Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: virtual le 17 juillet 2023 à 01:15:28
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Bonjour.
Je viens d'acheter une Honda CR-V 2.0 i-VTEC Elegance 2012 avec une boite automatique qui a 36.000 km au compteur pour le prix de 15500 eur.
C'est ma premiere Honda donc j'en sais pas trop a quoi m'attendre.
J'aimerais avoir un retour de vos experiences bonnes ou mauvaises pour prevenir en temps les problemes.
Merci a tous,
Alex
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10 ans que 36mkm, bizarre, déjà plus de 10ans vidange BAV et le pont d'office et radiateur, freins vidange.
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Remplacement de tout les fluides, tout les filtres, toutes les courroies, pneus ont donc + de 10ans s'il sont d'origine à changer.
T'as eu le carpass? obligatoire en Belgique
CR-V III où déjà le CR-V IV de fin 2012?
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Bonjour,
Je vais avoir la voiture mercredi.
C'est un achat online chez autohero belgique, donc je vais la voir de pret ce mercredi.
Niveau fluides ils ont fait un petit entretien changement de filtres et huile moteur.
Les pneus doivent etre remplace.
Car pass oui car j'ai pose la question avant de l'acheter.
hondasan je dois changer quelle courroie car c'est un moteur 2l normalement c'est une chaine non?
J'ai la possibilite de retractation et apres 21 jours si jamais il y a qq chose qui ne va pas.
Merci a tous pour vos reponses
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Bonjour,
Je vais avoir la voiture mercredi.
C'est un achat online chez autohero belgique, donc je vais la voir de pret ce mercredi.
Niveau fluides ils ont fait un petit entretien changement de filtres et huile moteur.
Les pneus doivent etre remplace.
Car pass oui car j'ai pose la question avant de l'acheter.
hondasan je dois changer quelle courroie car c'est un moteur 2l normalement c'est une chaine non?
J'ai la possibilite de retractation et apres 21 jours si jamais il y a qq chose qui ne va pas.
Merci a tous pour vos reponses
Oui c'est une chaine pour la distribution, mais il y a la courroie d'accessoires. (clim, alternateur...)
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Merci pat03 je viens d'ajouter ça dans la liste des travaux a faire si jamais je garde cette Honda.
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toutes les pièces en caoutchouc (courroies, durits, joints, pneus) s'abîment avec le temps, quel que soit le nombre de km parcourus. Par contre, à part la courroie de distribution et les pneus, avec lesquels on ne chicane pas, toutes les autres pièces, on peut risquer, si l'examen visuel est OK. Au pire on risque une panne en route....
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Merci nadar pour la reponse meme si a lire tout ce que il y a changer ca fait peur :)
On parle a peu pres de quelle somme pour remplacer tout ça?
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10 ans que 36mkm, bizarre, déjà plus de 10ans vidange BAV et le pont d'office et radiateur, freins vidange.
En gras cela doit être fait impérativement sinon cela va te couter cher la rigolade.
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Merci nadar pour la reponse meme si a lire tout ce que il y a changer ca fait peur :)
On parle a peu pres de quelle somme pour remplacer tout ça?
Ne t'inquiète pas et garde le véhicule, les CRV essence sont rares et aujourd'hui recherchés. Alors avec 36.000km, c'est l'oiseau rare...
Pour l'entretien (huile pont et BVA), tu verras le carpass et s'il y a un carnet de suivi. Il faut faire les vidanges pont et BVA chez Honda impérativement car ce sont des liquides spécifiques !
La vidange du pont est pour les 4 roues motrices, il me semble qu'il existe déjà à cette époque des CRV avec 2 roues motrices.
Pour la courroie d'accessoire, il me semble que c'est à 120.000km mais cela dépend comment elle a vieilli : on peut la voir à gauche du moteur et, en gros, si elle est belle et noire c'est OK, si elle est un peu couleur rouille il faut la changer. Si tu fais la vidange pont & bva chez Honda, demande-leur de regarder la courroie.
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même avis. Ne pas chipoter avec les vidanges boîte et pont AR (si 4RM), avec huiles Honda exclusivement. Pas très compliqué à faire soi même (il y a bcp de tutos), mais ca économisera seulement qques euros....
Pour les durits et courroies: examen visuel (presser à la main sur tous les tuyaux accessibles. Bien vérifier les endroits ou il y a un clip de serrage sur la durit (souvent fragilisé). Et pour le reste, tu ne risques pas grand chose ! pour les grands tracassés: tu peux essayer de trouver les courroies dans une casse ou sur internet, et les emporter avec toi. C'est ce qu'on fait quand on part pour un grand raid en Afrique, où en cas de casse, c'est souvent difficile de trouver les pièces. Mais en utilisation normale...
