Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: AoS le 13 janvier 2007 à 08:02:41
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Voici le résumé de mes coûts d'entretien sur le CR-V 2:
- 10.000km (optionnel): 1h MO + huile + filtre à huile - ~150€
- 20.000km: 1.5h MO + huile + filtre à huile + balai essuie-glace + divers contrôles - ~190€
- 40.000km: 2h MO + huile + filtre à huile + filtre à air + additif diesel + divers contrôles/réglages - ~290€
Sous garantie: vidange pont arrière + reprogrammation préventive problème EGR - 60.000km: 1.85h MO + huile + filtre à huile + filtres à pollen + contrôle anti-pollution (obligatoire en Suisse tous les 2 ans) + divers - ~260€
Sous garantie: remplacement vanne EGR et reprogrammation du moteur - 80.000km: 2.15h MO (contrôle géométrie + 4 équilibrages) + huile + filtre à huile + filtre à air + divers - ~315€
- 100.000km: huile + filtre à huile + vidange différentiel arrière ~305€
Total: 1510€ (1360€ si je n'avais pas effectué la vidange à 10.000km)
Voici le résumé de mes coûts d'entretien sur le CR-V 3:
- 20.000km: 1.25h MO + huile + filtre à huile + divers contrôles + voit. remplacement - ~240€ (Vidange différentiel RT4WD, contrôle anti-corrosion et contrôle jauge essence sous garantie)
Total: 240€
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Révision des 20.000 km : 160 €
Changement des 4 pneus (Michelin Synchrone à la place des fameux Dueler) : 624 € -31.000 km
Filtre à air Green : 106 € (filtre + kit nettoyage + port) - 33.000 km
Filtres à pollen : 24 € - 34.500 km
Révision des 40.000 km : 170 €
Vidange pont Ar : 72 € - 44.500 km
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Révision des 20 000 km : 180 € (en région parisienne, ce qui se ressent tout de suite).
Révision des 40 000 km : 261 € avec vidange du pont AR.
Changement des balais essuie-glace :33 €.
Aucune autre dépense. Peut-être le filtre à pollen en fonction de son état demain.
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Je lisais des messages sur le topic de l'Accord de FA ... et ils parlaient du fait qu'Honda préconise un changement du filtre à gasoil tous les 40.000km. Ce changement a-t-il déjà été fait sur votre CR-V?
Pour ma part, même après 60.000km, pas de changement.
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Moi non plus
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Je n'y suis pas encore arrivé.
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Je rattrape mon retard de km (7-8 semaines d'immobilisation, vous vous souvenez) mais je n'en suis (mon CR-V ;D ) qu'à un peu plus de 27000 km (je vais sur Paris A/R ce WE, O0 )...
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Premier message édité avec rajout de la facture de la révision des 60.000km ;)
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Premier message édité avec rajout de la facture de la révision des 60.000km ;)
Pour info, combien cela t'a couté en MO et en pièce le changement des filtres à pollen ?
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Pour info, combien cela t'a couté en MO et en pièce le changement des filtres à pollen ?
Je n'ai pas le détail de la main d'oeuvre pour chaque point ... juste le total pour tout l'entretien.
Pour les filtres eux-mêmes, je crois que c'est environ 30€, les 2. Je vérifierai mercredi, si tu veux.
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J'ai payé les 2 filtres à pollen chez un accessoiriste auto 19,50 € TTC.
Le remplacement prend 5 minutes à tout casser.
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C'est juste pour comparer avec ce que l'on trouve dans le commerce car il ne faut effectivement que 5 mn pour les changer ...
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Révision des 40000 km (faite à 38000 pour des raisons d'agenda).
J'ai peu assister à toutes les opérations et c'était très instructif !
- 6 L d'huile 0W30 (+ 0.9 l dans mon bidon d'appoint)
- filtre à GO
- filtre à huile
- filtre à air
- vérif / nettoyage des plaquettes (sans remplacement)
- permutaion des pneus
- vidange du différentiel RT4WD
TOTAL: 277 €
- j'ai demandé qu'il prennent la vidange de diff sous garantie (normalement prévue à 120000 km). Ils doivent voir avec Honda-BE pour une éventuelle note de crédit. Le ping-pong habituel quoi. Le mécano m'a confirmé que ca affectait TOUS les CRV, même les 1° génération. Ceci dit, c'est vraiment simple à faire, si on peut mettre la voiture sur un pont: ouvrir les 2 bouchons qui sont sur le côté gauche du diff, laisser vider l'huile. Refermer le bouchon du bas, et remettre 1 l d'huile par l'orifice du haut. On peut utiliser un tuyeau et un entonnoir, mais ici, il a placé l'huile dans une bouteille souple avec un bouchon-pipette et a fait remonter l'huile en pressant sur la bouteille. A tout cassr, il y a 10 minutes de manip. C'est faisable sans lever la voiture, mais c'est nettement moins confortable.
Le bruit dans les virages serrés a immédiatement disparu. La résistance à l'avancement qui était très sensible (je ne rêvais donc pas) également
- le démontage du filtre à gazole pour nettoyage est vraiment une grosse connerie: il faut déposer toute la boîte à air, et pour y accéder, il faut déposer la batterie et son support. Pour le remontage, je ne vous dis pas. Certainement pas quelque chose que je pourrais faire moi même. Je vais sérieusement envisager l'installation d'un préfiltre avec un système de purge facilment accessible.
- mes plaquettes sont comme neuves ! Il les a remonté avec bcp de soi, en passant un coup de lime sur les dépots de corrosion à l'endroit où elles se fixent à l'étrier, et a bien graissé toutes les parties mobiles de l'étrier. Selon le mécano, elles ne sont même pas à 1/2 vie !
- les pneus BFG Traction sont à peu près à 50% (je les avais mis à 17000 km, donc ils ont 21000 km). Usure bien régulière à l'avant et à l'arrière. Il a tout dégonflé à 2.1 (valeur constructeur). Je vais un peu rouler comme ça pour voir ce qu ca dit.
On a même pas parlé de prise diagnostique, pas fait 20 minutes de test routier, etc. Juste fait un peu tourner le moteur au ralenti et accéléré légèrement.
Mauvaise nouvelle: j'ai forcé le système de rabattage du rétro droit en, frottant contre un mur, en marche arrière. Pas réparable: il faut changer tout le rétro: 250 € avec la MO.
Soit je fixe le rétro en position normale avec un peu d'époxy, soit je fais réparer.
Je pense que je vais faire réparer. De ce côté là (côté trottoir), il vaut mieux pouvoir le rabattre.
Ptaing. Fait pas bon acheter des pièces chez Honda....
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Merci pour le compte-rendu. Toujours pas de nouvelles du rappel EGR en Belgique?
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Merci pour le compte-rendu. Toujours pas de nouvelles du rappel EGR en Belgique?
Ni en Corse ...
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Merci pour le compte-rendu. Toujours pas de nouvelles du rappel EGR en Belgique?
Ils n'en ont pas entendu parler.
Le mécano m'a dit qu'un autre client lui avait posé la question: un Français qui vient en Belgique pour ses entretiens. Il est resté "enregistré" chez Honda-Fr.
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Ils n'en ont pas entendu parler.
Le mécano m'a dit qu'un autre client lui avait posé la question: un Français qui vient en Belgique pour ses entretiens. Il est resté "enregistré" chez Honda-Fr.
Cela confirme bien ce que m'avait dit M. CRISI quand je l'ai interrogé :-\
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bonjour ,
j'ai effectué la révision des 40.000 klms moi-meme en achetant les filtres chez Honda
-- huile
-- air
-- pollen derrière boite à gants ( 2 filtres)
-- gasoil
cout 118.98 euros ttc
utilisation 6litres d'huile 5W40 100% synthèse de grande surface (prix imbattable et de qualité égale à celle Honda)
Pas de problème majeur sauf pour le filtre à gasoil qui est un vrai cauchemard meme pour les mécanos Honda qui mettent une heure rien que pour ça !!! disposition sortie tout droit d'un cerveau malade !!!
Plaquettes freins usées à 35% seulement
mécanique qui ressemble à celle des Mercedes (ma seconde voiture) il y a de la copie dans l'air... ça laisse supposer une bonne longévité , la mienne vient de passer la barre des 300.000 kms
dans l'ensemble rien à signaler :)
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Tu as du démonter la batterie et le support de batterie ?
Tu n'as pas du vidanger le différentiel AR ?
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Bienvenue à toi Yves ;)
Pour le filtre à gasoil ... le mien n'a pas été remplacé même après 60.000km. Est-ce vraiment nécessaire de le remplacer tous les 40.000km?
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Je me posais la même question.
Il faut prendre en compte le risque de dégats très sérieux au système d'injection si une saleté ou un peu d'eau passe dans le système d'injection.
Je me demandais si je n'installerais pas un préfiltre à GO, à un endroit plus accessible (par exemple à côté de la poire d'amorçage du filtre d'origine), en choisissant un système facile à vérifier et à purger le cas échéant. En tous cas, vu la mauvaise accessibilité du filtre actuel, je me vois mal voyager dans des pays ou le mazout sale est la norme, si je ne peux pas nettoyer le filtre régulièrement !
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Je me posais la même question.
Il faut prendre en compte le risque de dégats très sérieux au système d'injection si une saleté ou un peu d'eau passe dans le système d'injection.
Pour l'eau, il n'y a pas moyen de la purger plus facilement? Il me semble d'ailleurs qu'il y a un témoin sur le TDB qui s'allume lorsqu'il y a trop d'eau dans le filtre à gasoil.
Sinon en remplaçant le filtre trop tard, on risque plus des a-coups dû au fait que le filtre soit bouché plutôt que des crasses qui passent le filtre et endommagent le système d'injection, non?
Vais aller voir dans le topic de l'Accord sur FA. Il y a 2 propriétaires d'i-CTDI qui sont à plus de 150.000km.
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Je ne crois pas qu'il soit possible de purger sans accèder au filtre.
En théorie, le filtre arrête tout, mais l'eau est quand même la cause majeure de casse des moteurs diesel à injection directe...tous équipés d'un filtre à GO supposé stopper tout...
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Bienvenu à toi Yves45, rejoins-nous au Bar, la patronne est sympa et l'on y rigole pas mal ! ;)
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Quelques infos au sujet du filtre à gasoil ... venant de goberol sur FA qui a 185.000km sur son Accord i-CTDI ^-^
Donc le programme d'entretien préconisé par Honda est:
- vidange (= purge ?) du filtre tous les 20.000km
- remplacement du filtre tous les 40.000km
Par contre, sur son Accord, le filtre a été remplacé à 80.000km puis un peu après l'entretien des 160.000km car il a eu des soucis (son concessionnaire ayant oublié de le remplacer à 160.000km justement).
Donc 80.000km semble quand même être la limite pour le remplacement du filtre.
Le mien n'ayant pas encore été remplacé à 60.000km, j'espère que je n'aurai pas de souci ???
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Remplacé mon rétro droit, abîmé en frottant contre un mur. Le système de rabattage motorisé était cassé. Obligé de changer le tout ! 234 € MO comprise. Ouïlle.
Je voudrais utiliser le rétro cassé, dont le système d'orientation fonctionne toujours, comme support télécommandé pour une caméra.
Quelqu'un sait où je peux trouver le schéma de cablage électrique du rétro ?
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A part chez ton concessionnaire, je ne vois pas
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Entretien des 30.000 :
- filtre à huile réf. 15430-RBD-E02 - 11,02 HTVA
- 6 litres huile 5W40 Shell HELIX synthétique - 61,38 HTVA
- 200 ml antigel moteur - 1,27 HTVA
- appoint liquide parebrise - 2,98 HTVA
- 2 filtres à pollen réf. 80292-SCA-E11- 28,76 HTVA
- 1 caoutchouc "essuie-vitre" arrière - 8,35 HTVA
- M.O. - 1h25 - 56,25 HTVA et recyclage/environnement/déchets - 3,41 HTVA
Soit 210,27 TTC
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1 caoutchouc "essuie-vitre" arrière - 8,35 HTVA
C'est juste la lamelle en caoutchouc? On n'arrive pas à trouver le balai arrière dans le commerce?
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Entretien des 30.000 :
- filtre à huile réf. 15430-RBD-E02 - 11,02 HTVA
- 6 litres huile 5W40 Shell HELIX synthétique - 61,38 HTVA
- 200 ml antigel moteur - 1,27 HTVA
- appoint liquide parebrise - 2,98 HTVA
- 2 filtres à pollen réf. 80292-SCA-E11- 28,76 HTVA
- 1 caoutchouc "essuie-vitre" arrière - 8,35 HTVA
- M.O. - 1h25 - 56,25 HTVA et recyclage/environnement/déchets - 3,41 HTVA
Soit 210,27 TTC
Sympa le concessionnaire, il fait même payer l'appoint en antigel et en lave-glace ...
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Sympa le concessionnaire, il fait même payer l'appoint en antigel et en lave-glace ...
Tu en connais un qui ne le fait pas? ::)
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Je crois que c'est la pratique courante, sauf si tu signales que tu n'en veux pas, ce que je fais systématiquement.
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Non, malheuresement, mais en conclusion, ils sont tous pareil : "un chou est un chou"
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dans le cas présent, j'aurais plutôt comparé le garagiste à une chèvre, et le consommateur à un chou ;D
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Sympa le concessionnaire, il fait même payer l'appoint en antigel et en lave-glace ...
Cela me paraît normal surtout quand ce n'est pas mentionné pour faire "joli" et soutirer des sous... Donc, quand il manque du liquide et que l'on refait vraiment l'appoint ;)
Connaissant M. CRISI, n'est facturé que ce qui est vraiment utilisé, il a pris à sa charge l'opération disques, ne pas oublier ça ! ;)
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Révision des 20 000 km : 180 € (en région parisienne, ce qui se ressent tout de suite).
Révision des 40 000 km : 261 € avec vidange du pont AR.
Changement des balais essuie-glace :33 €.
Aucune autre dépense. Peut-être le filtre à pollen en fonction de son état demain.
jeanmi, je ressors ce poste suite à ce que tu disais concernant le prix des révisions à St Ouen.
Le prix que tu donnes pour les 20 000 kms, c'est une révision que tu as fait là-bas ?
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Que nenni ! La première révision a été faite à Courbevoie (d'après le chef d'atelier de St-Ouen, cela m'aurait coûté au moins deux fois plus cher).
Si j'avais pu, j'aurais fait faire cette révision à Colmar où on me demandait 120 €. ???
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2 fois plus cher >:(
T'as un traitement VIP pour ce prix là ???
Parce qu'a part le coût horaire de la main d'oeuvre, toujours plus élevé en région parisienne.....je ne comprends pas comment on peut passer du simple au double :-[
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Disons que tu dois payer deux choses (1 surtout que tu devrais deviner) :
- prêt d'un vh ;
- garage Étoile également.
:'(
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Révision des 20.000 km : 160 €
Changement des 4 pneus (Michelin Synchrone à la place des fameux Dueler) : 624 € -31.000 km
Filtre à air Green : 106 € (filtre + kit nettoyage + port) - 33.000 km
Filtres à pollen : 24 € - 34.500 km
Révision des 40.000 km : 170 €
Vidange pont Ar : 72 € - 44.500 km
Révision des 60.000 km : 250 € (filtre à huile + filtre à Gaz Oil + huile (augmentation de 15 %) et 1,5 h de MO)
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Je pense que je ne paierais pas beaucoup plus cher si je fais faire la révision des 60 000 en province. Par contre, en RP, ouille... :-[
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Si je comprends bien, je n'ai plus qu'à trouver un concessionnaire en province !! ;)
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Fais comme moi ; profite de tes vacances...
Révision des 40 000 : Boulogne sur Mer
Révision des 60 000 : Brest (cet été).
Révision des 80 000 : on verra bien (mais pas en RP) >:D
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Hello à tous,
Je suis à la recherche d'infos concernant le cout d'entretien de mon CRV.
J'ai essaye de lister les differentes opérations d'entretiens, avec leur Kms respectif.
Une fois toutes ces infos receuillies, je pourrais moyenner par rapport aux kms annuel, ce qui me donnera un cout mensuel moyen. O0
Par conséquent, toutes infos sont les bienvenues (tarifs, ou corrections sur la periodicite de l'entretien)
voici donc l'ebauche de ma liste
================================
Kms : opération
20000 : huile+filtres = 200 Euros
40000 : huile+filtres = 200 Euros
40000 : pneumatiques = 700 euros ?
60000 : huile+filtres = 200 Euros
60000 : plaquettes = ? Euros
80000 : huile+filtres = 200 Euros
80000? : amortisseurs = ?
80000 : pneumatiques = 700 euros ?
100000 : huile+filtres = 200 Euros
120000 : huile+filtres = 200 Euros
120000 : plaquettes +disques = ? Euros
120000 : pneumatiques = 700 euros ?
? : pompe à eau
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Je peux déplacer ton message dans: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,25.0.html ? ;)
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Oui bien sur, no problem ;)
Desole, s'il nétait pas à la bonne place. :-[
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Pas de souci ;)
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Hello à tous,
Je suis à la recherche d'infos concernant le cout d'entretien de mon CRV.
J'ai essaye de lister les differentes opérations d'entretiens, avec leur Kms respectif.
Une fois toutes ces infos receuillies, je pourrais moyenner par rapport aux kms annuel, ce qui me donnera un cout mensuel moyen. O0
Par conséquent, toutes infos sont les bienvenues (tarifs, ou corrections sur la periodicite de l'entretien)
voici donc l'ebauche de ma liste
================================
Kms : opération
20000 : huile+filtres = 200 Euros
40000 : huile+filtres = 200 Euros
40000 : pneumatiques = 700 euros ?
60000 : huile+filtres = 200 Euros
60000 : plaquettes = ? Euros
80000 : huile+filtres = 200 Euros
80000? : amortisseurs = ?
80000 : pneumatiques = 700 euros ?
100000 : huile+filtres = 200 Euros
120000 : huile+filtres = 200 Euros
120000 : plaquettes +disques = ? Euros
120000 : pneumatiques = 700 euros ?
? : pompe à eau
700 € les 4 pneus : tu y vas fort (266 € les 2 pneus avant à 55 000 km).
Une 2e erreur : le tarif des révisions. Je doute que toutes les révisions coûtent le même prix.
Amortisseurs à 80 000 km : attendons que AoS arrive à 80 000 km et il pourra t'en dire plus.
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Merci pour ces precisions, je mets à jour ma feuille.
par contre personne n'est arrivé au dela de 80000 kms ?
Qu'en est-il de la pompe à eau du 2.2 cdti ?
Qq'un l'a-t-il déja changé et à combien de kms ?
Généralement, on la change avec la courroie de distrib, sauf que dans le moteur cdti, plus de courroie ^-^
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Si cela peut t'aider ... voici un message repris du topic "Honda Accord" de forum-auto.
Le 03-01-2007 à 12:36:56, chacalbreton a écrit :
Voilà quelques détails pour ceux que ça intéresse. Pour un moteur i-CTDi.
20 000 kms ; 01/05 ; 163,89€ : huile, filtre huile, rondelle / 0,75 H MO
40 000 kms ; 04/05 ; 369 € : huile, filtre huile, rondelle, filtres (air, gasoil, pollen), liquide refroidissement, lave-glace, 2 essuies-glace AV / 1,5 H MO
60 000 kms ; 07/05 ; 345,45 € : huile, filtre huile, rondelle, plaquettes freins AV, « STRAINER COMP .F » ? (j’avais demandé, mais je ne sais plus ce que c’est ?) / 1,5 H MO
80 000 kms ; 10/ 05 ; 393,30 € : huile, filtre huile, rondelle, filtres gasoil et pollen, « ELEMENT ASSY.AI » ? , 2 essuies-glace AV + lamelle caoutchouc AR / 1,5 H MO
100 000 kms ; 01/06 ; 245,50 € : huile, filtre huile, rondelle, liquide refroidissement / 1,5 H MO
120 000 kms ; 04/06 ; 551,15 € : huile, filtre huile, rondelle, liquide de refroidissement, plaquettes freins AV, « ELEMENT ASSY. AI + STRAINER COMP.F + ELEMENT FILTER », huile de Boite de Vitesse / 2,8 H MO
140 000 kms ; 07/06 ; 326,30 € : huile, filtre huile, rondelle, lave-glace, liquide refroidissement, ampoule AR, Montage + valves + equi sur 2 pneus / 2 H MO
160 000 kms ; 10/06 ; 424,25 € : huile, filtre huile, rondelle, lave glace, liquide refroidissement, Injection Clean (à ma demande), « ELEMENT ASSY. AI + STRAINER COMP.F + ELEMENT FILTER » / 2 H MO
Aujourd'hui 174 000 kms passés, pas de concours avec GOBEROL, mais nos garagistes pourrait payer chacun la moitié du tapis rouge des 300 000 kms, histoire qu'il serve 2 fois.
Avec le nettoyage de l'échangeur, l'injection Clean, et le fait de pousser les rapports sur les voies d'accélération, le pot crache moins de noir.
Bientôt la révision des 180 000 kms, les disques AV devrait tenir jusqu'à 240 000, à confirmer.
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Chacalbreton est taxi ??
174000 Kms en 2 ans, c'est pas mal :o
en tout cas, le cout n'est vraiment pas excessif.
par contre, je ne vois pas de remplacement de pompe à eau :-\
N'est-ce pas dangereux de rouler avec la pompe d'origine ?
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Chacalbreton est taxi ??
174000 Kms en 2 ans, c'est pas mal :o
en tout cas, le cout n'est vraiment pas excessif.
par contre, je ne vois pas de remplacement de pompe à eau :-\
N'est-ce pas dangereux de rouler avec la pompe d'origine ?
Ils sont deux avec goberol à avoir dépassé les 200.000km sur une Accord Tourer i-CTDI mais ils ne sont pas taxis ;)
Aucun des 2 n'a parlé du remplacement de la pompe à eau. Pourquoi serait-ce dangereux? Risque de grippage de la pompe qui bloque la chaine ?
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Bonjour,
quelqu'un a-t-il la facture détaillée pour un entretien à 40 000 kms pour un CRV diesel
cout filtres, à huile, gasoil, air, pollen :
cout huile:
divers:
Main d'oeuvre:
Mon concessionnaire m'annonce un cout de 350 € >: cela me parait excessif
merci de vos réponses
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Bonjour,
quelqu'un a-t-il la facture détaillée pour un entretien à 40 000 kms pour un CRV diesel
cout filtres, à huile, gasoil, air, pollen :
cout huile:
divers:
Main d'oeuvre:
Mon concessionnaire m'annonce un cout de 350 € >: cela me parait excessif
merci de vos réponses
En première page, tu trouveras quelques détails sur les opérations effectuées à 40000km sur le CR-V de nadar et le mien ... dans les 2 cas, la facture était inférieure à 300€ !
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En première page, tu trouveras quelques détails sur les opérations effectuées à 40000km sur le CR-V de nadar et le mien ... dans les 2 cas, la facture était inférieure à 300€ !
exact et 3 messages en dessous sur ce même sujet déjà repris par toi:
Le 03-01-2007 à 12:36:56, chacalbreton a écrit :
Voilà quelques détails pour ceux que ça intéresse. Pour un moteur i-CTDi.
20 000 kms ; 01/05 ; 163,89€ : huile, filtre huile, rondelle / 0,75 H MO
40 000 kms ; 04/05 ; 369 € : huile, filtre huile, rondelle, filtres (air, gasoil, pollen), liquide refroidissement, lave-glace, 2 essuies-glace AV / 1,5 H MO
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exact et 3 messages en dessous sur ce même sujet:
Le 03-01-2007 à 12:36:56, chacalbreton a écrit :
Oui mais dans ce cas, il s'agit d'une Accord Tourer ... j'avais juste posté son message de FA car il a effectué pas mal de km avec son i-CTDI ;)
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en fait j'aimerais connaître le détail de la facture avec le cout du filtre à gasoil, le cout du filtre à huile, le cout du filtre à air, etc ...
merci
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en fait j'aimerais connaître le détail de la facture avec le cout du filtre à gasoil, le cout du filtre à huile, le cout du filtre à air, etc ...
merci
Je peux te scanner cela ce soir ... si j'y pense ^-^
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Merci à toi ce serait cool
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Bonjour,
quelqu'un a-t-il la facture détaillée pour un entretien à 40 000 kms pour un CRV diesel
cout filtres, à huile, gasoil, air, pollen :
cout huile:
divers:
Main d'oeuvre:
Mon concessionnaire m'annonce un cout de 350 € >: cela me parait excessif
merci de vos réponses
Coût de la révision des 40 000 km (à Boulogne sur Mer) : 261,21 €.
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Je peux te scanner cela ce soir ... si j'y pense ^-^
J'ai la flemme de scanner donc voici le détail "à la main":
J'ai arrondi les prix après conversion CHF -> € et rajouté la TVA sur chaque objet.
- Main d'oeuvre: 140€
- Filtre à huile: 15€
- Filtre à air: 37€
- Diesel conditioner: 8€
- Huile (5.2 litres de Shell Helix Plus): 48€
- Lave-glace: 4€
- Divers (rondelles, ...): 7€
J'arrive à 259€ (j'avais noté 290€ précédemment mais le taux de change avec l'€ n'est plus le même et il y avait un rééquilibrage d'une roue que j'ai sorti de la facture).
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merci à toi pour toutes ces infos peut être que je viendrais faire l'entretien en Suisse
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merci à toi pour toutes ces infos peut être que je viendrais faire l'entretien en Suisse
Jeanmi921 a payé le même prix en France ;) Tu habites dans quel coin?
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j'habite en Lozère au milieu de nulle part et je suis à 2 heures de la pemière concession Honda et ça c'est pas terrible . C'est peut-être ce qui me fera changer de marque de VH,
Pourquoi Honda n'est pas plus présent en France !?!
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j'habite en Lozère au milieu de nulle part et je suis à 2 heures de la pemière concession Honda et ça c'est pas terrible . C'est peut-être ce qui me fera changer de marque de VH,
Pourquoi Honda n'est pas plus présent en France !?!
Ils sont censé développer le réseau en France mais je crains que la Lozère ne soit pas prioritaire :-\
As-tu essayé de contacter Honda France pour expliquer ton souci? J'ai lu des témoignages de propriétaires de Honda qui avaient reçu des rabais sur les révisions à cause de la distance avec la concession Honda la plus proche.
L'autre solution, c'est de leur demander de te recommander un garage indépendant dans ta région qui puisse faire l'entretien sans que cela n'affecte la garantie.
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OK
merci du conseil, mais je ne crois pas qu'Honda soit d'accord pour que je fasse entretenir mon VH en dehors du reseau.
Même si en théorie d'aprés une recommandation de l'Union Européenne l'entretien d'un véhicule peut être réalisé dans n'importe quel garage et ceci afin de respecter les règles de la concurence.
Mais aprés s'il y a un problème, difficile de faire fonctionner la garantie constructeur.
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Mais aprés s'il y a un problème, difficile de faire fonctionner la garantie constructeur.
Et aussi pour une future reprise / revente, non ? ???
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Bonjour,
quelqu'un a-t-il la facture détaillée pour un entretien à 40 000 kms pour un CRV diesel
cout filtres, à huile, gasoil, air, pollen :
cout huile:
divers:
Main d'oeuvre:
Mon concessionnaire m'annonce un cout de 350 € >: cela me parait excessif
merci de vos réponses
J'ai pas le détail sous la main mais j'ai payé 340,70 € la révision des 40000 km chez Honda à Clermont.
Sans les filtres à pollen (déjà changés par mes soins) mais avec la vidange du différentiel arrière.
ça m'a paru excessif aussi compte tenu des prix pratiqués ailleurs :tickedoff: mais on n'a pas trop le choix du concessionnaire vu la densité du réseau
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J'ai pas le détail sous la main mais j'ai payé 340,70 € la révision des 40000 km chez Honda à Clermont.
Sans les filtres à pollen (déjà changés par mes soins) mais avec la vidange du différentiel arrière.
ça m'a paru excessif aussi compte tenu des prix pratiqués ailleurs :tickedoff: mais on n'a pas trop le choix du concessionnaire vu la densité du réseau
Sans être indiscret, combien t'a t-on fait payer pour la cidange du dufférentiel arrière ?
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Intervention prise en garantie par Honda sauf l'huile (1 litre à 9,49 €)
cf topic http://www.planete-honda.com/index.php/topic,98.0.html
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Intervention prise en garantie par Honda sauf l'huile (1 litre à 9,49 €)
cf topic http://www.planete-honda.com/index.php/topic,98.0.html
Ok comme moi. ;)
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Mardi prochain mon CR-V aura eu son entretien des 40000, je vous donnerai le détail ;)
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Sans être indiscret, combien t'a t-on fait payer pour la cidange du dufférentiel arrière ?
1) payé 10 € environ pour l'huile, lors d'un entretien normal (40000)
2) rouspétances (l'échéance est vraiment trop différente de ce qui est annoncé pour les vidanges "normales")
3) remontée des rouspétances chez Honda-BE
4) remboursement des 10 €
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:D comme quoi faut toujours râler. pour les petites choses ( 10 € Nadar quand même ???) comme pour les grandes....et si ça ne paie pas ça soulage ::) ::)
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:D comme quoi faut toujours râler. pour les petites choses ( 10 € Nadar quand même ???) comme pour les grandes....et si ça ne paie pas ça soulage ::) ::)
Tout à fait d'accord ! Mais entre râler pour 10 € auprès du garage et le prêt d'un vh pour la journée, j'estime qu'il n'y a pas photo. :)
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pourquoi pas les 10€ ET le VH de remplacement ?
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pourquoi pas les 10€ ET le VH de remplacement ?
Va-t-on repartir sur la crémière ? >:D
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Je suis retombé sur la facture d'entretien des 40.000km que JFB France avait posté sur forum-auto.
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Je suis retombé sur la facture d'entretien des 40.000km que JFB France avait posté sur forum-auto.
A part 1 ou 2 exceptions, on a donc tous payé à peu près le même tarif.
Pour ma part, j'ai dépassé les 59 000 km et m'approche donc à grands pas vars la révision des 60 000 km. AoS, combien avais-tu payé pour celle-ci ? :)
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http://www.spritmonitor.de/en/detail/144848.html?hfuelings=on
250€ ;)
J'ai noté que sur la facture de JFB France, le filtre à gasoil a été changé ... chose qui n'a toujours pas été faite sur le mien ???
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http://www.spritmonitor.de/en/detail/144848.html?hfuelings=on
250€ ;)
J'ai noté que sur la facture de JFB France, le filtre à gasoil a été changé ... chose qui n'a toujours pas été faite sur le mien ???
Ok et merci. O0
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Voilà j'ai fait faire la révision des 40 000 kms, changement des filtres à pollen, gasoil, huile, le filtre à air avait été changé à 20 000 kms+ huile+ divers contrôles le tout 302€ et une facture pas détaillée mais forfaitaire.
Je trouve que c'est un peu cher car en fourniture il y en a pour 150 € environ en prenant les pièces chez un distributeur
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Voilà j'ai fait faire la révision des 40 000 kms, changement des filtres à pollen, gasoil, huile, le filtre à air avait été changé à 20 000 kms+ huile+ divers contrôles le tout 302€ et une facture pas détaillée mais forfaitaire.
Je trouve que c'est un peu cher car en fourniture il y en a pour 150 € environ en prenant les pièces chez un distributeur
Une facture forfaitaire ? C'est légal, çà ?
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va savoir, à priori oui j'ai vu des dépliants chez VAG où sont présentés des barèmes forfaitaires pour les révisions
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Oui, mais c'est dans le cadre d'un contrat d'entretien, alors (genre des contrats "We Care").
Chez Honda, c'est la 1° fois que j'entends parler de cela, à vu ce que tu as payé, à mon avis ça sent l'arnaque.
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Possible mais le coût de la révision des 40 000 kms correspond bien à celui constaté par les autres utilisateurs français.
cela n'empêche je le trouve trés cher
Honda devrait arrêter la F1 et diminuer les coûts de ses véhicules et prestations.
Franchement je n'ai pas acheté une Honda parce qu'ils sont présents en F1, mais plutôt parce que le CRV correspondait à mon besoin, véchicule spacieux, 4X4, avec une consommation résonnable et je dois dire que je ne suis pas déçu sur ces points.
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On s'est amusé à calculer il y a qualque temps que les gamineries de Honda en F1 coûtaient environ 100 € par client.
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Une facture forfaitaire ? C'est légal, çà ?
Tout à fait légal. Il est vrai que ça existe aussi chez d'autres constructeurs, en particulier VAG (et ça n'a strictement rien à voir avec un contrat d'entretien). Seulement, le forfait n'est le même dans chaque garage ; tout dépend de la région.
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Comme promis, CR-V récupéré après entretien des 40.000 km ;)
- entretien (voir facture) : 300 €, lavage moteur effectué O0 (voir photos)
- disques changés, remplacés par jeu rectifié sous garantie GARAGE ! O0
Encore merci à M. CRISI de Ring Motor O0
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Suite photos ;)
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:o, c'est la première fois que je vois un lavage de moteur dans une révision.
300 Euros, c'est raisonnable.
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:o, c'est la première fois que je vois un lavage de moteur dans une révision.
Connaissant un peu Lio66, cela ne m'étonnerait pas que ce soit lui qui l'ait démandé ;)
Mais non, Lio66, je n'ai pas dit que tu étais maniaque ;D
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Connaissant un peu Lio66, cela ne m'étonnerait pas que ce soit lui qui l'ait démandé ;)
Mais non, Lio66, je n'ai pas dit que tu étais maniaque ;D
Je salue ici ta grande perspicacité ;)
En fait, ayant vu - pour la petite histoire - le lavage moteur fait sur le HR-V de ma femme, je voulais demander à M. CRISI de faire de même ( ;) AoS) sur le CR-V (le moteur était quand même plutôt propre ... mais pas ... nickel ... mais non je ne suis pas maniaque ;D).
Comme je ne pouvais pas laisser le VH ce matin ni hier pour cause d'agenda, nous sommes passés samedi avec ma femme déposer le CR-V (mais là pas de M. CRISI, aussi -> oubli).
Donc alors, quid allez-vous me dire ! Et bien oui, M. CRISI - tout aussi maniaque que moi - prend sur lui de faire d'office un lavage moteur vers 40.000-45.000 km, si un client râle, il s'incline et retire les frais.
Donc, oui, je suis content de cette initiative et l'approuve totalement O0
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C'est très bien.
Sur un moteur propre on voit le moindre problème du premier coup d'oeil.
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C'est très bien.
Sur un moteur propre on voit le moindre problème du premier coup d'oeil.
En Suisse, il est d'ailleurs nécessaire de faire un lavage moteur & chassis avant de passer au contrôle technique ::)
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C'est vrai,
mais cela doit être valable surtout pour les voitures fr... >:D parce que la crasse cache les fuites d'huile et que les japonaises (surtout les H... :)) n'ont pas de fuite d'huile.
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je viens de faire l'entretien des 20000km sur mon CRV2 : 236,35€
ce total inclus un réglage complet (et précis) des trains AV+AR, soit 70€ environ, ce qui fait le reste de l'entretien à 166€; donc dans la moyenne basse.
