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02 juillet 2025 à 04:34:24

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Auteur Sujet: 114 000 kms - emballement et casse moteur !  (Lu 12236 fois)

Hors ligne Beanuts37

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114 000 kms - emballement et casse moteur !
« le: 08 octobre 2019 à 21:50:43 »
Fiable… Voiture (2,2 DTEC 150cv - 2011) parfaitement entretenue… emballement moteur et maintenant on m'annonce entre 12 et 15000 euros de réparation ! Moi, je mets en cause le FAP ! Sinon, comment expliquer la hausse du niveau d'huile et … vroum ! en plus, on me dit que l'echange standart n'est pas possible… C'est le bonus de la journée ! A suivre...
« Modifié: 31 décembre 2019 à 22:12:34 par Beanuts37 »
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #1 le: 08 octobre 2019 à 22:00:47 »
C'est fantastique le diesel...
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #2 le: 08 octobre 2019 à 22:08:47 »
A tours aussi.
Tu sors de révision ? C'est à coup sûr niveau d'huile qui dépasse le maxi.
Chez Honda ils me mettent toujours 50 cl de trop, que j'aspire une fois chez moi
Oui, c'est dur à avaler une telle casse
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Hors ligne Beanuts37

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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #3 le: 08 octobre 2019 à 22:52:48 »
révision 100 000 . Pas d'urgence. Rechargement clim faite début juillet avec contrôle des niveaux. RAS
Moi, je demande toujours que le niveau d'huile soit toujours à 50% entre le min et le max.
Et la, après 200 kms pépère, 80kms/h, sortie de virage et bas d'une cote, j'accèlere et …c'est parti !  impossible de l'arreter aussitôt. Pied sur le frein, contact coupé, sur-régime, fumée londonienne et 1 km de débandade...
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #4 le: 08 octobre 2019 à 23:13:47 »
C'est Honda tours qui a dit que l'échange standard n'était pas possible.
A mon avis, un moteur comme ça ne courre pas les rues.
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #5 le: 09 octobre 2019 à 07:09:40 »
C'est étonnant quand même que le niveau d'huile soit passé de 50% entre min et max début juillet à un niveau aussi élevé qu'il provoque l'emballement moteur en 3 mois. Combien de km parcourus entre ces 2 moments ?
Quel type/marque de carburant as-tu utilisé ?

Sinon, en effet, pas d'échange standard chez Honda mais on trouve des moteurs d'occasion à des prix plus raisonnables : https://www.ebay.ch/itm/Motor-komplett-Engine-Honda-CRV-IV-CR-V-Civic-IX-Accord-N22B4-2-2-i-DTEC/254188609531?hash=item3b2ed25ffb:g:XPwAAOSwu4dcCPxC
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #6 le: 09 octobre 2019 à 07:23:14 »
Raisonnable c'est vite dit ! 2000€ le moteur d'occasion (avec kilométrage qui ne doit pas être traçable en plus).

Bon on va dire que le moteur est complet avec son turbo donc ça passe un peu mieux mais quand même c'est une sacrée somme pour de l'occasion (à laquelle il faut encore rajouter le montage)
« Modifié: 09 octobre 2019 à 07:24:55 par yannick62 »
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #7 le: 09 octobre 2019 à 08:04:07 »
C'était pour donner un exemple. Il y en a d'autres : https://www.ebay.ch/itm/MOTOR-2-2I-DTEC-110kW-150PS-DIESEL-HONDA-CRV-N22B4-2012-2015-56289-km/112927669662?hash=item1a4b037d9e:g:WI4AAOSwOIlb0L5Y

Après, honnêtement, cela ne me choque pas de payer 2000€ un moteur complet d'occasion  ???
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #8 le: 09 octobre 2019 à 13:17:51 »
Moi ça me choque de changer de moteur à 100000 km  :D :)
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Re : Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #9 le: 09 octobre 2019 à 14:52:08 »
Citation de: yannick62 le 09 octobre 2019 à 13:17:51
Moi ça me choque de changer de moteur à 100000 km  :D :)

S'il y a eu emballement du moteur à cause d'un surplus d'huile, il y a probablement pas mal de dégâts à l'intérieur et je pense qu'il vaut mieux partir avec un échange standard sur un moteur d'occasion que d'ouvrir le moteur et remplacer les pièces qui ont souffert.

Mais bon, pour connaître l'étendue des dégâts, il faut déjà déculasser. A voir combien de temps le moteur a tourné en auto-combustion? Notre malheureux ami a-t-il réussi à rapidement se garer et faire caler le moteur ou a-t-il tourné ainsi jusqu'à ce que toute l'huile ait brûlé  :-[ :-\
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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #10 le: 09 octobre 2019 à 15:25:56 »
Quand toute l'huile a brûlé, le moteur est mort à 100%. Et à 90% seulement (!) si on a pu le faire caler avant, car il est parti en fort sur-régime vu que la pompe à injection ne peut plus réguler.
Ce genre de truc peut arriver à tout moteur diesel, même neuf et hyper fiable. Reste à savoir pourquoi il s'est mis à brûler son huile avant d'en tirer des généralités sur la fiab de tel ou tel moteur...
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Re : Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #11 le: 09 octobre 2019 à 18:04:17 »
Citation de: yannick62 le 09 octobre 2019 à 13:17:51
Moi ça me choque de changer de moteur à 100000 km  :D :)
Dans mon ancienne entreprise, on changeait des moteurs Mercedes à 30000 km. Des 2.7 de 129 chevaux je crois
Mais les autres tenaient environ 350000 km
C'est pas de chance pour le i-dtec, et exceptionnel.
D'où l'intérêt de tirer la jauge tous les 1000 km

L'annonce sur eBay est intéressante. C'est quand même surprenant une livraison si lointaine
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Hors ligne yannick62

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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #12 le: 09 octobre 2019 à 22:41:50 »
De toute façon vu ce qui s'est passé le moteur est mort c'est sur.
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #13 le: 09 octobre 2019 à 23:41:20 »
Citation de: AoS le 09 octobre 2019 à 08:04:07
C'était pour donner un exemple. Il y en a d'autres : https://www.ebay.ch/itm/MOTOR-2-2I-DTEC-110kW-150PS-DIESEL-HONDA-CRV-N22B4-2012-2015-56289-km/112927669662?hash=item1a4b037d9e:g:WI4AAOSwOIlb0L5Y

Après, honnêtement, cela ne me choque pas de payer 2000€ un moteur complet d'occasion  ???

Moi non plus.
2000 € pour un moteur complet de ce type, c’est pas scandaleux du tout.
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Hors ligne yannick62

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Re : 114 000 kms - emballement et casse moteur !
« Réponse #14 le: 10 octobre 2019 à 12:32:54 »
C'est pas que le prix de vente qui est scandaleux (quoique ça reste cher : un moteur essence basique c'est 800€) c'est aussi et surtout le fait de remettre 3000€ à 100000km !
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