* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

27 avril 2025 à 11:47:17

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 62 63 64 65 [66] 67   En bas

Auteur Sujet: CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien  (Lu 590716 fois)

Hors ligne Dadou

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 37
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #975 le: 15 octobre 2018 à 09:19:25 »
Bonjour à tous,

Voici ma contribution :

Pompe HP = 3600€
4 injecteurs = 1886€
Vidange boite + pont 250€

Concession Chambourcy (78)
IP archivée

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6582
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #976 le: 15 octobre 2018 à 09:35:41 »
Bonjour Dadou
tu as finalement laissé la pompe HP neuve? Il me semblait que ça ne venait pas de ça le problème
Tu as dépensé plus de 5500 euros?
IP archivée

Hors ligne yannick62

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3618
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #977 le: 15 octobre 2018 à 13:06:26 »
Economique le diesel !
IP archivée
CRV5 hybride élégance 2019
Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #978 le: 15 octobre 2018 à 13:30:24 »
C'est pas génial, ok.
Maintenant il faut prendre en considération ceci : son vh a 6 ans et plus de 175.000km au compteur.
Il repart pour au moins 6 ans, on peut l'espérer.
Admettons qu'on ajoute ces 5500€ de frais au prix d'achat de son vh. Pas sûr que ce soit bcp plus cher qu'un RAV ou CRV hybride au prix auquel ils sont vendus, plus cher que du diesel.
D'autant qu'il faudra voir les batteries de ces hybrides arrivés à ce kilométrage.
« Modifié: 15 octobre 2018 à 13:33:19 par Penguelen »
IP archivée

Hors ligne plomb31

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 310
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #979 le: 15 octobre 2018 à 13:38:29 »
bizarre tous ces pieces a changer le mien de 2005 je l ai amener a 217000 km et il marche encore un alternateur a changer ca ma couter
IP archivée

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6582
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #980 le: 15 octobre 2018 à 14:00:54 »
 sur une diesel, les soucis d'injection ça peut arriver vite. Et souvent on remplace tout car on ne sait pas remplacer que ce qui est défaillant
De nos jours ça à l'air plus fiable qu'à l'époque des premiers HDI, JTD, DCI, très sensibles à l'eau dans le gasoil
Il y a eu des remplacement de pompes signalées sur les CRV-4 pourtant plus récents
Un CR-V2 de 12 ans, à eu le temps d'en aspirer du mauvais gasoil, à supposer que ça vienne de ça.
Rien que le fait de ne pas avoir le réservoir plein l'hiver, peut suffire pour générer de la condensation à l'intérieur
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60552
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #981 le: 15 octobre 2018 à 14:15:21 »
Il faut surtout un bon dieseliste pour le diagnostic...
Et ils se font rares en concession...
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6582
Re : Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #982 le: 15 octobre 2018 à 14:23:08 »
Citation de: zouzou60 le 15 octobre 2018 à 14:15:21
Il faut surtout un bon dieseliste pour le diagnostic...
Et ils se font rares en concession...
Mon père qui à eu des soucis d'injection sur un picasso hdi90 et sur une focus tddi
remise à neuf pour 1000 euros sur le premier, et 800 sur le deuxième
Mais pas en concession, car  ça aurait couté 2 ou 3 fois plus
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60552
Re : Re : Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #983 le: 15 octobre 2018 à 14:39:21 »
Citation de: jo37 le 15 octobre 2018 à 14:23:08
Mon père qui à eu des soucis d'injection sur un picasso hdi90 et sur une focus tddi
remise à neuf pour 1000 euros sur le premier, et 800 sur le deuxième
Mais pas en concession, car  ça aurait couté 2 ou 3 fois plus

CQFD!
Les centres Bosch Diesel sont pas mal y parait! Forcément, ils ont vendu tous les périphériques diesel aux constructeurs jusqu'au logiciel truqueur... à leur demande?
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Dadou

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 37
Re : Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #984 le: 17 octobre 2018 à 19:18:36 »
Citation de: jo37 le 15 octobre 2018 à 09:35:41
Bonjour Dadou
tu as finalement laissé la pompe HP neuve? Il me semblait que ça ne venait pas de ça le problème
Tu as dépensé plus de 5500 euros?

