Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: fanfaron13 le 27 juillet 2016 à 16:46:53
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Bonjour à tous voila j'ai trouvé un cr-v qui me plait bien je voulait savoir ce que vous en pensiez, il a 119000 km et est au prix de 13500 € est ce un prix correct.
Honda CR-V 2.2 i-CTDi Luxury 4x4 tout terrain, noir faucon, 8 cv, 5 portes, mise en circulation le 17/11/2009, garantie 12 mois.
5 places, couleur intérieure : ivoire
OPTIONS ET EQUIPEMENTS :
Extérieur :
- allumage automatique des feux
- rétroviseurs électriques
- vitres électriques
- phares xenon
- caméra de recul
- jantes alliage
- jantes 18 pouces
- empattement 2620 cm
Intérieur et confort :
- ordinateur de bord
- volant multifonctions
- bluetooth
- climatisation
- GPS
- intérieur cuir
Sécurité :
- fermeture centralisée
- phares antibrouillard
- fixation ISOFIX
- régulateur de vitesse
- 4 roues motrices
Autres équipements et informations :
kilométrage garanti, vitres avant éléctriques, Vitres arrières électriques, puissance réelle : 140 ch, nombre de rapports : 6 vitesses, émission CO2 : 173 g/km, nombres de cylindres : 4 cylindres, disposition des cylindres : ligne, Aide au stationnement AV/AR déconnectable, Banquette AR coulissante, Banquette AR rabattable 60/40, Banquette arrière avec dossiers rabattables en 3 parties, Coffre à deux étages, Sièges AV chauffants, Système audio Premium CD MP3 WMA avec subwoofer et commandes au volant, Toit en verre, Vitres latérales arrière et hayon surteintés
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j'avais le même de 2007 et intérieur noir
l'achètes tu chez Honda Marseille
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À priori, il est sur le bon coin, vu le logo (encore que des professionnels s'en servent).
Embrayage testé? Et tout le reste largement discuté sur PH.
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Salut non poulou13 ce n'est pas chez honda marseille mais chez un concessionnaire multi marques (honda-suzuki-land rover-ssangyong) il est garantie 1 ans, j'ai eu des bon retour d'eux sur le net ils sont spécialisé 4*4.
Non zouzou60 j'ai pas pu tester l'embrayage trop loin de chez moi, mais bon il me reprenne mon ancien véhicule à un bon prix. O0
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il me semble correct ;) as tu négocié des pneus neufs? (c'est important vu le coût.....)
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Salut malko non rien négocié pour le moment j'ai reçu aujourd'hui l'offre de reprise, en tout cas ils sont super réactif, les pneus on peut être déjà était changé je ne sais pas mais avec des pneus neuf tu pense que c'est un bon prix car il cote 8200 sur l'argus.
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Puis j'espère qu'il n'a pas trop tracté il a une boule de remorquage c'est ce qui m'a fait peur au début mais vue que de nombreux cru en sont équipé ça sera la loterie si c'est qu'une remorque pour aller à la déchetterie toute façon on peut pas savoir. :(
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si c'est comme moi , c'est pour les vélos
c'est le volant bi-masse qui fait souvent des siennes vers 120 kkm
puis , le pont AR qui ne demande qu'une simple vidange
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Tu fait comment pour tester le volant bi masse, pour le pont arrière je pense que la vidange a était faite ils ont fait la révision des 120000 kms, je me renseignerai plus demain ou vendredi pas trop eu le temps avec le taff, ou je peut trouver la liste des entretiens à faire avec la périodicité (km) pour pouvoir bien vérifier que tout soit en ordres. O0
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Quelques chiffres :
Vidange pont arrière : 70€
Volant et embrayage : 2000€ environ
4 pneus : 750€
Bonne reprise ?
Attention a l'effet toutes options ...
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Salut zztop91 qu'est ce que tu appel l'effet toutes options?
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Salut,
Perso je le trouve un peu cher. Mais à voir en fonction de la reprise de ton véhicule et la garantie de 12 mois n'est pas mal non plus...
Mais cela reste un beau CRV.
@+
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pour le prix , un 2010 restylé eut été mieux
oui , attention à la garantie qui souvent ne couvre pas grand chose
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Moi je le trouve carrément trop cher vus l'âge et le kilométrage. D'ailleurs la côte Argus le montre. Et rien ne justifie de payer 5300 euros une garantie d'un an.
Ceci sous réserve de connaître les conditions de reprise : si cette dernière fait potentiellement gagner 3000 euros par rapport à une revente à un particulier ça devient intéressant.
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Non grigou quand tu fait une reprise tu perd toujours un petit peut, l'avantage c'est que simple et rapide une ka pose sur le parking et voila.
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toujours aussi beau et classe ce CRV 3 :love:
j'ai le droit d'aimer : non ??
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Après plus 1 mois de recherche difficile de trouver unCR-V avec un prix qui se rapproche de l'argus, le plus souvant on est plus proche de la cote la centrale ce qui est le cas de celui si c'est surtout la garantie qui fait la différence.
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Non grigou quand tu fait une reprise tu perd toujours un petit peut, l'avantage c'est que simple et rapide une ka pose sur le parking et voila.
Dans ce cas j'aimerais bien savoir ce que tu appelles une bonne reprise...
Pour moi il est définitivement trop cher, mais ce n'est que mon avis (ça tombe bien tu voulais des avis ;))
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L'effet toutes options : tu es pret à débourser plus, ou prendre un véhicule plus kilomètrė car il a le cuir ou un toit ouvrant ... on a eu le cas deja avec un acheteur d'Insight qui voulait faire un achat raisonnable ... mais le Gps et le pseudo cuir ont eu raison de ses hesitations malgré des véhicules bien moins kilomètrés et phase 2.
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Oui grigou tu a raison je suis preneur de tout les avis mais c'est vraiment dur de trouver un crv qui se rapproche du prix de l'argus si quelqu'un connait une bonne affaire en finition executive ou luxury je suis preneur O0.