Bon accueil et chef d'atelier sympa au garage BOUDOU à Villeneuve sur lot O0
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Règlage des trains avant et arrière = géomètrie?
Pour quelles raisons? Y avait-il beaucoup à corriger?
Le garagiste n'a pas accepté de le faire passer sous garantie?
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Règlage des trains avant et arrière = géomètrie?
Pour quelles raisons? Y avait-il beaucoup à corriger?
Le garagiste n'a pas accepté de le faire passer sous garantie?
J'allais poser la même question.
Normalement, ton CRV étant encore sous garantie, pourquoi payer ? :o
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Je sais que la gèomètrie n'est pas garantie aussi longtemps que le reste mais à 20.000km (donc au premier entretien), cela m'étonne un peu ???
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Règlage des trains avant et arrière = géomètrie?
Pour quelles raisons? Y avait-il beaucoup à corriger?
Le garagiste n'a pas accepté de le faire passer sous garantie?
j'avais fait faire la permutation un peu tard, à 17000 au lieu de 10000 chez Euromaster et on a constaté une usure dissymétrique sur l'intérieur des pneus AV(surtout le droit). d'où le réglage du train AV seul...
je jour de l'entretien chez Honda, constat alarmant du chef d'atelier: cette usure n'est pas normale, il serait préférable de vérifier les réglages.
résultat: le train AR était un peu déréglé (AR gauche trop vers l'intérieur) ce qui provoquait l'usure anormale de l'AV droit, logique !
je n'ai même pas envisagé de parler de garantie car j'aurais dû aller chez Honda faire permuter à 10000km, dans ce cas j'aurais été fondé à le faire.
conclusion: je ne vais plus chez Euromaster, grand spécialiste du pneu mais banc de réglage vieillot/imprécis (?) personnel peu compétent...
le chef d'atelier de chez Honda (Boudou) m'a donné quantité de détails sur tout ce qu'il faisait, a répondu à toutes mes questions, et a montré une grande maitrise de son banc de réglage des trains.
mes pneus BFG ne feront pas 40000km c'est clair (plutôt 30000 !) mais pour le prochain train de pneus je sais ce que je ferai, et... ce que je ne ferai pas ;)
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Merci pour toutes ces explications O0
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Mon garagiste (le 2e),quand il a dû reprendre la géométrie complète de mon CR-V (avt et ar) n'a pas reçu l'accord de Honda North pour prendre cela en garantie alors qu'une partie des mauvais réglages venaient du départ : "réglages en usine" >:(
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Pourquoi? Et pourquoi tu ne l'as pas fait faire chez Honda, si c'était une intervention sous garantie?
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Pourquoi? Et pourquoi tu ne l'as pas fait faire chez Honda, si c'était une intervention sous garantie?
Mon 2e garagiste est un concessionnaire Honda (il m'a d'ailleurs "sauvé" de tous les pbs que j'avais avec mon CR-V II dûs à de mauvais montages d'origine en usine ...). ;)
Le 1er ne connaissait rien aux diesels et n'avait (n'a) aucune expérience dans la "recherche de pbs" (il n'est d'ailleurs pas mécano contrairement à M. CRISI, mon 2e concessionnaire Honda, patron de Ring Motor à BXL, O0) ...
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Ah, okay.
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Coûts de mon entretien de 10000 km(Chez Iacono à Charleroi)=180 euros.Vidange, remplacement du filtre à huile et fournitures diverses.L'entretien est souhaitable mais pas obligatoire(note de service provenant d'Honda mais que je n'ai pas vue).
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Coûts de mon entretien de 10000 km(Chez Iacono à Charleroi)=180 euros.Vidange, remplacement du filtre à huile et fournitures diverses.L'entretien est souhaitable mais pas obligatoire(note de service provenant d'Honda mais que je n'ai pas vue).
Comme déjà dit à de nombreuses reprise, la vidange à 10000 km n'est pas utile, et est même déconseillée. Je ne dirais donc pas que cet entretien est "souhaitable"
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Oui, pas souhaitable selon 3 concessionnaires à qui j'ai posé la question et économiquement dissuasif : ça augmente considérablement le PRK.
180 € ça permet de payer assez de carburant pour faire plus de 2000 km.
Mais je sais, quand on aime...
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Coûts de mon entretien de 10000 km(Chez Iacono à Charleroi)=180 euros.Vidange, remplacement du filtre à huile et fournitures diverses.L'entretien est souhaitable mais pas obligatoire(note de service provenant d'Honda mais que je n'ai pas vue).
Normal qu'ils ne t'aient pas montré la note car elle n'existe sans doute pas... :o
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Le genre de comportement qui me ferait bien vite changer de crèmerie.
En plus ils ont changé le filtre à huile (à 10000 km !) et j'aimerais bien savoir ce que sont ces "fournitures diverses".
C'est pas ce genre de pratique qui vont rehausser l'image de la région de Charleroi ! >:D
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j'aimerais bien savoir ce que sont ces "fournitures diverses".
Traditionnellement, le joint du bouchon de vidange...
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Le genre de comportement qui me ferait bien vite changer de crèmerie.
En plus ils ont changé le filtre à huile (à 10000 km !) et j'aimerais bien savoir ce que sont ces "fournitures diverses".
C'est pas ce genre de pratique qui vont rehausser l'image de la région de Charleroi ! >:D
Comme l'a écrit Opol,c'est bien le joint du bouchon de vidange.
Ok pour le changement de crémerie mais qui me dit que la nouvelle crémerie sera meilleure...Je savais que les entretiens et les pièces étaient plus cher chez Honda car j'en avait fait l'expérience au temps de ma Civic(vidange du circuit d'huile de frein chaque année...et dans un autre garage).
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Comme l'a écrit Opol,c'est bien le joint du bouchon de vidange.
Ok pour le changement de crémerie mais qui me dit que la nouvelle crémerie sera meilleure...Je savais que les entretiens et les pièces étaient plus cher chez Honda car j'en avait fait l'expérience au temps de ma Civic(vidange du circuit d'huile de frein chaque année...et dans un autre garage).
C'est pas tant une question de prix qu'une question de confiance. Là, ils t'ont clairement entubé, pour te prendre 180 € pour rien, voire même au détriment de la santé de ton moteur. Et cerise sur le gâteau, ils t'on menti en te parlant d'une note de service qui a très peu de chances d'exister. Tous les garages Honda ne sont pas comme cela, heureusement !
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C'est pas tant une question de prix qu'une question de confiance. Là, ils t'ont clairement entubé, pour te prendre 180 € pour rien, voire même au détriment de la santé de ton moteur. Et cerise sur le gâteau, ils t'on menti en te parlant d'une note de service qui a très peu de chances d'exister. Tous les garages Honda ne sont pas comme cela, heureusement !
Ok pour le vol qualifié mais que pourrait engendrer une vidange précoce sur la santé du moteur?
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Ok pour le vol qualifié mais que pourrait engendrer une vidange précoce sur la santé du moteur?
Les avis vont très certainement être partagés ;)
Pour ma part, je ne vois aucune contre-indication à faire une vidange plus tôt.
C'est pas vraiment utile et c'est une dépense qui peut être évitée, c'est tout....mais le moteur ne s'en portera ni mieux, ni moins bien :)
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Ok pour le vol qualifié mais que pourrait engendrer une vidange précoce sur la santé du moteur?
A 1.000km, c'est un peu tôt ... mais à 10.000km, cela ne me semble pas précoce.
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Les avis vont très certainement être partagés ;)
Pour ma part, je ne vois aucune contre-indication à faire une vidange plus tôt.
C'est pas vraiment utile et c'est une dépense qui peut être évitée, c'est tout....mais le moteur ne s'en portera ni mieux, ni moins bien :)
J'attend les explications de Nadar car je suis un peu inquiet :-\
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J'attend les explications de Nadar car je suis un peu inquiet :-\
???....t'as pas confiance en nous ? :D
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???....t'as pas confiance en nous ? :D
Non pas du tout ;)J'attend l'argumentation de sieur Nadar et si cela est justifié je me rendrai à mon garage pour demander des explications :tickedoff:
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Ben "mon" argumentation, elle se base sur le fait que:
- rien n'indique dans le carnet d'enretien qu'il y ait une vidange avant les 20000 km
- mon garagiste (qui est apparament plus honnête ou plus au courant que certains) m'a confirmé la chose. Une visite pour vérifier que tout est en ordre, mais surtout pas de vidange.
- le sujet a été abondamment débatu, avec des pour et des contre (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,221.0.html), mais si tu lis la note interne (en anglais) postée par AOS, il est dit clairement que c'est une huile de rodage qui comporte un additif spécial, que cette huile prend rapidement une couleur très foncée, et qu'il faut surtout la garder pendant 20000 km.
Je ne sais pas trop ce qu'il faut de plus aux perplexes. >:(
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- rien n'indique dans le carnet d'enretien qu'il y ait une vidange avant les 20000 km
Dans mon carnet c'est indiqué comme optionnel.
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Voilà Crazyfox, nadar a parlé :angel:
Si l'huile de rôdage ne fait pas l'unanimité, on est tous d'accord pour dire que la 1ère vidange doit être faite à 20 000. :)
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Je ne crains donc rien pour la santé de mon moteur.La première huile contient du disulfure de molybdème(un colloïde qui est un très bon lubrifiant à haute température et que l'on retrouve dans l'additif de marque Marly).
Cet additif est recommandé par certaines marques et fortement interdit par d'autre(pour:Ford et contre:Audi).Cet additif sert donc à "finaliser"le rodage du moteur.Les "pour" disent que les premières courses des pistons ne se font pas à "sec" car le MoS2 laisse un film sur les parois des cylindres et les "contres"disent que cela ne sert strictement à rien.J'en ajoute à chaque vidange(Marly type M)
A la TEC,nous avions des bus qui roulaient avec et d'autres sans.Les bus qui roulaient avec comptabilisaient un plus grand nombres de km avec moins de casse(additif de la marque Elf).
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Voilà Crazyfox, nadar a parlé :angel:
Si l'huile de rôdage ne fait pas l'unanimité, on est tous d'accord pour dire que la 1ère vidange doit être faite à 20 000. :)
Trop tard c'est fait par un mafieux sociliste de la ville de Charleroi(les belges me comprennent) ^-^
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Voilà Crazyfox, nadar a parlé :angel:
Comprenez-moi bien: si quelqu'un a décidé de fumer 2 paquets de clopes par jours, ça ne me dérange pas (tant qu'on ne partage pas les memes locaux !) Après tout, c'est SA santé.
Mais qu'un médecin vienne lui soutenir que le monde médical pense que fumer c'est très bon pour la santé, et que ceux qui disent le contraire sont des cancres, ça me révolte un peu.
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???....je ne te suis pas bien là !!
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Son garagiste lui donne de mauvais conseils >:(
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Son garagiste lui donne de mauvais conseils >:(
Aah...OK.
C'est le 1er garage qui donne une info qui va à l'encontre de celle qui est donnée par tous les autres garages Honda !!
Crazyfox, rassures-toi, on cherche pas à te miner le moral....juste comprendre ;)
Pour moi ton principal risque est passé : 180€ de moins sur ton compte >:D
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Pour moi ton principal risque est passé : 180€ de moins sur ton compte >:D
OK, mais la prochaine fois....encore 180 Zeuros en moins.... :'(
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OK, mais la prochaine fois....encore 180 Zeuros en moins.... :'(
AU vu du prix demandé cette fois-ci, j'ai peur que la prochaine fois, cela soit bien plus. >:(
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AU vu du prix demandé cette fois-ci, j'ai peur que la prochaine fois, cela soit bien plus. >:(
Ca fait beaucoup de sous tout ça.... ???
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Aah...OK.
C'est le 1er garage qui donne une info qui va à l'encontre de celle qui est donnée par tous les autres garages Honda !!
Crazyfox, rassures-toi, on cherche pas à te miner le moral....juste comprendre ;)
Pour moi ton principal risque est passé : 180€ de moins sur ton compte >:D
Pas de problème.Je suis rassuré que mon moteur ne risque rien car Nadar m'avait fait peur et je serai plus vigilant dans l'avenir lorsque mon vh rentrera au garage.
Morale de l'histoire:les renards sont quelques fois pigeons...
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Morale de l'histoire:les renards sont quelques fois pigeons...
;D...peut-être parce que toi, tu es un renard............fou :crazy:
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;D...peut-être parce que toi, tu es un renard............fou :crazy:
A défaut d'être futé :buck2:
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Pas de problème.Je suis rassuré que mon moteur ne risque rien car Nadar m'avait fait peur et je serai plus vigilant dans l'avenir lorsque mon vh rentrera au garage.
Morale de l'histoire:les renards sont quelques fois pigeons...
Les pingouins aussi sont parfois pigeons alors ... car, moi aussi, j'ai fait la vidange des 10.000km ^-^
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Les pingouins aussi sont parfois pigeons alors ... car, moi aussi, j'ai fait la vidange des 10.000km ^-^
Me sens moins seul tout d'un coup...
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Me sens moins seul tout d'un coup...
;D
Et tu vois, AoS a toujours le moteur d'origine sur son CR-V.....donc tu peux espérer au moins 70 000 kms sans casse moteur :D
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Qu'est ce qu'il tient dans sa geule, le renard de ton nouvel avatar ? un pigeon ?
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Me sens moins seul tout d'un coup...
et cela m'avait été conseillé par le service technique de Honda Suisse, pas par mon concessionnaire ;)
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Qu'est ce qu'il tient dans sa geule, le renard de ton nouvel avatar ? un pigeon ?
Il a l'air déprimé en tout cas ;D
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Qu'est ce qu'il tient dans sa geule, le renard de ton nouvel avatar ? un pigeon ?
Non c'est la facture de l'entretien qui pend sous son menton ;D
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Non c'est la facture de l'entretien qui pend sous son menton ;D
:2funny:
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Vidanges VOULUES par moi tous les 10.000 car je fais "trop" de ville pour "tirer" jusqu'à 20.000 km, mon usage moyen jusqu'il y a peu (je fais plus de "hors" ville ces derniers temps) était de 58% ville pure pour 42% autoroute, route, chemins (très peu)...
Mon garagiste est du même avis mais pas - contrairement à ce que d'aucuns disent sans cesse - pour me piquer du fric car il m'a déjà amplement démontré son dévouement sans compter le fait qu'il a pris financièrement à sa charge des interventions de remplacement de pièces + MO associée : les deux derniers remplacements des disques de freins par des jeux quasi-neufs rectifiés (pas d'intervention de Honda, d'ailleurs il ne leur a plus rien demandé depuis la 1ère prise en charge sous garantie à 29000 km...)... peur de leur refus ? ???
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Mis à jour le premier post avec la facture de l'entretien des 80.000km: 315€
C'est le plus cher jusqu'à présent mais j'avais demandé un contrôle de la géometrie et de l'équilibrage des 4 roues.
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Alors cela me paraît tout à fait raisonnable ;)
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Reçu ma facture pour l'entretien des 60000 km (fait à 62500, au garage Malherbe à Ben-Ahin)
Rien de spécial, à part un nettoyage des plaquettes (encore bonnes).
Il y avait le remplacement de la vanne EGR et de la sonde de T° de la clim (sous garantie).
Bilan: 192 € TVAC (159 € sans TVA).
La MO "mécanique" est à 32€ HTVA
Je trouve cela très raisonnable
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Ben c'est même très très raisonnable ::).....il me semble que jeanmi avait parlé de 300 EUR pour la révision des 20 000 en région parisienne :-\
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Ben oui, mais moi je vis dans un trou où on paye la Leffe 1.2 € dans un bistrot. Elle est à combien à Paris ?
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Ben c'est même très très raisonnable ::).....il me semble que jeanmi avait parlé de 300 EUR pour la révision des 20 000 en région parisienne :-\
Je confirme : 356 euros pour les 20000. (incluant 50 euros pour la reparation d'un pneu).
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Ben oui, mais moi je vis dans un trou où on paye la Leffe 1.2 € dans un bistrot. Elle est à combien à Paris ?
1.2 EUR.... :o........c'est même pas le prix d'un café par chez nous !!
La moindre bière c'est au moins 4 ou 5 EUR :-\
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Ben oui, mais moi je vis dans un trou où on paye la Leffe 1.2 dans un bistrot. Elle est à combien à Paris ?
Tu habites dans un coin pommé.
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Je confirme : 356 euros pour les 20000. (incluant 50 euros pour la reparation d'un pneu).
300 EUR pour une vidange et un filtre à huile !! >:(......parce que je me demande bien ce qu'il peut y avoir d'autre à faire a 20 000 ???
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Huile + filtre à huile
Filtre à air
Filtres à pollen si encrassés ;)
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Mouais......bon mettons......même si le filtre à air ça me semble un peu luxe ???
Enfin quand je vois que ça ne coûte qu'un billet de 200 EUR pour nadar..... :-\
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Filtres à air et à pollen sont plus vite encrassés quand on roule en ville ou en traffic dense, par contre à la montagne ;)
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effectivement de l'ordre entre 180 et 200 roros c'est ce que ma dit le chef d'atelier à Poitiers pour les 20 000KM et lui aussi à 10 000 à la limite il veut bien regarder le véhicule mais on ne touche à rien avant 20 000. Hormis pb bien sur
Ptain je suis d'accord avec Nadar :D
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300 EUR pour une vidange et un filtre à huile !! >:(......parce que je me demande bien ce qu'il peut y avoir d'autre à faire a 20 000 ???
C'est aussi un peu mon impression: dans l'absolu, 200 €, ce n'est pas grand chose pour un entretien...mais quand on voit qu'ils ne font strictement rien comme réglages, juste changer les filtres et les liquides... je me dis que je le ferais bien moi même...
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+1,
En général, cela tourne autour de 200 Euros (monopole pour garantie).
Mais à VAG, on s'en tire au minimum pour 500 Euros.
Sinon le coût d'entretien est calculé par un nombre d'heure défini par le constructeur et le taux horaire par le garage.
Ce taux horaire varie beaucoup d'un garage à l'autre.
Pour info, le prix de l'entretien de la Civic est plus important que celui du CRV.
Dans ma région pendant les vacances, les garages sont plein parce que les parisiens font leurs entretiens.
Ici le taux horaire est correct par rapport à la région parisienne.
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Mais à VAG, on s'en tire au minimum pour 500 Euros.
Oui mais sur le TDI la vidange c'est tous les 50 000 kms......ou 2 ans je crois ::)
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+1,
En général, cela tourne autour de 200 Euros (monopole pour garantie).
Mais à VAG, on s'en tire au minimum pour 500 Euros.
Mon collègue de travail à payer 450 € pour la revision classique (vidange, filtres) de ça POLO TDI !!!! :-X
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Vidange qu'il a fait faire a 50 000, non ?.....c'est ce qu'ils appellent l'entretien "Longlife" chez VAG.
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Ces chiffres confirment les résultats de l'enquête Test-Achats, où l'on donne les frais d'entretien par an, en moyenne:
- 189 EUR chez Honda (1er du classement)
- 451 EUR chez VW (16ème du classement)
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Il m'aurait semblé que ce soit plus proche des 200 et quelques pour Honda; par-contre si 189 c'est la moyenne cela voudrait donc dire que certains concessionnaires sont encore moins cher, bravo!!!
Pour VAG, n'en ayant pas je ne saurais dire...
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Etant en vacances, je profite d'avoir une connexion pour tordre ces idées reçues quant au coût des révisions chez Volkswagen. Je lis 450 € pour une révion sur une Polo ou alors 500 € minimun pour une autre révision.
Il faudrait peut-être arrêter de fumer la moquette de vos CRV ou arrêter de croire tout et n'importe quoi.
Déjà, en Longlife, les révisions sont tous les 30 000 km.
Ensuite, je n'ai jamais atteint une telle somme sur mes différentes Passat.
A pontoise, sur le catalgue que j'ai pris en concession, les montants tournent respectivement autour de 220 et 330 € pour des révisions de 30000 et 60000km. Comme d'habitude, ces prix varient d'une concession à l'autre (pour info, une révision des 20 000 km m'avait été donnée pour 600 euros par le chef d'atelier de Honda Saint-Ouen l'Aumône).
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pour ma Golf TDI, j'ai quand même une devis de plus de 750 € du garage VW pour le remplacement de la courroie de distribution prévu à 60000 km !
Pour le prix des révisions, je ne sais plus car j'évite soigneusement le réseau VAG depuis ma dernière visite pour un entretien en 2004 à 310 €...
Le réseau Honda n'est pas moins cher mais le vh est beaucoup plus fiable (je touche du bois...) et j'ai plus l'impression d'avoir à faire à des techniciens automobiles dans un garage qu'à des essoreurs de cartes bancaires dans une usine...
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...........(pour info, une révision des 20 000 km m'avait été donnée pour 600 euros par le chef d'atelier de Honda Saint-Ouen l'Aumône).
Tu en avais déjà parlé, mais a chaque fois que tu annonces ce montant ça me fait peur !! :(
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Bonsoir à tous ,
Je vous donne le détail de ma facture pour révision des 20000 km à St Ouen l'aumône
main d'oeuvre : entretien + graissage + essai route = 125,40 EUROS HT ( taux horaire 72,60 € ht )
JOINT VIDANGE : 0,84 € ht
huile 5w30 : 68,64
lave glace : 3,03
filtre huile :10,87
Total :83,38 € HT
Net à payer :249,70€ ttc
Pour mon CRV 2 LE 28/09/07 .
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ça, c'est déjà plus rassurant :angel:
Par contre entre les 250 EUR que tu as payé, et les 600 EUR annoncés à jeanmi... :-\.....il y a un gouffre ::)
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C'est le retour de l'inspecteur Harry ce soir ;)
Sur FR3
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POUR INFO IDEM AMIENS SUR CET ENTRETIEN POURTANT LE TAUX HORAIRE Y EST MOINDRE.
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C'est le retour de l'inspecteur Harry ce soir ;)
Sur FR3
^-^
(http://img201.imageshack.us/img201/2183/dirtyharry1rc0.jpg) (http://imageshack.us)
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yes et ça déménage O0
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ça, c'est déjà plus rassurant :angel:
Par contre entre les 250 EUR que tu as payé, et les 600 EUR annoncés à jeanmi... :-\.....il y a un gouffre ::)
Tout à fait d'accord avec toi. Mais il s'agit de l'ancien chef d'atelier (peut-être avait-il une dent contre le patron du garage ? :)).
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Les prix des révisions dans ce garage ne fluctuent pas en fonction des chefs d'atelier
heureusement . De plus l'ancien comme tu le dis s'occupe des mercedes maintenant .
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Les prix des révisions dans ce garage ne fluctuent pas en fonction des chefs d'atelier
heureusement . De plus l'ancien comme tu le dis s'occupe des mercedes maintenant .
Heureusement et j'en suis ravi. Mais ce qu'il mavait annoncé m'avait quand même fait réfléchir. De toutes façons, avec ma Golf, j'agirai de la même façon qu'avec le CRV, je ferais mon possible pour faire les révisions en province.
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Je viens de faire la première révision.
JOINT VIDANGE : 0,84 € ht
huile 5w40 : 81,00
lave glace : 2,00
filtre huile : 41,54
MO : 34,93 € HT
Net à payer : 191,72€ ttc
Pour mon CRV 3 LE 08/01/08 .
Plus une extention de garantie à 300 € ttc
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3,03 EUR de lave-glace pour jraccord, 2 EUR pour yebou.... ???.......c'est pas le prix d'un bidon ça.
C'est facturé au décilitre rajouté ?!!
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Peut être un peu des deux!
J'avais fait le niveau, il y a 3 semaines.
Sinon le mécano a fait une mise à jour ECM.
ECM? ???, je l'ai vu lissant le carnet d'entretien.
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ECM c'est le nom Honda pour l'ECU ... donc le calculateur central de la voiture.
C'est probablement lié au rappel pour le problème de batterie qui se décharge.
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ECU : electrical control unit?
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ECU : electrical control unit?
Electronic Control Unit ;)
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je connaissais l'ECMU, Electrical Contactor Management Units équipant certain gros porteur pour la gestion du courant électrique, je me disait que c'était la même chose pour une honda. :)
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Ces chiffres confirment les résultats de l'enquête Test-Achats, où l'on donne les frais d'entretien par an, en moyenne:
- 189 EUR chez Honda (1er du classement)
- 451 EUR chez VW (16ème du classement)
on peut avoir le classement complet ?
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Prix payé pour la révision des 60.000 km pour mon CRV 2 suivant programme Honda : 239.51 € TTC
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Prix payé pour la révision des 60.000 km pour mon CRV 2 suivant programme Honda : 239.51 € TTC
OUAHH ! ;)
il serait interessant d'avoir le taux horaire d'une concession à une autre.
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59.50 € ht chez Honda Clermont
mais on avait déjà pensé que ça pouvait être intéressant... ;)
http://www.planete-honda.com/index.php/topic,389.msg16404.html#msg16404
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j ai fait faire la revision des 2 ans 170 euros ttc il faut dire que j avais remplace moi meme les filtre a pollen
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Je viens de faire ma revision des 20 000km (18 000km en fait pour moi).
Total ttc 255.19 €
détails:
Main d'oeuvre
Forfait recyclage des dechets toxiques 2.50 €
vidange moteur avec changement filtre a huile 53.20 €
remplacement filtre a pollen 7.60
Pieces
filtre a huile 10.87 €
filtre a pollen 50.17 €
joint 0.84 €
lave glace 3.66 €
huile 0w30 80.76 €
bouchon 3.77 €
Il remplace le bouchon de vidande d'origine par un plus gros et plus pratique.
A noter egalement le nettoyage moteur non facturé ainsi que la reprogrammation ECM suite a ma demande.
En ce qui concerne la mauvaise odeur, d'apres eux c'est seulement une question de filtre a pollen a changer (pas convaincu mais on verra bien).
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Je viens de faire ma revision des 20 000km (18 000km en fait pour moi).
Total ttc 255.19 €
détails:
Main d'oeuvre
Forfait recyclage des dechets toxiques 2.50 €
vidange moteur avec changement filtre a huile 53.20 €
remplacement filtre a pollen 7.60
Pieces
filtre a huile 10.87 €
filtre a pollen 50.17 €
joint 0.84 €
lave glace 3.66 €
huile 0w30 80.76 €
bouchon 3.77 €
Il remplace le bouchon de vidande d'origine par un plus gros et plus pratique.
A noter egalement le nettoyage moteur non facturé ainsi que la reprogrammation ECM suite a ma demande.
En ce qui concerne la mauvaise odeur, d'apres eux c'est seulement une question de filtre a pollen a changer (pas convaincu mais on verra bien).
Honnete.
ou l'as tu effectue et quel est le taux horaire ?
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Honnete.
ou l'as tu effectue et quel est le taux horaire ?
A saint maur des fosses dans le val de marne.
Le taux horaire 76 € ht
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On est loin du tarif pratiqué chez nadar, à 31€ de l'heure ::)
76€ de l'heure, c'est plus ce qui est dans la "norme" par chez nous ;)
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Eux aussi comptent le lave-glace (cher le litre)
Pour le filtre pollen regarde chez Oscaro ... 5 mn de main d'oeuvre ...
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Pour le filtre pollen regarde chez Oscaro ... 5 mn de main d'oeuvre ...
Ils ont compté 6 minutes (7.6 €) 8)
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Comme quoi cela varie beaucoup d'un concession à l'autre:
Pour ma part (prix HT):
Main d'oeuvre:
vidange moteur avec changement filtre a huile 75.25
essai route : 25.08
Pieces :
joint : 0.84
huile moteur 5W40 : 63
filtre a huile 10.87
filtre a pollen 50.17
lave glace 2.59
vient s'ajouter à ca la reparation de mon pneu (un clou):
Main d'oeuvre:
reparatation crevaison : 25.08
passage au HDS ?? : 25.08
Pieces :
nettoyant frein : 12.20
kit tubeless : 8
le taux horaire est de 62 Euros.
sans la reparation, j'en aurais eu pour 250 .
avec, j'ai paye 350 Euros !
ce qui est etonnant, c'est qu'a st maur la revision est faite pour 53,2 € avec un TH de 75 €, alors qu'a versailles la revision est faite pour 75 € avec un TH de 62 Euros.
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C'est quoi "passage au HDS" pour un pneu crevé ?
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C'est quoi "passage au HDS" pour un pneu crevé ?
Se faire avoir de 25,08 euros ? :-[
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C'est quoi "passage au HDS" pour un pneu crevé ?
HDS, il me semble que c'est l'ordinateur de diagnostic de Honda ... donc, je ne vois pas le lien avec la réparation du pneu.
Cela ne peut pas non plus être un des rappels car cela aurait été gratuit.
Barjo, tu n'as pas demander d'activer ou désactiver une fonction électronique?
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Se faire avoir de 25,08 euros ? :-[
C'est bien ce que je pensais moi aussi... ;)
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HDS, il me semble que c'est l'ordinateur de diagnostic de Honda ... donc, je ne vois pas le lien avec la réparation du pneu.
Cela ne peut pas non plus être un des rappels car cela aurait été gratuit.
Barjo, tu n'as pas demander d'activer ou désactiver une fonction électronique?
Non, non; j'ai juste demandé une revision.
De plus le passage au HDS aurait du etre inclu dans le forfait revision :(
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1ère révision des 20 000
Service Entretien 85,80€
Service vidange (forfait) 20.00€
Huile 5w30 68.64€
Filtre huile 10.87€
Joint 0.84€
Filtre pollen 50.17€
Lave glace 3.03€
Soit 239.35€/ HT ou 286.26€/TTC
Avec une MO a 66,00€/HT
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Un peu cher, non ?
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Entretien intermédiaire des 50.000 km : 194,68 euros TTC
* filtre à huile (15430-RSR-E01) : 13,87
* 6 litres 5W40 Helix Shell : 87,12
* joint cuivre vidange : 0,39
* réparation tubless : 13,49
* équilibrage roues avant : 21,00
* 1 h de MO : 54,45
* frais milieu - environnement : 4,35
Sous garantie :
remplacement soupape EGR + remise à jour ECM
remplacement disques frein avant
Les ampoules pour mon interrupteur on/off de cruise (au tableau de bord) étaient par manque de chance manquantes : l'ampoule qui allume le voyant vert quand l'interrupteur est sur ON et celle qui assure le retro-éclairage du mot "cruise" quand on allume les feux de position/croisement ... Donc commande de plusieurs jeux d'ampoules pour reconstituer le stock. Je téléphone dans la semaine et je passe sans rendez-vous pour remplacer les ampoules ;)
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Un peu cher, non ?
Ben, si je compare aux prix annoncés par d'autres en région parisienne (barjo91, un peu plus de 300€; jraccord 250€) c'est dans la norme.
Par contre par rapport aux tarifs pratiqués en province, c'est quasiment 100€ de plus :(
Et je ne parle même pas des tarifs belges !! :-[
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D'ailleurs à propos de révision, j'ai demandé par curiosité quel était à peu près le tarif de la révision des 40 000 => environ 500€ :-\
Remplacement de tous les filtres, dont celui à gazole qui nécessiterait à lui seul 1h de main d'oeuvre ! ???
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Harry je te conseille cette concession, sur Vernon, elle est vraiment pas chère et propose des révisions le samedi, ensuite ils prêtent un véhicule si besoin est, et le prêt est totalement gratuit.
Nous on hésite pas, on a 1h de trajet mais comme c'est qu'une fois par an !!! En même temps on en profites pour se balader dans la campagne Normande. Equipe commerciale dynamique, sympathique, chef d'atelier jeune et super sympa et à des prix défiants toute concurrence. Sur FA il y en a aussi qui viennent de Paris même. De notre coté, on gagne pas loin de 100 euros par rapport à Honda Sporty Rouen.
Honda Automobiles Victoria Concessionnaire
10 rte Rouen 27950 SAINT JUST/VERNON
Tél : 02 32 54 84 84
Fax : 02 32 54 84 94
Appel les et renseigne toi des tarifs ;)
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Merci pour l'info ;)
Je vais mettre l'adresse de côté, parce que 500€ la révision des 40 000 ???.....qu'est ce que ça doit être si en plus il faut changer les plaquettes et/ou les disques (à 60 000 par exemple)
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En plus Harry, t'as quoi, aller 3/4 d'heure de route >:D
C'est pas la mère à boire si tu économise une centaine d'euros...
Puis un jour on se verra peut être à la concession quand on viendra porter nos véhicules pour une révision.
Non sérieusement c'est une concession que je recommande, ils sont très sérieux et les tarifs plus que corrects ;)
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Merci pour l'info ;)
Je vais mettre l'adresse de côté, parce que 500€ la révision des 40 000 ???.....qu'est ce que ça doit être si en plus il faut changer les plaquettes et/ou les disques (à 60 000 par exemple)
Le 40.000 m'a coûté 300 euros TTC (y inclus un lavage moteur à 18 euros ;)
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En plus Harry, t'as quoi, aller 3/4 d'heure de route >:D
Oui Vernon c'est assez vite fait, 60 kms de chez moi, donc ça vaut le coup.
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Le 40.000 m'a coûté 300 euros TTC (y inclus un lavage moteur à 18 euros ;)
Si la main d'oeuvre est chez toi comme chez nadar, ça fait moitié moins cher qu'en France.....la diffèrence est là ;)
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Si la main d'oeuvre est chez toi comme chez nadar, ça fait moitié moins cher qu'en France.....la diffèrence est là ;)
Vas voir là (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,25.msg23329.html#msg23329) tu auras tes réponses ;)
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Tiens, c'est 45€ chez toi......bon, ça fait quand même 21€/HT d'écart avec moi :(
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Tiens, c'est 45€ chez toi......bon, ça fait quand même 21€/HT d'écart avec moi :(
Oui effectivement 45 € HT et 54,45 € TTC
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Oui effectivement 45 € HT et 54,45 € TTC
Et que dire de nadar, qui nous parle de 31€ soit 37€ TTC :o......à se demander si ce ne sont pas des sans-papier qui bossent dans son garage >:D
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Ce sont des prix de petit garage familial (plus petit que chez Ring Motor où je vais) de "campagne" alors que dans mon cas ce sont des tarifs (raisonnables toujours) de plus gros garage avec plus d'employés et de surface/stock/frais fixes qui plus est : situé dans la capitale ;)
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C'est la même situation que moi et chla86 par exemple.......vive la campagne 8)
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ça dépend des campagnes; chez moi, l'heure de mdo est quand même à plus de 71 € ttc...
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D'ailleurs à propos de révision, j'ai demandé par curiosité quel était à peu près le tarif de la révision des 40 000 => environ 500€ :-\
Remplacement de tous les filtres, dont celui à gazole qui nécessiterait à lui seul 1h de main d'oeuvre ! ???
Ca doit être pour cela que je traine toujours mon filtre à gasoil d'orgine à 90.000km ::)
J'espère qu'il ne se bouchera pas comme c'est arrivé à certains propriétaires d'Accord i-ctdi :-X
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ça dépend des campagnes; chez moi, l'heure de mdo est quand même à plus de 71 € ttc...
:o....ah oui, quand même !