Nous avons essayé les différents combinaisons possibles.

Pompes HP avec les vieux injecteurs, injecteurs neufs avec vieille pompe HP. Il n'y'a que quand tout est neuf qu'il fonctionne. Et encore, il a refusé de démarrer au bout de 30km.
Remorquage chez Honda. Diag. Ras. Reparti comme en 40. Allez savoir.

Je me suis arrangé pour avoir une pompe HP directement chez Bosch. 890€ TTC au lieux de 3600€ chez Honda.

Je vous ai mis le tarif concession, beaucoup préfère avoir un carnet de facture 100% Honda.
J'ai en laissé pour 2500€ en gros chez Honda et 3300€ au total.

« Modifié: 17 octobre 2018 à 19:20:45 par Dadou »
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60552
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #985 le: 17 octobre 2018 à 19:32:03 »
Bien joué pour la pompe HP! Addition salée quand même!
Des causes?
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6582
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #986 le: 17 octobre 2018 à 19:39:21 »
A ce kilométrage du véhicule, avoir des factures honda n'est pas plus crédible que d'un  autre dépanneur. Et si tu vois revente , ça va être très dur de récupérer un peu de sous sur les frais énormes engagés
Ce qui compte, c'est ne pas se faire voler et dépanner au plus vite.
Sur ce point, Honda n'est pas rapide, ça à traîné malgré que ce soit leur moteur
IP archivée

Hors ligne Dadou

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 37
Re : Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #987 le: 18 octobre 2018 à 14:15:38 »
Citation de: zouzou60 le 17 octobre 2018 à 19:32:03
Bien joué pour la pompe HP! Addition salée quand même!
Des causes?

Aucune idée.

Pour ceux qui comparaient coût d'entretien VS un hybride, sur le mien les symptomes sont apparus à 175 000km, cependant sur un CRV 4 de notre flotte avec le même moteur, c'était à moins de 80 000km.

C'est la loterie.
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60552
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #988 le: 18 octobre 2018 à 14:28:25 »
Peut être un peu d'eau dans le gazole!
Parce que du coup, les pompes Bosch, les injecteurs Bosch, c'est la majorité du marché!
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne christobou

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 3
Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #989 le: 03 mai 2022 à 20:17:21 »
 :) Salut les CRVistes!
Alors voici quelques infos:
il se trouve que je n'avais pas fait ma petite révision des 100 000 kms, et je suis à presque 113 000 kms, alors je prévois de faire du coups et en avance, la grosse révision (celle des 120 000 kms), maintenant, avec quelques petites bricoles en plus. Voici la liste de ce qui va être fait:

- changement huile moteur donc nouveau filtre à huile + joint
- nettoyage filtre à air K&N Racing (oui, plus besoins de racheter du coup celui d'origine et nickel pour mes 183 poney)
- changement filtre à gasoil
- changement huile boite de vitesse
- changement huile  de différentiel
- changement filtre habitacle
- purge & changement liquide de frein
- passage a la valise pour Diagnostic
- test des bougies préchauffages (Ohmmètre)
- vérification et mise a niveau si nécessaire du liquide de direction assisté que j'ai trouvé plutôt bas mais peut-être que mes roues n'étaient pas droite lors de cette observation alors mon garagiste vérifiera cela

et personnellement, je ferais la vérification et si nécessaire la mise à niveau:
- du liquide de refroidissement
- du liquide de lave glace.
Je dois changé aussi une ampoule de plafonnier centrale qui à grillée.

Bref tout ceci pour un montant de : 445,06 €uros
(cela me semble bien correcte) sachant qu'il va me mettre une excellent huile moteur 5W30.

si vous voulez des détails sur le prix des divers étapes et composants, dites le moi je vous en ferais alors part  ;)

Bonne journée à chacUN  :)

IP archivée
Pages: 1 ... 62 63 64 65 [66] 67   En haut