Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: yebou le 05 juin 2007 à 22:33:22
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Je viens de recevoir les tarifs du 4007.
http://www.formulaire4007.peugeot.fr/tarifs.jpg
Pas mal le 4007 mais
Vraiment pas donner.
A finition équivalente le CR-V 3 est au moins chers de 4KE (GPS à 2400 Euros...)
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En effet ... la Premium étant même moins bien équipée qu'un CR-V 3 Elegance (jantes 16", par ex.)
Et les émissions de CO2 laissent supposer une conso mixte de 7.2l/100km ???
oui, 7.2l/100km et 0 à 100 en 10s
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En plus, je trouve qu'un seul moteur et 2 finitions, c'est un peu court comme choix :-\
PS: Yebou, cela ne te dérange pas si je déplace ton sujet dans la section "Honda CR-V" vu qu'il y a déjà quelques sujets qui traitent du CR-V face à la concurrence là-bas?
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pa ni probleme.
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En plus, je trouve qu'un seul moteur et 2 finitions, c'est un peu court comme choix :-\
exact, mais c'est souvent le cas lors du lancement d'un nouveau modèle.
Vous avez remarqué la différence de C02 entre les deux versions ???
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Vous avez remarqué la différence de C02 entre les deux versions ???
Le modèle en 18" doit consommer plus que celui en 16" ...
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O0
j'y avais pas pensé.
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194 g/km de CO2 c'est exactement ce que rejette le Freelander 2 Td4 (équipé en 18" ;)) avec une conso mixte de 7,5 L
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il est horriblement cher !! :o
tout comme l'est son frere jumeau le ccrosser.
Des trois, le outlander est encore le moins cher.
De plus, la qualite des materiaux n'est pas au rdv; les plastiques sont indiqnes pour un vehicule à ce tarif.
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ça n'engage que moi, mais je trouve que ce n'est pas un concurrent direct du CR-V 3.
Les 2 SUV PSA sont du même gabarit que le Santa Fe ou Captiva, dont les prix sont plus ou moins les mêmes, à équipements équivalents.
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Et les Santa Fe/Captiva ne sont pas des concurrents du CR-V pour toi?
Ok, le Santa Fe est un poil plus grand et offre aussi les 3 rangées de sièges ... mais le Captiva :(
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Et les Santa Fe/Captiva ne sont pas des concurrents du CR-V pour toi?
Ok, le Santa Fe est un poil plus grand et offre aussi les 3 rangées de sièges ... mais le Captiva :(
Le Captiva est plus ou moins de la taille du Santa Fe et propose lui aussi 7 places.
Pour moi les concurrents du CR-V 3 sont les Rav 4.3, Antara, X-Trail....
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Sauf que l'Antara est un Captiva rebadgé. :o
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Sauf que l'Antara est un Captiva rebadgé. :o
Oui.....ou c'est le Captiva qui est un Antara rebadgé on ne sait plus trop !! ;)
Disons que les dimensions de l'Antara (4,57 m) le rapproche davantage du CR-V 3, que le Captiva.
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Oui.....ou c'est le Captiva qui est un Antara rebadgé on ne sait plus trop !! ;)
Disons que les dimensions de l'Antara (4,57 m) le rapproche davantage du CR-V 3, que le Captiva.
Ah bon ? Le Captiva et l'Antara sont des clones, mais n'ont pas les mêmes dimensions ?
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Ah bon ? Le Captiva et l'Antara sont des clones, mais n'ont pas les mêmes dimensions ?
Non.
Ils ont le même empattement, mais les porte à faux sont différents.
C'est la raison pour laquelle le Captiva propose 7 places, ce qui n'est pas possible sur l'Antara.
De même le volume du coffre est assez nettement plus petit sur l'Opel.
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Ce ne sont pas des clones, alors ! (l'empattement est quand même bien une caractéristique fondamentale d'un VH !)
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Ils sont juste tronconnés le chassis.