C'est quand même étonnant ce manque de clarté dans le coût de la main d'oeuvre ???
Chacun semble arranger ça à sa petite sauce.
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Ce sont des prix de petit garage familial (plus petit que chez Ring Motor où je vais) de "campagne" alors que dans mon cas ce sont des tarifs (raisonnables toujours) de plus gros garage avec plus d'employés et de surface/stock/frais fixes qui plus est : situé dans la capitale ;)
Ca ne l'empêche pas d'être en rupture de stock (lampe témoin du cruise) :P. Non, franchement, je ne vois pas l'avantage d'aller dans un grand garage, dans la mesure où ils n'ont quand même jamais tout le stock. Chez mon petit garagiste, il y a une livraison des pièces commandées tous les jours, et pour les interventions programmées, il commande en anticipation tout ce qui pourrait être nécessaire. par exemple quand il y avait un problème avec mon siège qui couinait, il a commandé l'ensemble siège + glissières + mécanisme, même si en fin de compte il n'a changé que l'assise.
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Ca doit être pour cela que je traine toujours mon filtre à gasoil d'orgine à 90.000km ::)
J'espère qu'il ne se bouchera pas comme c'est arrivé à certains propriétaires d'Accord i-ctdi :-X
Parce que ton garage te laisse le choix de décider s'il faut changer ou pas un filtre ?? ???
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Parce que ton garage te laisse le choix de décider s'il faut changer ou pas un filtre ?? ???
Non.
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Non.
Comment ça se fait que ton filtre GO soit encore d'origine ?
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Comment ça se fait que ton filtre GO soit encore d'origine ?
Parce qu'ils ne l'ont pas changé ... enfin, sauf s'ils l'ont changé mais pas facturé ^-^
J'ai déjà remarqué qu'ils ne suivaient pas les préconisations Honda à la lettre ... le filtre à pollen a aussi été changé plus tard que prévu (quand je l'avais contrôlé moi-même, il n'était pas très sale). Donc, je ne sais pas s'ils ont un moyen visuel de contrôler l'état du filtre à GO ou si c'est un oubli :-\
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90 000 km pour un filtre à GO ça commence à faire :-\.....en principe il aurait déjà dû être changé 2 fois !!
Tu ne devrais pas y couper lors de la révision des 100 000
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Ca ne l'empêche pas d'être en rupture de stock (lampe témoin du cruise) :P. Non, franchement, je ne vois pas l'avantage d'aller dans un grand garage, dans la mesure où ils n'ont quand même jamais tout le stock. Chez mon petit garagiste, il y a une livraison des pièces commandées tous les jours, et pour les interventions programmées, il commande en anticipation tout ce qui pourrait être nécessaire. par exemple quand il y avait un problème avec mon siège qui couinait, il a commandé l'ensemble siège + glissières + mécanisme, même si en fin de compte il n'a changé que l'assise.
Sur Bruxelles pas beaucoup le choix et un comme M. CRISI cela court encore moins les rues ;)
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90 000 km pour un filtre à GO ça commence à faire :-\.....en principe il aurait déjà dû être changé 2 fois !!
Tu ne devrais pas y couper lors de la révision des 100 000
Mon CR-V va arriver à 50.000 km (il sort de son entretien des 50.000) et jamais de changement du filtre à GO...
PS : l'équilibrage fait par Ring Motor est O0 No problemo ;)
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90 000 km pour un filtre à GO ça commence à faire :-\.....en principe il aurait déjà dû être changé 2 fois !!
Tu ne devrais pas y couper lors de la révision des 100 000
Normalement, on le change une fois sur deux lors des entretiens (40000, 80000, 120000 dans un plan de 20000 km). Chez moi, ça a été fait aux 40 000.
Vu les dégats que peut faire une goutte d'eau ou une crasse à un système d'injection haute pression, je ne jouerais pas trop avec cela, même si -comme tout filtre-, l'intervalle de remplacement devrait bien entendu être lié à la qualité du carburant utilisé... Est-ce que au moins on le vérifie lors des entretiens ?
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ERREUR de ma part, je pense que le filtre GO a été remplacé lors de l'entretien des 40.000 km comme chez Nadar :
Cartridge ASSY, FU (pour fuel certainement) ref 16901-RMA-E00 au prix HTVA de 33,26€
Nadar ? même ref chez toi ?
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Même référence, mais 32.45 € chez moi... ^-^
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Même référence, mais 32.45 € chez moi... ^-^
T'habites dans un paradis fiscal ou quoi ?? :D
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changement à 40.000 km, même référence mais 36,78 € ht
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Vu les dégats que peut faire une goutte d'eau ou une crasse à un système d'injection haute pression, je ne jouerais pas trop avec cela, même si -comme tout filtre-, l'intervalle de remplacement devrait bien entendu être lié à la qualité du carburant utilisé... Est-ce que au moins on le vérifie lors des entretiens ?
Pour l'eau, le risque est réel mais il est possible de purger le filtre et il y a d'ailleurs un témoin sur le tableau de bord qui avertit de la présence d'eau dans les filtres à GO.
Pour les crasses, je ne pense pas qu'il y ait vraiment de risque qu'elles passent le filtre ... le risque, c'est qu'elles bouchent le filtre avec, à la clé, une perte de puissance.
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T'habites dans un paradis fiscal ou quoi ?? :D
J'ai pas remarqué, en tous cas...
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Pour l'eau, le risque est réel mais il est possible de purger le filtre et il y a d'ailleurs un témoin sur le tableau de bord qui avertit de la présence d'eau dans les filtres à GO.
Pour les crasses, je ne pense pas qu'il y ait vraiment de risque qu'elles passent le filtre ... le risque, c'est qu'elles bouchent le filtre avec, à la clé, une perte de puissance.
C'est toi qui vois... Moi je ne prendrais pas le risque.
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C'est toi qui vois... Moi je ne prendrais pas le risque.
Je fais confiance mon garagiste ... le jour où je tomberai en panne à cause des préconisations constructeur non respectées, ce sera différent ^-^
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si l entretien est suivi il n y a pas de risques ce qu il faut eviter c est un carburant de m,,,,, ou alterner si l on a pas le choix dans la section rappel vanne EGR je parlais d un suintement d huile sur le bloc filtre quelqu un a t il eu le meme desagrement merci de m en parler
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dans la section rappel vanne EGR je parlais d un suintement d huile sur le bloc filtre quelqu un a t il eu le meme desagrement merci de m en parler
Non, c'est la première fois que j'en entends parler ... du moins sur le 2.2 i-CTDI.
Il y a eu une histoire qui a fait beaucoup de bruit outre-atlantique sur les CR-V 2.4 i-VTEC ... vu l'emplacement du filtre à huile, certains mécanos les fixaient mal et il y avait de l'huile qui suintait et tombait sur un conduit d'échappement avec dans certains cas un incendie comme conséquence :-\
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peut etre un joint deffectueux merci
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si l entretien est suivi il n y a pas de risques ce qu il faut eviter c est un carburant de m,,,,, ou alterner si l on a pas le choix
Le carburant de m.... c'est pas toujours simple, parce que même dans une grande station on peut avoir des déconvenues.
En principe, lors du dépotage d'un camion, la station devrait être fermée, d'une part pour des raisons de sécurité, d'autre part pour laisser le temps aux boues de fond de cuve de se redéposer.
Vous avez souvent vu une station fermer lorsqu'il y a une livraison ?
Personnellement je passe mon chemin quand je vois un camion en cours de dépotage.
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Tu as un CR-V 2, n'est-ce pas?
Ce suintement est-il survenu suite à un entretien? Comment l'as-tu remarqué? Tâche au sol?
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Je fais confiance mon garagiste ... le jour où je tomberai en panne à cause des préconisations constructeur non respectées, ce sera différent ^-^
Ah bon. J'avais cru comprendre dans un post précédent que tu pensais que ça pouvait être un oubli...
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Ah bon. J'avais cru comprendre dans un post précédent que tu pensais que ça pouvait être un oubli...
oubli ... de facturation ;)
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non non pas de taches au sol mais je suis un peu maniaque je verifie regulierement mes niveaux et six mo is apres la revision j ai remarque de l huile sur le bas du couvercle de filtre a huile le l ai sechee mais une centaine de kms plus tard l huile revenait je suis passe chez honda qui voulait remplacer le support mais comme il ne l avait pas en stock a demonte le boitier mis du silicone sur le filetage plastique du boitier et je suis reparti mais 50 kms apres resuintement je me suis rendu chez un autre agent qui a graisse le joint et c est nickel
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Un mécano qui ne met pas d'huile sur le joint du filtre avant de le resserrer, ça n'inspira pas trop confiance. Si c'est le même qui a essayé d'étanchéiser une fuite d'huile moteur avec du silicone, ça fait carrément peur... >:D
C'est où encore ton garage ?
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Le carburant de m.... c'est pas toujours simple, parce que même dans une grande station on peut avoir des déconvenues.
En principe, lors du dépotage d'un camion, la station devrait être fermée, d'une part pour des raisons de sécurité, d'autre part pour laisser le temps aux boues de fond de cuve de se redéposer.
Vous avez souvent vu une station fermer lorsqu'il y a une livraison ?
Oui, Auchan à Taverny.
Personnellement je passe mon chemin quand je vois un camion en cours de dépotage.
Idem pour moi. :)
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Oui, Auchan à Taverny.
C'est bien O0
T'es souvent dans mon secteur, si je comprends bien ::)
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C'est bien O0
T'es souvent dans mon secteur, si je comprends bien ::)
Tellement rare qu'il faut le noter. ;)
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il ne faut pas semballer mr NADAR le suintement est arrive six mois apres la revision faite dans le reseau par un mecano tres competent je pense plutot a un mauvais usinage du joint un probleme de diametre c est pour cela que je vous demande s il y a eu d autre cas
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Un mauvais usinage résolu après qu'on y ai mis de la graisse. Tout est possible, mais quand même...
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vibration moteur j y crois pas j ai quand meme eu les boules j ai cru avoir achete une fiat
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vibration moteur j y crois pas j ai quand meme eu les boules j ai cru avoir achete une fiat
C'est pas gentil ça ;)
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Je ne vois pas très bien ce dont tu parles concernant "le couvercle de filtre à huile" ???
Pour moi, tu veux peut-être parler du joint caoutchouc du filtre à huile (qui est métallique) ... Avant de monter un filtre à huile, il faut toujours passer un peu d'huile sur le joint et serrer ensuite à la main jusqu'à ce que cela devienne très dur, là donner un coup "de jus" en serrant encore 1/4 de tour max et c'est tout.
Il se peut que le joint était sec et donc un peu craquelé ou fendillé d'où les suintements...
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vibration moteur j y crois pas j ai quand meme eu les boules j ai cru avoir achete une fiat
Comprends pas le lien avec tes messages précédents à propos de suintements d'huile. Tu peux développer ?
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je pense que nous avons tous le meme filtre a huile sur le CRV diesel cloche joint caoutchouc filetage plastique et support en metal le suintement d huile provenait de la base de la cloche ou couvercle 8000 kms apres la vidange je ne veux pas philosopher je ne comprend pas c est tout
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C'est pas gentil ça ;)
Vraiment pas gentil effectivement... :o
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ma première révision (20000 km) : 238,64 euros
Voici le detail:
ELEMENT KIT 10,87
JOINT 0,84
HUILE YACCO 5W40 77,29 (13,10x5,90 HT)
ELEMENT FILTER 46,76
FILTRE A POLLEN 61,25
RECYCLAGE DECHETS 2,52
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Beau record pour les filtres à pollen ...
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pas de main d oeuvre bravo pour le geste commercial
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je pense que nous avons tous le meme filtre a huile sur le CRV diesel cloche joint caoutchouc filetage plastique et support en metal le suintement d huile provenait de la base de la cloche ou couvercle 8000 kms apres la vidange je ne veux pas philosopher je ne comprend pas c est tout
Oui effectivement, autant pour moi, j'ai vérifié : la cloche est bien en plastique ;)
Reste que normalement on doit graisser légèrement le joint avant montage ... à moins que les matériaux aient tellement changé que cette procédure ne soit plus d'actualité ???
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je n ai plus de soucis bizarre bizarre le mecanicien de honda me disait que ca arrivait regulierement mais no probleme moi je n aime pas les suintement d huile surtout sur un suv haut de gamme comme le CRV 2 salut lio j espere que la reeducation se passe bien a plus
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La rééducation se passe on ne peut mieux: on lui a graissé le joint ! :afro:
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La rééducation se passe on ne peut mieux: on lui a graissé le joint ! :afro:
à la vaseline ! >:D ;D ;D ;D
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???Facture révision annuelle -première année 12000 km - tarif MO 62,71 HT ( c'est Versailles !! ??? ???) total ...317 TTC ...quand même ! pour le prix j'ai aussi eu droit à un essai routier (?) et du nettoyant frein (?)... aspirateur passé à l'intérieur mais pas de lavage (mon CRV était assez propre :P :P )...
nota: j'ai enfin compris après explication pourquoi Catherine m'emmerdait à me faire répéter 4 fois qui je voulais appeler !! (c'était trop c... >:( >:()
Au fait mon fiston a récupéré hier son accord sport 30th neuve à prix cassé: nickel...à part les rebords de siège en simili cuir que je trouve un peu cheap: superbe finition intérieure( bien meilleure que sur le CRV ) meilleure insonorisation...franchement belle affaire ! 8) 8)
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nota: j'ai enfin compris après explication pourquoi Catherine m'emmerdait à me faire répéter 4 fois qui je voulais appeler !! (c'était trop c... >:( >:()
Et c'était quoi la raison?
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:D tout simple: je disais: "appeler Lulu..." ...Cathy répondait "pardon ?" ou "répétez s'il vous plait.."...etc.. en fait j'aurais du dire : "appeler" ...attendre que cette gourde me réponde "qui voulez vous appeler ? " et là seulement dire "Lulu "...elle comprend vite Cathy mais faut lui expliquer ........ lentement :D :D 8) 8)
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Ca ressemble un peu aux conversations avec ma grand-mère, qui elle n'a rien de virtuel !
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:D tout simple: je disais: "appeler Lulu..." ...Cathy répondait "pardon ?" ou "répétez s'il vous plait.."...etc.. en fait j'aurais du dire : "appeler" ...attendre que cette gourde me réponde "qui voulez vous appeler ? " et là seulement dire "Lulu "...elle comprend vite Cathy mais faut lui expliquer ........ lentement :D :D 8) 8)
C'est une femme ... quoi >:D et Hondaïste en plus :2funny:
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Ca ressemble un peu aux conversations avec ma grand-mère, qui elle n'a rien de virtuel !
Ne te plains pas ! si tu as encore la chance d'avoir ta grand-mère en vie :o
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Heu... non, malheureusement. Je parlais du passé, même si ce n'était pas clair dans mon message... ;)
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Je viens de faire ma revision des 20 000km (22600 kms en fait pour moi).
Total ttc 265.05€
détails:
Main d'oeuvre
Forfait recyclage des dechets toxiques 2.50 €
vidange moteur avec changement filtre a huile 53.20 €
remplacement filtre a pollen 7.60
Pieces
filtre a huile 10.87 €
filtre a pollen 50.17 €
joint 0.84 €
lave glace 3.66 €
huile 0w30 80.76 €
bouchon 3.77 €
Il remplace le bouchon de vidande d'origine par un plus gros et plus pratique.
A noter egalement la vidange du pont AR praturée entièrement prise en charge par HONDA : explication du Chef d 'atelier mon utilisation trop citadine et donc pas de déclenchement du mode tout terrain génére cet impresseion de rouler avec le frein à main...
sinon on m'avait annonçé 200 € ttc et là pour les 40000 kms ont m'a dit de m'attendre à plus de 450 €, qu'en pensez vous??
@+
Lolo
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A noter egalement la vidange du pont AR praturée entièrement prise en charge par HONDA : explication du Chef d 'atelier mon utilisation trop citadine et donc pas de déclenchement du mode tout terrain génére cet impresseion de rouler avec le frein à main...
Ils sont très forts: si on roule en ville, le RT4WD déconne parce qu'on ne l'utilise pas assez; si on roule à la montagne, il couine parcequ'on l'utilise trop.
Lolo, ton garagiste est soit incompétent, soit menteur. A toi de choisir.
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Les filtres à pollen et le lave-glace, tu peux facilement les changer toi même...pour bcp moins cher !
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sinon on m'avait annonçé 200 € ttc et là pour les 40000 kms ont m'a dit de m'attendre à plus de 450 €, qu'en pensez vous??
J'ai payé 290€ pour la révision des 20 000 et on m'a annoncé 500€ pour celle des 40 000.
C'est donc conforme à ce que tu viens de payer, et à ce qu'on t'a annoncé pour la prochaine révision ;)
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Ils sont très forts: si on roule en ville, le RT4WD déconne parce qu'on ne l'utilise pas assez; si on roule à la montagne, il couine parcequ'on l'utilise trop.
Lolo, ton garagiste est soit incompétent, soit menteur. A toi de choisir.
C'est vrai que c'est un peu limite comme explication !! ???.....si le RT4WD ne se déclenche pas, il n'y a aucune raison qu'il freine la progression.......puisqu'il n'entre pas en action ::)
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C'est vrai que c'est un peu limite comme explication !! ???.....si le RT4WD ne se déclenche pas, il n'y a aucune raison qu'il freine la progression.......puisqu'il n'entre pas en action ::)
OUI et NON encore une fois :
S'il ne fonctionne pas, la condensation d'eau qui se fait à l'intérieur crée une sorte d'émulsion qui "dégrade" le fluide. Un cas de fonctionnement régulier, le dif chauffe et l'eau s'évapore plus (régulièrement), donc condense moins et donc moins d'émulsion ;)
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T'as fini de répondre OUI et NON à tout ce que je dis !! >:D
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T'as fini de répondre OUI et NON à tout ce que je dis !! >:D
;) ;D ;D ;D
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S'il ne fonctionne pas, la condensation d'eau qui se fait à l'intérieur crée une sorte d'émulsion qui "dégrade" le fluide. Un cas de fonctionnement régulier, le dif chauffe et l'eau s'évapore plus (régulièrement), donc condense moins et donc moins d'émulsion ;)
Si le fluide se dégrade, il n'est progressivement plus en mesure d'entrainer les roues arrières. C'est ce qui est arrivé à loloskyCRVDTI (il aurait pu trouver plus court comme pseudo !! ;))
Comment expliquer qu'il avait l'impression de rouler avec le frein à main ?
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Peut-être parce que l'émulsion qui se crée freine la rotation des arbres de roues ...
Pour le 40000 j'ai payé ICI (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,25.msg23329.html#msg23329)
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Peut-être parce que l'émulsion qui se crée freine la rotation des arbres de roues ...
Bon...mettons ::)
Et ça, en seulement 20 000 km >:(
Pour le 40000 j'ai payé ICI (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,25.msg23329.html#msg23329)
Depuis que je connais le prix de vos assurances, je n'envie plus le tarif de vos révisions, ni la MO à 30€ chez nadar !! >:D
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OMNIUM, B/M -2, franchise 163 euros nets, 1100 euros
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Et dire qu'en France on se plaint des tarifs de nos assureurs... :o
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Comment expliquer qu'il avait l'impression de rouler avec le frein à main ?
C'est aussi l'effet que ça fait sur le mien quand il est temps de vidanger.
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Salut, premier entretien 20.000 kms. Voici le détail :
Entretien 20.000 kms CRV3 2.2 ICTDI Executive
Enretien avec filtre 21.00
Filtre à huile 11.45
Huile CTDI HONDA (6X18.51) 111.06
Petites fournitures 4.22
Total HTVA 147.73 Eur.
Total TVA 21% (Belgique) 178.75 Eur.
Concession à Aubange, sud de la belgique.
Pas de problème sur les 20.000 premiers kms sauf que les ajustements carrosseries au niveau du parechoc arrière ne sont pas top.
Salut à tous.
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Mon 20.000 avait coûté 262 euros TTC et comprenait en HTVA (+ 21% de TVA)
- filtre à huile 11,02 euros
- filtre à air 28,23 euros
- filtres à pollen (2) 28,76 euros
- 5W40 Hellix Shell (6 litres) 61,38 euros
- lave-glace (1 litre) 2,98 euros
- MO (2 heures) 80 euros
- environnement-déchets-recyclage 3,72 euros
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Salut, premier entretien 20.000 kms. Voici le détail :
Entretien 20.000 kms CRV3 2.2 ICTDI Executive
Enretien avec filtre 21.00
Filtre à huile 11.45
Huile CTDI HONDA (6X18.51) 111.06
Petites fournitures 4.22
Total HTVA 147.73 Eur.
Total TVA 21% (Belgique) 178.75 Eur.
Concession à Aubange, sud de la belgique.
Pas de problème sur les 20.000 premiers kms sauf que les ajustements carrosseries au niveau du parechoc arrière ne sont pas top.
Salut à tous.
Avec la TVA, ça fait 134€ pour l'huile? :o
C'est une huile spéciale FAP pour quelle coûte 2-3x le prix? ::)
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Voici ce que j'avais posté en janvier 2007 :
"Révision des 20 000 km : 180 € (en région parisienne, ce qui se ressent tout de suite).
Révision des 40 000 km : 261 € avec vidange du pont AR."
La deuxième révision avait été faite à OUtreau.
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c omme le dit mon mecano honda le CRV il faut faire du chemin de la balade pour faire travailler la ^propulsion son terme exact est IL FAUT LE FAIRE GLISSER dans la boue la neige dans les forets il faut que ca glisse ca cree une emulsion
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Je confirme. Mon différentiel recommençait à couiner à l'automne .... plus rien depuis l'hiver et ses quelques activations du RT4wd sur neige.
Mainrenant, dès que je vois une plaque de boue, j'écrase le champignon >:D
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Le fil créé par loloskyCRVDTI (revision 20000 kms) est regroupé ici car il traite de la même problématique et s'adresse au CR-V ;)
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bonjour a tous,
Entretien des 40.000 kms effectue aujourd'hui sur mon CRV3
J'ai profite d'une journée shopping à Orleans (à 60 kms de mon domicile ) pour aller essayer la concession d'Orleans
C'est une petite concession tres accueillante. O0
Les tarifs sont forcement moins cher qu'a paris : le taux horaire est de 58 € HT.
La revision des 40000 est une grosse revision.
voici le detail :
forfait MO revision 4000 174 € (58x3)
huile ELF 5W40 76.56 €
filtre à huile 10.87 €
rondelle 0.84 €
filtre à air 29.26 €
filtre à pollen 50.17 € :o
filtre gasoil 33.44 €
nettoyant 8.08 €
ce qui fait un total de 383.22 € HT (458 TTC)
A titre de comparaison avec Paris, la prochaine revision des 60000 (idem que celle des 20000) est facture 230 € TTC.
de plus la voiture m'a ete rendue nettoye interieur et exterieur O0
Ils ont gagne un client.
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Chla86 nous a également parlé en bien de cette concession O0
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Hello,
Révision des 80.000 km sur mon CRV II
2 MO = 100.34
Huile 10W40 Rush x 3 = 96.42 (pourquoi 3 ???)
Element kit = 11.96 (filtre à huile + joint)
Filtre carburant = 36.78
Dual pump fluid 1 x 2 = 22.88 (vidange du pont arrière - demandé)
TVA = 46.23 (huile moteur a une TVA à 13%)
Total = 315
Disques avant voilés, je fais la démarche auprès de Honda France, le chef d'atelier m'a dit que de son coté ce n'était pas possible à 80.000 pour une seconde prise sous garantie.
à suivre ...
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Car 3 x 2 litres peut-être ?
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Car 3 x 2 litres peut-être ?
Certainement, mais n'ont-ils pas leur huile en fut ?
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Certainement, mais n'ont-ils pas leur huile en fut ?
Ce n'est pas le cas de tous les garages.
Par contre, à moins que la contenance du carter + filtre à huile fasse pile 6 litres, le garagiste devrait normalement te donner le reste du dernier bidon puisque tu l'as payé.
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Dual pump fluid 1 x 2 = 22.88 (vidange du pont arrière - demandé)
Il me semblait qu'on mettait 1 litre d'huile dans le diff. Et que la vidange coutait environ 10 €.
Aurait-il fait en plus un rinçage ?
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Il me semblait qu'on mettait 1 litre d'huile dans le diff. Et que la vidange coutait environ 10 €.
Aurait-il fait en plus un rinçage ?
Oui, la procédure officielle indique de faire une première vidange, faire fonctionner le différentiel et vidanger à nouveau: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SB/A07-024.PDF
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Oui, la procédure officielle indique de faire une première vidange, faire fonctionner le différentiel et vidanger à nouveau: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SB/A07-024.PDF
C'est bien ça ...
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Je vais insister pour avoir le rinçage complet la prochaine fois... qui devrait être la semaine prochaine ! 3 vidanges en 72000 km. Franchement !
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Je vais insister pour avoir le rinçage complet la prochaine fois... qui devrait être la semaine prochaine ! 3 vidanges en 72000 km. Franchement !
J'ai fait avec 2 en 80.000 pour ma pomme ... >:(
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1 vidange à 40.000km .... et rien depuis (suis à 92.000km) ;)
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En fait, je n'ai eu qu'une fois des "couinements de diff", mais je ressens assez rapidement que le VH est légèrement freiné, et j'ai l'impression de consommer un peu plus. :(
Comme je dois passer au garage pour rectifier mes disques, je vais en profiter pour faire aussi la vidange-rincage du diff, en espérant que ça tiendra plus longtemps cette fois.
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En fait, je n'ai eu qu'une fois des "couinements de diff", mais je ressens assez rapidement que le VH est légèrement freiné, et j'ai l'impression de consommer un peu plus. :(
A force de vous entendre parler de couinement, cela me rappelle qu'il y a quelques mois (j'avais a l'epoque environ 12000 km au compteur) j'ai entendu comme un couinement sous la voiture, je pensais que c'etait un oiseau coincé et qui couinait :), puis plus rien pendant quelques jours et une autre fois quelques semaines apres.
Maintenant depuis quelques mois plus aucun bruit, j'ai maintenant 22000 km.
A votre avis est ce que ça pouvait déjà etre le differentiel a 12000km ? :-[
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Si c'avait été le diff, le bruit serait probablement réapparu.
De plus, le bruit ne vient que lorsqu'on tourne assez serré.
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Si c'avait été le diff, le bruit serait probablement réapparu.
De plus, le bruit ne vient que lorsqu'on tourne assez serré.
Le bruit est apparu en ligne droite sur la voie d'accelaration d'une autoroute et a disparu apres environ 2 minutes.
Cela resemblait plus a un bruit d'amortisseur qui couine mais j'ai eu du mal a localisé l'endroit exacte du couinement. C'etait plutot du coté passager.
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En ligne droite, cela ne doit pas être le différentiel.
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En ligne droite, cela ne doit pas être le différentiel.
C'est bien ce qui me semblait.
Donc je ne sais pas ce que c'etait, je vais regarder au niveau des fixations des sieges.
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Un post de
Allez, petit bilan de la révision des 20.000 km / 1 an effectuée aujourd'hui chez M. PIROLA à Montpellier.
Voici le détail de la facture :
- vidange moteur
- remplacement du filtre à huile et du joint
- contrôle des niveaux et pression des pneus
- contrôle éclairage
- huile synthèse 5W30
- rondelle de bouchon de DR (??)
- filtre à huile
- mécanique T2
Le tout pour 175,87 € TTC
Et en plus sur mon CR-V :
- permutation des pneus AV et AR (croisés)
- repositionnement d'un joint à l'angle du capot et du pare-brise
- vidange du pont arrière
Sans surcoût.
Après ces opérations, les roues arrière ne grincent plus pendant les manoeuvres et les pneus font moins de bruit (même si je ne saurai distinguer la part due à la permutation de celle due à l'ajustement de la pression).
Voilà ! ;)
;)
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Merci Lio, j'allais le faire moi-même après avoir lu ton commentaire sur le fil "entretien". O0
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Pas de problème, il y a tellement à présent de fils créés qu'il est difficile de se rappeler le tout (je commence parfois à me croiser les neurones aussi :D) ;)
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ERREUR de ma part, je pense que le filtre GO a été remplacé lors de l'entretien des 40.000 km comme chez Nadar :
Cartridge ASSY, FU (pour fuel certainement) ref 16901-RMA-E00 au prix HTVA de 33,26€
Nadar ? même ref chez toi ?
Pour info, le mien a été changé lors de la révision des 80.000 km pour une valeur de 36,78 €HT ... :(
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Entretien des 100.000km effectué hier ... rien de particulier.
Les plaquettes d'origine sont toujours bonnes.
J'ai demandé de vidanger le différentiel RT4WD (1ère vidange à 40.000km).
J'ai noté que mon garage ne semble plus utiliser d'huile Shell ... mais de l'Honda Oil 5W30 ???
Rdv d'ici quelques temps pour le détail de la facture.
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je dois amener chez honda mon crv pour les 40 000kms et j entends tous les tarifs entre 400 et 600 euros...
y a t-il plusieurs d'entre vous qui sont déjà dépassé cette révision??
merci
LOLOSKY
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Pour ma part, je n'ai pas encore passé le cap des 40 000 km.
Par contre le montant de la facture dépend surtout du lieu où tu vas faire ta révision : région parisienne ou province ;)
La main d'oeuvre étant moins chère en province, mon choix est fait ^-^
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A titre d'info, barjo91 a déjà fait la révision des 40 000...........effectuée en province ;)
bonjour a tous,
Entretien des 40.000 kms effectue aujourd'hui sur mon CRV3
J'ai profite d'une journée shopping à Orleans (à 60 kms de mon domicile ) pour aller essayer la concession d'Orleans
C'est une petite concession tres accueillante. O0
Les tarifs sont forcement moins cher qu'a paris : le taux horaire est de 58 € HT.
La revision des 40000 est une grosse revision.
voici le detail :
forfait MO revision 4000 174 € (58x3)
huile ELF 5W40 76.56 €
filtre à huile 10.87 €
rondelle 0.84 €
filtre à air 29.26 €
filtre à pollen 50.17 € :o
filtre gasoil 33.44 €
nettoyant 8.08 €
ce qui fait un total de 383.22 € HT (458 TTC)
A titre de comparaison avec Paris, la prochaine revision des 60000 (idem que celle des 20000) est facture 230 € TTC.
de plus la voiture m'a ete rendue nettoye interieur et exterieur O0
Ils ont gagne un client.
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je dois amener chez honda mon crv pour les 40 000kms et j entends tous les tarifs entre 400 et 600 euros...
y a t-il plusieurs d'entre vous qui sont déjà dépassé cette révision??
merci
LOLOSKY
Tu auras toutes les réponses ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2-i-ctdi)-couts-d%27entretien/) ;)
Je pense d'ailleurs, si tu es d'accord, regrouper ce fil avec celui que je te cite plus haut ;)
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revision des 60 000 effecuté hier
bilan : les pneus sont encore bons pour 10 000 kms
les plaquettes sont Ok
par contre, Une reprogrammation a nouveau été nécessaire !!
l'addition se monte à 300 euros.
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60 000 km et les pneus sont encore OK.... ::)...tu as une conduite "coulée" O0
Quel était le but de cette reprogrammation ?
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60 000 km et les pneus sont encore OK.... ::)...tu as une conduite "coulée" O0
Quel était le but de cette reprogrammation ?
aucune idée; ils m'ont vaguement parle d'une reprogrammation liée à l'injection
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Bon.... ::).......remarque, il y a des garages qui le font sans même le signaler au client.
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revision des 60 000 effecuté hier
bilan : les pneus sont encore bons pour 10 000 kms
Je ferais 40 000 km avec mes pneus, peut-être 50 000, mais ils ne tiendront pas jusqu'à 60 000 km.
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Je ferais 40 000 km avec mes pneus,
C'est ce que pensait Glock avant-hier... ;)
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Bon.... ::).......remarque, il y a des garages qui le font sans même le signaler au client.
Je me demande s'ils ne m'ont pas fait une reprogrammation lors de l'entretien des 100.000km ... j'ai remarqué que le moteur était nettement plus "doux" lorsque je coupe le contact. Je ne vois pas ce qui, lors d'un entretien normal, pourrait provoquer ce changement (filtres ?, huile ?).
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Je me demande s'ils ne m'ont pas fait une reprogrammation lors de l'entretien des 100.000km ... j'ai remarqué que le moteur était nettement plus "doux" lorsque je coupe le contact. Je ne vois pas ce qui, lors d'un entretien normal, pourrait provoquer ce changement (filtres ?, huile ?).
Comment ça plus doux quand tu coupes le contact ? Il s'arrête plus "net" ? ???
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je dois amener chez honda mon crv pour les 40 000kms et j entends tous les tarifs entre 400 et 600 euros...
y a t-il plusieurs d'entre vous qui sont déjà dépassé cette révision??
merci
LOLOSKY
Tu auras toutes les réponses ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2-i-ctdi)-couts-d%27entretien/) ;)
Je pense d'ailleurs, si tu es d'accord, regrouper ce fil avec celui que je te cite plus haut ;)
Voilà qui est fait ;)
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J'ai reçu la facture de mon entretien des 100.000km ... environ 300€.
Rien de particulier (toujours pas de changement du filtre à carburant ??? ) à part la vidange du pont arrière, le test anti-pollution (obligatoire en Suisse tous les 2 ans) et une ampoule à 5€ (celle du cruise-control) :-X
L'ampoule aurait dû être prise sous garantie ... la vidange du pont arrière, je ne sais pas trop?
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Quelle est la préconisation constructeur pour le filtre à gasoil ?
100 000 km sans avoir changé ce filtre, c'est un peu surprenant quand même ! :-\
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Quelle est la préconisation constructeur pour le filtre à gasoil ?
100 000 km sans avoir changé ce filtre, c'est un peu surprenant quand même ! :-\
Normalement le filtre est remplacé tous les 40.000 km, réf. 16901-RMA-E00 Cartridge Assy, FU
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Normalement le filtre est remplacé tous les 40.000 km, réf. 16901-RMA-E00 Cartridge Assy, FU
C'est bien ce qui me semblait ::)............j'ai toujours entendu dire que ce filtre se changeait 1 vidange sur 2.
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Bonjour a tous. j'ai pris rendez vous chez un concessionnaire Honda pour faire la révision des 20000 km et j'ais été très surpris du prix annoncé. en effet, il est de 575 € ! je n'ais pas eu le détail mais il m'a dit que comme mon véhicule était équipé d'un filtre a particule, l'huile a utiliser était plus chère. est ce que quelqu'un ayant un CR-V 3 équipé d'un filtre a particule peut me dire le prix qu'il a payé pour la révision des 20000 km?
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j'ais oublié de préciser, c'est un modele diesel en finition elegance.
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575€, il y a de quoi être surpris ???
350€ pour moi lors de cette révision, sans FAP..........125€ d'écart, juste parce qu'il y a le FAP ? >:(
Essayes de te renseigner dans un autre garage.
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575€, il y a de quoi être surpris ???
350€ pour moi lors de cette révision, sans FAP..........125€ d'écart, juste parce qu'il y a le FAP ? >:(
Essayes de te renseigner dans un autre garage.
