8-10, c'est la pression là où tu t'es mis le thermomètre ? 

Je ne sais pas pourquoi mais je sens que ce message va se retrouver dans le pêle-mêle 

Non : c'est à peu près ma tension artérielle : 7-8 en mini et 10-11 en maxi 

200€ pour ma révision des 60 000 et 297€ pour toi.......mais on t'a remplacé le filtre a pollen. Il coûte combien ce filtre ?

attends, faut que je ressorte le classeur....


alors, le filtre à pollen c'est 30.80 ht

Tu peut scanner ta facture..(en masquant tes infos perso)

ben j'ai dit des bêtises

le temps de relier le scan et poster l'image, j'aurai fait les 80 000...

je vais te taper direct les réf et les prix, cela te libérera la journée plus rapidement  

donc, à la ligne :

REF
MD99T1 ENTRETIEN 60 000 > PUHT : 57.00 E > QTE : 1.25       > TOTAL HT : 71.25 E

MD99T1> CONTROLE DEFAUT> PUHT :57.00 E > QTE : 0,25    > TOTAL HT : 14.25 E
MD99T1> CONTROLE CIRCUIT CHARGE BATT > 57 E > 0,25    > TOTAL HT : 14.25 E

MAGNATEC > HUILE MOTEUR > PUHT : 17.35 E > QTE : 6        > TOTAL HT : 104.10 E
15430RBDE0 FILTRE A HUILE KIT CL > PUHT : 11.71 > QTE : 1  > TOTAL HT : 11.71 E
RONDELLE BOUCHON > PUHT : 0.84 E > QTE : 1                       > TOTAL HT : 0.84 E
LAVE GLACE >                                                                                 > TOTAL HT : 1.50 E

17516S6FE FILTRE A POLLEN > PUHT : 30.80 E > QTE : 1          > TOTAL HT : 30.80 E




TOTAL PIECES : 148.95 HT
MO : 99.75 HT

MONTANT TOTAL TTC : 297.45 E



(finalement, la prochaine fois, je scannerai...)

la rochelle pas le choix, c'est un peu le bazar pour le taf (sur saintes) ....

fais la photomaton de ta douloureuse quand même pour voir...

Vous trouvez normal qu'on vous facture un contrôle défaut ainsi qu'un contrôle circuit de charge batterie ?

Le VH est toujours sous garantie, non ?

Révision des 20 000 aujourd'hui pour mon CRV3 qui a 9 mois.

6 litres d'huile 0W30   80.22
filtre à huile   11.71
rondelle bouchon drainage   0.84
lave glace   2.40
filtre à pollen   28.43
main d'oeuvre   1.20 heures = 67.56

Total HT : 191.16
Total TTC : 228.63

J'en ai profité pour parler de la vibration dans l'habitacle au ralenti et du bruit vers l'arrière quand on arrête le moteur. Le chef d'atelier l'a écouté et d'après lui, ça venait d'une sangle (je dirais un silent bloc) qui tient le pot d'échappement et qui avait besoin d'être graissé. Selon lui, ça ne sert à rien de les changer, il faut les graisser. Il me l'a montré. Je n'ai pas vu de trace de graisse dessus (voir photos), mais il faut reconnaître que ça ne vibre plus. 

Je ne sais pas. Il m'a parlé de graisse.

En tout cas, sur la première photo, on voit des joints d'étanchéité qui n'ont pas l'air très fignolés.