Pour le reste, c'est identique.
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Les (petites) différences entre l'Antara et le Captiva sont un moyen pour que les 2 ne se concurrencent pas directement.
ça va être plus compliqué pour les 2 SUV PSA de se démarquer l'un de l'autre......si ce n'est la différence esthétique
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ça va être plus compliqué pour les 2 SUV PSA de se démarquer l'un de l'autre......si ce n'est la différence esthétique
Du genre entre moche et très moche ?
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Du genre entre moche et très moche ?
;D ....parfois c'est mieux en "vrai" qu'en photo ;)
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Ce ne sont pas des clones, alors ! (l'empattement est quand même bien une caractéristique fondamentale d'un VH !)
Mais l'empattement est le même justement ... mais on s'écarte un peu du sujet ^-^
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;D ....parfois c'est mieux en "vrai" qu'en photo ;)
Alors, c'est une mauvaise photo !
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Alors, c'est une mauvaise photo !
C'est vrai que tu es un amateur éclairé dans ce domaine, tu sais de quoi tu parles ;)
Pour revenir au sujet (on va essayer de pas fâcher AoS) le 4007 est-il vraiment un concurrent du CR-V 3 ??
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Pour revenir au sujet (on va essayer de pas fâcher AoS) le 4007 est-il vraiment un concurrent du CR-V 3 ??
Pour moi, oui ... je ne pense pas que la 3ème rangée de sièges soit vraiment déterminante dans ce segment.
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Pour moi, oui ... je ne pense pas que la 3ème rangée de sièges soit vraiment déterminante dans ce segment.
3e rangée : qui peut s'y installer sans s'y manger les genoux ? :(
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3e rangée : qui peut s'y installer sans s'y manger les genoux ? :(
Des enfants qui, à leurs âge, devraient encore être dans des sièges auto ou réhausseurs ^-^
Ce sont souvent de simples places de dépannage mais avant tout un argument marketing: 7 places c'est mieux que 5, cela peut toujours servir. Je connais pas mal de gens qui réagissent ainsi. ::)
Par contre, je ne sais pas vous ... mais, moi, je ne serais pas tranquille d'avoir mes enfants assis dans un siège se trouvant à moins de 50cm du pare-choc arrière. :-\ C'est dommage que l'EuroNCAP ne teste pas la résistance aux chocs par l'arrière (qui sont quand même assez répandus).
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Mes enfants ne pourraient plus s'asseoir à ce niveau là (sauf s'ils veulent s'entraîener pour un numéro de contorsionnistes ;)).
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La plupart des voitures, soi-disant vendues pour 7 places....n'en sont pas ::)
Quand je dis concurrent, je veux parler de prix/gabarit/motorisation plus ou moins équivalents.
C'est pour ça qu'en terme de prix et de gabarit, le Captiva ne me semble pas être un concurrent direct.......mais je suis d'accord, ça peut se discuter ;)
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Par contre, je ne sais pas vous ... mais, moi, je ne serais pas tranquille d'avoir mes enfants assis dans un siège se trouvant à moins de 50cm du pare-choc arrière.
Je me fais tjs la même réflexion quand je suis une petite voiture genre 106, Panda, etc. où il y a des personnes sur la banquette AR. J'aimerais pas être assis là en cas de choc par l'arrière...
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C'est sûr mais le prix d'chat n'est pas le même entre une Panda et un Santa Fé (l'usage non plus d'ailleurs, quoi que...).
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Je trouve simplement dommage qu'on ne s'intéresse qu'à la sécurité des occupants des places avant dans la conception des voitures.
J'ai rarement des passagers à l'AR, mais si j'avais des enfants en bas âge, je crois que je réfléchirais à 2 fois avant de choisir un VH !
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Tout à fait. Même si la sécurité a bien progressé au fil de ces dernières années, il y a encore beaucoup de travail à faire pour que tout le monde en profite.
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C'est vrai ça, l'Euro NCAP ne prend pas en compte les chocs arrière ???....