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Une garantie de 1 an hors du reseau Honda a peu d'intérêt. De plus elle ne couvrira pas les problèmes d'embrage ou de turbo que tu pourrais avoir avec ce type de motorisation.
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Non zztop c'est surtout pour le radar avant et arrière avec caméra de recule donc gps (c'est ma femme qui ke conduira le plus souvent :'() la finition executive me va parfaitement mais pas trouvé avec une garantie biensur.
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Les annonces de Caradisiac sont en générale intéressantes. Ne te laisse pas non plus avoir par le sempiternel refrain " c' est du Honda, c'est du solide". La qualité est correcte mais il y a aussi des pièces qui s'usent ou veillissent : amortisseurs, silent blocs, disques de freins, recharge de climatisation, courroies, poulie Damper ...
Tu es pilepoil dans le début des entretiens lourd.
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Merci zztop pour tes conseils j'ai jamais consulté les annonces de caradisiac, je vais voir le crv demain j'en serai plus.
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Exemple d'un véhicule raisonnable :
http://annonces.caradisiac.com/auto-occasion-annonce-30445532.html (http://annonces.caradisiac.com/auto-occasion-annonce-30445532.html)
Mais il est dans le 77...
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Autre exemple :
http://annonces.caradisiac.com/auto-occasion-annonce-28089101.html (http://annonces.caradisiac.com/auto-occasion-annonce-28089101.html)
Version Icdti, Innova (mieux que Luxe), 94000 kms en RP ...
Ton prix n'est donc pas génial ... la preuve !
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Merci pour le lien c'est sur pour pratiquement le même prix et 2 fois moins de kilomètre mais bon pas de radar avant mais tout le reste me convient.
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Le radar à l'avant n'est pas nécessaire avec le CRV car il a un museau long et tu as l'impression que tu es dans le mur alors qu'il reste 40 cm ... Ajouter un poste genre Pioneer double din avec camera de recul te coûtera moins de 700 euros monté dans un centre auto.
Penser aussi qu'il y a toujours une marge de négociation.
Le véhicule que tu as en vu, ne vaut pas plus de 10000 euros. Il a un kilométrage certain, et donc des frais normaux à prévoir dans les années à venir.
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Oui j'ai déja vue cette annonce les annonce caradisiac sont celle de la centrale en faite, c'est qu'elle est intéréssante mais il a un an de plus et surtout les particulier ne font pas de reprise se qui m'enlève une grosse épine du pied en tout cas je te remerci vraiment pour tout tes conseils dur dur de trouver une bonne voiture, le garage me reprend ma voiture 7000€ il me resté donc 6500€ a verset pour compléter avant la négociation du prix bien-sûr.
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Ca me rassure que l'ami ZZtop91 partage mon avis, et lui est allé plus loin en proposant 2 liens vers des annonces qui prouvent que celui qu'on te propose est trop cher.
Je sens bien que tu as quand-même envie de le prendre, alors prends-le, ce sera ton choix personnel.
Mais tu sais désormais que ce n'est probablement pas le choix de la raison ... et c'est souvent le cas quand on a un coup de coeur :)
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si tu dois le prendre , regarde aussi les amortos avant et l'état des soufflets
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Ce n'est pas vraiment le choix du coeur mais c'est surtout pour la reprise de mon ancien véhicule, rien est fait encore. Demain je bosse vers montélimard si je ne fini pas trop tard je vais le voir .
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Elle a un vice caché, ta Ford La?
N'achète pas trop cher mais ça, tu s au parfum.
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Je n'est pas de ford zouzou60 :uglystupid:
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Alors je le suis trompé Ka!
C'est le Ka de le dire.
Après le professionnel inspecte le bolide, expert en la matière et prends son risque. À t'il vu ton char?
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Oui je lui est envoyé le dossier complet de la voiture avec toutes les photos en détailles, carnet d'entretien et facture à mon nom bien-sur, la voiture n'a fait pratiquement que de l'autoroute elle est nickel. ;)
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/vente-de-ma-seat-exeo/msg457631/#msg457631 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/vente-de-ma-seat-exeo/msg457631/#msg457631)
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salut zoulou de quel soufflet tu parle celui des cardan?
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Attention M.Poulou, pas zouzou.
Il faut vérifier les soufflets de protection des amortisseurs à travers les ressorts! C'est un signe.
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Etant absent pendant un petit moment, le Crv a l'air propre (bon j'aime pas l'intérieur beige à cause des enfants trop salissant) mais comme les autres je le trouve un peu cher, dans les 11 000€ c'est un bon prix, n'oublie pas que tu as la CG à faire.
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+1, trop cher et trop kilométré.
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+1, trop cher et trop kilométré.
Pareil
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Salut à tous merci pour ces précieux conseil, je pense que la majorité l'emporte toute façon pas le temps d'allé le voir trop de bouchon pour monté à villefranche sur saone et surtout pour redescendre. mais j'en ai vue un autre pas loin d'Aix j'y vais cet aprem c'est un CR-V 3 2.2 IDTEC luxury boite auto mis en circulation le 31/10/2011 avec 91500 km 14500€.
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c'est mieux
restylage
et BA
beaucoup mieux
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Oui c'est sur poulou mais le FAP me fait toujours aussi peur :-\
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Voici quelque photos, a quoi sert la petite LED rouge à coté des compteurs.
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Voici quelque photos, a quoi sert la petite LED rouge à coté des compteurs.
:coolsmiley: A côté des compteurs? où dans le compteur de gauche avec lettre "P"
Si c'est celle-ci, c'est la répétition de la position du sélecteur de BVA, là il est en position "P comme Parking"
Tu auras aussi "R" marche AR
"N" neutre etc etc
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salut hondasan, non je parle de la petite LED rouge à gauche sur la partie basse de la casquette des compteurs.
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Un rajout après ça?
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Je sais pas zouzou60 je pensé à une alarme posée en seconde monte peut être mais je suis pas sur.
