Auteur Sujet: CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien (Lu 590744 fois)

Harry · « **Réponse #435 le:** 09 mai 2009 à 21:36:09 »

Citation de: Lio66 le 09 mai 2009 à 19:12:32

Aaaaahhhh on le tient ce coup-ci le Patron L'est quand même pas toujours parfait ! OUF, cela rassure

Ouais.....

......y'a du laisser-aller

BsN · « **Réponse #436 le:** 12 mai 2009 à 19:36:32 »

Révision des 80.000 km : 366,94 € ttc
remplacement de tous les filtres sauf GO

Pas demandé de véhicule de prêt et pas eu droit au lavage.
Même si c'est dans la norme, je trouve que c'est quand même pas donné surtout si on convertit en vieux francs : 2400 balles pour une vidange et 3 filtres...

Je crois que la prochaine révision ne sera pas faite chez Honda.

oog · « **Réponse #437 le:** 12 mai 2009 à 19:54:46 »

je suis d'accord avec toi, je me demande si je ne vais pas aller chez feu vert 179€ avec tous les filtres or filtre à pollen et de l'huile haut de gamme 5W40 sans perdre la garantie constructeur

AoS · « **Réponse #438 le:** 12 mai 2009 à 20:29:02 »

Citation de: oog le 12 mai 2009 à 19:54:46

je suis d'accord avec toi, je me demande si je ne vais pas aller chez feu vert 179€ avec tous les filtres or filtre à pollen et de l'huile haut de gamme 5W40 sans perdre la garantie constructeur

J'ai vu la pub à la télé ... comment cela se fait-il que Feu Vert puisse annoncer que cela n'affecte pas la garantie?
C'est une loi qui oblige les constructeurs à "tolérer" le fait qu'on entretienne hors de chez eux ... ou Feu Vert dispose d'accords avec les constructeurs

Droopy · « **Réponse #439 le:** 12 mai 2009 à 20:50:33 »

J'ai testé ces centres autos, des mécanos de seconde zone, du travail baclé, des produits bas de gamme...
donc très peut pour moi, même si je trouve que certain dealer abuse sur le tarif horaire pour une simple vidange ou chge de pneus.

BsN · « **Réponse #440 le:** 12 mai 2009 à 21:00:45 »

Du travail baclé et des mécanos de seconde zone on en trouve aussi dans les réseaux des constructeurs. C'est pas les exemples qui manquent.

Cela dit je n'ai rien à reprocher à la qualité du travail du concessionnaire. C'est juste que le vh n'étant plus garanti, je me pose la question.

AoS : pour les explications, le site de Feu Vert renvoie sur le site de la FEDA

AoS · « **Réponse #441 le:** 12 mai 2009 à 21:01:04 »

Citation de: BsN le 12 mai 2009 à 19:36:32

Révision des 80.000 km : 366,94 € ttc
remplacement de tous les filtres sauf GO

J'avais payé ~315€ pour la même révision avec en prime un contrôle de la géométrie et 4 équilibrages de roues ... mais pas les filtres à pollen. Pourtant le prix de la MO en Suisse doit être un peu plus élevée que chez toi

johndoe · « **Réponse #442 le:** 13 mai 2009 à 12:35:54 »

Salut, je dois faire la révision des 40000 kms bientôt. Ce matin je suis allé chez le concessionaire et ils me disent que cette révision coute entre 400 et 500 euros. Et c'est le prix de base, possibilité que ce soit plus cher, tout dépend des pièces qui seront eventuellement a changer (plaquettes). Je trouve ca très cher! j'ai un crv3 i-vtec et si jamais quelqu'un connait les prix dans les concessions suisse je suis preneur. Je suis pas loin je pourrai y aller si c'est moins cher. Ils m'ont choqué avec ce prix exhorbitant.

AoS · « **Réponse #443 le:** 13 mai 2009 à 12:39:03 »

Cela me parait en effet exagéré ... surtout pour le moteur i-VTEC (moins d'huile et huile moins cher).
Bon il y a peut-être les bougies à remplacer mais 4 bougies, ce n'est pas la mort !

Tu habites dans quel coin?

johndoe · « **Réponse #444 le:** 13 mai 2009 à 12:46:43 »

Citation de: AoS le 13 mai 2009 à 12:39:03

Cela me parait en effet exagéré ... surtout pour le moteur i-VTEC (moins d'huile et huile moins cher).
Bon il y a peut-être les bougies à remplacer mais 4 bougies, ce n'est pas la mort !

Tu habites dans quel coin?