Que dis-je ::).............225€ d'écart :o :o...........ça fait cher du litre !!!
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oui, je vais essayer de demander le prix chez un autre concessionnaire pour voir.
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J'ai regroupé le fil créé par invitemystere ("prix revision CR-V3") ici (voir ci-dessus) car ce fil plus général traite des coûts des révisions ;)
Le fil créé par loloskyCRVDTI, intitulé "revision 20000 km" a été également regroupé ici (voir (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2-i-ctdi)-couts-d%27entretien/msg49112/#msg49112)) ;)
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Hello,
Personnellement, j'ai payé un peu moins de 300 € si mes souvenirs sont bons... Change de garage ! O0
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Hello,
Personnellement, j'ai payé un peu moins de 300 € si mes souvenirs sont bons... Change de garage ! O0
Tu as un modèle avec ou sans FAP ?
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Tu as un modèle avec ou sans FAP ?
En Belgique, je crois que c'est comme en Suisse ... le FAP est de série.
Il n'y a que Honda France qui laisse le FAP en option ::)
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Effectivement, avec FAP 8)
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Perso, mon VH avec FAP,
révision des 20 000 km ; 160 €
révision des 45 000 km ; 400 €
J'habite en France, mais fait réviser mon Vh en Belgique, car pas très loin de la frontière.
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Tout ça a de quoi rassurer invitemystere :)
575€ pour la révision des 20 000, même avec FAP, c'est beaucoup trop cher ;)
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Tout ça a de quoi rassurer invitemystere :)
575€ pour la révision des 20 000, même avec FAP, c'est beaucoup trop cher ;)
CQFD O0
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Oui, je confirme, beaucoup trop chère !
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moi, j'ai payé environ 260 euros pour les 20000kms et la vidange du pont pour cause de "brouttement" a été faite avec le sourir gracieusement, ce qui m'a permis d'avoir une civic avec le même moteur diesel que mon CRV : une vraie bombe !!!
Je suppose que lorsque l'on arrive avec un CRV 3 FAP acheté chez un mandataire..... la concession t'attend au tournant....! retour des choses...
Gilles
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qui m'a permis d'avoir une civic avec le même moteur diesel que mon CRV : une vraie bombe !!!
Gilles
Testé aussi la civic mazout, effectivement ça dépotte ::)
Je suppose que lorsque l'on arrive avec un CRV 3 FAP acheté chez un mandataire..... la concession t'attend au tournant....! retour des choses...
Pas illogique je trouve... on peut pas toujours avoir le beurre, l'argent du beurre etc... ;)
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Testé aussi la civic mazout, effectivement ça dépotte ::)
Je suppose que lorsque l'on arrive avec un CRV 3 FAP acheté chez un mandataire..... la concession t'attend au tournant....! retour des choses...
Pas illogique je trouve... on peut pas toujours avoir le beurre, l'argent du beurre etc... ;)
enfin, le prix ne peux pas etre à la tete du client! il y a un bareme a respecter. et d'apres Honda Europe south, il ne peux pas me refuser.
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apres renseignements aupres d'autre concessionnaires, les tarifs oscillent autour de 200 a 300 €. il y a donc un problème avec ce concessionnaire.
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apres renseignements aupres d'autre concessionnaires, les tarifs oscillent autour de 200 a 300 €. il y a donc un problème avec ce concessionnaire.
Là cela redevient "normal" ;)
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enfin, le prix ne peux pas etre à la tete du client! il y a un bareme a respecter. et d'apres Honda Europe south, il ne peux pas me refuser.
Encore heureux que le tarif ne se fait pas à la tête du client....manquerait plus que ça ???
apres renseignements aupres d'autre concessionnaires, les tarifs oscillent autour de 200 a 300 €. il y a donc un problème avec ce concessionnaire.
O0
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enfin, le prix ne peux pas etre à la tete du client! il y a un bareme a respecter. et d'apres Honda Europe south, il ne peux pas me refuser.
Il ne peut pas refuser, mais il peut de dire que son agenda est tellement chargé qu'il ne pourra malheureusement pas te prendre avant 6 semaines...
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J'ais eu enfin le fin mot de l'histoire. le concessionnaire de Dijon me fait un tarif "import". le tarif normal est de 260€ et il me fait la révision à 565€. je pense que c'est illégale et cela donne une tres mauvaise image du reseau honda. je lui ai demandé un devis pour voir comment il justifie ce prix.
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Ce n'est pas la première fois qu'on lit un avis négatif sur ce concessionnaire :-\
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Ce n'est pas la première fois qu'on lit un avis négatif sur ce concessionnaire :-\
oui, et en plus, j'ais appelé le service client et ils m'ont dit que c'est celui qui pose le plus de probleme. apparament, pas mal de gens ce sont plain de lui. ils m'ont clairement dit qu'il ne devrait pas faire ca.
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oui, et en plus, j'ais appelé le service client et ils m'ont dit que c'est celui qui pose le plus de probleme. apparament, pas mal de gens ce sont plain de lui. ils m'ont clairement dit qu'il ne devrait pas faire ca.
Quelle est l'autre concession la plus proche ?
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Tombouctou
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Quelle est l'autre concession la plus proche ?
Chalon et par chance ils ne font que de l'apres vente, donc a priori je ne devrais pas me faire jetter.
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salut, moi j'ai payé moins de 150 euros pour les 20000 sur crv3 avec vidange de pont sous garantie et véhicule de prêt gratuit.
c'est une concession honda sur annecy en haute savoie.
perissoud auto, ils sont vraiment bien.
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salut, moi j'ai payé moins de 150 euros pour les 20000 sur crv3 avec vidange de pont sous garantie et véhicule de prêt gratuit.
c'est une concession honda sur annecy en haute savoie.
perissoud auto, ils sont vraiment bien.
Moins de 150€....avec prêt de voiture.... ::)..... O0
ça m'a coûté plus du double, pour la même chose :-\
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je confirme, concession Perrissoud à Annecy, super, le chef d'atelier s'était plier en quatre pour me venir en aide, lors de mon prob de FAP alors que mon VH vient de Belgique.
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salut, moi j'ai payé moins de 150 euros pour les 20000 sur crv3 avec vidange de pont sous garantie et véhicule de prêt gratuit.
c'est une concession honda sur annecy en haute savoie.
perissoud auto, ils sont vraiment bien.
Je connais l'endroit où je vais faire mon prochain entretien... ;)
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Je connais l'endroit où je vais faire mon prochain entretien... ;)
Tu crois que les 1200km aller-retour te feront revenir l'entretien vraiment moins cher? >:D
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je confirme, concession Perrissoud à Annecy, super, le chef d'atelier s'était plier en quatre pour me venir en aide, lors de mon prob de FAP alors que mon VH vient de Belgique.
oui le chef d'atelier il est super. je me souviens que suite aux problemes avec les cartes pc card, il avait fait une liste des cartes connues compatibles avec le crv et la distribuait aux proprios de crv.
c'est un détail mais des fois ca veut dire quelque chose. des fois les chef d'atelier en ont rien a faire de ces histoires.
il est toujours à l'écoute, d'ailleurs des fois il a l'air vraiment crevé car il s'occupe d'absolument tout.
quand au directeur c'est un gars simple et disponible, qui est en relation étroite avec son atelier.
du moins c'est ce que je ressent quand je vais là-bas.
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N'hésitez pas à faire un petit compte-rendu sur ce concessionnaire dans la section Réseau: http://www.planete-honda.com/rseau/ O0
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Ca y est enfin. j'ai reussi a faire faire la vidange par un concessionnaire sympa et professionnel. 150 euro pour la revision des 20000 Km, avec en plus toutes les reglages qui vont bien comme l'histoire de surconsomation de courant en veille (batterie qui se vidait toute seule).
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150€.... ::).....pour le coup, là c'est un très bon prix O0
ça valait le coup de chercher un autre concessionnaire ^-^
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Pour ma première révision (celle des 1 an avec seulement 15000km) faite en Allemagne, j'ai payé 275 euros. J'avais demandé à ce qu'ils me changent le filtre à pollen + huile haute performance. Sans ces "suppléments" celà m'aurait couté 80 euros de moins.
C'est cher mais avec ma "petite" AUDI A2, celà me coute le même prix... !
Et le service a été performant et sympa !!!!! Voiture lavée, etc......
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Révision des 20000 km chez honda poitiers Auto Sport :
Station service moteur avec filtre
VERIFIER PNEUX-ECLAIRAGE-NIVEAUX
ENTRETIEN 20.000KM suivant carnet
MO Q:0.70U P.U net :46.50 Montant : 32.55
H Castrol TXT SOFTEC.PLUS.5W30 Q:6 P.U net :8.8 Montant : 52.80
JOINT BOUCHON VIDANGE Q1 P.U net : 0.84 Montant : 0.84
Filtre à Huile : Q1 PU NEt : 10.87 Montant : 10.87
Solvant lave glace Q: 3 P.U net 1.20 Montant 3.60
Elimination déchet : 1.80
total Facture : 122.54 € TTC
Je trouve ca correct.
Y avait il autre chose à changer à 20000 Km ou à vérifier ?
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Très raisonnable, en effet. O0
Il y a les filtres à pollen qui peuvent éventuellement être encrassés en fonction du type de parcours effectués (pollution) mais en général, ce n'est pas nécessaire de les changer aussi souvent. De toute façon, c'est très simple à effectuer soi-même (enfin, si cela n'a pas changé par rapport au CR-V 2).
Tu n'as pas encore le souci du différentiel qui couine lors de manoeuvres à basse vitesse, volant braqué à fond? ^-^
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122,54€ la révision des 20 000.....en région parisienne, ils doivent nous prendre pour des américains, c'est presque le triple :-\
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Les pigeons font partie du paysage parisien, non ?
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Les pigeons font partie du paysage parisien, non ?
Faut croire......mais comme je n'ai guère d'affinité avec ce volatile, je fais entretenir mon CR-V en province maintenant ;)
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Les pigeons font partie du paysage parisien, non ?
Il faut croire qu'il doit y en avoir pas mal, pour mon grand malheur puisque j'habite en région parisienne et que donc à cause de ces pigeons, je me fait pigeonner aussi :-\
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Pour le différentiel arrière, la vidange a été faite avant à 16000Km.
C'est clair que cette vidange m'a couté moins cher que ce que je payais pour la Renault laguna Estate. C'est vrai aussi que les filtres étaient changés en même temps.
Comment savoir si des mises à jours ont été faites sur le système ou autre à part demander au mécano ?
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Comment savoir si des mises à jours ont été faites sur le système ou autre à part demander au mécano ?
Pas possible ... sauf si c'est marqué sur la facture ^-^
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Bonjour a tous. j'ai pris rendez vous chez un concessionnaire Honda pour faire la révision des 20000 km et j'ais été très surpris du prix annoncé. en effet, il est de 575 € ! je n'ais pas eu le détail mais il m'a dit que comme mon véhicule était équipé d'un filtre a particule, l'huile a utiliser était plus chère. est ce que quelqu'un ayant un CR-V 3 équipé d'un filtre a particule peut me dire le prix qu'il a payé pour la révision des 20000 km?
Salut,
J'ai eu le même "pb" avec mon concessionnaire qui m'a signalé que c'était une directive de Honda France de distinguer révision avec ou sans FAP (pour dissuader ceux qui achètent ailleurs qu'en France puisqu'il n'y a pas de FAP sur les HONDA CRV français !!!).
Pour info, j'ai fait la révision en Allemagne (cf mon post..), et elle m'a couté 275euros, sachant que j'ai demandé de l'huile 0W30 + changement de filtre à habitacle. Sinon j'en aurais eu pour moins de 200 euros. Alors, ton prix c'est de l'arnaque....!
A+
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Salut à tous,
Entretien des 40.000 Kms aujourd'hui (43.000 pour être exact).
Coût TTC : 509 €... un peu cher mais bon, je m'y attendais un peu en lisant certains de vos posts. Par contre, je suis toujours étonné de voir la disparité qui existe pour des opérations de maintenance standard ! Il suffit de relire les pages précédentes et de comparer les coûts pour l'opération des 40.OOO, c'est dingue.
Enfin bon, cela n'entame pas l'amour que j'ai pour ma toto au gros pif O0
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Salut à tous,
Entretien des 40.000 Kms ........../...............
Enfin bon, cela n'entame pas l'amour que j'ai pour ma toto au gros pif O0
Comme quoi l'amour rend réellement aveugle >:D >:D
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Comme quoi l'amour rend réellement aveugle >:D >:D
Ce doit être ça, en effet ::) ^-^
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Entretien des 60.000 pour mon CR-V 2 i-CTDi :
Filtre à huile 11,69
Rondelle 0,37
5W30 Total-Elf (6 litres) 83,70
M.O. (1,5) 72,00
Environnement : 5,00
M.O. : contrôles niveaux et pressions, feux et phares - j'avais demandé une vérification du réglages des phares, freins avt et ar, suspension, échappement.
A remplacer les filtres à pollen (plus de stock, commandés)
Soit un total de 172,76 HTVA, TVA 21% ce qui donne 209,04 TTC
A rajouter le prix des filtres quand ils seront là (je les remplacerai moi-même) ;)
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Un post d'elsoniado :
Bonjour à tous ,
je constate que les piliers sont toujours là, aos nadar lio et quelques autres dont j'ai oublié le nom, j'essaie de vous lire de temps à autre, mais toujours débordé par le boulot..
je dois faire la révision des 80000 km, et là je commence à me poser des questions, n'étant plus sous garantie, dois je continuer à faire entretenir par honda, je serait tenté dans un premier temps de dire oui,or ce week end, en voulant nettoyer mon filtre à air au compresseur, je le trouve particulièrement sale, je m'en vais aussitôt éplucher mes factures d'entretien et là surprise, il n'a jamais été remplacé (contrairement au liquide lave glace et au filtre à pollen)Donc je roule avec un véhicule au filtre à air totalisant 80000 km.Pas normal du tout ça!! je pense que quand je l'aurais changé, je risque de sentir une différence au niveau de l'accélération.De plus aucune vidange du système de transmission n'a jamais été faite.
Je m'interroge donc sur la suite des événements concernant l'entretien, qu'en pensez vous et quelles sont vos expériences à ce sujet?
Pour ma part, j'aurais tendance à rester chez Honda...
Sur mon CR-V le filtre à air moteur a été remplacé à 20.000 km, 40.000 km, pas changé lors du dernier à 60.000 km. cela dépend du degré d'encrassement...
Pas de vidange du système de transmission ? tu parles du différentiel arrière ? C'est bien si tu n'as pas eu de grognement du diff arrière O0
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Je serais aussi d'avis de continuer à effectuer les entretiens chez Honda, qui ne sont finalement pas si chers.
Mon garagiste ne semble pas non plus remplacer tous les filtres systématiquement en fonction du programme d'entretien. Si j'en crois les factures, j'ai toujours le filtre à gasoil d'origine même si je suis à plus de 100.000km ???
Incompétence du garagiste ou, au contraire, ne remplacent-ils que les filtres lorsqu'ils le jugent nécessaire?
Pour moi, tant que je ne tombe pas en panne et que les performances/consommation de mon véhicule ne sont pas affectées négativement, j'aurais tendance à faire confiance au garagiste.
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Je serais aussi d'avis de continuer à effectuer les entretiens chez Honda, qui ne sont finalement pas si chers.
une autre solution me séduit: effectuer moi même l'entretien
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une autre solution me séduit: effectuer moi même l'entretien
nous avons la chance d'avoir un carnet d'entretien avec le descriptif complet de l'entretien périodique,donc après une étude,je me rends compte que la seule opération que je ne pourrais pas effectuer sera le réglage du jeu des soupapes et l'ajustement des courroies
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nous avons la chance d'avoir un carnet d'entretien avec le descriptif complet de l'entretien périodique,donc après une étude,je me rends compte que la seule opération que je ne pourrais pas effectuer sera le réglage du jeu des soupapes et l'ajustement des courroies
Le réglage des soupapes, je ne pense pas qu'il y ait lieu de le faire sur nos moteurs i-CTDI. Idem pour les courroies ... c'est une chaîne de distribution et donc il n'y a que la courroie d'alternateur.
Par contre, il y a le filtre à gasoil qu'il faut purger (voire remplacer) et qui semble difficile d'accès.
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Le réglage des soupapes, je ne pense pas qu'il y ait lieu de le faire sur nos moteurs i-CTDI. Idem pour les courroies ... c'est une chaîne de distribution et donc il n'y a que la courroie d'alternateur.
Par contre, il y a le filtre à gasoil qu'il faut purger (voire remplacer) et qui semble difficile d'accès.
concernant le réglage des soupapes, il m'a gentillemment été facturé pour la révision des 40000 km et il est spécifié de le faire dans le carnet, pour les courroies, c'est juste un controle visuel et une eventuelle lubrification si besoin. Par contre pour changer le filtre à gaz oil (je vais devoir le faire) j'ai commencé à regarder c'est vrai que c'est pas évident, très long je pense car il faudra à mon avis démonter la batterie et le support du filtre à air,mais tout à fait réalisable.Concernant la chaine de distribution, il faut la changer à 120000 ou 96 mois, donc là j'ai encore le temps.Par contre le manuel est plein de petites préconisations dont je doute, comme par exemple le réglage du frein de stationnement tous les 20000
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Tu es sûr que tu ne regardes pas le programme d'entretien du moteur CTDI ... au lieu d'i-CTDI?
Car, pour la chaîne de distrib d'après mes souvenirs, c'est un contrôle visuel à 160.000km et pas de remplacement avant 240.000km si ce n'est pas nécessaire (l'intérêt de la chaîne par rapport à une courroie de distrib).
Le réglage du frein à main, en effet, ils me le font à chaque fois ... je le remarque car la course est souvent légèrement modifiée après l'entretien.
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+1 je pense qu'il y a confusion en effet ;)
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+1 je pense qu'il y a confusion en effet ;)
Je ne sais pas s'il ya confusion, mais c'est en tout cas ce qui apparait dans mon carnet d'entretien (celui la même tamponné par honda pendant mes 3 ans de garantie) avec cependant un petit * concernant la disribution ou il est dit:( voir modèles* 5), donc je pense qu'ils préconisent une vérification de la chaine à 120000 et pas obligatoirement le changement. C'est comme le réglage de jeu de soupapes, je suis comme aos, je doute un peu, car l'opération me semble trop complexe, je pense que j'ai été facturé abusivement(après tout, il leur faut bien justifier les 258 euros pour une simple vidange, donc ils brodent un peu, et puis ça fait sérieux sur la facture)
Donc fort de ma décision, je me suis procuré les pièces ce matin :
pour info
filtre gaz oil:33.44 €
filtre à huile: 10.87€
joint:0.84€
fitre pollen : 12.54e
filtre à air:29.26€
plaquettes:110€
disque: 160€ piece (je me suis décidé à les changer, mais ils étaient voilé depuis le début,j'aurais du les faire passer en garantie)
donc c'est pas donné tout ça!!
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Je ne sais pas s'il ya confusion, mais c'est en tout cas ce qui apparait dans mon carnet d'entretien (celui la même tamponné par honda pendant mes 3 ans de garantie) avec cependant un petit * concernant la disribution ou il est dit:( voir modèles* 5), donc je pense qu'ils préconisent une vérification de la chaine à 120000 et pas obligatoirement le changement. C'est comme le réglage de jeu de soupapes, je suis comme aos, je doute un peu, car l'opération me semble trop complexe, je pense que j'ai été facturé abusivement(après tout, il leur faut bien justifier les 258 euros pour une simple vidange, donc ils brodent un peu, et puis ça fait sérieux sur la facture)
Donc fort de ma décision, je me suis procuré les pièces ce matin :
pour info
filtre gaz oil:33.44 €
filtre à huile: 10.87€
joint:0.84€
fitre pollen : 12.54e
filtre à air:29.26€
plaquettes:110€
disque: 160€ piece (je me suis décidé à les changer, mais ils étaient voilé depuis le début,j'aurais du les faire passer en garantie)
donc c'est pas donné tout ça!!
Effectivement, les garagistes arrivent à faire passer ces changements sous garantie (j'en suis un "bon" exemple ??? : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2)-disques-de-freins-voiles/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2)-disques-de-freins-voiles/))
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Effectivement, les garagistes arrivent à faire passer ces changements sous garantie (j'en suis un "bon" exemple ??? : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2)-disques-de-freins-voiles/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2)-disques-de-freins-voiles/))
j'en appelle ce matin à votre mémoire: il me semble bien que dans notre ancien forum (en 2006 je crois bien) quelqu'un avait mis un lien vers une revue technique en ligne, probablement sur le site canadien, en anglais, mais qui je crois me sera bien utile...
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j'en appelle ce matin à votre mémoire: il me semble bien que dans notre ancien forum (en 2006 je crois bien) quelqu'un avait mis un lien vers une revue technique en ligne, probablement sur le site canadien, en anglais, mais qui je crois me sera bien utile...
http://www.planete-honda.com/le-temple/documentation-technique-cr-v-2-2002-a-2004/ ;)
Malheureusement:
1) C'est en anglais
2) Cela ne couvre pas le moteur i-CTDI
Ce sujet-ci pourrait aussi t'intéresser ... surtout pour les freins: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/videos-entretien-cr-v/
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Ce sujet-ci pourrait aussi t'intéresser ... surtout pour les freins: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/videos-entretien-cr-v/
[/quote]
merci grandement AOS, O0 la video sur le changement de disque est parfaite,je pense que je mettrais un peu plus de temps, mais c'est le résultat qui compte.
Par contre ton premier lien n'est apparemment pas valide, dommage..
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Par contre ton premier lien n'est apparemment pas valide, dommage..
Bizarre ... voici un lien direct vers le fichier (plus de 300MB !) à télécharger: http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/CR-V/Ab0VE.Honda.CR-V.00-02.zip
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Bizarre ... voici un lien direct vers le fichier (plus de 300MB !) à télécharger: http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/CR-V/Ab0VE.Honda.CR-V.00-02.zip
j'ai téléchargé le fichier, mais c'est une image disque, est ce que ce ne serait pas le résumé de ça?
http://hondasuv.com/members/showthread.php?t=18134
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j'ai téléchargé le fichier, mais c'est une image disque, est ce que ce ne serait pas le résumé de ça?
http://hondasuv.com/members/showthread.php?t=18134
Non, ce n'est pas la même chose. Le fichier ZIP, c'est la documentation officielle Honda.
Pour le fichier NRG dans le zip, tu peux soit le graver sur un CD ... soit l'extraire avec un programme comme 7-zip: http://www.spiroo.be/7zip/
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Non, ce n'est pas la même chose. Le fichier ZIP, c'est la documentation officielle Honda.
Pour le fichier NRG dans le zip, tu peux soit le graver sur un CD ... soit l'extraire avec un programme comme 7-zip: http://www.spiroo.be/7zip/
merci, je vais donc graver
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merci, je vais donc graver
Il faut le graver comme "image CD" ... pour ne pas te retrouver avec un CD avec un fichier .nrg dessus ;)
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Mon CR-V 3 sort de la révision des 40 000 km :
Huile 5w40 75,33
Filtre GO 33,44
Filtre a huile 10,87
Filtre a air 29,26
Filtre a pollen 50,17
Rondelle 0,84
Liquide lave-glace 2,50
Main d'oeuvre (2 h) 98,00
------
Total HT 302,91
Total TTC 362,28
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c'est ok pour la gravure, mais j'avoue que les videos des ricains sont très parlantes, et quand on voit à quelle vitesse ils exécutent leurs opérations de maintenance ça laisse rêveur...
au fait dans celle ci, un petit truc sympa pour ne pas se laisser embêter par un bouchon récalcitrant.....
http://www.youtube.com/watch?v=m0QNoxyU-8Y
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Mon CR-V 3 sort de la révision des 40 000 km :
Huile 5w40 75,33
Filtre GO 33,44
Filtre a huile 10,87
Filtre a air 29,26
Filtre a pollen 50,17
Rondelle 0,84
Liquide lave-glace 2,50
Main d'oeuvre (2 h) 98,00
------
Total HT 302,91
Total TTC 362,28
et sans indiscrétion, ou l'a tu réalisé ?
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Mon CR-V 3 sort de la révision des 40 000 km :
Huile 5w40 75,33
Filtre GO 33,44
Filtre a huile 10,87
Filtre a air 29,26
Filtre a pollen 50,17
Rondelle 0,84
Liquide lave-glace 2,50
Main d'oeuvre (2 h) 98,00
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Total HT 302,91
Total TTC 362,28
282 € pour le 40.000 chez mon garagiste ??? (300 avec le lavage moteur) ...
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et sans indiscrétion, ou l'a tu réalisé ?
A Gisors, dans l'Eure.
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282 € pour le 40.000 chez mon garagiste ??? (300 avec le lavage moteur) ...
Et encore, là c'est le tarif appliquée en province.....si je l'avais fait près de chez moi, c'était pas loin de 100€ de plus :-\
Faut dire aussi que j'ai eu droit au remplacement de tous les filtres. Quand je vois que AoS roule encore avec son filtre GO d'origine.....
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Et encore, là c'est le tarif appliquée en province.....si je l'avais fait près de chez moi, c'était pas loin de 100€ de plus :-\
Faut dire aussi que j'ai eu droit au remplacement de tous les filtres. Quand je vois que AoS roule encore avec son filtre GO d'origine.....
Ce remplacement est normal, le filtre GO est remplacé normalement tous les 40.000 km...
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Ce remplacement est normal, le filtre GO est remplacé normalement tous les 40.000 km...
Oui, et c'est vrai que ça ne me choque pas. C'est plutôt de voir qu'il n'a pas été changé sur le CR-V d'AoS qui me surprend.
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Oui, et c'est vrai que ça ne me choque pas. C'est plutôt de voir qu'il n'a pas été changé sur le CR-V d'AoS qui me surprend.
Oui, moi également ???
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Et encore, là c'est le tarif appliquée en province.....si je l'avais fait près de chez moi, c'était pas loin de 100€ de plus :-\
Faut dire aussi que j'ai eu droit au remplacement de tous les filtres. Quand je vois que AoS roule encore avec son filtre GO d'origine.....
Pour l'acvoir réalisé en RP, je te confirme que c'est bien 100 € de plus.
Voila pourquoi ce prix m'interesse.
Je m'approche des 80000 Kms et j'aimerais trouver un garage effectuant une révision au juste prix.
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Désolé de vous choquer les gars :D ;D
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Oui, et c'est vrai que ça ne me choque pas. C'est plutôt de voir qu'il n'a pas été changé sur le CR-V d'AoS qui me surprend.
idempour moi, filtre à gaz oil et à air d'origine, donc ils ont 80000km, c'est une des raisons qui m'ont motivé à prendre les choses en main moi même
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Désolé de vous choquer les gars :D ;D
Vu ton kilomètrage, tu as déjà économisé 2 x 40€ TTC + la main d'oeuvre.... ;)
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Bonjour à tous,
Je viens de faire la révision des 40000 km de mon CRV3 dont voici le détail:
forfait vidange: 21€ HT
1.25 heure de MO: 61.25€ HT
huile 5w40: 78.60€ HT
rondelle: 0.84€ HT
lave glace: 2.00€ HT
filtre à huile: 10.87€ HT
filtre GO: 33.44€ HT
filtre à air: 29.26€ HT
filtre pollen: 50.17€ HT
recyclage déchets: 1.50€ HT
soit un total de 345.56€ TTC
+ prêt d'un véhicule durant 2 h non facturé
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une question me traverse soudainement l'esprit: concernant les bougies de préchauffage, quelle fréquence de changement d'après vous?
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une question me traverse soudainement l'esprit: concernant les bougies de préchauffage, quelle fréquence de changement d'après vous?
et concernant la pompe à eau ,qq'un aurait-il une idée du remplacement ? (gros problèmes des moteur à chaine, on oublie de changer la pompe à eau).
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une question me traverse soudainement l'esprit: concernant les bougies de préchauffage, quelle fréquence de changement d'après vous?
Jamais ???
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Jamais ???
un jamais ferme et définitif, ce qui expliquerait pourquoi je n'ai rien trouvé là dessus dans le livret du crv :-\
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Une après midi entière pour démonter et nettoyer le gps, par contre changement des filtres à pollen et de clim en 10 minute chrono.A voir l'état des filtres, je me demande s'ils avaient bien été changés comme le précisait la dernière facture ::)
(http://)
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Facture du 19/03/2009 revision des 40000
FIltre huile 10.87
joint 0.84
HUILE YACCO 5W40 77.29
FILTRE A CARBURANT 33.44
FILTRE AIR 29.26
FILTRE A POLEN 50.17
FORFAIT REVISION 102.00
RECYCLAGE DECHETS 2.52
TOTAL 366.44
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Une après midi entière pour démonter et nettoyer le gps, par contre changement des filtres à pollen et de clim en 10 minute chrono.A voir l'état des filtres, je me demande s'ils avaient bien été changés comme le précisait la dernière facture ::)
(http://)
Cela va encore, tu verrais les miens (remplacés juste après le 60.000) : noirs :( mais ils avaient 30.000 km dans le papier ^-^ (bonjour la ville ... et les diesels :-\)
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Entretien des 20 000 KM concession HONDA POITIERS
Voici le détail de la facture
Huile castrol TXT SOFTEC plus 5W30 6l----------52.80
Main d'œuvre-----------------------------------36.00
joint bouchon vidange----------------------------0.84
filtre à huile-------------------------------------10.87
solvant lave glace--------------------------------2.40
Divers
vérification pneumatique et gonflage---------------0.00
vérification éclairage------------------------------0.00
contrôle des Boitiers électronique------------------0.00
(Dépistage de 2 codes erreurs)
Mise à jour électronique---------------------------0.00
essai Véhicule
Café offert par chef atelier ---------pas grand chose mais cela fait toujours plaisir ;D
Temps d'immobilisation du véhicule 1/2 journée avec prêt d'un véhicule (systématique dés que le vhs rentre à l'atelier et que le délais est susceptible de dépasser 1 heure)
Total 125.23 euros pour la révision des 20 000
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Entretien des 20 000 KM concession HONDA POITIERS
Total 125.23 euros pour la révision des 20 000
Si je comprends bien il faut qu'on déménage à POITIER :o
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Si je comprends bien il faut qu'on déménage à POITIER :o
C'est à se demander !! ^-^
6 litres d'huile pour 52,80€ alors là, je dis chapeau....???
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Entretien des 20 000 KM concession HONDA POITIERS
Voici le détail de la facture
Huile castrol TXT SOFTEC plus 5W30 6l----------52.80
Main d'œuvre-----------------------------------36.00
joint bouchon vidange----------------------------0.84
filtre à huile-------------------------------------10.87
solvant lave glace--------------------------------2.40
Café offert par chef atelier ---------pas grand chose mais cela fait toujours plaisir ;D
Temps d'immobilisation du véhicule 1/2 journée avec prêt d'un véhicule (systématique dés que le vhs rentre à l'atelier et que le délais est susceptible de dépasser 1 heure)
Total 125.23 euros pour la révision des 20 000
Pour moi ca a fait
Révision des 20000 km chez honda poitiers Auto Sport :
Station service moteur avec filtre
VERIFIER PNEUX-ECLAIRAGE-NIVEAUX
ENTRETIEN 20.000KM suivant carnet
MO Q:0.70U P.U net :46.50 Montant : 32.55
H Castrol TXT SOFTEC.PLUS.5W30 Q:6 P.U net :8.8 Montant : 52.80
JOINT BOUCHON VIDANGE Q1 P.U net : 0.84 Montant : 0.84
Filtre à Huile : Q1 PU NEt : 10.87 Montant : 10.87
Solvant lave glace Q: 3 P.U net 1.20 Montant 3.60
Elimination déchet : 1.80
total Facture : 122.54 € TTC
Café offert par le nouveau patron et bien sur prêt du véhicule gratuit ! Une vieille honda civic, ca dépanne toujours !
On doit peut être se croiser sur nos routes !!!
J'ai commencé à parler au chef d'atelier du moyen de coriger le problème de l'eau qui coule du hayon ! Faudrait lui en parler aussi
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On va tous aller faire entretenir nos CR-V à Poitiers O0
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J'ai commencé à parler au chef d'atelier du moyen de coriger le problème de l'eau qui coule du hayon ! Faudrait lui en parler aussi
Oui car il y a une modif proposée par Honda VOIR (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/douche-en-ouvrant-le-hayon-du-cr-v-3/) ;)
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bonjour a tous
révisions des 40 000 km sur crv3 luxury
total 336 €
avec en plus un lavage gratuit du véhicule
pret d'un véhicule avec du gazole
essai voiture avec chef d'atelier
bilan
probleme sur le bloc ecran avec message MECH ERROR lors d'un essai afin d'ecouté un cd audio
le bloc entier sera changer d'ici peu le tout pris sur garantie
autrement plus de dunlop en 225 60 r18 de dispo d'apres chef d'atelier
cd mise a jour gps 2009 2010 dispo fin avril prix 350 €
super accueil chez auto sport honda a cholet c'est sérieux
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On va tous aller faire entretenir nos CR-V à Poitiers O0
Faut dire que le tarif est particulièrement bas.......j'ai payé 250 EUR de plus, pour la même révision :-\
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Faut dire que le tarif est particulièrement bas.......j'ai payé 250 EUR de plus, pour la même révision :-\
Pas de problème AOS et Harry O0 :D
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Pour moi ca a fait
Révision des 20000 km chez honda poitiers Auto Sport :
Station service moteur avec filtre
VERIFIER PNEUX-ECLAIRAGE-NIVEAUX
ENTRETIEN 20.000KM suivant carnet
MO Q:0.70U P.U net :46.50 Montant : 32.55
H Castrol TXT SOFTEC.PLUS.5W30 Q:6 P.U net :8.8 Montant : 52.80
JOINT BOUCHON VIDANGE Q1 P.U net : 0.84 Montant : 0.84
Filtre à Huile : Q1 PU NEt : 10.87 Montant : 10.87
Solvant lave glace Q: 3 P.U net 1.20 Montant 3.60
Elimination déchet : 1.80
total Facture : 122.54 € TTC
Café offert par le nouveau patron et bien sur prêt du véhicule gratuit ! Une vieille honda civic, ca dépanne toujours !
On doit peut être se croiser sur nos routes !!!
J'ai commencé à parler au chef d'atelier du moyen de coriger le problème de l'eau qui coule du hayon ! Faudrait lui en parler aussi
Voilà le Poitou à la pointe
Pas de problème pour se reconnaitre l'autocollant PH est sur le coffre O0 :D
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Voilà le Poitou à la pointe
Pas de problème pour se reconnaitre l'autocollant PH est sur le coffre O0 :D
Ben l'autocollant, tout le monde ne l'a pas! Moi j'aimerais bien mais apparement, il n'y a pas suffisement de demande...j'espère en avoir un avant de changer mon CRV !!!
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Ben l'autocollant, tout le monde ne l'a pas! Moi j'aimerais bien mais apparement, il n'y a pas suffisement de demande...j'espère en avoir un avant de changer mon CRV !!!