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Est ce qu'il y a une taxe style malus écologique pour les véhicules d'occasions ?
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Pour les Vh à partir de 2012, pour le tien rien.
Sur le modèle Luxury l'alarme est d'origine mais pas de voyant qui clignote peut être que sur le restylé ils ont mis un voyant.
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salut hondasan, non je parle de la petite LED rouge à gauche sur la partie basse de la casquette des compteurs.
j'avais vu
c'est un truc que l'ancien proprio a mis
une alarme ajouté ou un coupe circuit
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Voila une photo d'un des soufflet vous en pensez quoi
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Rien de bon!
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Petit compte rendu de la visite pas mal de petite trace du à des coups de portière et quelques petites rayures, le par choc avant a lui de bonnes grosses marques, après un petit essai dans la zone commercial très agréable à conduire surtout avec la boite auto bon freinage, ne tire ni à droite ni à gauche en roulant et au freinage, aucun bruit suspect . Bizarrement seulement un rétro celui de droite se baissé lors de la marche arrière et il ne l'a pas fait à tout les coups, j'ai découvert qu'il n'y avait que 2 radars à l'avant, à l'allumage des feux l'écran du gps passe en mode nuit mais il devenu tout noire peut être un réglage à faire si non tout le reste fonctionné bien (clim,régulateur sur 100m,gps,le rideaux du toit,lève vitre...) il a 4 pneus neige à la limite du témoin d'usure et le plus important il bien de honda kote rouge à GAP il était à une société certainement le véhicule de direction du patron avec un contrat d'entretien. Il n'avait pas de carnet d'entretien mais il a fait un demande il va recevoir toutes les factures, j'en serai plus Lundi.
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Pourtant c'était st chez Nickelauto!
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Ouai t'a raison zouzou ;D il vienne juste de racheter le fond de commerce le patron est assé jeune mais il a l'aire de bien connaitre son taff.
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Il peut connaître si taff, les soufflets d'amortisseurs n'ont pas l'air en forme!
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Salut zoulou quel est le risqué avec des soufflets en mauvaises états.
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C'est tout les combien de kilomètre la vidange de la boite auto.
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le risque est tout con :
il se désagrège et un jour ,un morceau de plastique se plante dans le joint
ça m'est arrivé et il vaut mieux qu'il n'y ai plus de soufflet qu'un soufflet abîmé
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Salut poulou tu connais le prix pour le changement des soufflets.
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ben , justement non puisque j'ai été obligé de changer les 2 amortos à cause de ça
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Je pense pas que se soit un bout de caoutchou qui ai abimé tes amorto mais le fait de plus avoir de protection, un cailloux en roulant qui vient taper le vérin de l'amortisseur ou la poussière qui s'accumule le raille et l'huile passe entre le joint et le vérin c'est comme un vérin hydraulique sur un engin.
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j'ai moi même retiré le morceau de plastoc
mais , comme une moto , dans ce cas là , vaut mieux ne pas en avoir
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Je vais demain chez honda Aix si le service atelier est ouvert je me renseignera pour le prix.
Personne connait le prix de la vidange de la boite auto et tout les combien il faut le faire ?
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Vidange de la boite auto : de l'ordre de 75 euros ...
Fréquence : perso, j'essais le faire faire tous les 40 000 à 60 000 kms. La fréquence conseillée par Honda est de l'ordre de 80 à 100 000 kms de mémoire, pour une BVA classique (hors CVT).
Pour la couleur, je pense que gris clair est bien mieux que noir dans ta région très ensoleillée.
Pour les caches amortisseurs, c'est un défaut présent sur tous les CRV 3. Ils sont en plastique dur. Pas d'inquiétude, cela va très bien sans ... de nombreuses voitures n'en n'ont pas ! De ton il est toute façon il est impossible de les remplacer sans sortir les amortisseurs, et dans ce cas autant les changer !
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Quel kilométrage journalier prévois tu ?
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Salut zztop très peut faut que je fasse une moyenne c'est pour ma femme 10 à 15 bornes par jour plus 1 à 2 allez retour Aix en Provence-Toulon par semaine. Comment reconnaitre une CVT sur le 2.2 idtec c'est une boite auto classique ?
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BVA classique!
Et pourquoi un diesel?
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Parce que entre 20000km et 25000km par an.
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Au prix de l'embrayage, quelle rentabilité?
Tu aimes le diesel, avoue!
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J'ai trouvé ça au passage sa peut toujours servir
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J'ai pas compris pour l'embrayage zouzou :idiot2:
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Le problème de l’embrayage bi-masse est sensible particulièrement sur les diesels, peu d'essence ont cet équipement (saut la Civic Type R mais vu l'usage intensif, pas de souci encore en vue!).
Et puis la fiabilité d'une Honda essence, désolé souvent rien à voir!
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Le modèle que je vise actuellement a une boite auto,donc plus de problème de volant bi masse O0 et puis le couple du diesel :love:
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Avec 15 kms par jour, tu vas droit dans les problèmes de FAP avec l'IDTEC. Ce ne sont pas des moteurs conçus pour des petits trajets. Tu m'aurais annoncé 2 X 25 Kms , cela commençait a être bon ...
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Salut fanfaron13, est ce une première main ce CRV? il me semble avoir été peu soigné.
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n'oubli pas 2 allez retour Aix en provence toulon 400km par semaine en plus des trajet pour le taff.
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Salut campagnolo oui c'est une première main c'est un véhicule de direction quand c'est pas toit qui paye tu fais toujours moins attention :tickedoff: mais bon ce n'est que de la peintures pas de déformation sur la carrosserie.
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Donc si je comprends bien tu vas faire dans les 10 000km/an, alors prends un essence tu seras jamais emmerdé, moins chers en assurance, entretien et pas de périphériques qui tombent en pannes (Fap, Egr, turbo, etc...) ;)
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oui : Haga a raison
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Salut haga non entre 450 et 500 km par semaine ce qui fait entre 1800 et 2000 km par mois donc dans les 20000 par an sans compter les départ en vacance, c'est le nombre de de borne que fait ma femme actuellement.