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Bonsoir a tous et merci pour les retours.
J'ai reçu la voiture mercredi et je peux vous dire que je vais la garder car c'est une voiture qui a plus de 10 ans mais meme pas une trace de rouille.
J'ai regarde les curroies elles sont noires mais je vais surement les changer.
Le confort pendant la conduite m'a bluffe on sents pas trop le bruit moteur meme si on appuie fort sur la pedale.
Je vais ajouter des photos peut etre demain.
La seule chose que j'ai note niveau fuite c'est a gauche cote siege conducteur chaque fois je vois une flaque d'eau qui se forme par terre et je ne sais pas si c'est l'airco ou autre chose?
La je cherche un garage et j'aimerais bien savoir si qq conait un bon garage Honda en Belgique?
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Sur BXL => Ring Motor à Anderlecht, vas-y de ma part (Lio66 modérateur sur Planete Honda). Tu seras reçu par Folco Chiarini (réception/pièces détachées) ;)
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Merci Lio66 c'est vraiment gentil.
Je vais surement chez eux apres mon retour de vacances.
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La seule chose que j'ai note niveau fuite c'est a gauche cote siege conducteur chaque fois je vois une flaque d'eau qui se forme par terre et je ne sais pas si c'est l'airco ou autre chose?
sans doute de la condensation liées à l'air co.
Places un carton ou un plastique là où ca coule pour vérifier (à l'odeur et au toucher) si c'est de l'eau, du liquide de refroidissement ou de l'huile. Si c'est de l'eau, c'est OK. Si c'est autre chose, faut investiguer et trouver une solution
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Merci nadar pour la reponse.
C'est de l'eau j'ai verifie.
Je dois remplir l'airco et nettoyer le filtre car je sens un odeur quand je mets l'airco en route.
Lio66 j'etais de passage a wavre et je me suis arrete chez Honda Gourdin Wavre.
Est ce que tu les connais ? :)
J'ai atache des photos de la voiture , l'interieur c'est pareill et le moteur aussi nickel.
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Merci nadar pour la reponse.
C'est de l'eau j'ai verifie.
Je dois remplir l'airco et nettoyer le filtre car je sens un odeur quand je mets l'airco en route.
Lio66 j'etais de passage a wavre et je me suis arrete chez Honda Gourdin Wavre.
Est ce que tu les connais ? :)
J'ai atache des photos de la voiture , l'interieur c'est pareill et le moteur aussi nickel.
Non je ne les connais pas. Mais pour moi habitant sur Auderghem et client fidèle de Ring Motor, je ne vais que chez eux ;)
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Lio66 merci :)
Je vais passer chez eux de mon retour.
J'attends le devis chez Gourdin (entretien) ,comme ça j'aurais une ide plus precise des couts.
Mise a jour :
J'ai telephone chez ring motors mais ils partent ce vendredi en vacance et il y avait pas de place pour rdv.
Malgre ça ils m'ont dit de laisser la voiture 2 jours pour travailler dessous.
Le devis chez Gourdin Wavre c'est 655 eur pour :
Remplacement du courroie d'accessoire
Remplacement filtre pollen
Vidange boite automatique
Vidange diferentiel arriere
Nettoyant habitacle
Nettoyage ventilation
Renouvellement liquide de frein purger le cirquit
Recharge airco
Renouvellement antigel moteur
Pour changer disques et plaquettes des freins le devis c'est 990 eur tva compris.
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Bonjour
Tu ne peux pas changer les disques et plaquettes toi même ?
C'est pas très compliqué, un cric une clé dynamometrique avec les douilles qui vont bien.
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+ tournevis à choc (à frapper) pour dévisser les deux vis cruciformes qui maintiennent les disques... Brosses métalliques, graisse cuivrée... savoir le faire aussi ;)
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+ tournevis à choc (à frapper) pour dévisser les deux vis cruciformes qui maintiennent les disques... Brosses métalliques, graisse cuivrée... savoir le faire aussi ;)
Et si récalcitrantes, prendre un goujon plat du diamètre ou légèrement plus petit et taper dessus un bon coup pour débloquer les vis cruciformes ;)
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Et si récalcitrantes, prendre un goujon plat du diamètre ou légèrement plus petit et taper dessus un bon coup pour débloquer les vis cruciformes ;)
+1 ça marche souvent très bien. ;)
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Et si récalcitrantes, prendre un goujon plat du diamètre ou légèrement plus petit et taper dessus un bon coup pour débloquer les vis cruciformes ;)
O0