J'habite sur annecy en haute savoie. Pourtant lors de la révision des 20000 kms j'étais satisfait, j'en ai même fait la pub ici. Mais là je suis décu.

oog · « **Réponse #445 le:** 13 mai 2009 à 13:31:10 »

le seul avantage que je vois pour faire l'entretien dans le réseau ce sont les mises à jour éventuelles des calculateurs ou la prise sous garantie de certaines pièces à l'occasion, sinon je ne vois pas.
Et quand on sait qu'il n'y a pas eu de rappel pour la remise à niveau des problèmes de batterie par exemple sur le CRV3 diésel, et que les véhicules entretenu dans le réseau n'ont pas eu d'office la mise à jour on se demande pourquoi on payerait si cher.
Enfin les consommables utilisés par les centres autos peuvent être aussi de très bonnes qualités, filtre purflux huile motul ou autre, et la qualité du mécanicien dépend de la personne et non du réseau, tous les mécanos des concessions HONDA n'ont pas été faire un stage au japon.

johndoe · « **Réponse #446 le:** 13 mai 2009 à 15:20:39 »

Citation de: oog le 13 mai 2009 à 13:31:10

le seul avantage que je vois pour faire l'entretien dans le réseau ce sont les mises à jour éventuelles des calculateurs ou la prise sous garantie de certaines pièces à l'occasion, sinon je ne vois pas.
Et quand on sait qu'il n'y a pas eu de rappel pour la remise à niveau des problèmes de batterie par exemple sur le CRV3 diésel, et que les véhicules entretenu dans le réseau n'ont pas eu d'office la mise à jour on se demande pourquoi on payerait si cher.
Enfin les consommables utilisés par les centres autos peuvent être aussi de très bonnes qualités, filtre purflux huile motul ou autre, et la qualité du mécanicien dépend de la personne et non du réseau, tous les mécanos des concessions HONDA n'ont pas été faire un stage au japon.

Ouais, et pas besoin d'être ingénieur chez Brawn GP pour faire une révision sur un CRV. Moi je la ferait bien moi même mais niveau garantie ca va pas jouer.
En tout cas je vais voir chez Honda Genève combien coûte la révision des 40k.

Harry · « **Réponse #447 le:** 13 mai 2009 à 15:30:12 »

Citation de: johndoe le 13 mai 2009 à 12:35:54

Salut, je dois faire la révision des 40000 kms bientôt. Ce matin je suis allé chez le concessionaire et ils me disent que cette révision coute entre 400 et 500 euros.

C'est effectivement très cher !

La même révision pour le i-CTDi, sans changement de plaquette, ne m'a coûté "que" 320€.

AoS · « **Réponse #448 le:** 13 mai 2009 à 15:34:41 »

Citation de: johndoe le 13 mai 2009 à 12:46:43

J'habite sur annecy en haute savoie. Pourtant lors de la révision des 20000 kms j'étais satisfait, j'en ai même fait la pub ici. Mais là je suis décu.

Tu vas chez quel concessionnaire? J'ai un collègue qui vient d'acheter une Jazz chez Degeneve à Annemasse et qui avait l'air de dire qu'ils sont bien (pas encore eu à effectuer de révision). Les concessionnaires Honda sur Genève, je ne connais pas trop

johndoe · « **Réponse #449 le:** 13 mai 2009 à 18:50:12 »

Citation de: AoS le 13 mai 2009 à 15:34:41

Tu vas chez quel concessionnaire? J'ai un collègue qui vient d'acheter une Jazz chez Degeneve à Annemasse et qui avait l'air de dire qu'ils sont bien (pas encore eu à effectuer de révision). Les concessionnaires Honda sur Genève, je ne connais pas trop

Je vais chez périssoud automobiles (annecy-meythet). J'avais oublié Degeneve, je vais les appeller demain. J'en connais 2 sur Genève mais je sais pas ce qu'ils valent. Déjà je vais les appeller pour voir pour le prix.
Ce qui m'a le plus éffrayé chez périssoud c'est que la dame de l'acceuil me sortait des factures de révision des 40k sur des civic a 480 euros!! Et elle me disait "vous voyez hein... sur des civic c'est déjà 480 euros pour les 40k donc sur un CRV..." elle n'avait même pas un barème ou quelque chose comme ca. En plus elle m'a dit que ca dépendrait des pièces, qu'a 40k les plaquettes étaient surrement HS, je lui ai dis que non elle m'a dit comment vous le savez ? je lui ai dit que j'ai regardé alors elle m'a dit que j'avais l'oeil. Et surtout elle ne savait pas qu'est-ce qui allait être changé lors de la révision (elle était pourtant bien au courant au sujet de "l'usure" des plaquettes sans voir la voiture). Bref, je sais pas si elle croyait que j'allais balancer le prix d'une bagnole dans ma révision mais pour elle tout était normal. Là, je n'ai plus confiance. Dommage que je n'ai pas pu voir direct avec le chef d'atelier mais il était occupé.

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