptation (voir la photo). Je vais donc inverser cela, et je pense que ça va d'un coup se mettre à fonctionner ;)
J'espère que ce problème est une simple erreur isolée, présente sur ma voiture. Toutefois, si vous avez le même problème, n'hésitez pas à me demander des précisions si mes explications ne sont pas assez précises.
Suite au prochain épisode ...
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Visiblement de bonnes connaissances en électricité/électronique et une belle illustration de tes travaux. Bravo !
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Je pense effectivement que sur ton type de véhicule c'est une "adaptation" de l'importateur (Honda Sud Europe) pour créer une série spéciale "executive pack".
Dommage que cela ne soit pas fait plus sérieusement ...
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Très bon tuto => K+1 ;)
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Merci pour vos encouragements, et j'espère que mes remarques pourront servir à de futurs bricoleurs.
J'ai finalement pu avancer mon installation. Comme je l'avais dit, j'ai opté pour la solution de tirer en sens inverse un fil : depuis l'entrée "reverse" de l'autoradio, jusqu'au fil du feu de recul arrière gauche. J'ai re-démonté les habillages le long des bas de porte comme indiqué précédemment, puis démonté l'habillage gauche de l'intérieur du coffre, comme sur la photo ci-jointe.
Je n'ai pas réussi à démonter totalement la pièce (qui restait tenue en bas), mais l'ouverture de la partie haute suffi à glisser les mains pour venir faire le branchement.
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Derrière le panneau en question, nous trouvons un connecteur reliant le feu aux câbles venant de l'avant de la voiture. Le fil venant de l'avant est effectivement marron comme je l'avais lu sur les forums, et celui allant au bloc feux est lui rayé vert et noir (cf photo).
J'ai donc branché mon fil sur celui que j'ai tiré venant de l'autoradio, ainsi que celui d'alimentation de la caméra (moyennant une petite rallonge).
Ceci fait, ma caméra arrière est enfin opérationnelle ! :D Il suffit de l'activer dans les menus de l'autoradio, et régler l'entrée au format NTSC. Par contre, la caméra que j'ai acheté incruste des lignes de distance en sur-impression sur la vue de la caméra. Je trouve ceci un peu superflu
et surtout mal calibré ! Ce n'est toutefois pas très gênant, il faut juste savoir que la distance jusqu'à 50cm semble correcte, mais qu'au delà c'est totalement faux (place un trait "3 m" au niveau d'un mètre cinquante ;) ).
Autre remarque : j'ai pu tester l'entrée audio auxilaire, et elle fonctionne enfin (suite au changement que j'ai décrit précédemment) ;D
Je n'attends maintenant plus qu'un boitier USB (KCA-620m) que j'ai acheté d'occasion sur le bon coin pour finir mon installation. J'attends que tout soit terminé pour remettre tout au propre et vous laisser quelques photos du résultat.
A+ tout le monde !
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O0
bravo!!
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Très bon tuto => K+1 ;)
Idem O0
Merci de prendre le temps de faire les photos et rédiger les instructions pour les autres ;)
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Très bon tuto => K+1 ;)
Idem, franchement chapeau pour le temps passé à ce tuto O0 O0 O0