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Oui mais un turbo c'est environ 3000€ pour le changer, 1Lde Sp95E10 c'est en gros 1,30€ ce qui fait 2 307L soit : en consommant dans les 9L, 256 plein sachant qu'avec 1 plein tu peux faire dans les 640km soit un parcours de 163 800km, maintenant à toi de voir. Pour moi le calcul est vite fait. ;)
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Oui mais un turbo c'est environ 3000€ pour le changer, 1Lde Sp95E10 c'est en gros 1,30€ ce qui fait 2 307L soit : en consommant dans les 9L, 256 plein sachant qu'avec 1 plein tu peux faire dans les 640km soit un parcours de 163 800km, maintenant à toi de voir. Pour moi le calcul est vite fait. ;)
Salut,
C'est exactement le même genre de raisonnement que j'ai fait à l'époque de l'achat de mon CRV III d'occasion.
J'avais calculé 18000 bornes par an mais en fait j'en ai fait presque 24 000.
Mais déjà à l'achat j'ai payé le miens en Octobre 2014 13500 € pour un modèle de 2008 79000 kms BVA et en finition Innova. Pour avoir l'équivalent en diesel il fallait au bas mot rajouter 5 à 6 000 €.
Ensuite l'entretien et la fiabilité de l'essence comparé au diesel.
Bref par rapport au surcoût de l'essence, le diesel ne devenait rentable qu'après plus de 150 000 kms parcourus.
Aujourd'hui je ne regrette pas mon choix !!!
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Salut haga ça c'est le prix chez HONDA le turbo coute entre 1200€ et 1300€
http://www.piecesauto24.com/honda/cr-v-iii-re/34931/10491/compresseur-composants (http://www.piecesauto24.com/honda/cr-v-iii-re/34931/10491/compresseur-composants)
et il est bien placé sur le IDTEC car il est devant donc a peut près 4h de MO
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Ah ces diesels...
Vivement qu'on en soit débarrassés. >:(
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Tu préfères l'électrique :uglystupid:
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Tu préfères l'électrique :uglystupid:
Je préfère rouler derrière une électrique qu'une diesel. Aucun doute là dessus.
Pour les oreilles, pour le nez. Pour la santé.
Un peu de lecture? (je remets les articles de Zouzou)
http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20160729.OBS5532/diesel-peut-on-cacher-une-catastrophe.html?xtref=http%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2Fla-plante-hors-honda%2Fla-fin-du-diesel%2F1875%2F#http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/la-fin-du-diesel/1875/ (http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20160729.OBS5532/diesel-peut-on-cacher-une-catastrophe.html?xtref=http%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2Fla-plante-hors-honda%2Fla-fin-du-diesel%2F1875%2F#http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/la-fin-du-diesel/1875/)
http://www.leparisien.fr/economie/des-effets-sur-le-foetus-pour-deux-generations-30-07-2016-6004831.php#xtref=http%3A%2F%2Fwww.leparisien.fr%2F (http://www.leparisien.fr/economie/des-effets-sur-le-foetus-pour-deux-generations-30-07-2016-6004831.php#xtref=http%3A%2F%2Fwww.leparisien.fr%2F)
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Salut haga ça c'est le prix chez HONDA le turbo coute entre 1200€ et 1300€
http://www.piecesauto24.com/honda/cr-v-iii-re/34931/10491/compresseur-composants (http://www.piecesauto24.com/honda/cr-v-iii-re/34931/10491/compresseur-composants)
et il est bien placé sur le IDTEC car il est devant donc a peut près 4h de MO
Oui si tu le fais toi même, mais les vannes Egr, Fap etc.... tu n'en tiens pas compte, l'assurance moins chers aussi et surtout la tranquillité d'esprit. Maintenant c'est toi qui achètes moi je ne fait que donner mon avis. Mais c'est dur de convaincre les pro diésel, peu d'être que d'ici 1 ou 2 ans tu ne pourras plus aller en ville avec, des lois arrivent.
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Je ne suis pas un anti diesel, bien que, en ayant eu qu'un seul, je préfère de loin l'essence, et si on cherchent l'économie du carburant on passent par le GPL/LPG.
Je prendrai juste la défense de fanfaron13 qui choisi le diesel par le faite, si ma mémoire est bonne, qu'il doit tracter un van avec chevaux, et là il n'y a pas photo, tractant aussi, je m'en rend compte à chaque fois que j'accroche la remorque, et ne n'ai n'y la charge et sûrement pas la même distance que lui à parcourir, donc je me contente de mon choix.
Critiquer, conseiller, c'est facile, mais il faut tout regarder et pas seulement ses états d'âmes, ni parfois le côté écologique ;)
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Si il tracte (de grosse charge) c'est sur que le diésel s'impose, je n'avais pas cette donnée.
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Faut voir. Si c'est pour tracter 10% du temps et polluer 90% du temps restant avec un mazout (trajets quotidiens de 15km), je ne suis toujours pas convaincu...
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Salut Hondasan je ne compte pas tracté de charge lourde dans l'immédiat, mais j'ai toujours possédé des diesels et ma femme aussi elle a une C3 1.4 hdi qui a 256 000 kms et qui tourne comme une horloge, je n'ai jamais eu de souci avec les miennes. C'est peut être une mauvaise habitude Haga tu a raison mais on fait souvent confiance à se qu'on connait bien et le diesel je connait (jamais de plein en grande surface et le plus souvent de l'excellium) pour ce qui du gpl j'ai crut voir des postes qui disait que le 2.0 ivtec ne le supporté pas et que honda le déconseillé, sul ma première voiture était une essence GOLF 3 1.8 90ch qui consommé pas mal.
