Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: alpuech le 02 avril 2011 à 14:32:41
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Bonjour à tous !
Je cherche un CR-V essence d'occasion (période 2007=> 2010). Je vais acheter cette voiture via un "mandataire", sans l'essayer auparavant.
Il y a des annonces intéressantes avec des boites automatiques. Je voudrai avoir vos avis sur cette BA chez Honda : combien il y a de rapports, quel est l'agrement ?,...
Pour info, j'habite l'Aveyron, on peu pas dire que c'est le plat pays ;D , beaucoup de descentes / montées, du sinueux,...
Je suis preneur de tous vos commentaires . Merci !!!!
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Bonjour à tous !
Je cherche un CR-V essence d'occasion (période 2007=> 2010). Je vais acheter cette voiture via un "mandataire", sans l'essayer auparavant.
Il y a des annonces intéressantes avec des boites automatiques. Je voudrai avoir vos avis sur cette BA chez Honda : combien il y a de rapports, quel est l'agrement ?,...
Pour info, j'habite l'Aveyron, on peu pas dire que c'est le plat pays ;D , beaucoup de descentes / montées, du sinueux,...
Je suis preneur de tous vos commentaires . Merci !!!!
Pour l'agrément de la boite, je dirais que ça vaut vraiment le coup, silence du moteur, et boite qui ne donne pas d'à coups , par contre tu as le même relief que chez moi, et là tu peux tabler en conduite tranquille sur 10.5 l minimum, car les descentes ne sufifssent pas à combler le surplus de conso en montée, par contre sur petites routes plates, tu peux descendre à8.5 l
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Sinon, elle a 5 rapports mais les 4 et 5 sont fort longues (avantage pour une conso basse sur autoroute plate ^-^ )
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Sinon, elle a 5 rapports mais les 4 et 5 sont fort longues (avantage pour une conso basse sur autoroute plate ^-^ )
+1
~2000 rpm a 100km/h en 5eme
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Bonjour à tous !
Je cherche un CR-V essence d'occasion (période 2007=> 2010). Je vais acheter cette voiture via un "mandataire", sans l'essayer auparavant.
Il y a des annonces intéressantes avec des boites automatiques. Je voudrai avoir vos avis sur cette BA chez Honda : combien il y a de rapports, quel est l'agrement ?,...
Pour info, j'habite l'Aveyron, on peu pas dire que c'est le plat pays ;D , beaucoup de descentes / montées, du sinueux,...
Je suis preneur de tous vos commentaires . Merci !!!!
Ce sont les mêmes mandataires qui vendent des voitures neuves et d'occasion ? Et quelle garantie font-ils ?
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D'occasion tu en trouves facilement dans les concessions Honda ... un peu de patience ... c'est tout ...
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D'occasion tu en trouves facilement dans les concessions Honda ... un peu de patience ... c'est tout ...
Je l'achete pas en concession :
1/ Je suis l'heureux propriétaire d'un Espace IV 1.9 DCI => impossible à "refourguer" à une concession dans le cadre d'une reprise :tickedoff:
2/ La plus proche concession est à plus de 2 h de chez moi
J'aime bien ce modele là => http://occasion.321auto.com/occasion-auto/annonce-40467834.html (http://occasion.321auto.com/occasion-auto/annonce-40467834.html)
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Sinon, elle a 5 rapports mais les 4 et 5 sont fort longues (avantage pour une conso basse sur autoroute plate ^-^ )
Je vois que tu es de Lausanne. La BA ne "patine" pas trop en montagne (style montée du Moleson ou Rocher de Naye ;D) ???
Meme si la conso n'est pas un critère pour moi, combien tu consommes.
J'habite à 800 m d'altitude, dans le Sud de l'Auvergne, j'ai de sacrés denivellés !
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Concernant l'Espace, c'est ton choix ... et ce véhicule ne brille pas par sa fiabilité ...
Concernant le CRV3 Honda, c'est surement un import ... le prix me semble un peu haut ... pour un véhicule de 4 ans ...
Si tu veux ajouter un autoradio GPS, prévoit entre 600 et 1000 euros pour un modèle double-din de qualité ...
Phares Xenon ?
Attention à l'état de sièges en cuir ...
Il peut-être judicieux d'acheter un véhicule de moins de 3 ans, et de prendre un extension de garantie 5 ans pour environ 450 euros ...
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Sinon il y a celui-là ...
http://www.honda-vo.com/vehicule-390306/honda-crv.html (http://www.honda-vo.com/vehicule-390306/honda-crv.html)
en essayant de négocier une reprise pour ton Espace ...
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Maintenant si vraiment tu as beaucoup de routes en montagne, je ne suis pas sure que la boite auto soit le meilleur choix au quotidien ... ou alors avec un moteur plus musclé.