C'est ma faute ... il faut que je passe commande d'une nouvelle série :-[
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C'est ma faute ... il faut que je passe commande d'une nouvelle série :-[
:fight: Aaaaahhhh on le tient ce coup-ci le Patron ^-^ L'est quand même pas toujours parfait ! OUF, cela rassure >:D
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C'est ma faute ... il faut que je passe commande d'une nouvelle série :-[
C'est pas grave, je n'ai peut etre pas l'autocollant mais a choisir, je préfère Planète Honda ! Merci Patron !!
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:fight: Aaaaahhhh on le tient ce coup-ci le Patron ^-^ L'est quand même pas toujours parfait ! OUF, cela rassure >:D
Ouais..... ::)......y'a du laisser-aller >:D ;)
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Révision des 80.000 km : 366,94 € ttc
remplacement de tous les filtres sauf GO
Pas demandé de véhicule de prêt et pas eu droit au lavage.
Même si c'est dans la norme, je trouve que c'est quand même pas donné surtout si on convertit en vieux francs : 2400 balles pour une vidange et 3 filtres...
Je crois que la prochaine révision ne sera pas faite chez Honda.
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je suis d'accord avec toi, je me demande si je ne vais pas aller chez feu vert 179€ avec tous les filtres or filtre à pollen et de l'huile haut de gamme 5W40 sans perdre la garantie constructeur
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je suis d'accord avec toi, je me demande si je ne vais pas aller chez feu vert 179€ avec tous les filtres or filtre à pollen et de l'huile haut de gamme 5W40 sans perdre la garantie constructeur
J'ai vu la pub à la télé ... comment cela se fait-il que Feu Vert puisse annoncer que cela n'affecte pas la garantie?
C'est une loi qui oblige les constructeurs à "tolérer" le fait qu'on entretienne hors de chez eux ... ou Feu Vert dispose d'accords avec les constructeurs ???
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J'ai testé ces centres autos, des mécanos de seconde zone, du travail baclé, des produits bas de gamme...
donc très peut pour moi, même si je trouve que certain dealer abuse sur le tarif horaire pour une simple vidange ou chge de pneus.
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Du travail baclé et des mécanos de seconde zone on en trouve aussi dans les réseaux des constructeurs. C'est pas les exemples qui manquent.
Cela dit je n'ai rien à reprocher à la qualité du travail du concessionnaire. C'est juste que le vh n'étant plus garanti, je me pose la question.
AoS : pour les explications, le site de Feu Vert renvoie sur le site de la FEDA (http://www.feda.fr/frontoffice/admin_accueil/dossier.asp?idd=756)
(http://extranet.feda.fr/images/logos_categories/actu2_766.jpg)
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Révision des 80.000 km : 366,94 € ttc
remplacement de tous les filtres sauf GO
J'avais payé ~315€ pour la même révision avec en prime un contrôle de la géométrie et 4 équilibrages de roues ... mais pas les filtres à pollen. Pourtant le prix de la MO en Suisse doit être un peu plus élevée que chez toi ^-^
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Salut, je dois faire la révision des 40000 kms bientôt. Ce matin je suis allé chez le concessionaire et ils me disent que cette révision coute entre 400 et 500 euros. Et c'est le prix de base, possibilité que ce soit plus cher, tout dépend des pièces qui seront eventuellement a changer (plaquettes). Je trouve ca très cher! j'ai un crv3 i-vtec et si jamais quelqu'un connait les prix dans les concessions suisse je suis preneur. Je suis pas loin je pourrai y aller si c'est moins cher. Ils m'ont choqué avec ce prix exhorbitant.
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Cela me parait en effet exagéré ... surtout pour le moteur i-VTEC (moins d'huile et huile moins cher).
Bon il y a peut-être les bougies à remplacer mais 4 bougies, ce n'est pas la mort !
Tu habites dans quel coin?
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Cela me parait en effet exagéré ... surtout pour le moteur i-VTEC (moins d'huile et huile moins cher).
Bon il y a peut-être les bougies à remplacer mais 4 bougies, ce n'est pas la mort !
Tu habites dans quel coin?
J'habite sur annecy en haute savoie. Pourtant lors de la révision des 20000 kms j'étais satisfait, j'en ai même fait la pub ici. Mais là je suis décu.
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le seul avantage que je vois pour faire l'entretien dans le réseau ce sont les mises à jour éventuelles des calculateurs ou la prise sous garantie de certaines pièces à l'occasion, sinon je ne vois pas.
Et quand on sait qu'il n'y a pas eu de rappel pour la remise à niveau des problèmes de batterie par exemple sur le CRV3 diésel, et que les véhicules entretenu dans le réseau n'ont pas eu d'office la mise à jour on se demande pourquoi on payerait si cher.
Enfin les consommables utilisés par les centres autos peuvent être aussi de très bonnes qualités, filtre purflux huile motul ou autre, et la qualité du mécanicien dépend de la personne et non du réseau, tous les mécanos des concessions HONDA n'ont pas été faire un stage au japon.
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le seul avantage que je vois pour faire l'entretien dans le réseau ce sont les mises à jour éventuelles des calculateurs ou la prise sous garantie de certaines pièces à l'occasion, sinon je ne vois pas.
Et quand on sait qu'il n'y a pas eu de rappel pour la remise à niveau des problèmes de batterie par exemple sur le CRV3 diésel, et que les véhicules entretenu dans le réseau n'ont pas eu d'office la mise à jour on se demande pourquoi on payerait si cher.
Enfin les consommables utilisés par les centres autos peuvent être aussi de très bonnes qualités, filtre purflux huile motul ou autre, et la qualité du mécanicien dépend de la personne et non du réseau, tous les mécanos des concessions HONDA n'ont pas été faire un stage au japon.
Ouais, et pas besoin d'être ingénieur chez Brawn GP pour faire une révision sur un CRV. Moi je la ferait bien moi même mais niveau garantie ca va pas jouer.
En tout cas je vais voir chez Honda Genève combien coûte la révision des 40k.
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Salut, je dois faire la révision des 40000 kms bientôt. Ce matin je suis allé chez le concessionaire et ils me disent que cette révision coute entre 400 et 500 euros.
C'est effectivement très cher ! >:(
La même révision pour le i-CTDi, sans changement de plaquette, ne m'a coûté "que" 320€.
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J'habite sur annecy en haute savoie. Pourtant lors de la révision des 20000 kms j'étais satisfait, j'en ai même fait la pub ici. Mais là je suis décu.
Tu vas chez quel concessionnaire? J'ai un collègue qui vient d'acheter une Jazz chez Degeneve à Annemasse et qui avait l'air de dire qu'ils sont bien (pas encore eu à effectuer de révision). Les concessionnaires Honda sur Genève, je ne connais pas trop :(
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Tu vas chez quel concessionnaire? J'ai un collègue qui vient d'acheter une Jazz chez Degeneve à Annemasse et qui avait l'air de dire qu'ils sont bien (pas encore eu à effectuer de révision). Les concessionnaires Honda sur Genève, je ne connais pas trop :(
Je vais chez périssoud automobiles (annecy-meythet). J'avais oublié Degeneve, je vais les appeller demain. J'en connais 2 sur Genève mais je sais pas ce qu'ils valent. Déjà je vais les appeller pour voir pour le prix.
Ce qui m'a le plus éffrayé chez périssoud c'est que la dame de l'acceuil me sortait des factures de révision des 40k sur des civic a 480 euros!! Et elle me disait "vous voyez hein... sur des civic c'est déjà 480 euros pour les 40k donc sur un CRV..." elle n'avait même pas un barème ou quelque chose comme ca. En plus elle m'a dit que ca dépendrait des pièces, qu'a 40k les plaquettes étaient surrement HS, je lui ai dis que non elle m'a dit comment vous le savez ? je lui ai dit que j'ai regardé alors elle m'a dit que j'avais l'oeil. Et surtout elle ne savait pas qu'est-ce qui allait être changé lors de la révision (elle était pourtant bien au courant au sujet de "l'usure" des plaquettes sans voir la voiture). Bref, je sais pas si elle croyait que j'allais balancer le prix d'une bagnole dans ma révision mais pour elle tout était normal. Là, je n'ai plus confiance. Dommage que je n'ai pas pu voir direct avec le chef d'atelier mais il était occupé.
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Tu as été reçu par une dame prenant les rendez-vous ou faisant la compta certainement, oublie ce qu'elle a dit et demande à parler au chef d'atelier ;)
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Je ne pense pas qu'il y ait de raison que la révision d'un CRV 3 I-CTDi soit plus chère que celle d'un CRV2 i-CTDi, vu qu'il s'agit de la même mécanique.
Pour mon ex CRV2 i-CTDi les révisions m'ont coûté :
20.000 kms = 224 €
40.000 kms = 297 €
60.000 kms = 206 €
80.000 kms = 408 €
Soit un coût d'entrtetien moyen hors pneumatique (14 seul jeu à 50.000 kms BFG pour 600 € les 4) de 283,75 €.
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Je viens de faire la revision des 40 000 km sur mon CRV3
480 Euro >:(
Je suis en region Parisienne
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Je viens de faire la revision des 40 000 km sur mon CRV3
480 Euro >:(
Je suis en region Parisienne
Il faut aller en province, dans les départements limitrophes à la région parisienne.
C'est ce que j'ai fait pour ma révision des 40 000. Résultat, ça m'a coûté moins cher que celle des 20 000 que j'avais faite en région parisienne.
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Je viens de faire la revision des 40 000 km sur mon CRV3
480 Euro >:(
Je suis en region Parisienne
Ils ont fait quoi pour ce prix? ::) Plaquettes de frein?
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Ils ont fait quoi pour ce prix? ::) Plaquettes de frein?
C'est plus ou moins le prix qu'on m'avait annoncé en région parisienne, sans prendre en compte l'éventuel remplacement des plaquette.
C'est d'ailleurs ce qui m'a décidé à aller voir ailleurs :)
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Ils ont fait quoi pour ce prix? ::) Plaquettes de frein?
Non pas de changement de plaquette, seulement les balais d'essui glace avant (sur ma demande).
Sinon revision classique avec changement des differents filtres
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Non pas de changement de plaquette, seulement les balais d'essui glace avant (sur ma demande).
Sinon revision classique avec changement des differents filtres
Donc tu peux enlever 43€ pour les essuie-glace (tarif Honda)......ça met quand même la révision à 437€ :(
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Donc tu peux enlever 43€ pour les essuie-glace (tarif Honda)......ça met quand même la révision à 437€ :(
Faut aussi enlever la demi-heure de main d'oeuvre pour le changement des balais d'essuie-glaces >:D
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Faut aussi enlever la demi-heure de main d'oeuvre pour le changement des balais d'essuie-glaces >:D
Je vous posterais le détail demain ;)
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CR-V 3, si cela peut te rassurer, le service 40'000 km de mon FR-V essence m'avait coûté CHF 690.-- soit env. € 450.--, pas de plaquettes de freins non plus pour moi.
Le service 40'000 est considéré comme un grand service chez Honda, il y a notamment le réglage des soupapes et effectivement les différents filtres à changer.....
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CR-V 3, si cela peut te rassurer, le service 40'000 km de mon FR-V essence m'avait coûté CHF 690.-- soit env. € 450.--, pas de plaquettes de freins non plus pour moi.
Le service 40'000 est considéré comme un grand service chez Honda, il y a notamment le réglage des soupapes et effectivement les différents filtres à changer.....
Are you kidding? :o
448 CHF sur mon CR-V diesel ???
Faut vraiment régler les soupapes tous les 40.000km sur le 2.0 i-VTEC :o
Edit: je viens de voir que c'était sur le FR-V ... donc moteur de l'ancienne génération (série K)
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Edit: je viens de voir que c'était sur le FR-V ... donc moteur de l'ancienne génération (série K)
Sur mon CR-V 3 essence, je ne connais pas le coût du service 40'000 car lors de l'achat le service avait déjà été effectué par le garage.
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J'ai mis à jour mon premier message dans ce fil pour ajouter le service des 100.000km ;)
Faut que je change avant les 120.000km sinon c'est de nouveau un grand service >:D
5.000km left ^-^
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Voici le detail de ma revision des 40 000 km avec vidange.
Total main d'oeuvre HT : 142.90 €
Huile 5w30 : 78.88
Filtre a huile : 10.87
Lave glace : 3.73
Filtre a pollen : 50.17
Filtre a air : 29.26
Filtre a GO : 33.44
Nettoyant : 6.11
Balai essui glace AVG : 19.23
Balai essui glace AVD : 16.72
Total pieces HT : 249.25 €
Total TTC : 469.01 €
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Quand même sacrément cher, j'ai payé moins de 300 euros pour le même sur BXL (il y a près de 18 euros de lavage moteur inclus) ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-2-i-ctdi)-couts-d%27entretien/msg23329/#msg23329)
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ben je demanderai les tarifs honda Poitiers pour les différentes révisions je connais le tarif des 20 000 donc cela nous permettra de voir . ^-^
enfin si cela continue autant prendre un week end en famille en province faire vos visites et repartir avec le véhicule et sa visite effectuée et un week-end en famille au prix d'une visite Honda chez vous O0
Va falloir mettre un additif au colloque ............ ::)
je désire durant le colloque effectuer ma visite ;D
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A déconseiller totalement aux non patients: changement du filtre à gaz oil, pour moi qui ne l'avait jamais changé: 4 heures montre en main. au départ, on croit que c'est comme pour le purger, il semble accessible, mais non, pas du tout!!!!! Pour purger, on atteint facilement le desserage sous le filtre, mais en réalité, le filtre est dans un cache, et il faut démonter tout le boitier du filtre à air pour y acceder, puis démonter tout le cache en débranchant le fil, un travail de dingue: je comprends mieux pourquoi ils ne l'avaient toujours pas changé à 80 000 km. Par contre,je ne sais pas si ça aura une incidence sur la conso, mais il fallait vraiment le faire, il était complètement dégueu.Désolé LIO, mais cet aprem ma fille m'avait piqué l'appareil photo, je sais que ça aurait bien aidé pour ceux qui voudraient se lancer dans l'opération, mais ce n'est que partie remise: dans 50000km je remet ça.
En tout cas, coût de l'opération:33.44 euros
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A déconseiller totalement aux non patients: changement du filtre à gaz oil, pour moi qui ne l'avait jamais changé: 4 heures montre en main. au départ, on croit que c'est comme pour le purger, il semble accessible, mais non, pas du tout!!!!! Pour purger, on atteint facilement le desserage sous le filtre, mais en réalité, le filtre est dans un cache, et il faut démonter tout le boitier du filtre à air pour y acceder, puis démonter tout le cache en débranchant le fil, un travail de dingue: je comprends mieux pourquoi ils ne l'avaient toujours pas changé à 80 000 km. Par contre,je ne sais pas si ça aura une incidence sur la conso, mais il fallait vraiment le faire, il était complètement dégueu.Désolé LIO, mais cet aprem ma fille m'avait piqué l'appareil photo, je sais que ça aurait bien aidé pour ceux qui voudraient se lancer dans l'opération, mais ce n'est que partie remise: dans 50000km je remet ça.
En tout cas, coût de l'opération:33.44 euros
Ca fait pas cher ton tarif horaire ^-^
C'est peut-être pour cela que j'ai, à priori, toujours le filtre d'origine à 115000km ::)
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Bonjour, comme un forumeur Suisse me l'avait conseillé j'ai pris contact avec le concessionaire Degeneve à Annemasse. Et donc pour la révision des 40000 d'un CRV3 I-VTEC BA c'est 320 euros TTC. Comparé aux 500 euros minimum du concessionaire Honda d'Annecy y'a une grosse différence. J'ai pris rendez-vous et je vous tiendrais au courant de la suite. A plus !
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A me parait en effet plus raisonnable comme prix ^-^
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Salut, j'ai fait la révision des 40000 kms chez degnève à annemasse. cela m'a couté 318 euros ttc. huile elf 0w30, les filtres.
pas de lavage moteur (il était déjà nickel), pas de lavage extérieur, j'ai attendu sur place : 1H30 d'attente. pas grand chose a dire. pour ce qui leur était demandé tout a été nickel. c'était juste une révision. j'ai encore tout d'origine, pneus, plaquettes, disques.
je suis toujours ultra satisfait de mon crv, c'est une pure merveille, je n'ai absolument rien a redire, bon juste la peinture qui est fragile comme d'hab. allez ciao !!
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J'ai un CRV 3 innova CDTI depuis 2 ans, 44 000kms. La révision des 40.000 en Février 2009 chez japauto courbevoie m'a couté 473,02€ avec remplacement filtres à air, à carburant, à pollen. cher !!
Connaissez vous des concessionnaires plus raisonnables dans la région parisienne ??
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J'ai un CRV 3 innova CDTI depuis 2 ans, 44 000kms. La révision des 40.000 en Février 2009 chez japauto courbevoie m'a couté 473,02€ avec remplacement filtres à air, à carburant, à pollen. cher !!
Connaissez vous des concessionnaires plus raisonnables dans la région parisienne ??
Je pense qu'il faut sortir de la région parisienne pour avoir des tarifs plus raisonnables. C'est en tout cas ce que j'ai fait.
En cherchant une concession dans un département limitrophe a l'Ile de France, tu payeras moins cher sans avoir trop de km à faire pour t'y rendre.
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reception un peu tardive des amortisseurs aujourdh'ui; j'espère que je pourrais les monter jeudi car la rando c'est vendredi.Par contre je trouve le tarif très salé: 340 euros ttc pour les 2 amortisseurs arrières. :'(
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reception un peu tardive des amortisseurs aujourdh'ui; j'espère que je pourrais les monter jeudi car la rando c'est vendredi.Par contre je trouve le tarif très salé: 340 euros ttc pour les 2 amortisseurs arrières. :'(
Comment t'es-tu déjà rendu compte qu'un amortisseur était mort ? Fuite, contrôle technique ?
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Comment t'es-tu déjà rendu compte qu'un amortisseur était mort ? Fuite, contrôle technique ?
contole technique des 4 ans, mais une explication possible, serait d'après le controleur je cite:" à l'arrière pneus pirreli tt trop rigides et pas adaptés au suv, à monter uniquement sur des 4x4."
il est vrai qu'ils font un bruit de roulement abominable et à la base ils étaient devant, j'ai pas pu faire 3 km, vraiment insupportable, j'ai donc permuté avec les latitude hp très silencieux et je me suis habitué au bruit venant de l'arrère.
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je viens de faire la révision des 40000km, vidange+tous les filtres 316€ TTC. c'est cher!!! >:(
j'ai un petit doute sur la qualité de l'huile utilisée, car mon VH est équipé du FAP et à priori le chef d'atelier m'a dit qu'il mettait la même huile pour les vH fapé ou non. Ce qui m'étonne.Le manuel précise que l'huile doit répondre à la norme ACEA C2 ou C3 si FAP ???
je me suis donc fendu d'un courrier à Honda France avec copie de la facture.>:D
wait and see
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Le tarif ne me parait pas excessif ... du moins, il est dans la moyenne. L'entretien des 40000km est un "gros" service pour Honda. Ils ont changé le filtre à gasoil?
Pour l'huile, en effet, ils conseillent une huile "Low SAPS" pour les CR-V équipés du FAP mais comme cet équipement n'est pas monté de série en France, le concessionnaire n'est peut-être pas au courant ::) ... à moins qu'il utilise déjà une huile qui convienne aux 2 ???
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oui ils m'ont changé le filtre à gasoil, ensuite je lui ai dit que le VH était équipé d'un filtre à particules mais il est resté de marbre. En plus du crv qui peut être équipé du FAP en option, la dernière Accord a le FAP d'origine donc la pas d'ambiguïté . Je trouve que cela ne fait pas sérieux pour un concessionnaire appartenant au réseau, dans ce cas autant aller chez feuvert et choisir son huile pour l'entretien
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Tente de trouver les specs en cherchant sur Google à partir des références de l'huile données sur la facture, tu peux les poster ici également, nous avons des spécialistes des lubrifiants ici ;)
Heuuuu :o SVP, pas de dérapages sur cette dernière phrase ::) ^-^ >:D
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d'après la facture et les recherches que j'ai faite, l'huile ne correspond pas à la norme ACEA C3 C4 donc pas conforme. On verra ce que me répond Honda
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On parie qu'ils vont te répondre que c'est ta faute ... vu que tu as acheté un CR-V ne provenant pas du réseau Honda France officiel ::)
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non je l'ai acheté dans le réseau , c'était un vh d'occasion :D
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non je l'ai acheté dans le réseau , c'était un vh d'occasion :D
Ok, c'est une bonne excuse alors ;)
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aujourdh'ui, de retour de vacances, changement des amortisseurs, j'essaie de poster quelques photos pour la procedure si tout va bien O0
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aujourdh'ui, de retour de vacances, changement des amortisseurs, j'essaie de poster quelques photos pour la procedure si tout va bien O0
Oui, si tu peux O0
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2 amortisseurs tous neufs, on se demande comment on pouvait s'en passer. Enorme la différence de comportement, j'ai l'impression d'avoir changé de véhicule.Nette amélioration dans les ronds points, en virage, et sur les ralentisseurs .Et impression d'une meilleure accélération (je dis impression, car je ne pense pas que ça joue vraiment sur la performance). En gros, que du bonheur!!! dès que j'ai un moment, je mets les photos de la procédure
O0
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A propos du problème que j'ai rencontré sur la qualité de l'huile lors du dernier entretien, je rappelle que mon crv étant équipé d'un filtre à particules l'huile doit correspondre à la norme ACEA C2 ou C3, je viens d'avoir la réponse de Honda France.
Il me donne raison et je dois donc refaire vidanger mon VH chez le concessionnaire .
alors si vous disposez d'un Fap pensez à vérifier l'huile utilisée.
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L'intervention sera gratuite?
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en tous cas je ne payerais pas >:D
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Hello à tous
Je vais recevoir mon CRV 2.2 CDTi Exécutive Pack dans les prochains jours.
Grace à vos commentaires je pense prendre en même temps l’extension de garantie.
Je me pose cependant la question de prendre aussi le contrat d’entretien qui couvre toutes les réparations (sauf les pneus).
Est-ce qu’un de vous a déjà pris ce contrat ? Est-il intéressant ? Je pense partir sur un contrat de 5 ans et 100 000km.
J’attends les informations du commercial de mon concessionnaire sur le cout de ce contrat, je vous en ferais part des que je les aurais.
A vous lire
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Il te coûterait combien ce contrat ?
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Il te coûterait combien ce contrat ?
Il attend les informations du commercial :P :P
Perso, je pense que j'éviterais ce genre de contrat qui doit généralement revenir plus cher que de payer les entretiens à l'unité.
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Hello
Le prix est de 2000€ pour 100000km.
Cela comprends toutes les pièces sauf les pneus.
Cela me parait cher mais les tarifs des révisions à l'unité dépasse ce montant sans tenir compte des pièces d'usures normales (ce que prend en compte le contrat).
C'est le prix de la tranquilité sans avoir à faire des kilomètres pour trouver un concessionaire moins cher.
Des suggestions ?
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Mouais .... ça fait quand même 400€/révision vu qu'il y en a 5 entre 0 et 100.000km. :-\
A moins d'user des plaquettes comme un malade, je pense que cela n'est pas vraiment avantageux. Au fait, quelqu'un a déjà remplacé ses plaquettes sur un CR-V 3 ?
Pour rappel (1er message de ce sujet), l'entretien de mon CR-V 2 m'a coûté ~1500€ (entretien des 100.000km effectué) avec une vidange à 10.000km qui n'était pas obligatoire et que je ne referai pas sur mon CR-V 3 ... et j'habite en Suisse ou le tarif horaire de la MO est plus élevé qu'en France. Bon, c'est vrai que j'avais les plaquettes et le filtre à gasoil d'origine ^-^
Le prix de ce contrat n'est pas négociable? ^-^
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Même avis qu'AoS, 2000 € ça me paraît cher. Moi pour mon CV2 j'en suis à moins de 1200 € d'entretien sur 90 000 km (pas fait la révision facultative des 10 000, ni celle des 100 000 évidement).
Bon, ça fait guère que 50 centimes de plus tous les 100 km mais quand même...
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C'est vrai que le contrat semble revenir assez cher mais c'est peut-être le prix de la tranquilité ^-^
Après, il faut avoir confiance au concessionnaire. Quand on paye l'entretien à l'unité, ils ont parfois tendance à changer certaines pièces prématurement ... avec un contrat, ils ont tendance à repousser le remplacement des pièces :-\
Exemple: la 307SW de ma femme avait le "Swiss Pack": garantie et entretien gratuit pendant les 3 premières années.
L'ayant amené récemment pour changer une pièce au niveau du radiateur/ventilateur, alors qu'elle a un peu plus de 3 ans, ils ont trouvé qu'il fallait impérativement changer les disques+plaquettes avant car il restait moins d1mm et cela ne pouvait pas attendre la prochaine révision (3000km plus tard) !!!
Pour moi, cela signifie qu'ils auraient déjà dû être remplacés lors de l'entretien précédent mais qu'ils ne l'ont pas fait car c'était à leur charge ::)
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2000€ pour 100 000 km ?..... ::)
Pour moi c'est plus ou moins le prix que ça peut coûter en région parisienne (on m'annonçait presque 500€ pour celle des 40 000 ???)....et je suppose que c'est plus ou moins le même tarif dans les grandes agglomérations.
Par contre si l'entretien est fait en province, ça te reviendra très probablement moins cher de payer au coup par coup.
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Bonjour,
Un retour d'expérience supplémentaire.
Révision des 1an/10000km sur un CRV3:
1h10 de main d'oeuvre à 78€ ht de l'heure
changement du filtre à huile, vidange; complément de lave glace, joint de vidange et nettoyant a sec (je sais pas ce que c'est ca?!)
total 255€ TTC
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78€ de l'heure ????
c'est plus cher que chez BM....
Ici la taux horaire est à 49€ h.tva, le boss du garage m'a dit qu'ils étaient obligés de travailler à un prix assez bas pour que les gens hors garanties continuent à venir vu que sur les honda y'a jamais grand chose à faire ;-)
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Malherbe à Ben-Ahin (entre Namur et Huy): 35 €...
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78€ de l'heure ????
c'est plus cher que chez BM....
Et oui......en région parisienne, ils nous prennent pour des américains, tout est plus cher !!
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des américains du temps du Dollar-Roi !
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des américains du temps du Dollar-Roi !
Oui... ::)........c'est vrai que l'expression a un peu perdu de son sens.......maintenant on pourrait dire "ils nous prennent pour des chinois" ! ^-^
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avec " pour des émirs", on ne risque pas de se tromper !
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Malherbe à Ben-Ahin (entre Namur et Huy): 35 €...
Tu es content de ce garage ?
Le garage à Namur est en faillite, c'est là que j'avais comandé mon véhicule qui a finalement été livré à Mons...
Donc je compte aller à Ben-Ahin qui n'est pas tres loin de chez moi... ils cont compétants ?
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C'est un petit garage familial. Le patron-vendeur (Rudy), sa fille au secrétariat, et un mécano.
Tous très sympas, et le mécano m'a toujours donné l'impression d'être très compétent (il a fait pas mal d'assistance rallye).
Par contre, ils ne sont pas toujours au courant des dernières infos de Honda, et on ne sort la "valise diagnostic" qu'en dernier recours !
Pas toujours facile non plus de faire remontrer l'info chez Honda-Belgique. Mieux vaut s'en charger soi-même, je crois.
Mais dans l'ensemble, très satisfait. Je préfère de loin ce type garage aux grosses concessions où on ne rencontre jamais le mécano qui s'occupe de sa voiture (à supposer que se soit chaque fois le même !)
Je serais volontiers resté chez eux, si j'avais trouvé dans la gamme un VH qui me convienne.
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C'est un petit garage familial. Le patron-vendeur (Rudy), sa fille au secrétariat, et un mécano.
Tous très sympas, et le mécano m'a toujours donné l'impression d'être très compétent (il a fait pas mal d'assistance rallye).
Par contre, ils ne sont pas toujours au courant des dernières infos de Honda, et on ne sort la "valise diagnostic" qu'en dernier recours !
Pas toujours facile non plus de faire remontrer l'info chez Honda-Belgique. Mieux vaut s'en charger soi-même, je crois.
Ok merci pour ces infos j'irai donc serrer la pince à Rudy histoire de voir si il veut bien entretenir ( et surtout garantir ) mon CRV....
en cas de problème Namur-Ben-hayn c'est plus proche que Mons bien que ceux-ci sont vraiment tres bien aussi...
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Salut à tous
Ca y est j’ai mon CRV depuis 15 jours. Quel régal cette voiture. Que du bonheur !! ;D
J’ai opté pour l’extension de garantie de 2 ans supplémentaires et pour l’entretien complet jusqu'à 100000 km (2000 euros).
Cela peut paraitre cher au vu de vos commentaires sur l’entretien mais après 6 ans d’entretien chez le losange ce prix est déjà inferieur à ce j’ai payé au total pour ma précédente voiture (rien que pour la courroie + freins + … 1200 euros) :-[
Ne connaissant pas Honda je n’ai pas le recul nécessaire pour analyser l’entretien de mon véhicule, au moins je suis tranquille et je pourrais avoir une voiture de prêt pendant qu’elle sera en révision (bon ok c’est peut être déjà le cas pour vous mais je change de concessionnaire je dois donc remettre en « route » une relation client)
Pour avoir fait un petit sondage sur différents garages de France c’est à peut prêt le prix proposé dans les autres garages.
On verra bien dans 5 ans si je renouvelle l’expérience pour mon futur CRV O0
Salut à tous
Thierry
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A calm & nice long Way for you ;)
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Thanks
U2 ;)
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Je viens de faire la révision des 60 000 sur le CR-V.
La seule inconnue était l'éventuel remplacement des plaquettes de frein. Au final, elles sont encore bonne pour un tour ;)
Cette révision se résume donc à une vidange, le filtre a GO étant à remplacer tous les 40 000 seulement.
Vidange (6 litres Castrol 0w30) 81,00€
Rondelle 0,84€
Filtre à huile 11,71€
Lave glace (1 litre) 2,00€
Recyclage déchets mécanique 1,50€
Main d'oeuvre (1h40) 70,00€
167,05€ HT -----> 199,79€ TTC
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Je viens de faire la révision des 60 000 sur le CR-V.
Cette révision se résume donc à une vidange, le filtre a GO étant à remplacer tous les 40 000 seulement.
comme tu le dis si bien il s'agit d'une simple vidange à 200 euros ce qui à première vue peut paraitre correct,car maintenant nous assimilons presque les euros au franc.Mais en réalité si tu retransposes, ça fait presque 1300 francs, et là ça parait énorme, surtout que logiquement ça te prendrait 1/2 heure à tout casser et en plus pour les 40 euros que ça te couterait, tu aurais la certitude d'avoir une huile de super qualité.........
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Pour l'huile de "super qualité" je ne me fais pas de souci : une Castrol 0w30 en est une ;)
A 13€ le litre c'est d'ailleurs ce qui coûte le plus cher. En le faisant soi-même, il y a moyen de s'en sortir pour 60/70€ a peu près.
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Pour l'huile de "super qualité" je ne me fais pas de souci : une Castrol 0w30 en est une ;)
A 13€ le litre c'est d'ailleurs ce qui coûte le plus cher. En le faisant soi-même, il y a moyen de s'en sortir pour 60/70€ a peu près.
j'ai comme l'impression que les concessionnaires affichent plus de transparence dans vos régions; Quand honda me faisait l'entretien, j'ai toujours voulu à leur grand désaroi assister aux maintenances, ce qui m'a permis de constater que l'huile de la vidange était prélevée dans de grands bidons, mais ils m'ont toujours assuré que c'était de la castrol 15w 40 (la 0w30 n'étant pas adaptée à nos climats chauds)J'ai donc toujours du me contenter de les croire.....
maintenant, j'utilise de la 100% synthèse, mais j'achète toujours les filtres et joints chez honda
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Certains concessionnaires, les grandes concessions je suppose, utilisent des fûts d'huile de 208 litres....dont le prix au litre leur revient moins cher que par bidon.
D'autres achètent des bidons d'huile et, en général, laissent au client le fond du bidon restant.....normal puisqu'il est facturé ;)
Quoiqu'il en soit, pour un moteur turbo diesel moderne li faut utiliser exclusivement de l'huile 100% synthèse
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laissent au client le fond du bidon restant.....normal puisqu'il est facturé ;)
Mais comme les crv ne consomment pas d'huile, tu dois collectionner les fonds de bidon ;)
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Mais comme les crv ne consomment pas d'huile, tu dois collectionner les fonds de bidon ;)
Tuut tuuut !
Le i-CTDi consomme un peu d'huile comme tous les diesels (le mien entre 70 et 80 ml au mille km) ;)
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pardon: 70,37 ml !
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pardon: 70,37 ml !
Mais non ... 7,37ml par 100km >:D
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mesuré à quelle T° et pression ? ah ça, si on veut être précis...
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Tuut tuuut !
Le i-CTDi consomme un peu d'huile comme tous les diesels (le mien entre 70 et 80 ml au mille km) ;)
C'est vrai ;)
Cela dit, depuis que j'ai passé le cap des 40 000 le mien ne consomme plus grand chose : j'ai dû remettre 0,5 litre sur les 20 000 derniers km.
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pardon: 70,37 ml !
Mais non ... 7,37ml par 100km >:D
mesuré à quelle T° et pression ? ah ça, si on veut être précis...
;D BANDE DE FDM O0
37°C 8-10 >:D
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;D BANDE DE FDM O0
37°C 8-10 >:D
8-10, c'est la pression là où tu t'es mis le thermomètre ? >:D
Je ne sais pas pourquoi mais je sens que ce message va se retrouver dans le pêle-mêle ::)
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8-10, c'est la pression là où tu t'es mis le thermomètre ? >:D
Je ne sais pas pourquoi mais je sens que ce message va se retrouver dans le pêle-mêle ::)
Non : c'est à peu près ma tension artérielle : 7-8 en mini et 10-11 en maxi ;)
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hello tout le monde
ben, j'ajoute ma note pour les 60 000 à mon tour :
vidange
filtre huile
filtre pollen
contrôles (batterie, freins...)
297.45 euros
merci pour vos dons ::)
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200€ pour ma révision des 60 000 et 297€ pour toi.......mais on t'a remplacé le filtre a pollen. Il coûte combien ce filtre ?
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attends, faut que je ressorte le classeur....
alors, le filtre à pollen c'est 30.80 ht
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attends, faut que je ressorte le classeur....
alors, le filtre à pollen c'est 30.80 ht
Tu peut scanner ta facture..(en masquant tes infos perso)
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attends, faut que je ressorte le classeur....
alors, le filtre à pollen c'est 30.80 ht
Donc avec la TVA + la main d'oeuvre pour la pose, ça doit pas être loin de 70€ de plus.