Sauf erreur c'est que frontal et latéral.
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C'est vrai ça, l'Euro NCAP ne prend pas en compte les chocs arrière ???....
Sauf erreur c'est que frontal et latéral.
et encore: un type de frontal (45° avant gauche) et un type de latéral très calibrés. Ce qui permet à certain constructeurs de conçevoir leurs VH en fonction de ces test et seulment eux. On m'a dit, mais j'ai peine à croire que si on faisait le test frontal de l'autre côté, les résultats seraient certainement moins bon !
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J'imagine mal les constructeurs concevoir une structure renforcée et déformable spécifique pour l'avant gauche et une autre différente pour la droite !! ???
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C'est aussi mon idée, mais les enjeux sont tels (une large part de la communication se fait sur les scores NCAP) que je ne jurerais de rien. Peut-être pas modifier la structure, mais déplacer la batterie de l'autre côté, ...
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J'imagine mal les constructeurs concevoir une structure renforcée et déformable spécifique pour l'avant gauche et une autre différente pour la droite !! ???
Il y a eu un cas (l'avant dernier Chrysler Voyager) qui avait de nettement meilleurs résultats pour une conduite à gauche qu'avec une conduite à droite !!!
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mauvais à gauche et très mauvais à droite
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Il y a eu un cas (l'avant dernier Chrysler Voyager) qui avait de nettement meilleurs résultats pour une conduite à gauche qu'avec une conduite à droite !!!
Vaut donc mieux ne pas être Anglais... ::)
N'empêche que c'est quand même surprenant ça !! ???
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Bienvenue dans le monde impitoyable de la finance !
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Bienvenue dans le monde impitoyable de la finance !
Bizarre qu'un journaliste ne soit pas tombé là-dessus pour balancer un pavé dans la mare... ::)
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Ben si tu lis ce que la presse US (et Japonaise) dit des normes EuroNCAP...
Comment veut-tu qu'un organisme "indépendant" financé par les constructeurs soit fiable ?
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Dans bien des domaines c'est malheureusement un réel problème : être financer par ceux qu'on est censé évaluer :-\
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Si vous voulez des leçons sur l'évaluation, demandez aux dirigeants de l'éducation nationale (dans le premier degré, les élèves seront désormais évalués en GS, en CP, en CE1, en CE2 (encore une année), en CM2 sans compter l'évaluation en sciences).
Le problème est de l'utilité et de l'utilisation de ces évaluations.
Fin du HS. >:(
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De passage sur le site Peugeot (pour trouver le numéro de la concession qui a commandé les pièces pour la 307SW depuis 1 semaine >:( ), je tombe sur les offres en cours ... -11600 CHF (7700€) sur des 4007 de stock :o
C'est autre chose comme rabais que ce que j'ai obtenu sur le CR-V :-X
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Et ça met le 4007 à combien ?
Pas vu une telle promo en France :-\......chez nous, le 1er prix concerne la Confort Pack a 32 300€.
Ce qui reste toujours moins intéressant que le CR-V 3 Elegance Navi a 26 700€ ou Executive Pack a 27 700€ ;)
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Elle resemble a rien cette voiture. je parle naturellement de la 4007
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Et ça met le 4007 à combien ?
Pas vu une telle promo en France :-\......chez nous, le 1er prix concerne la Confort Pack a 32 300€.
Ce qui reste toujours moins intéressant que le CR-V 3 Elegance Navi a 26 700€ ou Executive Pack a 27 700€ ;)
Ailleurs sur le site, j'ai trouvé ceci:
Peugeot 4007 Platinum 2.2 HDi FAP 156 ch avec avantage client "Swiss Edition" de CHF 10'700.- (incl. options peinture métallisée + système de navigation + kit mains libres Bluetooth), CHF 43'800 au lieu de CHF 54'500.-. Offre valable sur véhicules identifiés.
Ca fait environ 29200€ donc.