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Ce depend aussi pas mal de la conduite !! Moi qui suis passé de la conduite dynamique ( bien inutile finalement et qui m'a trop vite couté des points) a la conduite prius zen , je crois que meme en montagne n'importe qu'elle boite auto me conviendrais !! Surtout que d'un autre cote avec une boite manuelle il y a de forte chance qu'il failler souvent changer de rapport entre les lacets . Fatiguant tout ca....
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Concernant l'Espace, c'est ton choix ... et ce véhicule ne brille pas par sa fiabilité ...
Concernant le CRV3 Honda, c'est surement un import ... le prix me semble un peu haut ... pour un véhicule de 4 ans ...
Si tu veux ajouter un autoradio GPS, prévoit entre 600 et 1000 euros pour un modèle double-din de qualité ...
Phares Xenon ?
Attention à l'état de sièges en cuir ...
Il peut-être judicieux d'acheter un véhicule de moins de 3 ans, et de prendre un extension de garantie 5 ans pour environ 450 euros ...
Fiabilité de l'Espace ? Une catastrophe. J'ai fait un turbo il y a 2 mois. Et là, c'est la moteur qui a claqué :tickedoff: Je l'ai fait réparer avec un moteur d'occasion et je veux m'en débarasser. Meme les concessions Renault ne reprennent pas les Espace :uglystupid:
Pour l'annonce du CRV, tu as raison, je pense qu'on peut gratter encore.
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Je vois que tu es de Lausanne. La BA ne "patine" pas trop en montagne (style montée du Moleson ou Rocher de Naye ;D) ???
Meme si la conso n'est pas un critère pour moi, combien tu consommes.
J'habite à 800 m d'altitude, dans le Sud de l'Auvergne, j'ai de sacrés denivellés !
En fait, je n'ai pas de CR-V en boite auto ... nos 2 CR-V sont en boite manuelle ;)
Par contre, j'ai conduit un CR-V 3 BVA durant une journée (prêt de mon concessionnaire lors d'un entretien de mon CR-V 2) et je l'avais trouvé très agréable mais le fait que la boite rétrograde rapidement sur autoroute dès que cela monte un peu m'avait étonné.
Sinon, je trouve que la boite correspond bien à la voiture et au moteur essence qui présente 2 visages (calme, doux et sobre sous les 3500tr/min ... plus rageur, volontaire mais gourmand au delà). La BVA permet aussi de rouler "cool" ou plus dynamiquement.
Finalement, même si le moteur essence a moins de couple que le diesel, je le trouve plus agréable à conduire en montagne car il est plus linéaire (le trou entre la 2ème et la 3ème sur le diesel peut être assez gênant en montagne).
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Sinon il y a celui-là ...
http://www.honda-vo.com/vehicule-390306/honda-crv.html (http://www.honda-vo.com/vehicule-390306/honda-crv.html)
en essayant de négocier une reprise pour ton Espace ...
Trop cher :-\
En fait, c'est pas non plus un Executive ... mais une série spéciale Alcantara (comme celui de ma femme) basé sur la finition Elegance. Cela doit donc aussi être un import !
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Je suis un taliban de l'essence et des BVA mais force est de constater que le CRV III 2.0L BVA ne te permettra pas d'envisager sereinement la montée de Saint Geniez à Aubrac via Les Mazes ;) .
Cette BVA ne patine justement pas assez et le manque de couple du frêle 2.0L ne peut mouvoir correctement le poids de l'engin.
C'est triste à dire, mais le turbo-Diesel présente un meilleur agrément... :-[
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Peut-etre bien dans ces cas la ( j'ai pas testé) mais de ce que j'ai pu voir en aout dernier il reste un point noir ( c'est le cas de dire) en montagne avec les tdiesel c'est les emissions de fumées meme sur les modeles les plus recents . Pas en usage calme mais justement dans le cas de relance en montée ou l'on envoie la sauce ( couple) du diesel. La ca fume et odorise mechament quand meme. En etant pieton ou cycliste a ce moment la on prefere nettement un vehicule essence.
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un essence à boite manuelle ...
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Faut tirer dedans de temps en temps pour éviter l'accumulation de suies.
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Je suis un taliban de l'essence et des BVA mais force est de constater que le CRV III 2.0L BVA ne te permettra pas d'envisager sereinement la montée de Saint Geniez à Aubrac via Les Mazes ;) .
Cette BVA ne patine justement pas assez et le manque de couple du frêle 2.0L ne peut mouvoir correctement le poids de l'engin.
C'est triste à dire, mais le turbo-Diesel présente un meilleur agrément... :-[
Frêle 2.0L ... faut pas exagérer non plus.
Et je ne trouve pas que le diesel offre un meilleur agrément ... en boite manuelle en tout cas.
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Et je ne trouve pas que le diesel offre un meilleur agrément ... en boite manuelle en tout cas.
Je n'ai pas essayé le 2.0 i-VTEC mais vu le trou qu'il y a entre la 2ème et la 3ème, le CR-V i-CTDi n'est pas un modèle d'agrément en montagne.
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Je ne parle même pas de boîte méca, une hérésie sur ce type de véhicule.
