alors si je lis bien:

-ils t'ont changé le filtre a gasoil a 80 000km puis a 105 000km. Regarde ton manuel ( je n'ai pas de diesel mais une honda essence) mais à mon avis au plan d'entretien la périodicité n'est pas de le changer aussi souvent que ça.

-le "traitement carburant"  c'est quoi ce truc? Il en parlent dans ton manuel?

-les plaquettes, tout dépend de leur niveau d'usure, donc autant elles etaient morte, avez-vous jetez un oeil avant?

- le liquide de freins tu peut voire sa fréquence de purge dans ton manuel. ( ce n'est pas un kilometrage, c'est tout les 3 ans il me semble) donc tout dépend de la date a laquelle ça as etait fait précédement a Mai 2011. ( tu n 'as pas le listing des précédentes révision sur le carnet qui est censé les regrouper?)



Dans tout ce qui est listé sur tes factures, à part le changement de plaquettes, tout est dépendant du plan d'entretien qui est dans ton manuel, tu peut tout verifier par toi-même.

L'histoire du "traitement carburant" peut-etre que quelqu'un qui s'y connais un peu en diesel saura l'expliquer, ça me semble bizarre.

alors si je lis bien:

-ils t'ont changé le filtre a gasoil a 80 000km puis a 105 000km. Regarde ton manuel ( je n'ai pas de diesel mais une honda essence) mais à mon avis au plan d'entretien la périodicité n'est pas de le changer aussi souvent que ça.

-le "traitement carburant"  c'est quoi ce truc? Il en parlent dans ton manuel?

-les plaquettes, tout dépend de leur niveau d'usure, donc autant elles etaient morte, avez-vous jetez un oeil avant?

- le liquide de freins tu peut voire sa fréquence de purge dans ton manuel. ( ce n'est pas un kilometrage, c'est tout les 3 ans il me semble) donc tout dépend de la date a laquelle ça as etait fait précédement a Mai 2011. ( tu n 'as pas le listing des précédentes révision sur le carnet qui est censé les regrouper?)



Dans tout ce qui est listé sur tes factures, à part le changement de plaquettes, tout est dépendant du plan d'entretien qui est dans ton manuel, tu peut tout verifier par toi-même.

L'histoire du "traitement carburant" peut-etre que quelqu'un qui s'y connais un peu en diesel saura l'expliquer, ça me semble bizarre.

En effet : le filtre GO est à remplacer tous les 40.000 km...

traitement carburant ... ce doit être un additif pour la ligne d'injection (augmente l'indice de cétane, réduit les imbrûlés donc les suies et absorbe l'humidité), cela ne fait pas de mal mais pas obligatoire si GO High Tech (je mets un additif tous les 4 à 5 pleins)

J'ai moi-même demandé à mon CC de faire une vidange du liquide frein/embrayage lors de l'entretien des 100.000 km (n'avait jamais été fait).

que dire sur l intervention courroie accessoire  n y a t il pas une modif  avec le remplacement d un galet normalement ?   

oui je parlais de cette modif    elle n est pas proposé systematiquement au client  faut il la demander?   la courroie plus courte est ce une piece honda d origine ?    a plus  ric01

Cette modif a été faite en usine à partir de fin 2006 sur les i-ctdi.

CR-V 2 : pas de modifications en usine, l'auto était remplacé par le CR-V 3 fin 2006-début 2007. Pour les modèles 05-06, la modif était faite obligatoirement par le CC lors du remplacement de la courroie d'accessoires à 120 Mkms

CR-V 3 : d'origine modifié

FR-V : modifications en usine à partir de 2007 (fin de vie du modèle 2008). Remplacement en CC à 120Mkms (idem CR-V 2).

ok  donc la courroie du crv 3 est la méme que le crv 2 modifié juste un galet enrouleur en moins   avez vous une reference  merci

Il ont aussi changés le tendeur ?
Est ce que cela a été fait sur ta demande ou bien ce changement est fait systématiquement lors du changement de la courroie ?

Je trouve étrange que le CR-V 3 n'ai pas eu la courroie courte d'origine  . Mais le tien fait parti des premiers, peut-être que le moteur était déjà produit, ou que la modif est arrivé quelques mois plus tard.