Bon l'un dans l'autre, c'est a peu près le même prix que moi ;)
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ben j'ai dit des bêtises ???
le temps de relier le scan et poster l'image, j'aurai fait les 80 000...
je vais te taper direct les réf et les prix, cela te libérera la journée plus rapidement O0
donc, à la ligne :
REF
MD99T1 ENTRETIEN 60 000 > PUHT : 57.00 E > QTE : 1.25 > TOTAL HT : 71.25 E
MD99T1> CONTROLE DEFAUT> PUHT :57.00 E > QTE : 0,25 > TOTAL HT : 14.25 E
MD99T1> CONTROLE CIRCUIT CHARGE BATT > 57 E > 0,25 > TOTAL HT : 14.25 E
MAGNATEC > HUILE MOTEUR > PUHT : 17.35 E > QTE : 6 > TOTAL HT : 104.10 E
15430RBDE0 FILTRE A HUILE KIT CL > PUHT : 11.71 > QTE : 1 > TOTAL HT : 11.71 E
RONDELLE BOUCHON > PUHT : 0.84 E > QTE : 1 > TOTAL HT : 0.84 E
LAVE GLACE > > TOTAL HT : 1.50 E
17516S6FE FILTRE A POLLEN > PUHT : 30.80 E > QTE : 1 > TOTAL HT : 30.80 E
TOTAL PIECES : 148.95 HT
MO : 99.75 HT
MONTANT TOTAL TTC : 297.45 E
(finalement, la prochaine fois, je scannerai...)
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J'ai la même fact pour la Legend (je scanne ds la journée) sans le filtre et 4 l d'huile seulement..219.11 ttc
on va bien chez le même dealer ::) ;D ;D
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la rochelle pas le choix, c'est un peu le bazar pour le taf (sur saintes) ....
fais la photomaton de ta douloureuse quand même pour voir...
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la rochelle pas le choix, c'est un peu le bazar pour le taf (sur saintes) ....
fais la photomaton de ta douloureuse quand même pour voir...
look ds le topic legend ;)
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Vous trouvez normal qu'on vous facture un contrôle défaut ainsi qu'un contrôle circuit de charge batterie ?
Le VH est toujours sous garantie, non ?
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je me faisais la même réflexion.
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Révision des 20 000 aujourd'hui pour mon CRV3 qui a 9 mois.
6 litres d'huile 0W30 80.22
filtre à huile 11.71
rondelle bouchon drainage 0.84
lave glace 2.40
filtre à pollen 28.43
main d'oeuvre 1.20 heures = 67.56
Total HT : 191.16
Total TTC : 228.63
J'en ai profité pour parler de la vibration dans l'habitacle au ralenti et du bruit vers l'arrière quand on arrête le moteur. Le chef d'atelier l'a écouté et d'après lui, ça venait d'une sangle (je dirais un silent bloc) qui tient le pot d'échappement et qui avait besoin d'être graissé. Selon lui, ça ne sert à rien de les changer, il faut les graisser. Il me l'a montré. Je n'ai pas vu de trace de graisse dessus (voir photos), mais il faut reconnaître que ça ne vibre plus. O0
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J'en ai profité pour parler de la vibration dans l'habitacle au ralenti et du bruit vers l'arrière quand on arrête le moteur. Le chef d'atelier l'a écouté et d'après lui, ça venait d'une sangle (je dirais un silent bloc) qui tient le pot d'échappement et qui avait besoin d'être graissé. Selon lui, ça ne sert à rien de les changer, il faut les graisser. Il me l'a montré. Je n'ai pas vu de trace de graisse dessus (voir photos), mais il faut reconnaître que ça ne vibre plus. O0
Il a graissé ou mis du spray silicone ?
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Je ne sais pas. Il m'a parlé de graisse.
En tout cas, sur la première photo, on voit des joints d'étanchéité qui n'ont pas l'air très fignolés. :o
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Voilà, moi qui vais changer de tribu en passant du CRV 2 au CRV 3, je vous donne un petit bilan sur le coût d'utilisation du 2. En entretien et accessoires, ce véhicule m'est revenu à 39,70€ par mois, ce que je trouve très bien. Je n'ai jamais eu aucun problème avec lui, aucune défaillance de quelques nature que ce soit. Il a tourné comme une horloge (nipponne, pas suisse !). Mes deux voitures précédentes m'avaient coûté bien plus cher : 79,70€ par mois pour ma Volvo 940 Bk TD et 69,77€ par mois pour ma Volvo V70 Bk TDI. La comparaison est sans appel, d'autant plus que j'avais eu un gros pépin sur la V70. Pour la consommation, mes calculs sur la durée de propriété du CRV 2 donnent 7,133 litres aux 100 km en moyenne. Pas trop mal je pense, vu le gabarit et l'aérodynamisme de l'engin, mais je reconnais aussi que je conduis paisiblement. J'ai donc déboursé en moyenne 105,57 € par mois de carburant. Soit au total un coût d'utilisation de 145,27€ par mois, hors assurance et coût de crédit. Qu'en pensez-vous ?
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Belle étude ...
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en même temps en sortant de chez volvo...
moi avec ma 940, je n'avais plus de bras pour compter sur mes doigts...
N'empêche que cela me rassure le résultat de cette étude.
L e 2, j'ai bien l'intention de la garder un max, je préfère investir dans une italienne à deux roues pour le moment. >:D
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hallo tout le monde,
révision des 2 ans/40000km faite en allemagne pour 338 euros, avec tous les filtres et tutti quanti.
Un peu cher, mais le service est impeccable avec nettoyage intérieur + extérieur.
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Soit au total un coût d'utilisation de 145,27€ par mois, hors assurance et coût de crédit. Qu'en pensez-vous ?
je pense que ça te coûtera plus cher avec le crv3, mais bon on arrête pas le progrès....
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je pense que ça te coûtera plus cher avec le crv3, mais bon on arrête pas le progrès....
Oups, désolé, j'ai cliqué quand fallait pas ! (Dans ce cas, on peut supprimer un message ?)
Je pense aussi que le CR-V 3 risque d'être un peu plus cher en entretien, rien qu'avec le prix des pneus qui sont des 18' sur ma version. Effectivement, le progrès consiste aussi à modifier l'équipement des véhicules afin de faire payer davantage leurs propriétaires; on modifie donc la monte des pneus, on sort de nouveaux types d'essuie-glaces plus onéreux à l'achat etc... Les gros profits proviennent aussi d'une ribambelle de petits profits ... Mais bon, je ferai le sacrifice, car, si je maintiens que l'on perd au plan pratique (table de camping, vitre arrière ouvrable) en passant du 2 au 3, on gagne aussi vraiment en agrément de conduite.
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pour ceux qui voudraient changer leurs amortisseurs sur crv2 ou3 il n'existe pas beaucoup d'alternatives à l'origine, cependant il existe une référence chez koni qui semble sympa; à étudier, sachant que le coût pour les honda est aux alentours de 300 euros la paire
http://www.oscaro.com/promo/boutique-koni/boutique-koni-amortisseur-FSD.asp
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on les change tous les combien en moyenne sur le CRV les amortos ?
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Pas souvent ...
A 120.000 kms sur mon CRV1, ils étaient encore bons ... les ressorts helicoïdaux à l'arrière ça aide ...
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cool, ça me rassure le porte monnaie, j'aime bien ce crv décidément O0
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Quel type de CRV as tu ?
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Pas souvent ...
A 120.000 kms sur mon CRV1, ils étaient encore bons ... les ressorts helicoïdaux à l'arrière ça aide ...
Idem pour moi ... amortisseurs (plaquettes et disques de frein aussi d'ailleurs) d'origine à 117000km quand je l'ai revendu ;)
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Quel type de CRV as tu ?
CRV 2,
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Révision 60.000 kms CR-V III 2.2 ICTDI
Entretien avec 21.00€
Huile Elf LSX5W30 96.03€
Petites fournitues 4.22€
Filre à huile 12.21€
+ TVA
Total : 161,49€
Belgique- Aubange
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Révision 60.000 kms CR-V III 2.2 ICTDI
Entretien avec 21.00€
Huile Elf LSX5W30 96.03€
Petites fournitues 4.22€
Filre à huile 12.21€
+ TVA
Total : 161,49€
Belgique- Aubange
tiens, ils mettent de la Elf chez Honda en Belgique ?
Ici, le message est plutôt :
"surtout pas autre chose que l'huile préconisée par le constructeur"
(je crois que c'est de la Castrol , je ne sais même pas...)
J'en parle, parce qu'entre une révision, après 10 000 bornes quoi, j'ai fait un simple changement d'huile chez mon mécano du coin, d'où la réplique du taulier chez Honda...
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j'ai fait un simple changement d'huile chez mon mécano du coin...
Une vidange, donc, en dehors du réseau Honda ? (Avec changement du filtre à huile ?) ::)
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non, même pas, juste l'huile
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tiens, ils mettent de la Elf chez Honda en Belgique ?
...
Normalement de la Shell Hellix 5W40, parfois de la Total - Elf 5W30 chez mon concessionnaire (Ring Motor - BXL).
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Entretien des 40000km fait chez DPL Melun à Vert Saint Denis + changement du VM et du kit d'embrayage, sous garantie constructeur.
C'est la première fois que je me rendais chez ce concessionnaire (j'ai acheté le CRV d'occasion il y a 1 an).
Huile 0W30 + filtre, filtre à air, à pollen, à gas oil, et un peu de lave glace, total = 392 eur TTC + lavage gratuit du véhicule.
Je suis satisfait de l'acceuil et des prestations de ce concessionnaire, ils ne "poussent" pas sur l'entretien (ils ne m'ont pas changé les balais d'essuie glace pour le plaisir .... !!!), et m'ont gracieusement démonté la garniture du coffre pour enlever les rivets de plaques que Japauto m'avait laissé après m'avoir posé les plaques en WW puis les plaques actuelles.
Conclusion : je suis à ce jour pleinement satisfait de ma première Honda et de ce concessionnaire.
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Bonjour
¨Philip 392 €, ca fait 100 € de plus que le prix normal annoncé au
Début du post
Ils on fait quoi de plus pour justifié cette écart de prix ??
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de plus, le service commecial est sympa ...
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Mon CR-V 3 revient donc du service 20.000km ... vidange du pont arrière et reprogrammation de la jauge de carburant, on verra si cela change quelque chose ???
Par contre, j'ai l'impression qu'ils ont changé les plaquettes avant :o Ils ne m'ont rien dit en me rendant la voiture et je n'aurai la facture que dans quelques jours mais les code-barres sur les plaquettes me semblent bien propres :-\
Des plaquettes à 20000km, cela me semble quand même bizarre ... d'autant plus que je fais beaucoup d'autoroutes et que, sur mon CR-V 2, j'avais fait 120000km avec plaquettes et disques d'origine.
Mystère donc ... à moins que ce soit le lavage haute-pression?
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Bonjour
¨Philip 392 €, ca fait 100 € de plus que le prix normal annoncé au
Début du post
Ils on fait quoi de plus pour justifié cette écart de prix ??
Au début du post .....je ne sais pas s'il y avait tous les filtres, je ne sais pas dans quelle pays/région c'était, je ne sais pas quand c'était .....
Il faut relire le post complet, j'ai lu plusieurs prix, 318.00, 473.01, 469.01, 480.00 des prix donnés par vous tous, et je remercie tout le monde, ca donne une moyenne des prix auquels il faut s'attendre lorsqu'on achète ce genre de véhicule.
Je n'ai jamais pensé que ce que j'ai payé était un bon prix, mais comparé à d'autres garages en région parisienne, ce n'est pas le pire. On peut aussi comparer à d'autres marques .............. Mon véhicule est sous garantie, je n'ai pas le choix, je paye, je n'ai pas l'intention de faire 500 km pour faire une vidange.
Quand on achète un véhicule récent, on sait ce qui nous attends, sinon il y a le choix sur le marché pour acheter autre chose.
Et de toute facon, tout le monde sait très bien, que l'automobiliste est une vache à lait ..... prix d'achat, entretien, carburant, péage, assurance..... sinon y a le vélo !!!
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de plus, le service commecial est sympa ...
eh oui, tant qu'à payer cher, je préfère qu'ils soient sympa et qu'ils répondent à mes questions, .... manquerait plus qu'ils fassent la gueule ....
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c'est toujours trop cher, mais quand je vois les coûts des révisions moto, le crv reste raisonnable ::)
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Bonjour
Mon CRV 3 sort de chez Honda Metz (JRS auto) pour la révision des 60 000 km.
-Vidange moteur + filtre
-Changement filtre à pollen alors que ce n'est pas prévu a 60 000km
-Purge du circuit de frein (prévu a 60 000 km)
-Contrôles et mises à niveau forfaitaires habituels.
Il commence à y avoir des prestations imposées comme le changement du filtre de clim alors que cela ne n'était pas nécessaire, ou du niveau de liquide de lave glace alors que j''avais fais l'appoint la veille.
Prix 250 €
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Reçu la facture de l'entretien des 20.000km sur mon CR-V 3 ... environ 240€.
Ca fait ~50€ de plus que pour mon CR-V 2 mais je ne suis pas sûr que j'avais inclus le prix de la voiture de remplacement (~33€ - lié au nombre de km parcourus) dans le montant de la révision pour le CR-V 2 (d'autres travaux comme le tintage des vitres avait été effectué en même temps).
Sinon, le tarif de la MO a un peu augmenté par rapport à il y a 4 ans ... et l'huile aussi qui est maintenant de la Motorex Low-Saps (pour le FAP, j'imagine) 5-30 (Shell Helix Plus 10-40 pour le CR-V 2).
La vidange du différentiel RT4WD a été prise sous garantie ... ainsi que le contrôle de la jauge à carburant et un contrôle anti-corrosion ???
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Bonjour
Mon CRV 3 sort de chez Honda Metz (JRS auto) pour la révision des 60 000 km.
-Vidange moteur + filtre
-Changement filtre à pollen alors que ce n'est pas prévu a 60 000km
-Purge du circuit de frein (prévu a 60 000 km)
-Contrôles et mises à niveau forfaitaires habituels.
Il commence à y avoir des prestations imposées comme le changement du filtre de clim alors que cela ne n'était pas nécessaire, ou du niveau de liquide de lave glace alors que j''avais fais l'appoint la veille.
Prix 250 €
La périodicité prévue est évaluée sur base d'un usage moyen en conditions de "saletés" atmo moyennes je pense... Si tu roules beaucoup en ville et / ou sur routes poussiéreuses, les filtres à pollen (qui nettoient l'air que tu respires) vont s'encrasser plus rapidement.
Il est donc normal de les remplacer car une fois encrassés, la régulation de l'air dans l'habitacle va moins bien fonctionner avec apparition de mauvaises odeurs également... Tu peux contrôler et aspirer toi-même les filtres qui sont derrière un clapet accessible en basculant la boîte à gants...
Pour le liquide LG, je sais, tous les garages grappillent cela ???
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Par contre les filtres a pollen sont sacrement cher !! Et toutes marques d'ailleurs !
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Chez mon garagiste, les filtres coûtent un peu moins de 29 euros (la paire) HTVA soit avec 21% de TVA : 35 euros
Cela reste raisonnable tout de même...
je sais qu'en RP cela tourne entre 57 et 65 euros ???
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J'avais oublié, entretien des 70.000 fait le 15 décembre 2009 :
Entretien normal (70.000 km), prix HTVA (TVA à 21%)
- 6 litres huile 10W40 83,70
- filtre à huile 12,21
- boulon 3,63
- rondelle 14mm 0,39
Interventions supplémentaires :
- jeu de disques de frein avt 253,64
- jeu de plaquettes de frein avt 132,27
(elles pouvaient durer encore ~ 5.000 km mais comme tout était démonté j'ai donné mon accord) - vidange diff AR 15,99
- 4 vis disques 1,80
Un total de 2 h de MO 100,00
Soit total TTC : 740 euros
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L'arnaque, c'est le prix de l'huile ...
Il faudrait aussi qu'on m'explique pourquoi on doit changer un bouchon de vidange en acier qui se visse dans un carter en alu ... le risque d'usure est nul ... ;)
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Je viens d'effectuer l'entretien des 20.000 km sur mon CRV : 196€ tvac avec permutation des deux pneus et équilibrage, ce n'est pas plus que mon ancien CMAX
Ils ont aussi fait une MAJ pour l'OB qui s'affolait a chaque trajet de moins de 5km, le résultat a été immédiat, maintenant je reste en dessous des 8l/100 qui est la valeur réelle d'après mes calculs
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Permutation de 2 pneus? ???
Pour ma part, la mise à jour de l'ODB fait lors de l'entretien des 20.000km n'a eu aucun effet :(
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Permutation de 2 pneus? ???
Pour ma part, la mise à jour de l'ODB fait lors de l'entretien des 20.000km n'a eu aucun effet :(
oui permutation de 2 fois 2 pneus :-[
Pour l'Ob ca semble porter ces fruits, tj à 7.9L/100 à l'OB. qui est ma moyenne réelle alors qu'avant impossible de descendre en dessous des 8.3L à l'OB sur 20.000 km
La différence c'est qu'il ne s'affole plus qd je fais une course de 3km, avant la moyenne pouvait grimper de 0.3L/100 sur cette distance alors que j'avais déjà parcouru 300 ou 400km...
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Ah ok ... je n'ai jamais eu ce symptôme.
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Je viens de récuperer mon Crv ictdi 2,2L, l'ancien propriétaire à fait les révisions suivantes:
20000km: Révision principale avec filtres, huile, joint
37000KM: Révision principale avec filtres, huile, joint
51000km: Révision Révision intermédiaire semble t'il avec filtre carburant mais pas huile ni filtre huile.
maintenant me semble t'il la révision prochaine serait la 60000km avec filtre huile / vidange ... soit 9000 a peine après la dernière révision j'ai bon?
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9 000 km après la dernière révision, mais 23 000 km après la dernière vidange, donc c'est impec ;)
Par contre, une révision intermédiaire n'a pas particulièrement d'intérêt. Une révision tous les 20 000 km ou 1 fois par an, et ce sera parfait O0
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Une tous les 20000km ca me va, par contre au niveau de la garantie si je fait péter l'intermédiaire ils peuvent me poser soucis au cas ou non?
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Une tous les 20000km ca me va, par contre au niveau de la garantie si je fait péter l'intermédiaire ils peuvent me poser soucis au cas ou non?
Je n'ai jamais fait de révision intermédiaire et je n'ai jamais eu de problème de garantie (que j'ai fait jouer 2 fois).
A vrai dire, les seules préconisations que j'ai suivi (et c'est ce qui m'avait été indiqué aussi par le vendeur lors de l'achat) ce sont les 20 000 ou 1 an.
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C'est bon à savoir.
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par contre, que ça ne t'empêche pas de vérifier régulièrement les niveaux, et en particulier le niveau d'huile, VH bien à plat, et après avoir fait tourner le moteur qques minutes (puis repos 5 minutes).
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Effectivement il faut un minimum d'attention au véhicule.
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Effectivement il faut un minimum d'attention au véhicule.
Surveille quand même ton niveau d'huile, surtout après une longue traite du type 1000 km à allure soutenue en été sur autoroute.
Tous les diesels consomment un peu d'huile, certains i-CTDi ont consommé franchement beaucoup, d'autres quasi rien.
Le mien qui va sur ses 75.000 km consomme en moyenne entre 75 et 80 ml au mille... Tu mets un bon litre entre le mini et le maxi.
Attention pour jauger l'huile : il faut que ton CR-V soit bien à plat (bien à l'horizontale), le moindre dévers et ta mesure va être farfelue (dû à la forme du carter moteur ?)
De plus, moteur chaud après 15 minutes environ d'arrêt tu trouveras un niveau environ 2 à 3 mm plus haut que moteur bien froid (VH au même endroit). ;)
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ok, donc niveau huile a froid le matin c'est bon ou pas?
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Ce qui est important c'est de toujours mesurer dans les mêmes conditions.
La forme du carter du CRV rend le niveau TRES sensible à une inclinaison, même minime.
Le mécanicien du garage ou j'allais m'a expliqué qu'il faisait toujours tourner un peu le moteur avant de mesurer le niveau (typiquement, rentrer le VH du parking dans le garage), parcequ'il faut que le filtre a huile (qui est situé dans le haut du moteur) se remplisse d'huile.
A mon avis, si tu mesures chaque fois à froid, c'est bon aussi, car ca permettra de déceler une variation de niveau.
Fais aussi très attention à ne jamais mettre TROP d'huile. ca peut être fatal à un turbo-diesel.
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J'aurais tendance selon mon expérience et tous les tests faits (VOIR (http://www.planete-honda.com/moteur/%282-2-i-ctdi%29-consommation-d%27huile/)) de conseiller de contrôler à chaud, moteur bien chaud, après un arrêt de 10-15 minutes ;)
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Je viens de récuperer mon Crv ictdi 2,2L, l'ancien propriétaire à fait les révisions suivantes:
20000km: Révision principale avec filtres, huile, joint
37000KM: Révision principale avec filtres, huile, joint
51000km: Révision Révision intermédiaire semble t'il avec filtre carburant mais pas huile ni filtre huile.
maintenant me semble t'il la révision prochaine serait la 60000km avec filtre huile / vidange ... soit 9000 a peine après la dernière révision j'ai bon?
Bizarre l'intervention à 51000km. Peut-être a-t-il dû faire remplacer le filtre à carburant encrassé mais que ce n'est pas une révision?
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Bizarre l'intervention à 51000km. Peut-être a-t-il dû faire remplacer le filtre à carburant encrassé mais que ce n'est pas une révision?
C'est très probablement ça ;)
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Bizarre l'intervention à 51000km. Peut-être a-t-il dû faire remplacer le filtre à carburant encrassé mais que ce n'est pas une révision?
Oui probablement et en prévision de la vente du véhicule aussi.
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Je me suis renseigné :
Tarif révision des 100 000 km sur un CR-V 2 : 250€ Honda Perpignan
Par contre, pour changer le liquide du différentiel (en principe garanti 120 000 km), c'est payant chez eux.
Il me reste plus qu'à savoir le prix de la révision en Andorre, le souci est qu'ils sont fermés le Week End.
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Je me suis renseigné :
Tarif révision des 100 000 km sur un CR-V 2 : 250€ Honda Perpignan
Par contre, pour changer le liquide du différentiel (en principe garanti 120 000 km), c'est payant chez eux.
Il me reste plus qu'à savoir le prix de la révision en Andorre, le souci est qu'ils sont fermés le Week End.
Tu peux me passer les coordonnées de Honda en Andorre SVP, merci ;)
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Tu peux me passer les coordonnées de Honda en Andorre SVP, merci ;)
Oui bien sûr,
Honda Andorre
87 Princep Benlloch Avingunda
Andorre la vieille
C'est dans le secteur Santa Coloma, le quartier de la moto pas chère et des pneus pas chers.
Je passerai chez eux en Aout dans la semaine.
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Par contre, pour changer le liquide du différentiel (en principe garanti 120 000 km), c'est payant chez eux.
Moui ... bon, à 100.000km, cela ne me choque pas. L'huile n'est pas garantie 120.000km mais c'est l'intervalle conseillé pour la première vidange :-\
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Oui bien sûr,
Honda Andorre
87 Princep Benlloch Avingunda
Andorre la vieille
C'est dans le secteur Santa Coloma, le quartier de la moto pas chère et des pneus pas chers.
Je passerai chez eux en Aout dans la semaine.
Merci, je suis originaire de Perpignan ;) et je suis en Cerdagne en août, je pense arriver aux 80.000 km à ce moment ;)
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Merci, je suis originaire de Perpignan ;) et je suis en Cerdagne en août, je pense arriver aux 80.000 km à ce moment ;)
Tu ne vas quand même pas faire des infidélités à M. Crisi? :o :uglystupid:
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Lio66 pas fidèle ! un scoop !
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Soit à mon retour le CR-V totalise au max 81.000 km auquel cas je ferai l'entretien à BXL soit je vois que je vais exploser ce kilométrage et dès lors je le ferai faire sur place en France ou en Andorre ;)
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Bonjour,
je gagne probablement et malheureusement le ponpon pour le prix d'une revision sur un CRV3 a 40000km. Pour la modique somme de 640E j'ai eu droit a la revision standard et on t'impose sans te demander ton avis la vidange freins et pont AR (a 40000km!). Ca s'appelle "comment faire marcher le commerce en temps de crise". Ca se passe a Honda Nice. Et Je n'ai pas eu droit meme a un petit nettoyage de la voiture. C'est la cote d'azur. Faut dire qu'il n'y a que 2 concessions Honda sur le 06. Et elles appartiennent au meme groupe (Cavallari). Donc il decide du prix tout seul de leur prestation sans concurrence. C'est pas beau la vie comme ca?
Faites vos revisions sur vos lieux de vacances et eviter ceux la!
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Quels sont les coûts des 2 vidanges supplémentaires ?
640 euros cela devient une belle arnaque ... t'as aussi eu droit aux essuies-glace pour le prix ?
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Bonjour,
je gagne probablement et malheureusement le ponpon pour le prix d'une revision sur un CRV3 a 40000km.
lettre à Honda France avec cc à quelques associations de consommateurs, magasines auto et qques forums. Faut pas laisser faire celà.
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640€ même avec les vidanges freins et pont arrière, c'est trop :o
Il n'y a pas les plaquettes de frein dans le lot? ???
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640€ même avec les vidanges freins et pont arrière, c'est trop :o
Il n'y a pas les plaquettes de frein dans le lot? ???
si tu n'as pas demandé qu'on vidange le pont AR, s'ils décident de le faire d'eux même à 40000, c'est forcément sous garantie !
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si tu n'as pas demandé qu'on vidange le pont AR, s'ils décident de le faire d'eux même à 40000, c'est forcément sous garantie !
Si c'est une intervention programmé notée dans le carnet d'entretien, il répondrons que tu étais prévenu et comme c'est des "pièces d'usure" pour la garantie oublie.
Quand je prend rendez vous pour mes révisions je sais toujours pour combien je vais en avoir (je demande) et je n'ai jamais de surprise.
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Si c'est une intervention programmé notée dans le carnet d'entretien, il répondrons que tu étais prévenu et comme c'est des "pièces d'usure" pour la garantie oublie.
Oui mais dans le carnet d'entretien, la première vidange du pont arrière est prévue à 100.000km ... même si jamais personne sur PH n'est arrivé à 100.000km sans une vidange pour résoudre le problème de "couinement" ::)
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Oui mais dans le carnet d'entretien, la première vidange du pont arrière est prévue à 100.000km ... même si jamais personne sur PH n'est arrivé à 100.000km sans une vidange pour résoudre le problème de "couinement" ::)
:fight:
Ça m'apprendra a parler de ce que je ne connais pas .... :2funny:
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j'allais le dire...
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Salut à tous,
414€ pour la révision des 2 ans, c'est le tarif?
Je trouve ça un peu cher quand même.
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ça semble effectivement assez cher, mais tout dépend de ce qui a été fait pour ce prix là ::)
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ça semble effectivement assez cher, mais tout dépend de ce qui a été fait pour ce prix là ::)
La révision des deux ans:
Vidange/ filtres air - GO - pollen, balais EV, vérif. visuelles.
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La révision des deux ans:
Vidange/ filtres air - GO - pollen, balais EV, vérif. visuelles.
Il y a déjà 45€ pour les balais d'essuie-glace.........+ la main d'œuvre pour la pose.
ça fait encore 350€ pour la révision. Un poil cher, mais d'un autre côté tous les filtres ont été remplacés, ce qui explique que la note soit un peu salée.
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Il y a déjà 45€ pour les balais d'essuie-glace.........+ la main d'œuvre pour la pose.
ça fait encore 350€ pour la révision. Un poil cher, mais d'un autre côté tous les filtres ont été remplacés, ce qui explique que la note soit un peu salée.
Surtout le remplacement du filtre GO qui prend du temps ;)
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Il y a déjà 45€ pour les balais d'essuie-glace.........+ la main d'œuvre pour la pose.
ça fait encore 350€ pour la révision. Un poil cher, mais d'un autre côté tous les filtres ont été remplacés, ce qui explique que la note soit un peu salée.
45€ le balai ou les deux? Car ils m'ont également changer le balai AR, sans me demander mon avis, à 20.90€.
D'ailleurs ils m'ont aussi rajouté un additif GO dans le réservoir toujours sans demander.
Conclusion une facture qui s'alourdit et qui atteint 464€. :-X
Vous en pensez quoi de cette manière de faire?
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Inutile de remplacer le balais complet à l'arrière, seule la lame caoutchouc peut (et doit) être remplacée ^-^
Pour l'additif GO cela peut se discuter, j'en ajoute systématiquement pour ma part car je fais beaucoup de trajets embouteillés, et ce, même si je roule toujours au GO high tech (VPower Shell, Ultimate BP, Excellium Total)...
Sur le principe il aurait été plus correct qu'ils te demandent ou te préviennent tout du moins. Fais leur part de ta "surprise" et demande gentiment mais carrément le pourquoi de la chose... Le message subliminal va passer ne t'inquiète pas ;)
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Bourre lui la tronche,
le message en sera plus subliminal 8)
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Bourre lui la tronche,
le message en sera plus subliminal 8)
Net, précis, concis, efficace ! Digne d'un vrai Bonobien cela ;D
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45€ le balai ou les deux? Car ils m'ont également changer le balai AR, sans me demander mon avis, à 20.90€.
D'ailleurs ils m'ont aussi rajouté un additif GO dans le réservoir toujours sans demander.
Conclusion une facture qui s'alourdit et qui atteint 464€. :-X
Vous en pensez quoi de cette manière de faire?
J'indique systématiquement quand je dépose la voiture ce qu'il y a à faire et ce qui n'est pas nécessaire, genre liquide de lave-glace, additif carburant, nettoyage du VH, etc.
Pour le reste, je demande qu'on me prévienne par téléphone s'il y a qqchose à faire qui n'était pas prévu au programme d'entretien normal (genre disques voilés, balais d'essuie glace, etc.), et que sans mon accord explicite, je refuserai de payer. Je demande aussi qu'on mette de côté toute pièce qui a été changée.
J'ajoute une copie de ces instructions sur u post-it collé sur le volant, pour éviter tout problème de communication entre la réception et l'atelier.
C'est marrant, mais depuis que je procède de la sorte, il y a nettement moins de "surprises", et j'ai l'impression que le montant moyen de mes facture a diminué. Peut-être qu'on me prend plus au sérieux, et moins pour un gogo ? allez savoir ;)
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45€ le balai ou les deux? Car ils m'ont également changer le balai AR, sans me demander mon avis, à 20.90€.
45€ c'est le prix des 2 balais avant......c'est en tout cas ce que j'ai payé chez Honda lorsque je les ai changé sur mon CR-V ;)
D'ailleurs ils m'ont aussi rajouté un additif GO dans le réservoir toujours sans demander.
Par contre, ajouter un additif GO ???......non seulement ils auraient pu te proposer/conseiller de l'acheter chez eux au moment de règler ta facture, et non te l'imposer, mais en plus l'intérêt de ce genre de produit est assez discutable.
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Bonjour j ai fait la révision des 60000 sur un crv3 ivtec pour 176 euros. Je trouve le prix très correct. Concessionaire d' annemasse a conseiller.
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J'ai fais les plaquettes AR sur CRV3. Le prix est de 40€ (livraison comprise) pour les plaquettes chez oscaro.
Et 30€ pour le montage chez allopneus.
Total 70€ contre 130€ (MO comprise) chez cc honda.
Pour économiser encore plus on peut le faire soit même très facilement.
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Bonjour j ai fait la révision des 60000 sur un crv3 ivtec pour 176 euros. Je trouve le prix très correct. Concessionaire d' annemasse a conseiller.
MINCE c'est pô cher je trouve !!!!
Ben ça me rappelle que j'arrive aux 60 000 moi aussi...
je vais contacter La Rochelle pour voir...
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Bonjour,
mon CRV 3 n'étant plus sous garantie je vais faire ma vidange des 3 ans ou à environ 54 000 km et j'ai commandé les pièces chez yakarouler.com
Filtre à huile Purflux L397 6,70 € 1 6,70 €
8100 xclean 5w30 5l motul 45,90 € 1 45,90 €
8100 xclean 5w30 1l motul 9,90 € 2 19,80 €
Filtre habitacle Mann CU2358 15,20 € 1 15,20 €
Filtre à air Purflux A1300 16,00 € 1 16,00 €
Total de vos produits : 103,60 €
Frais de livraison 19,69 €
Total HT 103,08 €
TVA 20,20 €
Total 123,29 €
même si le filtre à air n'est pas prévu pour cet entretien vu le prix cela ne vaut pas la peine de s'en privé.
J'ai choisi cette huile car mon VH à le FAP donc il faut de l'ACEA C3 .
>:Dpas cher >:D
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ca fait 50€ de moins que ce que Johndoe a payé ?
Pour ce prix, je ne passerais pas mon temps à le faire moi-même.
Tu as demandé un devis chez ton CC ?
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j'ai payé 315 € pour la révision des 40 000 km où il est vrai il est prévu le filtre à GO en plus.
De plus le premier concessionnaire est à 150 km de chez moi donc pas trop pratique? Et puis la mécanique c'est pour moi un hobby et en plus je sais exactement ce qui est fait contrairement au concessionnaire où on peut parfois douter des compétences et du travail fait, je parle en connaissance de cause j'ai géré pendant huit ans une flotte automobile composée de plus de 800 véhicules( camions voitures utilitaires, tracteurs... etc)
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si c'est un hobby, c'est autre chose ! ;)
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ca fait 50€ de moins que ce que Johndoe a payé ?
Johndoe possède un CR-V essence ... le moteur i-VTEC a besoin de moins d'huile et n'a pas besoin d'une huile spécifique (FAP), cela fait déjà une bonne différence au niveau de l'addition.
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Pi je serais bon prince...
si c'est vraiment jouissif le déboulonnage de boulons,
je peux te passer le mien pour les 60 000 km... 8)
me remercie pô, j'ai la nature généreuse...
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Pi je serais bon prince...
si c'est vraiment jouissif le déboulonnage de boulons,
je peux te passer le mien pour les 60 000 km... 8)
me remercie pô, j'ai la nature généreuse...
s'il vient chez toi il peut pousser chez moi.... même secteur ::)
quand on aime... >:D
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Bonjour,
mon CRV 3 n'étant plus sous garantie je vais faire ma vidange des 3 ans ou à environ 54 000 km et j'ai commandé les pièces chez yakarouler.com
Filtre à huile Purflux L397 6,70 € 1 6,70 €
8100 xclean 5w30 5l motul 45,90 € 1 45,90 €
8100 xclean 5w30 1l motul 9,90 € 2 19,80 €
Filtre habitacle Mann CU2358 15,20 € 1 15,20 €
Filtre à air Purflux A1300 16,00 € 1 16,00 €
Total de vos produits : 103,60 €
Frais de livraison 19,69 €
Total HT 103,08 €
TVA 20,20 €
Total 123,29 €
même si le filtre à air n'est pas prévu pour cet entretien vu le prix cela ne vaut pas la peine de s'en privé.
J'ai choisi cette huile car mon VH à le FAP donc il faut de l'ACEA C3 .
>:Dpas cher >:D
Nickel! comme quoi les cc nous prennent vraiment pour des c.. des fois. Juste avant ma révision des 60000 j'avais demandé un devis chez le cc d'a coté de chez moi et il m'avait annoncé 350€ minimum (avec filtre a pollen). Résultat je suis allé chez le cc a 50 kms de chez moi qui me fesait la révision a 176 (sans filtre a pollen) mais combien ne font pas comme moi et payent le prix fort ??