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Arretons de stigmatiser le diesel, quand nos voisins allemands brulent leur charbon pour s'eclairer, et nous construisons des centrales nucleaires pour tout enfouir dans nos oceans; qui est le plus fautif, nous car on n'a pas le choix, le diesel est moins cher et nos crv consomment peu, et nos salaires n'augmentent pas; en fait cela arrange et les constructeurs et l'etat. Ne faites pas de faux debat entre diesel et essence, quand il n'y aura plus de petrole, on arriverait a en trouver encore et encore, cordialement, oui je suis egoiste et vache a lait, ca va bien ensemble.
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Salut Stratus pour te dire la vérité la polution des voitures je m'en fou pour moi c'est de la poudre aux yeux ce n'est pas ce qui pollue le plus mais le gouvernement bizarrement ne fait pas de demande de rapport sur toute les industries pétrochimique et sur les cas de cancer qui ont explosé autour de l'étang de berre HAGA tu sais de quoi je parle, tu devrait allé faire un tour dans une usine ARCELORMITTAL pour y avoir bossé une semaine tu comprendra vite ce que c'est la pollution la vrai celle qui te donne un cancer des poumons à l'âge de 45 ans alors que t'a jamais fumé de ta vie.
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Arretons de stigmatiser le diesel, quand nos voisins allemands brulent leur charbon pour s'eclairer, et nous construisons des centrales nucleaires pour tout enfouir dans nos oceans; qui est le plus fautif, nous car on n'a pas le choix, le diesel est moins cher et nos crv consomment peu, et nos salaires n'augmentent pas; en fait cela arrange et les constructeurs et l'etat. Ne faites pas de faux debat entre diesel et essence, quand il n'y aura plus de petrole, on arriverait a en trouver encore et encore, cordialement, oui je suis egoiste et vache a lait, ca va bien ensemble
Nous n'enfouiessons rien dans les océans!
Nous avons des centrales nucléaires qui ont un bon bilan CO2 mais dont nous devons traiter les déchets hautement radioactifs soit par ré-enrichissement de l'uranium (spécialité française) soit en stockage long au sol ou bientôt en profondeur (enfouissement) sous terre en expérimentation comme le font les suédois. Mais rien dans la mer maintenant.
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Salut Stratus pour te dire la vérité la polution des voitures je m'en fou pour moi c'est de la poudre aux yeux ce n'est pas ce qui pollue le plus mais le gouvernement bizarrement ne fait pas de demande de rapport sur toute les industries pétrochimique et sur les cas de cancer qui ont explosé autour de l'étang de berre HAGA tu sais de quoi je parle, tu devrait allé faire un tour dans une usine ARCELORMITTAL pour y avoir bossé une semaine tu comprendra vite ce que c'est la pollution la vrai celle qui te donne un cancer des poumons à l'âge de 45 ans alors que t'a jamais fumé de ta vie.
C'est vrai que l'activité humaine pollue et la voiture ne représente pas le tiers de la pollution mais difficile de toucher aux emplois....
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L'emploi n'a rien a voir dans tout ça encore de la poudre au yeux, sache que chez arcelormittal tu vera des fourgons remplie de portugais et de polonais avec leur plaque d'immat respective bossé pour moins que le smic pour minimum 10h par jour et je le sais pour avoir discuté avec eux, la cokerie à vos sur mer c'est l'enfer sur terre et je sait de quoi je parle, c'est de l'esclavage.
https://www.youtube.com/watch?v=5yuYWxRCzDw (https://www.youtube.com/watch?v=5yuYWxRCzDw)
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Oui c'est triste tout ce qui se passe autour de cette étang de Berre (cancer, air qui pue l'oeuf pourris), que des usines de pétrochimie, mais ce sont les gens qui ont acheté la bas, le terrain était moins chers, c'est comme les zones inondables, les gens achètent sans réfléchir.
Pour en revenir au Crv, je suis plus essence que diésel, d'ailleurs je n'ai jamais achetez de diésel et j'en ai conduite une seule dans ma vie (location), par contre une Honda essence, tu la gardes très longtemps c'est vraiment incassable si l'entretien est fait.
PS: la je reviens de Montauban après Toulouse, chargé avec la clim à 130km, la conso était de 8,9L/100 ce qui est correct vu le Vh., c'est mon épouse qui a conduit donc j'aurais pu faire dans les 8,4 car elle n'a pas trop l'habitude de faire de longue distance, ne connaît pas trop bien le Crv (surtout le régulateur pas habituée) et elle a le pied un peu lourd parfois.
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Salut Stratus pour te dire la vérité la polution des voitures je m'en fou pour moi c'est de la poudre aux yeux ce n'est pas ce qui pollue le plus mais le gouvernement bizarrement ne fait pas de demande de rapport sur toute les industries pétrochimique et sur les cas de cancer qui ont explosé autour de l'étang de berre HAGA tu sais de quoi je parle, tu devrait allé faire un tour dans une usine ARCELORMITTAL pour y avoir bossé une semaine tu comprendra vite ce que c'est la pollution la vrai celle qui te donne un cancer des poumons à l'âge de 45 ans alors que t'a jamais fumé de ta vie.
Il ne faut pas le prendre contre toi personnellement.
Je considère simplement qu'à l'occasion d'un changement de véhicule comme tu t'apprêtes à le faire, il peut être opportun d'aborder ce genre de réflexion. Si tu as des enfants, quel air veux-tu qu'ils respirent?
Il est évident qu'il n'y a pas que la pollution automobile qui nous empoisonne, mais ce n'est pas une raison pour en rajouter une couche avec ton diesel maintenant qu'il est clairement établi que ces moteurs sont sales. A l'échelle individuelme, nous avons ce pouvoir de choisir, pourquoi s'en priver?
Encore une fois, la théorie du colibri. (et pas celle de l'autruche, mais apparemment ce n'est pas ton cas, ce qui est déjà bien O0)
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https://www.youtube.com/watch?v=6imP5OXB_7w (https://www.youtube.com/watch?v=6imP5OXB_7w)
tu a le même a FOS SUR MER.