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Elle resemble a rien cette voiture. je parle naturellement de la 4007
Ah, ben si justement, elle ressemble étrangement à la Mitsubishi Outlander et au C-crosser >:D
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De passage sur le site Peugeot (pour trouver le numéro de la concession qui a commandé les pièces pour la 307SW depuis 1 semaine >:( ), je tombe sur les offres en cours ... -11600 CHF (7700€) sur des 4007 de stock :o
C'est autre chose comme rabais que ce que j'ai obtenu sur le CR-V :-X
attends encore un peu, il vont les donner.
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En france aussi pigot destock les 4007 avec une remise de 6500 euros sur le haut de gamme il me semble avoir lu qqpart!!
Faut savoir aussi que a partir de l'automne une version restyle !!! fabriquee en hollande ( tout comme le mitsu d'ailleurs) doit apparaitre...
Perso apres essai du outlander 2,4 CVT j'etais positivement surpris de l'engin en terme de prestations globale. Seul l'interieur peut rebutter les amateurs de plastocs mous....
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Ah, ben si justement, elle ressemble étrangement à la Mitsubishi Outlander et au C-crosser >:D
Justement :)
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En france aussi pigot destock les 4007 avec une remise de 6500 euros sur le haut de gamme il me semble avoir lu qqpart!!
Faut savoir aussi que a partir de l'automne une version restyle !!! fabriquee en hollande ( tout comme le mitsu d'ailleurs) doit apparaitre...
Perso apres essai du outlander 2,4 CVT j'etais positivement surpris de l'engin en terme de prestations globale. Seul l'interieur peut rebutter les amateurs de plastocs mous....
Alors comme ça, seule la concession Pigeot de Brest affichait du -28% sur le 4007 ? Je l'ai essayé quelques jours avant d'essayer puis une semaine après de commander le CR-V 3. Il y avait deux 4007 exposés très en évidence sur la pelouse en pente devant la concession. Eh oui, avec un panneau flashi sur le pare-brise : -28% (donc d'emblée, sans discuter) et ça donnait pour le bas de gamme 38500-10750=27720 et pour l'autre modèle 41930-11740=30190. C'était tentant mais je n'ai pas craqué, bien que l'essai sur 4 voies était très concluant (une pêche supérieure / CR-V)
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Plus de pêche ... mais pas la même consommation non plus ::)
Sur spritmonitor, 8.75 l/100km pour le 4007 contre 7.47 l/100km pour le CR-V ;)
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Alors comme ça, seule la concession Pigeot de Brest affichait du -28% sur le 4007 ?
Ca illustre assez bien le fait que le 4007 est vendu 30% trop cher !
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Plus de pêche ... mais pas la même consommation non plus ::)
Sur spritmonitor, 8.75 l/100km pour le 4007 contre 7.47 l/100km pour le CR-V ;)
Bien sûr ! et puis une fiabilité à priori bien différente. Et puis un coût d'entretien et de pièces détachées que j'imagine en rapport avec les prix de ce modèle (premier prix : 32 300 €). Et puis un service client que je sais être très très différent, sur Brest tout du moins.
Bref, pas hésité longtemps, le gars ! :) même si les promos Honda étaient bien moindres.
Un petit point sur mon retard de livraison. (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/retard-de-livraison-grrrr-!/msg82464/#msg82464)
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Ca illustre assez bien le fait que le 4007 est vendu 30% trop cher !
Tout à fait d'accord ;)
C'est aussi la raison pour laquelle on en voit très peu.
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C'était aussi mon avis après ma prospection : très surfait par rapport à la qualité...
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moteur sans soucis et la ligne de sa seur c crosser est plus sympa :)
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sans soucis... sur Forum-Peugeot il n'y a qu'une poignée de gars qui l'ont acheté et déjà deux d'entre eux ont eu l'embrayage cassé...
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je ne sais pas si elle rencontre du succes, mais aujourd'hui j'ai croisés 3 4007