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alors aujourd'hui révision des 3 ans + changement plaquettes de frein avant et arrière de mon CR-V (55000 kms).
502.93 € au total
260 € pour la révision et 240 € pour les plaquettes avant et arrière.
voilou, ça me semble pas trop excessif.
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En effet, mais s'agit-il d'un CR-V 2 ou 3 ?
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oups pardon je me suis peut être planté de section.
c'est le CR-V 3 finition luxury.
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Tiens mince ça me fait penser que j'ai oublié de coller le prix de ma dernière visite pour les 80 000
..
dans les 440 euros de mémoire, je confirmerai plus tard...
par contre pour la troisième fois, le stand honda était à moitié fermé, j'ai été reçu chez volvo direct...
enfin reçu, c'est un grand mot...
chez volvo, c'est le NNNOOORDDD, ils te distribuent les glaçons avé le regard... pfff
j'étais déguisé en ombre sûrement ce jour là...
enfin, bon passons, je tiens à signaler que le commercial de honda m'a proposé alors que je tournais en rond dans la cours un essai du dernier CRV boîte auto O0
Ce qui me navre un brin, c'est que je me plains depuis les 60 000 du fameux bruit AR quand je braque en marche AV (différenciel ?). Pas de vidange de pont effectué (40 000, 60 000 et 80 000). on m'a dit de déconnecter le VSA et de braquer rapidement à donf plusieurs fois à droite puis à gauche...
De toute manière le mécano m'a assuré que ce n'était rien... :-\
moi un bruit ça me casse les noix... pi un bruit... ç'est pas sain...
du coup, comme à chaque visite, j'ai eu un coup de fil de chez eux pour me demander si j'étais en joie d'avoir pris ma matinée pour venir chez eux...
bon j'ai passé l'accueil suédois (c'était la rentrée des classes pour eux...), mais je lui ai fait part de mon agacement pour ce bruit qui persiste malgré mes zolies figures effectuées comme conseillées sur un parking devant les yeux intrigués des passants poussant leurs chariots carrefour...
Ben le gars m'a assuré qu'il allait en reparler au mécano illico et qu'ils allaient me contacter dans la foulée...
ils ont une sacrée foulée les suédoisnippons.... ::)
j'attends qu'ils me tubent les rois de la clefs de 12... en attendant je tourne en faisant grrrrrrr...
et pi vl'à ti po, que je reçois le courrier de satisfaction by Honda...
je l'ai retourné le courrier et avec mon nom, et mon numéro...
wait hennessy mes braves, le garagiste du coin commence à se frotter les mains...
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par contre pour la troisième fois, le stand honda était à moitié fermé, j'ai été reçu chez volvo direct...
enfin reçu, c'est un grand mot...
chez volvo, c'est le NNNOOORDDD, ils te distribuent les glaçons avé le regard... pfff
j'étais déguisé en ombre sûrement ce jour là...
:2funny: :2funny:
c'est l'effet suédois >:D
pas terrible effectivement comme organisation :-[
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oups pardon je me suis peut être planté de section.
c'est le CR-V 3 finition luxury.
En fait, je ne pense pas qu'il y ait de sujet dédié pour le CR-V 3 donc cela reste la bonne place ;)
Cela confirme, par contre, que les plaquettes tiennent bien moins longtemps sur le CR-V 3 :(
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De toute manière le mécano m'a assuré que ce n'était rien... :-\
Demande leur de te mettre cela par écrit.
J'ai cru comprendre que cela pouvait endommager le différentiel si tu laissais comme cela trop longtemps ... un changement du différentiel risque de coûter bien plus qu'1.25l d'huile et 1/4h de main d'oeuvre ::)
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Cela confirme, par contre, que les plaquettes tiennent bien moins longtemps sur le CR-V 3 :(
J'ai laissé le mien a 75 000 km avec les disques et plaquettes d'origine ;)
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J'ai laissé le mien a 75 000 km avec les disques et plaquettes d'origine ;)
L'usure des plaquettes est tout de même très liée aux manières de conduire de chacun ... Harry sait ménager sa monture ! :)
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disons que la gonzesse devant dans son coupé sport, elle allume sévère le brushing au vent...
forcément ça aide et ça soulage le pied gauche... 8)
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L'usure des plaquettes est tout de même très liée aux manières de conduire de chacun ... Harry sait ménager sa monture ! :)
A la manière de conduire et à la région dans laquelle on habite. Il est clair que pour celui qui vit dans les Alpes ou les Pyrénées, les 75 000 km doivent être un peu plus difficile à atteindre.
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les ronds points pris un peu vite font que le vsa(esp) est sollicité et les plaquettes ar en prennent un coup
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les ronds points pris un peu vite font que le vsa(esp) est sollicité et les plaquettes ar en prennent un coup
Ton témoin VSA s'allume que tu prends des rond-points ?......tu dois allumer sévère quand même, non ? ^-^
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Ton témoin VSA s'allume que tu prends des rond-points ?......tu dois allumer sévère quand même, non ? ^-^
J'ai déjà lu cette explication pour l'usure rapide des plaquettes sur les Civic et Accord ... il semblerait que le VSA puisse s'enclencher pour faire des "micro-corrections" sans que le témoin au tableau de bord s'allume (ce dernier ne s'allume qu'en cas de gros patinage/dérapage).
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Aos a répondu
c'est imperceptible mais ça le fait
bien sur , si tu les prends à 2km/h tu n'useras pas
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alors aujourd'hui révision des 3 ans + changement plaquettes de frein avant et arrière de mon CR-V (55000 kms).
502.93 € au total
260 € pour la révision et 240 € pour les plaquettes avant et arrière.
voilou, ça me semble pas trop excessif.
RDV pris pour révision des 20 000 km (ou plutôt des 12 mois car je serai en dessous des 20 000 sans doute) : 260 € annoncés également pour le CRV3. C'est raisonnable, je trouve aussi.
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Perso, pour une simple vidange et quelques filtres je trouve que cela fait une belle somme ... remis en francs, 1700 francs ... pour 1H30 de boulot ...
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D'un autre côté, cela fait moins d'1% du prix d'achat ... pour une révision annuelle ^-^
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Bon je fais suite à mon histoire de différenciel AR qui raclait lors des braquages de roues en marche avant.
Donc, suite à la lecture de ce forum très documenté, j'ai été voir mon garagiste du coin pour une vidange du pont.
Lui était sceptique quant au résultat...
Ben le résultat justement :
NICKEL !!!!!! plus de bruit du tout
le gars n'en revenait pas...
Je me demande quand même pourquoi Honda ne l'a jamais fait depuis le temps que je signale ce problème... ???
Pour tout dire, je ne suis plus très sûr de prendre à chaque fois une 1/2 journée de congé pour aller chez eux...
Le truc le plus incroyable, dont je me suis aperçu un peu plus tard, c'est le rayon de braquage qui a changé du coup !!!
Je me suis plaint sur ce forum de cet aspect concernant le CRV2. Je trouvais qu'il manquait cruellement de rayon de braquage, un vrai camion voire pire...
J'ai été étonné à l'époque des réponses de certains qui m'affirmaient ne pas trouver le rayon de braquage particulièrement réduit.
Ben figurez vous que mon petit CRV depuis cette vidange, est complètement transformé !!!
Un bonheur !!!
Donc pour ma part, tous les 20 000, je pense faire la même opération en prévention.
Voilà si ça peut aider certains... O0
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Normalement, cette vidange est prévue dans le carnet d'entretien tous les 40 ou 60 000 km, je ne sais plus.
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je sais, j'ai fais une visite à 40 000 de contrôle n'ayant pas acheté le CRV dans le réseau, rien
les 60 000 > nada
les 80 000 > nada
...
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et ton garagiste, il n'envisage pas d'apprendre à lire ?
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et ton garagiste, il n'envisage pas d'apprendre à lire ?
Surtout que c'est un "problème" sacrément connu depuis le CR-V 1 !
Là, le concessionnaire ou le chef d'atelier est une véritable clette comme on dit en Belgique :-\ >:(
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et ton garagiste, il n'envisage pas d'apprendre à lire ?
tu veux dire le concessionnaire honda ?
j'ai un peu de mal à comprendre en effet, je ne sais pas trop quoi en penser...
le problème est connu et sa solution très simple et peu onéreuse, donc, là je vois pas bien à quoi ils jouent ;
parce que si les visites se résument à un changement d'huile moteur contre un chèque de 400 euros, je vais faire l'entretien chez moi
en jetant un oeil sur le fofo quand même...
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il parlait du "garagiste du coin", donc je suppose pas Honda. N’empêche, un différentiel qui couine et un problème de lubrification, c'est quand même pas compliqué de faire le lien !
Est-ce qu'il à compris que c'était un 4RM et que le machin qui tourne sous la voiture, c'est pas une prise de force pour la moissonneuse ?
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... ah bon ??? c'est po une prise de force ????
ha c'est pur ça.... ^-^
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Normalement, cette vidange est prévue dans le carnet d'entretien tous les 40 ou 60 000 km, je ne sais plus.
Dans le manuel du CR-V 2, la première vidange est indiquée à 100.000km ::)
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il parlait du "garagiste du coin", donc je suppose pas Honda. N’empêche, un différentiel qui couine et un problème de lubrification, c'est quand même pas compliqué de faire le lien !
Est-ce qu'il à compris que c'était un 4RM et que le machin qui tourne sous la voiture, c'est pas une prise de force pour la moissonneuse ?
Patabule est allé faire faire la vidange du différentiel chez le garagiste du coin .... mais à 40.000/60.000/80.000km, c'est le concessionnaire Honda qui n'a rien fait ::)
C'est bien Honda La Rochelle, patabule? ???
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Oui je vais sur LR
j'ai pas de chance à chaque fois, au 60 000 ils étaient en plein travaux, les bureaux dans des cabanes de chantier et moi en train de me les peler dehors...
et ce coup ci, direct chez volvo, apparemment, il y a du ménage du côté honda...
la garantie est passée depuis un moment, et je me demande quand même si je vais continuer à aller chez eux.
D'ailleurs si certain fréquentent la zone, je veux bien en mp si c'est préférable leur avis...
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Droopy fréquente la même concession et manifestement, il est aussi moyennement content du service fourni par l'atelier :-[
Pour la vente, il y a Ben qui fréquente de temps en temps ce forum. Peut-être pourra-t-il nous dire si des actions sont en cours pour améliorer la partie technique de la concession ???
J'y suis aussi allé il y a plusieurs années, alors que j'étais en vacances dans le coin, pour un bruit métallique sur mon CR-V 2 (qui avait moins d'un an). Ils l'ont monté sur le pont et m'ont dit qu'il fallait remplacer les silent blocks du différentiel RT4WD :-X De retour à la maison, je suis passé chez mon concessionnaire ... le chef d'atelier a fait un tour avec moi et, en 5 minutes, a repéré que le problème venait d'un ressort qui s'était décroché et se baladait dans le tambour du frein à main (roue arrière gauche).
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Je n'ai pas vu le responsable d'atelier la dernière fois...
je ne suis pas très sûr qu'il y en ai un maintenant...
tout se fait chez volvo apparemment
pas bon :-\
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Je n'ai pas vu le responsable d'atelier la dernière fois...
je ne suis pas très sûr qu'il y en ai un maintenant...
Il me semble, en effet, que Droopy avait dit qu'il était parti :(
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Je n'ai pas vu le responsable d'atelier la dernière fois...
je ne suis pas très sûr qu'il y en ai un maintenant...
tout se fait chez volvo apparemment
pas bon :-\
le nouveau responsable d'atelier arrive le 15.11 suivant les info de Ben .....enfin normalement...on ne sait jamais...
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va falloir qu'il recadre sérieusement, parce que ça m'a l'air de partir en live là...
pour être plus positif, j'ai bien aimé l'essai du crv en boîte auto !!!! O0
me manque plus que le distributeur de billets auto...
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bonjour
Mon crv2 à 72000 km et pour la révision des 80000 km je suis de melun, je recherche quitte à faire un week-end prolongé une révision correct (prix et prestation).
Pouvez vous me dire le prix payé pour les 80000 km.
J'ai les factures depuis le début et tout a été fait en temps et en heure (Go à 40000) pont à 60000 km mais pas le contrôle soupape.
Faut-il le faire à 80000 km??.
Comment peut on savoir si la voiture est en FAP?
Merci
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Quelle est l'année de ton CR-V 2 ?
Pour moi pas de FAP d'origine, une possibilité d'en faire monter un (semi-ouvert) par après...
Le 80.000 chez mon garagiste : ICI (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg125897/#msg125897) (~ 330 euros)
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bonjour
Mon crv2 à 72000 km et pour la révision des 80000 km je suis de melun, je recherche quitte à faire un week-end prolongé une révision correct (prix et prestation).
Pouvez vous me dire le prix payé pour les 80000 km.
J'ai les factures depuis le début et tout a été fait en temps et en heure (Go à 40000) pont à 60000 km mais pas le contrôle soupape.
Faut-il le faire à 80000 km??.
Comment peut on savoir si la voiture est en FAP?
Merci
Tu n'es pas content de la concession de Vert Saint Denis ?
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pas tester le honda de vert saint denis mais j'ai vu leur tarif horaire et c'est bien le tarif de paris et ile de france :-[
Sinon mon crv2 de 10/2005 acheté par ancien proprio à paris alors je pense pas FAP et c'est mieux je crois
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Quelle est l'année de ton CR-V 2 ?
Pour moi pas de FAP d'origine, une possibilité d'en faire monter un (semi-ouvert) par après...
Le 80.000 chez mon garagiste : ICI (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg125897/#msg125897) (~ 330 euros)
oui je l'ai vu et c'est très correct c'est ou exactement. Il t'ont pas fait les soupapes, et tes disques arrière bizarre qu'il soit usé, as tu déjà changé les devants? moi ils sont d'origine et nickel l'arrière.
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Lio66 habite la Belgique ... donc son garage c'est pas la porte à coté ... ???
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oui je l'ai vu et c'est très correct c'est ou exactement. Il t'ont pas fait les soupapes, et tes disques arrière bizarre qu'il soit usé, as tu déjà changé les devants? moi ils sont d'origine et nickel l'arrière.
Les disques ont été remplacé plusieurs fois à l'avant (ils voilent assez vite plus tu fais de la ville...). Les arrières pour moi sont OK, je ne compte pas les remplacer...
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Bonjour
Tout jeune possesseur d'un crv 3 et étant parisien....je vais devoir trouver un garage pour les révisions sans me faire couper un bras ou même les deux donc pouvez vous me donner vos avis et vos conseils
Merci
ps je suis excite d'avoir mon crv mardi (executive essence ba gps ....) :D :D :D :D :D :D :D
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Hello,
perso je pense que la bonne solution c'est la province ...
Nous avons le même ...
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perso je pense que la bonne solution c'est la province ...
+1 ;)
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ok pour province mais ou? je suis preneur car je pars facilement en week end prolongé.
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ok pour province mais ou? je suis preneur car je pars facilement en week end prolongé.
La concession d'Orléans semble avoir bonne presse ;) ... Poitiers aussi d'ailleurs mais c'est déjà plus loin.
Sinon, tu peux aller faire un tour dans cette section: http://www.planete-honda.com/rseau/ (http://www.planete-honda.com/rseau/) pour lire les témoignages.
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Hello tout le monde,
en tant que futur propriétaire d'un CRV 3 d'occasion (dans moins d'une semaine je l'espère) pourriez-vous me donner l'adresse de bonnes concessions pour l'entretien de mon VH.
Sachant que je vis dans l'Essonne, que je suis à 83 kms d'Orléans et qu'il m'arrive de rentrer dans ma patrie bretonne de temps à autre (près de Rennes). SAchant aussi que je me promène régulièrement dans les Yvelines et que je ne suis pas loin du 77 lol.
NB : si vous pouviez me donner les tarifs et la qualité du travail merci les amis. ;)
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Moi je vais à Orléans ...
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Et à Orléans, ils sont comment au niveau travail et au niveau tarifs?
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Ce qui doit être fait est fait ... prêt de véhicule gratuit possible ... de mémoire 65€ HT de l'heure par rapport à + de 80 en RP ...
Mécaniciens consciencieux et sympathiques ... consignes données respectées ...
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Merci pour les infos. O0
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:D :2funny: :buck2: :love:
C'est bon, j'ai récupéré mon CRV 3 de 2007 à 88800 kms 2,2 icdti élégance.
Le bonheur, que deux jours de conduite mais pour le moment j'adore.
Il a été super bien entretenu.
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:D :2funny: :buck2: :love:
C'est bon, j'ai récupéré mon CRV 3 de 2007 à 88800 kms 2,2 icdti élégance.
Le bonheur, que deux jours de conduite mais pour le moment j'adore.
Il a été super bien entretenu.
Je confirme, c'est un très bon véhicule ! et aujourd'hui, avec la neige, c'est que du bonheur :love:
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Ce qui doit être fait est fait ... prêt de véhicule gratuit possible ... de mémoire 65€ HT de l'heure par rapport à + de 80 en RP ...
Mécaniciens consciencieux et sympathiques ... consignes données respectées ...
Je confirme : tout est clair au départ, un tarif indicatif est donné, seuls les travaux mentionnés sont effectués, l'accueil est bon, le personnel semble sérieux. :)
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:D :2funny: :buck2: :love:
C'est bon, j'ai récupéré mon CRV 3 de 2007 à 88800 kms 2,2 icdti élégance.
Le bonheur, que deux jours de conduite mais pour le moment j'adore.
Il a été super bien entretenu.
je n'en doute pas
je suis un CRViste heureux , moi aussi
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O0
Et aujourd'hui, on s'est fait piégé par la neige au Centre Commercial de Vélizy2. Une heure pour sortir du parking et ensuite du régal sur les routes, merci la toto. Je n'abusais pas de la vitesse. Au moins je me sens plus en sécurité par ce temps.
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J'ai reçu la facture pour l'entretien des 40.000km sur mon CR-V: 470 CHF (375€ au cours actuel mais l'€ est très bas en ce moment par rapport au franc suisse et le prix correspond à peu de choses près à ce que j'avais payé pour le CR-V 2).
Toujours pas de filtre à carburant de changé ::)
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J'ai reçu la facture pour l'entretien des 40.000km sur mon CR-V: 470 CHF (375€ au cours actuel mais l'€ est très bas en ce moment par rapport au franc suisse et le prix correspond à peu de choses près à ce que j'avais payé pour le CR-V 2).
Toujours pas de filtre à carburant de changé ::)
T’inquiètes,il va bientôt se colmater ...
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c'est le tarif aussi , ici , à Marseille
480€ la révision des 80 000 avec tous les filtres et le changement du lookeed ( enfin , je veux bien croire qu'ils l'aient fait)
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Pour le vérifier il suffit de regarder les purgeurs de frein ... s'ils sont propres cela a surement été fait correctement ... si ce n'est pas le cas , la méthode de la grande seringue a frappé ... on change le contenu du bol et c'est tout ...
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j'avais regardé
mais c'était un jour de pluie et je ne suis pas sur
mais de toutes les façons , je dois tout changer -disques et plaquettes et je le ferai quand même
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En parlant d'entretien. Depuis trois jours j'ai le voyant d'huile qui s'allume au bout de 20 voir trente kilomètres à chaque trajet pour aller au boulot. Pourtant la vidange a été faite aux 80000 kms et la toto n'en a que 10 000 de plus. Des infos sur ce cas? La toto mange de l'huile?
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En parlant d'entretien. Depuis trois jours j'ai le voyant d'huile qui s'allume au bout de 20 voir trente kilomètres à chaque trajet pour aller au boulot. Pourtant la vidange a été faite aux 80000 kms et la toto n'en a que 10 000 de plus. Des infos sur ce cas? La toto mange de l'huile?
Elle peut, oui ... http://www.planete-honda.com/moteur/(2-2-i-ctdi)-consommation-d'huile/ (http://www.planete-honda.com/moteur/(2-2-i-ctdi)-consommation-d'huile/)
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Vérifie le niveau ;), VH bien à plat, moteur chaud après un arrêt d'une vingtaine de minutes ;)
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Merci
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ayant trouvé un peu cher le cout de la dernière révision de mon crv 3 ( 80000km)je vous demande votre avis sur les tarifs de mon concessionnaire ( Brest )
- révision 40 000 km: M.O(1,4 h): 88€; fournitures ( huile,filtres,balai E.G AV G):240€, dont huile 95€
total :328 €
çà m'a paru normal par rapport à ce que je payais chez renault pour ma vel satis
- révision des 80000 km : M.O (2,8 h ): 196€; fournitures : filtre à air,filtre à carburant,filtre à pollen,3 E.G,plaquettes AR,liquide de frein,huile pont AR,set.PAD RR(ZOH38)°:440€
total :536 €; pour une vidange du pont AR en plus, je trouve que çà fait beaucoup.
°set. PAD.... : je ne sais pas ce que c'est, mais c'est quand même facturé 77 €. La prochaine fois je demanderai ce que c'est à mon concessionnaire
Merci d'avance aux spécialistes pour leur avis.
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Dans ta description il y a plaquettes arrières ... plaquettes de freins, à l'arrière ? dans ce cas facture raisonnable ...
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oui.
Il y a eu en plus un changement du disque de frein AR D, mais pris en garantie.
à rectifier sur mon message précédent: coût total 636 € , mais vous aurez rectifié de vous même!!!
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Dans ta description il y a plaquettes arrières ... plaquettes de freins, à l'arrière ? dans ce cas facture raisonnable ...
+1
C'est cher mais pas anormal.
Il semble qu'en plus des plaquettes, ils aient aussi remplacé le liquide de frein.
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PAD SET, RR. (ZOH38,GA 3409),c'est la ref de ton jeu de plaquettes ar.
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oui.
Il y a eu en plus un changement du disque de frein AR D, mais pris en garantie.
à rectifier sur mon message précédent: coût total 636 € , mais vous aurez rectifié de vous même!!!
Probablement qu'ils t'ont remplacé le disque sous garantie mais fait payer les plaquettes ... qui sont obligatoirement remplacées quand on change les disques ???
Bon ceci dit, si elles n'avaient pas été changées précédemment, elles ne devaient pas être toute neuves à 80.000km
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j'ai payé 480 € tous les filtres +liquide freins pour les 80 000km
plaquettes neuves AR achetés chez Honda : 63€ avec ristourne
tu es dans la norme
si en + , tu as eu la vidange du pont , c'est bon
c'est cher mais .....moins que chez Audi
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CR-V-3 2.2i-CTDI Luxury acheté le 31/10/2007
Bonjour,
Pour info, j'ai confié le 29/10/2010 mon véhicule pour l'entretien dès 3 ans/60000 KMS à la C. HONDA Melun Auto.
Travaux effectués:Filtre Huile, Rempl. du liquide de frein, Contrôle des niveaux/ Freins/ Eclairage, Passage au banc de diag. 5,7 l Huile ELF Excellium 5w40, 1,70 h de MO + Lavage offert.
Montant payé: 250,08€
Extention de garantie H+24 avec remise exceptionnelle: 425,99€
Je recommande cette concession qui m'entretient le véhicule depuis le début, personnel sérieux et diligent, ce qui n'est pas le cas de toutes les concessions de Paris IDF.
Concernant la fiabilité de mon CR-3, RAS mise à part la consommation de carburant 8,5 L et environ 1.5 L d'huile entre 2 vidanges d'où le changement de qualité d'huile lors de la dernière révision.
Salut à tous et soyez prudents même en CR-V!
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au fait , contrôle technique OK de mon CRV ; 4 ans aujourd'hui
tout est bon
léger suintement du joint du pont AR
vais aller voir le CC
il est content le Poulou
:laugh:
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au fait , contrôle technique OK de mon CRV ; 4 ans aujourd'hui
tout est bon
léger suintement du joint du pont AR
vais aller voir le CC
il est content le Poulou
:laugh:
à quel niveau? bouchon de remplissage?
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joint de l'arbre joint spi je pense
c'est gras
c'est vrai que j'ai fait de l'autoroute la semaine dernière
Dimanche , j'ai fait un petit tour par les Termes pour roder mes new plaquettes montés samedi
le gars m'a aussi dit que mes amortisseurs AV étaient comme neufs
à 85000km
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hello les gars !!!
bé po grand chose à dire sur mon CRV2 moi... il marche nickel !!!
problème de pont (bruit au braquage) résolu avec la vidange du machin, depuis nickel !!! merci encore à Honda de ne ma l'avoir jamais fait, et surtout merci à vous qui m'avez bien mis sur la voix !!! O0
sinon, j'approche les 100 000 km... c'est quoi les 100 000 déjà ???
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Rien de particulier à 100.000km ... vidange moteur avec filtre à huile et éventuellement filtres à pollen + quelques contrôles.
Les filtres à air et gasoil, c'est tous les 40.000km ... donc ce sera pour les 120.000km si cela a bien été fait à 80.000km.
Il y aurait eu, normalement, la première vidange du différentiel RT4WD à 100.000km mais ce n'est probablement pas nécessaire vu que tu l'as fait avant ;)
Après, il faut voir l'état des plaquettes si ce sont celles d'origine ;)
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pour les plaquettes, ouaih d'origines... mais je ne freine po,
au pire je sorts le pied :uglystupid:
là je viens de terminer le train arrière, donc zou 2 michelins cette semaine.
sinon, tiens Aos, un truc couillon, j'ai la loupiotte de la manette qui indique les options de sorties de chauffage/clim qui est en RTT... :o
Du coup, quand il fait nuit, bé je sais plus sur quel picto se trouve le cran de la molette...
bon, y a pire, mais pour changer l'ampoule, il doit falloir tout démonter nan ?
Bon, je vais jouer au hasard un moment je pense, pas envie de payer une ampoule 200 euros non plus hein...
à part ça, rien, ça roule et ça se fait oublier, cool quoi.
merci pour ta réponse l'ami !! O0
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sinon, tiens Aos, un truc couillon, j'ai la loupiotte de la manette qui indique les options de sorties de chauffage/clim qui est en RTT... :o
Du coup, quand il fait nuit, bé je sais plus sur quel picto se trouve le cran de la molette...
bon, y a pire, mais pour changer l'ampoule, il doit falloir tout démonter nan ?
Bon, je vais jouer au hasard un moment je pense, pas envie de payer une ampoule 200 euros non plus hein...
Si cela peut t'aider:
(http://www.hondaoriginalparts.com/hpl/images_car/17S9A01/imge/B__1700.jpg)
Les ampoules sont à un peu moins que 5€ ^-^
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oh la vache !!!, tu dessines vite !!!! :D
bon, je vais voir hein, déjà comment je passe derrière... bon là il fait nuit, je verrai plus tard, je garde le dessin...
merci deux fois !!!! :coolsmiley:
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Les schémas détaillés ;)
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mince, vous êtes forts !!!
merci pour toutes ces infos, je vais voir tout ça quand j'aurai un moment... O0
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et pour les Francophones....
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O0 O0 O0 O0
bon maintenant, la même chose pour les plans de la Banque de France :crazy: :crazy:
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O0 O0 O0 O0
bon maintenant, la même chose pour les plans de la Banque de France :crazy: :crazy:
Cela va coûter beaucoup ... plus cher ça ^-^
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Rassure toi MOMO j'ai payé encore plus cher que toi 639 sans la vidange du pont
Ca pique un peux les fesses >:(
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Rassure toi MOMO j'ai payé encore plus cher que toi 639 sans la vidange du pont
Ca pique un peux les fesses >:(
Oui mais le nettoyage est offert :crazy:
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On ait quand même très loin des 315 € annoncé au début du Post :buck2:
car même sans les Plaquettes ca fait encore 500 €
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Ces rats ont été jusqu'à facturer l'huile au bidon et donc en 2 fois, sachant que les 2 bidons d'1 litre valent un peu plus cher que la moitié du bidon de 4 litres ... !!
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:idiot2: :idiot2:
vL'A LA NOTE !!! :tickedoff:
perso, pour les 100 000, je crois que je vais faire la rev chez mon garagiste du coin...
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La révision des 100.000km est normalement une "petite" révision (pas de changement de filtre à air/gasoil) ... pour autant, bien sûr, qu'il ne faille pas changer les plaquettes/disques de frein ;)
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33€/ le litre :uglystupid:
avec , tu as les 5L en super marché (elf évolution 5w40 par ex)
moi ,j'ai payé 480€ mais sans les plaquettes
c'est vrai que c'est râlant vu que tous les ingrédients et filtres ne te coûteraient que 100€ maxi si tu le faisait toi même
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Pour info j'ai payé 116 € la révision des 100 000 chez Norauto (http://www.norauto.fr/Service/Services-atelier/ateliervidangerevision/Entretien-MA-REVISION/S010046-NorautoSI-.html), faite en respectant le programme d'entretien du constructeur.
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ben c'est ce que je me dis...
ça m'évitera de prendre une matinée de boulot et je payerai moins cher pour la même chose... (de l'huile et 1 filtre)
pi la dernière fois ils m"ont un peu mis les crocs hein...
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Pour info j'ai payé 116 € la révision des 100 000 chez Norauto (http://www.norauto.fr/Service/Services-atelier/ateliervidangerevision/Entretien-MA-REVISION/S010046-NorautoSI-.html), faite en respectant le programme d'entretien du constructeur.
Le jour où mon VH n'est plus sous garantie, je fais ça !
Marre de raquer ! Et ça vaut pour plein de choses qu'on paie souvent trop cher en vertu d'une fidélité imbécile et d'une soi-disant meilleure prestation ...
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Marre de raquer ! Et ça vaut pour plein de choses qu'on paie souvent trop cher en vertu d'une fidélité imbécile et d'une soi-disant meilleure prestation ...
c'est valable aussi pour ta femme, quand elle ne sera plus sous garantie? >:D
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un délicat... O0
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un délicat... O0
il en a déjà changé , je crois : comme moi
mais une voiture confortable : on la garde
:2funny:
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Exemple :
Quand j’ai acheté mon CRV il y a un an le vendeur me dit qu’il y aura le remplacement des piècesUsés à plus de 50 %. O0
Et en plus J’insiste sur les vérifications des plaquettes de frein.
A la réception de VH le chef d’atelier me dit on ne vous a pas changé les plaquettes car elles ne sont pas encore a 50 %
Un ans après et 18000kms de plus je porte mon VH a la révision et le chef d’atelier me dit il faut changer les plaquettes elles sont mortes :uglystupid:
Comment appel ton cela ?? :fight:
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du commerce moderne ... les promesses n'engagent à rien ...
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Les plaquettes, c'est comme les pneus et les essuie-glaces : c'est moi qui décide du remplacement.
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c'est valable aussi pour ta femme, quand elle ne sera plus sous garantie? >:D
Ma femme, c'est pour comme les plaquettes, les pneus, et les essuie-glace, sauf qu'elle est inusable. Pas besoin de garantie, donc.
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Bientôt les 100 000 km, je vais prendre rendez-vous à Orléans (45), il ont l'air sérieux d'après plusieurs posts. Ils m'ont déjà annoncé au téléphone que la note serait entre 315 et 350 euros.
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intéressant
moi je fais les 100 000 chez mon mécano du coin
vidange et tous les filtres (même si le gas oil n'est pas prévu par Honda pour ce coup ci)
je te dirais vendredi soir.
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Ca marche
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100 000 km...
Vidange avec huile Castrol pro 5w40 acheté sur le net, et tout les filtres et joints achetés chez honda, ça m'a coûté 110€. (huile, air et habitacle, il y en a deux)
Je le fais moi-même et ça me prend 1 heure maximum.
Ensuite, j'emmène la CR-V chez Honda pour un contrôle visuel et ordi de 15 minutes afin de voir s'il y a des choses à changer ou pas. Coût :35€.
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bon bé à mon tour quoi..
j'ai rien fait moi même, vu que je suis sur la moto tous les soirs...
Bon, je sorts de mon piti garagiste de campagne.
vidange > 11.50 e
huile 5w40 > 42.96 e
joint > 2 taffes :crazy: et 0,55 e
filtre huile > 13.13 e
filtre gasoil > 39.15 e
dose lave glace > le rail 1.50 e
liquide de refroidissement > 0.94 e
heure main d'oeuvre T1 > 14.20 e
+ débouchage d'un vapo du parebrise
TOTAL : 148.21 euros
dans 10 000 kilomètres, je fais une vidange huile seule...
voili les gars
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Trés honnereux a l entretien je trouve :uglystupid:
A 50000KMS en plus de l entretien obligation de remplacer disques et plaquettes avant soit 580 euros
également les 4 DUNLOP qui sur l eau ne tiennent plus alors montage de 4 GOODYEAR en 235/55 X 18 soit 1080 euros
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Disques et plaquettes à 50.000km ... c'est en effet assez tôt mais tu utilises le véhicule professionnellement (taxi), non? Si c'est le cas, j'imagine que tu fais beaucoup de ville? Tu faisais combien avec tes anciens véhicules dans les mêmes conditions?
Le concessionnaire t'a expliqué pourquoi il fallait changer les disques en même temps que les plaquettes? Normalement, les disques doivent pouvoir tenir 2 jeux de plaquettes, non?
Pour les pneus ... 50.000km, cela me parait plutôt normal.
Par contre, les pneus que tu as choisi semblent assez chers. Pourquoi tu n'es pas resté dans les dimensions d'origine? En 225/60R18, on trouve actuellement les Yoko G051 aux alentours de 150€/pièce (hors montage ok mais bon).
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C'est homologué, les 235/55 - 18 ?
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Disques et plaquettes à 50.000km ... c'est en effet assez tôt mais tu utilises le véhicule professionnellement (taxi), non? Si c'est le cas, j'imagine que tu fais beaucoup de ville? Tu faisais combien avec tes anciens véhicules dans les mêmes conditions?
Le concessionnaire t'a expliqué pourquoi il fallait changer les disques en même temps que les plaquettes? Normalement, les disques doivent pouvoir tenir 2 jeux de plaquettes, non?
Pour les pneus ... 50.000km, cela me parait plutôt normal.
Par contre, les pneus que tu as choisi semblent assez chers. Pourquoi tu n'es pas resté dans les dimensions d'origine? En 225/60R18, on trouve actuellement les Yoko G051 aux alentours de 150€/pièce (hors montage ok mais bon).
Avec mes PASSAT je faisais 100 000 Avec les plaquettes et 200000 avec les disques et la j ai fais monter des disques LUCAS alors peut etre mieux,on verra????
Pour les pneus je suis content de la monte que je viens de faire et en plus comme j ai des élargisseurs de 30mm ca remplie bien les ailes :crazy:
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/48/23/72/crv_0110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1674&u=14482372)
(http://i48.servimg.com/u/f48/14/48/23/72/honda_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1675&u=14482372)
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200 000 km avec les mêmes disques......c'est plutôt ça qui est exceptionnel ;)
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Oh bein non tu sais car je fais en règle générale que de la grande route,je refuse le PARIS et mes collègues font méme plus car ils roulent cool
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200 000 km avec les mêmes disques......c'est plutôt ça qui est exceptionnel ;)
ouai ça fait pas mal, mais y a plein de facteurs qui jouent énormément sur l'usure des disques, le modèle de la voiture, les plaquettes utilisées! ( certaines plaquettes qui s'usent lentement ET freine bien, use pas mal les disques... y a pas trop de miracle de ce point de vue là) , les parcours, la manière de conduire...