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Ce que j'essaie de t'expliquer c'est que tu a le logiciel BFMTV bien installé apparemment et que même si l'intégralité du parc auto français poids lourd compris passé à l'essence sa ne changera rien, tien tu peut lire ça.
http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html (http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html)
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Dans l'absolue ce sont les avions qui polluent le plus. :afro:
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Exacte Haga O0
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Ce que j'essaie de t'expliquer c'est que tu a le logiciel BFMTV bien installé apparemment et que même si l'intégralité du parc auto français poids lourd compris passé à l'essence sa ne changera rien, tien tu peut lire ça.
http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html (http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html)
Nous en avons parlé souvent sur ce forum!
Il y a longtemps que nous savons que les essences à ID sont moins vertueuses que celles à IID.
Heureusement, et contrairement aux effets d'annonce de cet article, l'écrasante majorité des hybrides sont à IID (Honda, Lexus, Toyota, Mitsu...) avec des résultats en terme de rejets polluants très flatteurs et écrasant les piètres prestations à ce niveau des diesels. La Prius2 de 2004 (Euro3) passe encore haut-la-main les normes Euro6 d'aujourd'hui.
(Sans parler des particules émises par les pneus et freins, qui sont très inférieures sur les Hybrides. C'est un autre débat)
Les Honda essence de la génération du CRV3 sont toutes à IID elles aussi.
Pour celles à ID, il existera bientôt un FAP. Bien plus simple et moins coûteux que celui des diesels. Reste à le rendre obligatoire... je ne comprends pas que ce ne soit pas d'ores et déjà le cas.
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L'emploi n'a rien a voir dans tout ça encore de la poudre au yeux, sache que chez arcelormittal tu vera des fourgons remplie de portugais et de polonais avec leur plaque d'immat respective bossé pour moins que le smic pour minimum 10h par jour et je le sais pour avoir discuté avec eux, la cokerie à vos sur mer c'est l'enfer sur terre et je sait de quoi je parle, c'est de l'esclavage.
https://www.youtube.com/watch?v=5yuYWxRCzDw (https://www.youtube.com/watch?v=5yuYWxRCzDw)
Ça c'est vrai mais c'est juste des travailleurs détachés qui ne se plaindront pas!
C'est ça le chantage à l'emploi! Sinon, nous ne ferons plus d'acier en France, c'est sûr.
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OK on va clôturer le débat essence vs gasoil et la pollution et revenir au sujet de départ même si j'ai trouvé le débat sur l'essence très intéressent et instructif. Et encore merci pour tout vos avis et conseil si précieux :love:.
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OK! Va falloir assumer ton avatar.
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Ok pas de souci zouzou O0, quelqu'un sais a quoi sert le bouton VSA ?
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VSA = ESP chez Honda
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OK merci poulou O0
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Est ce qu'il est possible de bloqué un rapport sur la BA style 3iem ou 4iem pour pouvoir monter dans les tours histoire de le désencrasser ?
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Sûrement en mode manuel.
Mais je connais les Accord, moins les CR-V 3
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pas sur les crv-3 si je ne me trompe
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Est ce qu'il est possible de bloqué un rapport sur la BA style 3iem ou 4iem pour pouvoir monter dans les tours histoire de le désencrasser ?
Salut,
Sur le CRV III essence, désolé ;), tu as une position D pour Drive et là le CRV va utiliser l'ensemble des 5 vitesses dont il dispose. Sur le côté du pommeau tu as un bouton D3 qui une fois actionné limite l'usage au 3 premières vitesses.
Tu as aussi une position D1 et D2 selon le même principe.
@+
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Salut Fabdeuche merci pour ta réponse O0 il y'a le même bouton sur le diesel je me demandait a quoi il servait je le sait maintenant :D.
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Salut avez vous eu des problème de fiabilité avec vos boite auto pour ce qui on n'ont ?
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La BVA5 made by Honda est réputé hyper fiable (même avec le diesel), elle demande une vidange mais je ne sais plus si c'est 10 ans ou 120000 km...
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Zztop la fait tout les 40 000km à 60 000km d'après lui Honda préconise tout les 80 000km à 100 000km.
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Salut,
Il me semble que la boîte doit être vidangé tous les 60 000 kms.
En tout cas moi cela a été fait comme le changement de tout les fluides à la révision des 120 000 kms.
Sinon question solidité regarde ce qui m'ait arrivé là : http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crv-iii-esence-boite-auto-en-position-p-et-deplacement-suite-a-immobilisation/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crv-iii-esence-boite-auto-en-position-p-et-deplacement-suite-a-immobilisation/)
Et la boîte en est sortie indemne.
@+
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ZZtop entretient sûrement très bien ces véhicules.
Mais il le semble que c'est plus.
Sur mon ancienne Accord, je l'ai vidangé au bout de 9 ans de mémoire au lieu des 10 ans et j'avais environ 100000km. En tous cas, elle demande un petit entretien, ce n'est pas une lubrifiée à vie qui souvent est de la bêtise.
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Effectivement Fabdeuche il t'ai arrivé une drôle de mésaventure donc ok la boite c'est du costaud O0
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Avis au s'amis des bouches du rhone connaissez vous un bon concessionnaire Honda, parce que à Aix pas terrible l'accueil ce matin j'avait l'impression d'être rentré chez ROLLS ROYCE si le service atelier est pareil ça risque de me couter 25% de plus que dans un d'autre CC :uglystupid: :idiot2:
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celui des Acièries à Rabatau est très bien ; c'était le mien et ils sont aimables et bons
le grand patron est le patron de Citroen , suzuki , Honda , Mazda etc
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Merci Poulou tu pense quoi de japazur tu les connait.
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ce sont eux
the big boss est Paranscandola citroen Aubagne à coté de la Légion étrangère
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A ok désolé j'avait pas fait le rapprochement et au niveau tarif sa donne quoi tu l'a payé combien ta révision des 100 000 km.