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Je ne parle même pas de boîte méca, une hérésie sur ce type de véhicule.
Tu parles du CR-V i-DTEC ?
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Je suis un taliban de l'essence et des BVA mais force est de constater que le CRV III 2.0L BVA ne te permettra pas d'envisager sereinement la montée de Saint Geniez à Aubrac via Les Mazes ;) .
Cette BVA ne patine justement pas assez et le manque de couple du frêle 2.0L ne peut mouvoir correctement le poids de l'engin.
C'est triste à dire, mais le turbo-Diesel présente un meilleur agrément... :-[
Salut l'amateur d'aligot saucisse :D
Je veux plus de diesel. Merci pour ta réponse en tout cas, je crois que je vaus oublier la BVA :(
Quand je pensais aux Honda pour changer mon Espace, je pensais qu'il faisait des gros moulins à riz façon Civic ou Intergra Type R ;) Mais, je me suis trompé ???
Rien à voir, mais je lorgne aussi sur un S-Max 2.5 T, mais difficile à trouver d'occasion
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Tu parles du CR-V i-DTEC ?
Je parle des grosses bagnoles en général.
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A partir de quand tu considères que c'est une grosse bagnole ?
L'autre jour, un de mes assurés remplaçait une Twingo 1 ... en me disant "cette fois-ci j'ai acheté une grosse voiture !"
.... une 207 !!
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Je parle des grosses bagnoles en général.
Donc, tu trouves qu'une boîte méca est une hérésie sur une grosse bagnole. Pourquoi ?
La BA je suis plutôt pour, mais je ne vois pas le lien avec la taille du VH ???
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Je suis un taliban de l'essence et des BVA mais force est de constater que le CRV III 2.0L BVA ne te permettra pas d'envisager sereinement la montée de Saint Geniez à Aubrac via Les Mazes ;) .
Cette BVA ne patine justement pas assez et le manque de couple du frêle 2.0L ne peut mouvoir correctement le poids de l'engin.
C'est triste à dire, mais le turbo-Diesel présente un meilleur agrément... :-[
Voilà pourqoi il les garde longtemps lorsqu'il en a un sous la main >:D
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Donc, tu trouves qu'une boîte méca est une hérésie sur une grosse bagnole. Pourquoi ?
Une bagnole lourde et confortable perd tout son sens quand il faut se rabaisser à passer les vitesses, ça casse tout!
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Salut l'amateur d'aligot saucisse :D
Je veux plus de diesel. Merci pour ta réponse en tout cas, je crois que je vaus oublier la BVA :(
Quand je pensais aux Honda pour changer mon Espace, je pensais qu'il faisait des gros moulins à riz façon Civic ou Intergra Type R ;) Mais, je me suis trompé ???
Rien à voir, mais je lorgne aussi sur un S-Max 2.5 T, mais difficile à trouver d'occasion
C'est sûr qu'un S-Max 2.5T aura plus de pêche qu'un CR-V 2.0 (et l'habitabilité sera aussi plus proche de ton espace) mais la consommation ne sera pas non plus la même .... 11.38L/100km sur spritmonitor pour les S-Max 2.5T BVA face à 9.8L/100km pour le CR-V 2.0 BVA.
Quant aux moteurs "pointus" comme ceux qu'on retrouve dans les Civic Type-R ou Integra Type-R ... ils ne seraient pas adaptés à des véhicules comme le CR-V car ils favorisent avant tout la puissance à haut régime plutôt que le couple à bas régime (ce qu'on recherche sur un SUV).
Le couple maxi est d'ailleurs le même ... 193Nm pour la Civic Type-R contre 192Nm pour le CR-V ... mais le couple maxi est situé plus bas sur le CR-V (4200tr/min vs 5600tr/min).
Pour avoir du couple, il n'y a pas de miracle ... c'est grosse cylindrée ou turbo ou assistance d'un moteur électrique (hybride) ... et il n'y a rien de tel sur le CR-V ;)
Il reste quand même une option ... Honda Allemagne a importé une série de CR-V 2.4 i-VTEC BVA 2008/2009 (le même moteur qui équipe les CR-V US). Il est un peu plus gourmand mais un peu plus puissant (166ch) et doit avoir un couple plus important (je n'ai pas le chiffre en tête).
En plus, il doit y avoir moyen de faire des bonnes affaires (il y en a même encore des neuves sur autoscout24.de).
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Une bagnole lourde et confortable perd tout son sens quand il faut se rabaisser à passer les vitesses, ça casse tout!
Je vois, mais dans ce cas j'aurais dit "une bagnole luxueuse et confortable", indépendamment de la taille et du poids.
C'est vrai qu'en général les luxueuses sont grandes, donc lourdes ! Sans parler du fait qu'il est plus difficile d'obtenir un grand confort avec une caisse légère.
Bref, le CR-V étant relativement lourd, mais ni très luxueux ni très confortable, la BM n'y est pas une aberration ;)
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Non, mais une grosse faute de goût.