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Auteur Sujet: Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !  (Lu 37276 fois)

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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #90 le: 23 décembre 2010 à 17:56:55 »
bonsoir,
l' ictdi avait 57000 km l'idtec en a 5000 km, alors je vois ce que tu veux dire  52 000 km de différence donc de l'usure. forcément, l'idéal serait de comparer les deux VH avec un même kilométrage , pas facile...
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Re : Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #91 le: 23 décembre 2010 à 17:58:08 »
Citation de: AoS le 06 novembre 2010 à 22:35:48
Quand je ne dors pas et que je ne suis pas trop fatigué  :D

K +1: j'adore....digne de Nadar.... :2funny:
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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #92 le: 23 décembre 2010 à 18:00:14 »
J'avais pas percuté sur le moment  :2funny:

Qu'en vs Quand ! J'en  :'( de rire  ;D
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Re : Re : Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #93 le: 23 décembre 2010 à 18:28:39 »
Citation de: Boulon ailé le 23 décembre 2010 à 17:58:08
K +1: j'adore....digne de Nadar.... :2funny:

ou de moi, faut croire  ;)

(je l'avais faite peu avant... mais n'en revendique pas pour autant la paternité  :D)
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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #94 le: 23 décembre 2010 à 18:31:46 »
ben oui, quoi. entre un I-Ctdi presque neuf et un de 57000 km, il est logique qu'il y ait moins de bruit, que les commandes soient plus douces, les amortisseurs moins fatigués, etc.
Tu préfères ta femme ou ta belle-mère ?   
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Re : Re : Re : Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #95 le: 23 décembre 2010 à 19:39:05 »
Citation de: Grigou69 le 23 décembre 2010 à 18:28:39
ou de moi, faut croire  ;)

(je l'avais faite peu avant... mais n'en revendique pas pour autant la paternité  :D)

Excuse moi, Grigou, le ferai plus, K+1 pour toit aussi, dans ce cas... :)
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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #96 le: 23 décembre 2010 à 21:24:13 »
Citation de: nadar le 23 décembre 2010 à 18:31:46
ben oui, quoi. entre un I-Ctdi presque neuf et un de 57000 km, il est logique qu'il y ait moins de bruit, que les commandes soient plus douces, les amortisseurs moins fatigués, etc.
Tu préfères ta femme ou ta belle-mère ?   

L'equivalent d'une belle mere de 57000km c'est pas frequent quand meme !! Elles seraient souvent plutot proche des 300000km je dirais ... Donc la oui y a du delabrement visible...
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Re : Re : Re : Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #97 le: 24 décembre 2010 à 17:16:56 »
Citation de: Grigou69 le 23 décembre 2010 à 18:28:39
ou de moi, faut croire  ;)

(je l'avais faite peu avant... mais n'en revendique pas pour autant la paternité  :D)

Tout à fait ... j'aurais dû indiquer que cela venait de toi  ;)
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #98 le: 25 décembre 2010 à 13:41:56 »
Citation de: AoS le 24 décembre 2010 à 17:16:56
Tout à fait ... j'aurais dû indiquer que cela venait de toi  ;)

Bah non, ça n'appartient à personne !

Mais j'ai cru bon de préciser par petite vanite perso ;)
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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #99 le: 25 décembre 2010 à 17:25:48 »
petite, petite...?...
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Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #100 le: 25 décembre 2010 à 18:29:46 »
Citation de: nadar le 25 décembre 2010 à 17:25:48
petite, petite...?...

C'est pas la taille de la vanité qui compte  :P
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« Réponse #101 le: 25 décembre 2010 à 19:03:54 »
Citation de: nadar le 25 décembre 2010 à 17:25:48
petite, petite...?...

Il est vrai que le "digne de nadar" avait de quoi déclencher une énorme vanité  >:D
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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #102 le: 25 décembre 2010 à 23:13:01 »
c'est vrai, j'en ai rougi....
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Re : Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #103 le: 26 décembre 2010 à 16:33:49 »
Citation de: nadar le 25 décembre 2010 à 23:13:01
c'est vrai, j'en ai rougi....

Mais non voyons, à tout seigneur, tout honneur... ;)
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Re : Adieu CRV ictdi, vive l'Idtec !
« Réponse #104 le: 08 mai 2011 à 11:03:45 »
Petite vérification des niveaux hier. A 15000 km, l'huile est au 2/3 du maxi. Avec le CRV I-CTDI, j'étais déjà au mini. J'avais remis 1 litre avant les 20000 km.

Petites traces blanches de sulfate qui sortaient par un trou dans le capot de la batterie au niveau de la cosse +.
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