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La BVA5 made by Honda est réputé hyper fiable (même avec le diesel), elle demande une vidange mais je ne sais plus si c'est 10 ans ou 120000 km...
C'est pour les essences, les diésel c'est bcp plus proches (je crois 60 000Km la 1er et ensuite 40 000Km les autres). C'est écris dans le manuel.
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Oui haga tu a raison j'ai trouvé ça
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A ok désolé j'avait pas fait le rapprochement et au niveau tarif sa donne quoi tu l'a payé combien ta révision des 100 000 km.
[/quote
399€
tu peux regarder le devis de révision et faire baisser les prix en enlevant quelques petites conneries comme lave glaces et compagnie
disons qu'il est dans la moyenne
mais j'y allais car j'étais sous garantie puis quand j'ai fait changer les amortos et faire les vidanges boite et pont
dans ton cas , comme tu ne seras plus sous garantie , un petit mécano sérieux peut faire l'affaire (mettre de la bonne huile )
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Salut à tous, après avoir bien regardé et trifouillé les conso en essence sont vraiment trop importantes, on est plus vers 11L 12L que les 9L en trajet urbain (clim) et circulation.9L en petite national et départemental ok mais pas en ville et sur autoroute.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/546204.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/546204.html)
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Je préfet ça http://www.spritmonitor.de/fr/detail/690944.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/690944.html)
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C'est déjà bien d'avoir pris le temps de te renseigner! O0
C'est vrai : un CRV essence consomme plus qu'un CRV diesel (encore heureux d'ailleurs, vu qu'un litre de GO contient plus d'énergie qu'un litre de SP95, l'inverse serait un comble).
Mais à prendre en compte dans l'équation, le fait que le prix d'achat d'un modèle à essence sera inférieur, ainsi que son entretien. Et il semblerait que les modèles à essence (surtout en BVA) se revendent assez facilement, car rassurant en terme de fiabilité. Pour les diesels, il semblerait que cela soit plus délicat. Plusieurs cas de Honda diesel sur ce forum qui peinent à trouver acquéreur... Pas eu le cas sur des essences!
Donc il faut bien compter, il n'y a pas que le prix à la pompe et la conso qui feront que le diesel sera réellement plus économique à la fin. Et avec un turbo éventuellement à changer, l'argument économique sera définitivement enterré...
L'argument écologique ne se valorise pas financièrement (pour l'instant du moins), je te l'accorde, mais c'est ta conscience qui sera apaisée de circuler avec un véhicule dont l'impact sur l'air que tu fais respirer à tes enfants, est bien moindre que son homologue mazout! Cela ne remplira pas ton porte-monnaie, mais je pense que ça compte aussi dans la vie.
Et tu seras peut être surpris, si tu fais beaucoup de petits trajets, de te réjouir d'avoir une voiture aussi silencieuse et agréable en ville.
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Salut Stratus après avoir regardé pas mal de sites d'annonce difficile de trouver des modèle essence moins cher ou au même prix qu'un diesel surtout en boite auto.
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Salut à tous, après avoir bien regardé et trifouillé les conso en essence sont vraiment trop importantes, on est plus vers 11L 12L que les 9L en trajet urbain (clim) et circulation.9L en petite national et départemental ok mais pas en ville et sur autoroute.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/546204.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/546204.html)
Je te rassure mon Crv3 (BVM) fait quasiment que de la ville (avec clim tout le temps) je n'ai jamais dépassé les 10L, plus dans les 9/9,5L et Marseille est quand même assez embouteillé, sur autoroute à 130 avec régulateur chargé + clim, tu consommes dans les 8,5 en moyenne. Maintenant à 110 ou 90 tu dois tourner dans les 7/8L. C'est sur que le diésel consommera tjrs moins.
Oui les Crv3 essence sont très rares et si tu en trouves ils sont bcp plus chers que la cote, les gens reviennent à l'essence. ;)
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J'ai peut être dit une erreur alors...
Étonnant qu'à kilométrage et âge équivalent, un CRV3 essence soit affiché plus cher qu'un diesel équivalent. En neuf c'était l'inverse, le diesel était nettement plus cher.
Une preuve supplémentaire de la revente bien plus aisée d'un modèle essence. C'est vrai qu'avec toutes les ennuis sur les diesels (potentiels ou avérés, mais un réel risque existe d'avoir de gros frais), je comprends parfaitement que les acheteurs de CRV3 s'arrachent les modèles essence.
Dommage que ce ne soit pas pour les raisons écologiques... ::)
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Oui Haga en BVM peut être mais en BVA :-\
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Dommage que ce ne soit pas pour les raisons écologiques... ::)
Effectivement c'est pour la fiabilité et aussi pour les lois (qui vont être pondu) interdisant l'accès au centre ville, tu me diras aussi que l'affaire VW et ce qui découle sur les diésels favorise les essences/hybrides.
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Il ya a vraiment une grosse différence de prix entre Allemagne et la France pour les CR-V 3 :o
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Il y a plus de Honda en Allemagne!
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Il ya a vraiment une grosse différence de prix entre Allemagne et la France pour les CR-V 3 :o
Oui y'a de bonne affaires à faire en Allemagne, surtout qu'ils font bien entretenir leurs Vh.
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Attention en Allemagne il y a des vendeurs peu scrupuleux qui jouent avec le kilométrage ... ils ont des copains Hollandais ...
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Les allemands sont des spécialistes du compteur avec quelques kilomètres en moins...
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La législation est différente et si en plus le véhicule part en France c'est top pour l'absence de poursuites.
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Il y'a quand même des signes si on enlève 100 000km, pédaliers, tapis de sol, usure siège,TDB, passage de porte, commodo, levier de vitesse, joints des portes (Av conducteur) etc....
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Il y a des petits futés ... beaucoup de trafic avec les Mercedes et les BMW plus courantes en Allemagne.
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Il y a des petits futés ... beaucoup de trafic avec les Mercedes et les BMW plus courantes en Allemagne.
Surement plus que sur les Honda.
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Je connais quelqu'un qui a acheté une BMW il y a quelques années, une 330d avec 180000 km! Franchement impeccable, il fait une première révision un an après à environ 210000km et là le concessionnaire BMW, lui dit pour nous elle a plus de 300000 km! Étant encore en garantie, il s'est arrangé avec le vendeur en s'engueulant pour finalement récupérer de mémoire 2000€, mais elle tournait comme une horloge....
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Je connais quelqu'un qui a acheté une BMW il y a quelques années, une 330d avec 180000 km! Franchement impeccable, il fait une première révision un an après à environ 210000km et là le concessionnaire BMW, lui dit pour nous elle a plus de 300000 km! Étant encore en garantie, il s'est arrangé avec le vendeur en s'engueulant pour finalement récupérer de mémoire 2000€, mais elle tournait comme une horloge....
Mi Septembre 2001 j'ai acheté une 205 GRD de 1987 donnée pour 2008000 km.
J'ai parcouru 30000 km avec.
Quand je lui ai fait faire le Contrôle technique qu'elle a d'ailleurs passé, on m'a dit qu'elle avait au moins 350000 km et que le châssis etait H.S.
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Ne surtout pas acheter de voiture à un particulier en Allemagne mais à des pro >:D
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il y a 6 ans par là , mon cousin a acheté un X-Trail (3)d'occase par un mandataire de vehicules d'occasion Allemandes et il l'a toujours
il vient de partir en Corse
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Mon et ma tante avaient acheté (il y a fort longtemps) neuf un Espace 3 chez un mandataire.
Celui-ci est tombé en panne peu de temps ensuite... (après, ça reste un Espace 3 ::))
Direction le garage : verdict : il était loin d'être neuf, compteur remis à zéro même s'il présentait très bien.
Ils ont fait appel à la justice, récupéré leurs sous et rendu la bétaillère.
Pour en revenir au sujet, je n'aurais pas spécialement peur d'acheter un CRV d'occasion en Allemagne. Si c'est auprès d'un garage Honda avec le carnet tamponné et les factures, je ne vois pas trop le risque. Mais il faut aller l'acheter là-bas, et parler un peu d'allemand ou se faire accompagner.
Acheter en France un véhicule venant d'arriver d'Allemagne, là j'hésiterais un peu plus.
Celui là par exemple, me semble très bien et garage Honda.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=229712928&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&scopeId=C&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=229712928&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&scopeId=C&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1)
Bon OK, c'est un 2.0i VTEC. :P
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Le top ici: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-cr-v-2-4i-vtec-automatik-exclusive-edition-ludwigsburg/225081999.html?utm_source=Criteo&utm_medium=display&utm_campaign=gebrauchtwagen_lowerfunnel (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-cr-v-2-4i-vtec-automatik-exclusive-edition-ludwigsburg/225081999.html?utm_source=Criteo&utm_medium=display&utm_campaign=gebrauchtwagen_lowerfunnel)
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Avec un K24, muhmmm!
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Avec un K24, muhmmm!
OUIIIIIIIIIIIIIIIII :P
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Mais vous êtes tombé sur la tète les vieux :buck2: qu'est qui vous arrive 2.4L et pourquoi pas un 3.OL turbo tant qu'on y est :uglystupid: ;D http://ww3.autoscout24.fr/classified/288468601?asrc=pl (http://ww3.autoscout24.fr/classified/288468601?asrc=pl)|as pour allé faire les courses ou acheter ma baguette de pain en toute discrétion :2funny:
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Encore une autre petite question aux possesseur de CR-V 3 sont il équipés du système d'attache isofix pour les siège bébé car dans le manuel HONDA ils parlent de système ‘‘LATCH’’ est ce pareil ou un système spécial HONDA :-\
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L'isofix est obligatoire depuis 2002 , donc le cr-v 3 en est équipé.
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Ok merci O0
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L'isofix est obligatoire depuis 2002 , donc le cr-v 3 en est équipé.
Oui, il est prévu le système Isofix, mais apparemment faut acheter les système, manuel page52.
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Salut haga rien trouvé page 52 mais ISOFIX étant une norme tout siège équipé du système doit pouvoir s'installer.
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Très dessus par le vendeur, vente tombé à l'eau car véhicule vendu Mardi à un pro, alors que je lui ait dit que je le prenait s'il me présenté toutes les facture d'entretiens qu'il devait recevoir Lundi. :tickedoff:
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Salut,
Si l'achat ne s'est pas fait dis toi qu'il n'était pas pour toi...
Tu vas trouver patience !!!
@+
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Très dessus par le vendeur, vente tombé à l'eau car véhicule vendu Mardi à un pro, alors que je lui ait dit que je le prenait s'il me présenté toutes les facture d'entretiens qu'il devait recevoir Lundi. :tickedoff:
Si le professionnel lui donnait le montant souhaité, je peux comprendre le vendeur ... c'est toujours moins risqué de vendre une voiture d'occasion à un pro qu'à un particulier :-\
Maintenant, c'est vrai qu'il aurait pu te prévenir ::)
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Plus de savoir vivre :fight:
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Plus de savoir vivre :fight:
En même temps, il y a aussi des acheteurs qui sont pénibles (je ne vise pas du tout notre ami Fabdeuche44, juste pour être clair ;) ) donc il faut aussi comprendre des fois le point de vue du vendeur qui préfère parfois la simplicité de la vente à un pro.
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+1.
De plus lors de transactions commerciales, c'est le premier qui paye qui à raison ... Combien de personnes changent d'avis au dernier moment ?
C'est du commerce. Tant que c'est pas payé et signé tout est possible, des deux cotés !
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Business is business!
Dans certains business, c'est le paiement qui engage, il faut payer au "cul du camion", d'autres c'est l'honneur, une poignée de main et c'est conclu.
Et puis, il y a le business avec les grosses entreprises qui payent longtemps après, voir pas et les litiges commencent, une vrai calamité pou les petits...