Pour moi changer des disques a 50 000km, si on habite pas en montagne, je trouve ça super rapide comme usure, mais bon peut-etre que les 4X4 usent bien plus vite...?
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Les disques a 50000 c'est sacrement rapide !! C'etait necessaire vraiment?
Pour les roues et pneus au CT ca passera pas par contre ( les voies elargies sont interdites maintenant meme si plein de personnes le font encore) je pense. Par contre pour des 235/55x18 ca fait sacrement cher , car j'avais du temps de mon lexus regarder ce que coute la monte d'un RX400 et c'etait 200 euro le pneu bridgestone.
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Les disques a 50000 c'est sacrement rapide !! C'etait necessaire vraiment?
Pour les roues et pneus au CT ca passera pas par contre ( les voies elargies sont interdites maintenant meme si plein de personnes le font encore) je pense. Par contre pour des 235/55x18 ca fait sacrement cher , car j'avais du temps de mon lexus regarder ce que coute la monte d'un RX400 et c'etait 200 euro le pneu bridgestone.
La GT2 na pas d élargisseur de voie????Il me semble que si,mais ils sont montés d origine peut etre j ai vu ca chez un mécano a coté de chez moi
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Il ne faut pas que les roues dépassent des ailes si je me souviens bien.
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Avec mes PASSAT je faisais 100 000 Avec les plaquettes et 200000 avec les disques et la j ai fais monter des disques LUCAS alors peut etre mieux,on verra????
Pour les pneus je suis content de la monte que je viens de faire et en plus comme j ai des élargisseurs de 30mm ca remplie bien les ailes :crazy:
Elargisseurs de voie ? Quel but? ???
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Elargisseurs de voie ? Quel but? ???
BOF :tickedoff::pour etre dans le vent,a la mode des RANGE SPORT et BMW X6 par exemple, le temps est aux roues énormes sans utilisation particuliére cela fait juste plus joli mais sur un modeste CRV les élargisseurs suffisent c est moins cher que des jantes.
Et comme je garde en règle générale les voitures 18 mois et bien je ne perds pas d argent car les jantes du CRV c est un billet de 2000 en bonne qualité
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Le fait que tu ne perdes pas d'argent est tout relatif ... tu les as payés combien tes élargisseurs? >:D
Cela n'affecte pas le comportement de la voiture (suspension/direction) ?
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Elargir les voies pour garder sa voiture 18 mois!!! Pourquoi pas , mais la l'interet m'echappe un peu surtout si c'est juste pour etre mode !! Autant acheter un vehicule qui plaise vraiment et pas essayer de bricoler sur un vehicule pas fait pour . Et de simples belles jantes c'est 500 euro sur le marche libre ( clair que du honda c'est 4 fois plus cher) sans modifier le comportement pour autant.
Mais bon chacun est libre et les gouts et couleurs comme on dit....
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Tout a fait d accord avec toi,chacun fait suivant son gout et pour répondre a faut mieux acheter le truc qui plait c est vrai aussi mais un Q7 ou un X6 pour des gens qui trouve déja que le taxi est cher alors la c est pas gagné :crazy:
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Le fait que tu ne perdes pas d'argent est tout relatif ... tu les as payés combien tes élargisseurs? >:D
Cela n'affecte pas le comportement de la voiture (suspension/direction) ?
Pour moi en terme de suspension : pas d'effet, en terme de direction / comportement : plus de stabilité car voies plus larges, direction ? je ne pense pas que cela change quelque chose sauf aux manœuvres quasi à l'arrêt et là juste une contrainte sup. pour l'assistance ... mais rien de bien plus contraignant que si l'on monte des pneus plus larges car dans le cas des élargisseurs, les pneus restent identiques donc la surface au sol aussi...
Par contre, les roulements de roues (dans les moyeux) vont souffrir plus vite car ils sont soumis à des forces désaxées...
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J'ai du mal à croire que les élargisseurs n'aient pas d'effet sur la suspension du fait d'un bras de levier forcément allongé, mais je veux bien croire que cet effet n'est pas très nuisible (marge de tolérance des pièces).
Quoi qu'il en soit, par principe je n'achèterai jamais une occase ainsi modifiée.
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Le fait que tu ne perdes pas d'argent est tout relatif ... tu les as payés combien tes élargisseurs? >:D
Cela n'affecte pas le comportement de la voiture (suspension/direction) ?
Les 4 EN DOUBLE BOULONNAGE 300euros et cela n abime pas grand chose,peut etre les roulements au bout de 200000KMS mais pas certain car un copain a du 30MM sur une MAZDA 6 brack et sa voiture est a 250000KMS en 2 ans et pas de souci de roulement ni de train ni d amortisseur,rien a signaler d ailleurs sauf un catalyseur a 160000 KMS :crazy:
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J'ai du mal à croire que les élargisseurs n'aient pas d'effet sur la suspension du fait d'un bras de levier forcément allongé, mais je veux bien croire que cet effet n'est pas très nuisible (marge de tolérance des pièces).
Quoi qu'il en soit, par principe je n'achèterai jamais une occase ainsi modifiée.
même avis.
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Les 4 EN DOUBLE BOULONNAGE 300euros et cela n abime pas grand chose,peut etre les roulements au bout de 200000KMS mais pas certain car un copain a du 30MM sur une MAZDA 6 brack et sa voiture est a 250000KMS en 2 ans et pas de souci de roulement ni de train ni d amortisseur,rien a signaler d ailleurs sauf un catalyseur a 160000 KMS :crazy:
ça n'abime pas grand chose? et le porte-à-faux supplémentaire sur la fusée de la roue, et sur tout le bras de suspension, etc etc , tu crois que c'est négligeable?
c'est pas parcque sur la mazda de ton ami que ça as tenu la distance que ça sera le cas sur d'autres véhicule, loin de là.
le probleme de faire le jacky-tuning ( le tuning tout court, pour etre honnète) , c'est que quant ça commence a toucher à la mécanique, tu peut etre 100% certain (encore plus sur une japonaise, car ce sont des voitures réellement moderne de conception mecanique, pas optimisé à la truelle... ) que ça vas être nuisible à la mecanique et au comportement de la voiture.
mais non les gens se croient plus intelligent et plus compétent que monsieur honda ou monsieur mazda ou autre, qui met XXX ingénieurs pour concevoir une voiture... à un moment faut se reveiller...
::)
_____________________
ça me rappele la fois ou mon prof de méca voulais faire sauter l'embiellage d'un moteur de moto moderne (1996) ( meme pas une japonaise hein, je préçise) pour le remonter "plus préçisement que d'origine" j avais que 16 ans mais je n'avais pas pus m'empecher de me mordre les lèvre de rire quant il nous avais annoncé ça, tout fier de lui... le mec, complétement largué, se croyait devant son moteur de voiture de 1960 j'imagine...
je vous dit pas le carnage que ça as etait son opération de "préparation" mais LOOOL, la moto etait destiné a une coupe nationale monomarque, heureusement que l'importateur etait là pour assurer la fourniture de pièces aprés ce genre de connerie.
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ça me rappele la fois ou mon prof de méca voulais faire sauter l'embiellage d'un moteur de moto moderne (1996) ( meme pas une japonaise hein, je préçise) pour le remonter "plus préçisement que d'origine" j avais que 16 ans mais je n'avais pas pus m'empecher de me mordre les lèvre de rire quant il nous avais annoncé ça, tout fier de lui... le mec, complétement largué, se croyait devant son moteur de voiture de 1960 j'imagine...
"Quand on connaît bien une discipline, on la pratique. Quand on la connaît mal, on l'enseigne".
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"Quand on connaît bien une discipline, on la pratique. Quand on la connaît mal, on l'enseigne".
Tu n'étais pas en déplacement professionnel pour donner une formation cette semaine? >:D
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non.
(note: je n'enseigne pas, je forme !)
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dans le cas de Nadar, il faudrait plutôt dire de la déformation professionnelle dans le chef de ces victimes >:D
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ça n'abime pas grand chose? et le porte-à-faux supplémentaire sur la fusée de la roue, et sur tout le bras de suspension, etc etc , tu crois que c'est négligeable?
c'est pas parcque sur la mazda de ton ami que ça as tenu la distance que ça sera le cas sur d'autres véhicule, loin de là.
le probleme de faire le jacky-tuning ( le tuning tout court, pour etre honnète) , c'est que quant ça commence a toucher à la mécanique, tu peut etre 100% certain (encore plus sur une japonaise, car ce sont des voitures réellement moderne de conception mecanique, pas optimisé à la truelle... ) que ça vas être nuisible à la mecanique et au comportement de la voiture.
mais non les gens se croient plus intelligent et plus compétent que monsieur honda ou monsieur mazda ou autre, qui met XXX ingénieurs pour concevoir une voiture... à un moment faut se reveiller...
::)
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ça me rappele la fois ou mon prof de méca voulais faire sauter l'embiellage d'un moteur de moto moderne (1996) ( meme pas une japonaise hein, je préçise) pour le remonter "plus préçisement que d'origine" j avais que 16 ans mais je n'avais pas pus m'empecher de me mordre les lèvre de rire quant il nous avais annoncé ça, tout fier de lui... le mec, complétement largué, se croyait devant son moteur de voiture de 1960 j'imagine...
je vous dit pas le carnage que ça as etait son opération de "préparation" mais LOOOL, la moto etait destiné a une coupe nationale monomarque, heureusement que l'importateur etait là pour assurer la fourniture de pièces aprés ce genre de connerie.
Et bein Mr HONDA devrait changer d ingénieur pour le CRV et réfléchir a des freins qui tiennent et pas les merdouilles qu il met pour les rouleurs du dimanche et pendant qu il y est il ferait bien de copier le systéme radio et navigation sur un modél allemand pour avoir du top et pas du bas de gamme comme ce qui est monté sur le CRV :idiot2:
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Pour les freins, je n'ai jamais eu à me plaindre de ceux du CR-V 3 (le CR-V 2, par contre, oui ... cela manquait de mordant et surtout il y avait des cas de vibrations). De plus, il me semble avoir lu des essais qui montraient que le CR-V était parmi les mieux classés au niveau des distances de freinage (je ne crois pas que le Tiguan, puisque tu aimes la technologie allemande, fasse mieux).
Pour l'autoradio, quel modèle as-tu? Encore une fois, je n'ai pas à me plaindre de celui du CR-V 3 sauf la prise USB qui manquait sur le modèle non restylé mais cela a été corrigé sur le millésime 2010.
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La technologie allemande c'est bien quand ,d'une on comprend leur logique ( plus compliqué qu'eux c'est difficile) et deux ca tiens dans le temps ( en général ca fait illusion 2 ou 3 ans et apres c'est les problemes qui s'enchainent..).
Pour la navigation , les systemes montés dans les bmw sont en tout cas pas geniaux ( sauf le dernier dans la serie5 mais a quel prix!!). Quand a la radio en acces de gamme chez bmw c'est clairement du foutge de gueule !! Mais en y mettant le prix la oui ca devient costaud . Faut toujours payer quoi...
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Reçu la facture de l'entretien des 60.000km sur mon CR-V i-CTDI.
1.65 MO + huile (Motorex 5W30 Low Saps), rondelle, filtre à huile, filtre à pollen, balais d'essuie-glace (à ma demande), liquide lave-glace, yc voiture de remplacement --> 515 CHF.
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Reçu la facture de l'entretien des 60.000km sur mon CR-V i-CTDI.
1.65 MO + huile (Motorex 5W30 Low Saps), rondelle, filtre à huile, filtre à pollen, balais d'essuie-glace (à ma demande), liquide lave-glace, yc voiture de remplacement --> 515 CHF.
C'est cher, non ?
Faut dire que s'ils t'ont changé la rondelle ... :crazy:
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Faut dire que s'ils t'ont changé la rondelle ... :crazy:
Obligé, elle était toute déchirée.
Après ce WE dans les Vosges...
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Cela fait plus de 400 EUR à peu près?
Tu as le détail pour se rendre compte du prix officiel des balais?
Je trouve que c'est très suisse comme facture :o
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Je pense que pour la rondelle, elle venait d'être usinée pour gagner un peu de performance..... d'où le prix : allez-retour Suisse-Belgique ^-^
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une paire de balais , c'est 50€ en CC
comme ils ont un truc décalé ,impossible d'en trouver ailleurs
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C'est cher, non ?
Faut dire que s'ils t'ont changé la rondelle ... :crazy:
C'est certain qu'a force de tester la boule de l'attelage du HR-V après avoir quand même découvert l'engin (JAUNE) ^-^ >:D
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une paire de balais , c'est 50€ en CC
comme ils ont un truc décalé ,impossible d'en trouver ailleurs
Cherche les bonnes longueurs en Valeo Silencio XTrem, vendu seuls pas en kit 2 EG...
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C'est cher rapporté au taux de change actuel €/CHF ... mais si on enlève les balais d'essuie-glace, c'est quasi le même prix que j'avais payé pour cet entretien sur le CR-V 2, il y a presque 4 ans (et que j'avais converti à 260€ à l'époque ... cf 1ère page de ce topic ;) ).
Pour les balais d'essuie-glace, c'est 40.25 et 31.35 CHF ... c'est cher et la prochaine fois, je leur redemanderai de ne changer que les lames (comme je l'avais demandé lors de la révision des 20.000km).
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Et concernant les mauvaises langues qui font des allusions douteuses sur la rondelle ... sachez que l'entretien avait été effectué avant le week-end dans les Vosges :fight:
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Et concernant les mauvaises langues qui font des allusions douteuses sur la rondelle ... sachez que l'entretien avait été effectué avant le week-end dans les Vosges :fight:
Aaaahhh, ceci explique cela ^-^ De l'entretien préventif, quoi ! :2funny:
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il voulait être vierge pour se montrer dans les Vosges
un peu comme certaines jeunes filles qui se font refaire leur hymen
:angel:
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Et concernant les mauvaises langues qui font des allusions douteuses sur la rondelle ... sachez que l'entretien avait été effectué avant le week-end dans les Vosges :fight:
Avec de la 5W30 (surtout en été), peu importe le lieu, de toutes façons ça glisse tout seul >:D
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C'est point moi qui l'a dit ! :angel:
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il voulait être vierge pour se montrer dans les Vosges
un peu comme certaines jeunes filles qui se font refaire leur hymen
:angel:
Ecole d'humour Marseillaise ?
Elle donne de bons résultats, elle aussi .... :angel:
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Avec de la 5W30 (surtout en été), peu importe le lieu, de toutes façons ça glisse tout seul >:D
C'est important le lubrifiant..........love Durex, love sex !!
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Bon voiçi le temps de la révision annuelle, la dernière remonte à 1 an et 3 mois j'avais 57000km j'ai maintenant 85000km, tarif annoncé 425€ et tous les filtres
j'espère ne pas avoir de surprise, je n'ai jamais changé les disques ni plaquettes, juste les pneumatiques ....
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ils vont bien te trouver les plaquettes à changer : c'est sur
ou alors , tu roules avec des oeufs sous la pédale de frein
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au fait , la révision est tous les ans ou /et 20 000km : non ??
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au fait , bis : tu habites où ??
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oui j'ai un peu dépassé ... déménagement etc etc (lorient) .... espéreront que je n'ai pas à faire jouer la garantie ca pourrait me jouer des tours ce dépassement.
Sinon dès qu'elle n'est plus sous garantie je pense commander les pièces en ligne et trouver un petit garagiste, ca réduirait à mon avis le coup de façon non négligeable!
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dis au CC que c'était que tu voulais faire la révision chez lui et qu'à cause du déménagement , ça a un peu duré
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bah le cc lui il verra aucune objection, tant que il n'y à pas a faire intervenir la garantie il verra d'un bon oeil un nouveau client, mais s'il arrive quelque chose il n'est pas décisionnaire de la bonne application de ma garantie non?
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et oui , nous sommes tributaires des envies de nos CC
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Bon, voilà, révision annuelle de notre gros VUS faite : 363,61€ avec bac de coffre en promo. compris.
Vidange/ filtre à huile/ niveaux/ contrôle éclairage, pneus/ filtre à pollen/ passage contrôle des DTC
+ voiture de courtoisie gratuite
+ lavage extérieur
+ nettoyage intérieur (aspirateur)
+ vidange du RT 4WD sous garantie
Satisfait je suis. Cette cc est toujours sérieuse et avenante auprès du client. Jamais de mauvaise surprise. :)
La cc m'a proposé d'emblée ( O0) de faire la vidange du système RT 4WD, ainsi qu'une autre intervention sous garantie. Je repasserai donc dans deux semaines pour changer des pièces afin que l'occultation du toit vitré ne se bloque pas.
Voilà. Le client Honda est satisfait.
Et surtout, qu'est-ce que c'est moins cher que chez Volvo ! Je n'imagine pas ce que je devrais désormais payer si j'étais resté avec mes Volvo d'occasion. (même si le XC60 ne me déplait pas du tout)
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Bon, voilà, ...passage contrôle des DTC
tu as aimé ça ?
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Bon, voilà, révision annuelle de notre gros VUS faite : 363,61€
Et surtout, qu'est-ce que c'est moins cher que chez Volvo !
je n'ai jamais payé autant pour un entretien chez Volvo. Bon c'était pour une V40, plus petite, et on ne me lavait pas la voiture, mais quand même, 360€...
je n'ai jamais eu besoin de voiture de courtoisie: je passais dans la partie vente du garage, et le vendeur très sympa avait toujours une petite nouveauté à me faire essayer pour la journée.
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tu as aimé ça ?
Ben ouais ! Cela fait tout chose !! :crazy: :crazy:
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je n'ai jamais payé autant pour un entretien chez Volvo. Bon c'était pour une V40, plus petite, et on ne me lavait pas la voiture, mais quand même, 360€...
je n'ai jamais eu besoin de voiture de courtoisie: je passais dans la partie vente du garage, et le vendeur très sympa avait toujours une petite nouveauté à me faire essayer pour la journée.
Tu as bien de la chance. Moi je pouvais pas faire sans. Remarque que cela permet de faire un petit tour par le musée Honda ! :D
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Je sors de l'entretien des 80.000 km c'est une occasion de faire le bilan entretien
20,000 KM : 197,9€ ( entretien seul )
40,000 KM : 629,26€ ( y compris plaquette AV : 150€ )
60,000 KM : 149,58 € ( entretien seul )
80,000 KM : 712,21 (y compris plaquette AV et AR : 312€ + vidange pont)
Sur 80.000 km un total de 1688,95€ moyenne de 422€ / entretien soit 0,021€ /km
N'ayant du engager aucun autre frais hors entretien je ne trouve pas cela exagéré
Par contre les plaquettes sont pas données, je m'attend au pire qd il faudra remplacer les disques ( mais visiblement ce n'est pas pour demain )
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Faire soi-même disques et plaquettes ;)
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il y a 1 an ; disques et plaquettes 1045€
:'(
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au secours !
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j'ai pas fait faire
je n'ai changé que les plaquettes pour passer le contrôle des 4 ans
mais , il est vrai que je n'irai pas jusqu’à l'usure complète de ces plaquettes
je trouve que les disques s'usent un peu vite
je pense y mettre des Brembo si je trouve en adaptable
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j'ai pas fait faire
je n'ai changé que les plaquettes pour passer le contrôle des 4 ans
mais , il est vrai que je n'irai pas jusqu’à l'usure complète de ces plaquettes
je trouve que les disques s'usent un peu vite
je pense y mettre des Brembo si je trouve en adaptable
Tu devrais trouver des Brembo, des ATE et TRW sans soucis ;)
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on verra
je demanderai à Elsoniado de me donner conseil
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on verra
je demanderai à Elsoniado de me donner conseil
Jeu de 2 disques de frein avant : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-1035-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-1035-gt)
Jeu de 2 disques de frein arrière : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10020-3896-1035-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10020-3896-1035-gt)
Plaquettes avant : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10017-3896-1035-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10017-3896-1035-gt)
Plaquettes arrière : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10019-3896-1035-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10019-3896-1035-gt)
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quand je pense que j'ai payé les plaquettes AV chez Honda avec la réduction garage pour 65€
tout ça , au cas où il y aurait un problème pendant la garantie
elle est finie depuis le 28/02
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quand je pense que j'ai payé les plaquettes AV chez Honda avec la réduction garage pour 65€
tout ça , au cas où il y aurait un problème pendant la garantie
elle est finie depuis le 28/02
ATTENTION
Petit souci rencontré il y a 18 ans avec ma Civic 4.
A +/- 150 - 160000Km à force de cassé les pieds à mon CC pour qu'il change les plaquettes avant qui étaient toujours d'origine, et devant son refus, elles étaient toujours bonnes et coutaient à l'époque +/- 220€ le jeu.
Je les ai changé moi-même par des brembo, j'ai très vite vu un manque flagrant d'efficacité, j'ai pris des renseignements chez l'importateur prétextant le prix et le changement proche du véhicule pour justifier mon changement de marque, et ils m'ont répondu que les plaquettes d'origine avait de la céramique dans sa composition d'où leur mordant, leur longévité et leur prix :crazy: :crazy: :crazy:
Sur une Civic, bon à l'époque ils avaient presque tout gagné en F1 mais comme même, faut pas abuser
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si tu dis qu'il y a de la céramique , ce serait donc pour cela que les disques se bouffent assez vite
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Je sors de l'entretien des 80.000 km c'est une occasion de faire le bilan entretien
20,000 KM : 197,9€ ( entretien seul )
40,000 KM : 629,26€ ( y compris plaquette AV : 150€ )
60,000 KM : 149,58 € ( entretien seul )
80,000 KM : 712,21 (y compris plaquette AV et AR : 312€ + vidange pont)
Sur 80.000 km un total de 1688,95€ moyenne de 422€ / entretien soit 0,021€ /km
N'ayant du engager aucun autre frais hors entretien je ne trouve pas cela exagéré
Par contre les plaquettes sont pas données, je m'attend au pire qd il faudra remplacer les disques ( mais visiblement ce n'est pas pour demain )
Tu bouffes tes plaquettes à la vitesse grand V :o
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si tu dis qu'il y a de la céramique , ce serait donc pour cela que les disques se bouffent assez vite
A l'époque non.
Ma Civic actuelle est la première tuture ou je change les disques, ils ont du changer de fabricant
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Tu bouffes tes plaquettes à la vitesse grand V :o
+1
Après 75 000 km je n'avais pas encore changé celles de mon CR-V 3.
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bonjour
sur mon CR-V j'ai monté a l'avant les plaquettes ATE
Physiquement c'est les mêmes sauf qu'il y a une fraisure à la place du sigle HONDA
à l’arrière j'ai mis les FERODO qui sifflent par temps froid et sec.
amicalement
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+1
Après 75 000 km je n'avais pas encore changé celles de mon CR-V 3.
Normal sur un crv2 mais inquiétant sur un crv3: tu ne freines jamais?
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Pardon, il est vrai que c'était un bm donc usure beaucoup moins rapide
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ou il ne prend pas de ronds points
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ou il ne prend pas de ronds points
Ben vu sa conso avec l'accord je me doute bien qu'il n'est pas comme nous toutes les 2 minutes obligé de se prendre un de ces maudits ronds points et la quirielle de dos d'ânes qui vont avec
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Normal sur un crv2 mais inquiétant sur un crv3: tu ne freines jamais?
Pareil pour moi et pourtant je fais pas mal de montagne ;)
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Ben vu sa conso avec l'accord je me doute bien qu'il n'est pas comme nous toutes les 2 minutes obligé de se prendre un de ces maudits ronds points et la quirielle de dos d'ânes qui vont avec
c'est vrai que ça commence à bien faire
même chez mes amis , que tu as eu comme clients , ils vont en mettre 2
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Normal sur un crv2 mais inquiétant sur un crv3: tu ne freines jamais?
Si, certainement autant que la plupart d'entre vous ici :)
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Ben vu sa conso avec l'accord je me doute bien qu'il n'est pas comme nous toutes les 2 minutes obligé de se prendre un de ces maudits ronds points et la quirielle de dos d'ânes qui vont avec
Les dos d'ânes, j'ai heureusement la chance de ne pas en avoir sur mon trajet quotidien.
Les rond-points, par contre, j'ai ma dose quotidienne, comme tous ceux qui roulent en zone urbaine.
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Les rond-points, par contre, j'ai ma dose quotidienne, comme tous ceux qui roulent en zone urbaine.
zone urbaine ou pas, des ronds-point il y en a de partout maintenant, faut bien donner du boulot aux entreprise de TP quant elles sont en roue-libre ::)
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Les rond-points, par contre, j'ai ma dose quotidienne, comme tous ceux qui roulent en zone urbaine.
roules en Sub: les ronds-points tu en redemanderas ;)
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zone urbaine ou pas, des ronds-point il y en a de partout maintenant, faut bien donner du boulot aux entreprise de TP quant elles sont en roue-libre ::)
et toucher des enveloppes par les TP , les architectes d’extérieur , les artisans , les artistes etc )
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Tu bouffes tes plaquettes à la vitesse grand V :o
Je commence à comprendre pq vous consommez 7L/100...
Là je suis en rodage des plaquettes je roule cool raoul et je suis descendu à 7.4 ( ca fait 7.7 réel ) mais à ce train ce n'est pas les plaquettes qui vont être bouffées mais mon volant :crazy:
40.000 km pour des plaquettes AV je trouve pas cela spécialement peu, c'est ma tape en général qq soit le véhicule et je trouve cela honnête compte tenu du poids du véhicule
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Reçu la facture de l'entretien des 80.000km.
Rien de bien différent de l'entretien des 40.000km: vidange, filtre à air, filtre à huile, addiitif diesel ...
Toujours pas de filtre à gasoil donc :P
Ah si, une petite différence: ils m'ont facturé 5.2L d'huile contre 5.5L lors des entretiens précédents. Auraient-ils reçu des instructions de Honda pour mettre un peu moins d'huile pour compenser une éventuelle augmentation suite aux régénérations du FAP? ???
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j'ai fait la différence entre la voiture garée avec le cul un peu en l'air et en horizontale :
la différence est de 5mm sur la jauge en + le cul en l'air
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j'ai fait la différence entre la voiture garée avec le cul un peu en l'air et en horizontale :
la différence est de 5mm sur la jauge en + le cul en l'air
Tu parles de quel jauge là? :D
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Toujours pas de filtre à gasoil donc :P
Ton CC est vraiment fâché avec ce filtre ::)
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Ton CC est vraiment fâché avec ce filtre ::)
Peut-être estiment-ils que le purger est suffisant? :idiot2:
Ou c'est lié au fait que je me fournis presque toujours de carburant de qualité >:D
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Tu parles de quel jauge là? :D
:angel:
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Révision des 60000 ( a 57000 )
Filtre a gas-oil+filtre a huile+vidange+café=252.4€....par contre pas de lavage :)
Les autres filtres ont été fait a 42000...c'est un peu décalé car le précédent proprio ne roulais pas beaucoup.
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Le tarif me semble correct avec le filtre à gasoil (difficile d'accès --> prend du temps).
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Ayé, le CRV a de nouveaux amortisseurs à l'avant. La différence est nette sur les petits chocs, ça tape moins, même si le changement est moins flagrant qu'à l'AR (faits en novembre). Au bout de 150 000 Kms, c'était nécessaire.
J'ai également fait changer le filtre à gasoil qui n'avait pas été changé depuis ses 60 000 kms ! Le mécano a eu de la place pour travailler.
Et enfin, passage au rappel de la vanne EGR et de l'interrupteur de portière. La vanne a été changée (l'ancienne avait le couvercle tout rouillé).
Facture :
+ amortos AV 2x111,89€ HT
+ forfait remplacement amortos 251,60€ HT (3,4h de MO ?)
+ filtre à carburant 37,63€ HT
+ forfait filtre 54,35€ HT
Total 567,36€ HT soit 678,56€ TTC
C'est toujours douloureux, mais la voiture a été lavée et il y a eu un petit coup d'aspirateur dedans. En tout cas, cette concession Honda de l'Ouest lyonnais me parait plus sérieuse et plus professionnelle que celle du Sud Lyonnais.
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Tracasse toi pas ;D la nouvelle EGR va rouiller aussi vite :2funny:
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Voici les tarifs que mon (futur) cc m'a donné pour l'entretien du 2.2 i-DTEC :
- forfait entretien intermédiaire : 195 €
- forfait entretien principal : 325 €
- forfait plaquettes avant : 145 €
- forfait remplacement disques et plaquettes avant : 515 €
- forfait remplacement amortisseur avant: 475 €
Pouvez vous me préciser à quel km interviennent respectivement un "entretien intermédiaire" et un "entretien principal" ?
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Alternance de "petit" et "grand" entretien ... donc:
20.000km: petit
40.000km: grand
60.000km: petit
80.000km: grand
....
Petit: vidange, filtre à huile et éventuellement filtre à pollen
Grand: idem + filtre à air et normalement filtre à carburant
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Alternance de "petit" et "grand" entretien ... donc:
20.000km: petit
40.000km: grand
60.000km: petit
80.000km: grand
....
Petit: vidange, filtre à huile et éventuellement filtre à pollen
Grand: idem + filtre à air et normalement filtre à carburant
Si je peux juste rappeler une chose, c'est que c'est 20 000 ou 1 an.
Pour moi, les 20 000 km ont eu lieu à 20 000 km, les 40 000 à 34 000, et les 60 000 auront lieu à 46 000 ... et encore, c'est en trichant un peu sur le nombre de mois par année ! ;)
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Si je peux juste rappeler une chose, c'est que c'est 20 000 ou 1 an.
Pour moi, les 20 000 km ont eu lieu à 20 000 km, les 40 000 à 34 000, et les 60 000 auront lieu à 46 000 ... et encore, c'est en trichant un peu sur le nombre de mois par année ! ;)
Pas besoin de préciser ... Penguelen a pris le moteur diesel, c'est qu'il va certainement faire plus de 20.000km/an :buck2:
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Ben oui .... évidemment !
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;D
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A ma décharge, avant de prendre le CR-V j'étais sur ce rythme de 18-20 000 km / an ...
Si on m'avait dit que je tomberais à 12 000 j'aurais eu du mal à le croire. Mais je pense que 2012 aura malgré tout été exceptionnelle.
En fait j'ai acheté le CR-V bien trop tard : sa banquette arrière n'a pas connu grand-monde, contrairement au Touran qui lui était parfaitement adapté à notre besoin (surtout avec la caisse du chat dans le coffre :D).
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Pas besoin de préciser ... Penguelen a pris le moteur diesel, c'est qu'il va certainement faire plus de 20.000km/an :buck2:
20.000km. Ni plus, ni moins.
Et autre raison de prendre le diésel, c'est qu'il me fallait un véhicule capable de tracter un van...
L'essence, avec 1500kg en 4x4, 1700 en 4x2, et peu de couple...ça ne le fait pas
Mais je ne vous cache pas que j'ai quelques appréhensions à passer au mazout... :-\
C'est bien pour ça que dans ma short list, il y avait l'A4 Avant 1.8TFSI (avec son couple de diésel et ses 170ch...mais malheureusement une capacité de remorquage limitée aussi)
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A ma décharge, avant de prendre le CR-V j'étais sur ce rythme de 18-20 000 km / an ...
Si on m'avait dit que je tomberais à 12 000 j'aurais eu du mal à le croire. Mais je pense que 2012 aura malgré tout été exceptionnelle.
En fait j'ai acheté le CR-V bien trop tard : sa banquette arrière n'a pas connu grand-monde, contrairement au Touran qui lui était parfaitement adapté à notre besoin (surtout avec la caisse du chat dans le coffre :D).
C'est sûr que si tu l'avais acheté en étant jeune, la banquette arrière aurait beaucoup servi ...... ::)
On est plus souple à 20 ans !!
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A ma décharge, avant de prendre le CR-V j'étais sur ce rythme de 18-20 000 km / an ...
Si on m'avait dit que je tomberais à 12 000 j'aurais eu du mal à le croire. Mais je pense que 2012 aura malgré tout été exceptionnelle.
C'est vrai que tu as dû le laisser quelques mois à Courchevel en attendant le dégel :crazy:
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je viens de changer le filtre à Air (purflux) et le filtre d'habitacle (Knecht) pris chez Oscaro pour 35,27€ le tout , livré ce matin à la maison
le prix d'un filtre à air pris chez Honda
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Salut tout le monde.
Je vais faire ma première révision hors garantie celle des 6 ans et normalement
des 120000m sauf que mon CRV n'a que 104000m.
Et je me pose la question que la plupart se sont posé après la période de garantie
Ou aller faire la révision chez Honda histoire d'y laisser un bras :fight:
ou plutôt chez Midas ou Speedy bien moins cher mais on t'ils les connaissances suffisante
pour toucher un VH comme le CRV.
Voila si vous avaient un avis ??
Merci ;)
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bonjour,
je fais faire l'entretien en dehors du réseau chez un petit garagiste, bien souvent ils sont consciencieux et pro, de toute façon à part le filtre à gazole qui demande un peu de démontage le reste est simplissime
cordialement
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C'est clair que le petit garagiste et bien .
Mon garage Honda est bien aussi mais lls exgagèrent sur les Prix
Les plaquettes AV avec le montage : 180 € chez Honda
75 € chez Norauto :o
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C'est clair que le petit garagiste et bien .
Mon garage Honda est bien aussi mais lls exgagèrent sur les Prix
Les plaquettes AV avec le montage : 180 € chez Honda
75 € chez Norauto :o
Faut voir si la qualité mise est identique, on en a déjà parlé sur PH :(
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Pas sur que ce soit les même plaquettes et qu'elles durent aussi longtemps!
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je viens de changer le filtre à Air (purflux) et le filtre d'habitacle (Knecht) pris chez Oscaro pour 35,27€ le tout , livré ce matin à la maison
le prix d'un filtre à air pris chez Honda
Combien de temps entre la commande et la livraison?
écrit via WiiU Gamepad
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2-3 jours ; ça va vite
sitôt commandé , sitôt emballé
reste le transport
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2-3 jours ; ça va vite
sitôt commandé , sitôt emballé
reste le transport
A ouais,pas mal!
J'vais aller faire un tour.
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Faut voir si la qualité mise est identique, on en a déjà parlé sur PH
Ok peut être que les plaquettes de Honda sont un peu meilleur, mais elles ne vont pas
durer trois fois plus longtemps que les Norauto, alors que le prix lui il est de presque x3. :crazy:
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pas faux
mais il faut faire attention aux plaquettes pas chères qui "glacent" les disques et qui fait que ça freine beaucoup moins
je cherche le nom que ça a , mais ça ne me revient pas
les érudits de PH vont nous le dire
;)
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Ok peut être que les plaquettes de Honda sont un peu meilleur, mais elles ne vont pas
durer trois fois plus longtemps que les Norauto, alors que le prix lui il est de presque x3. :crazy:
:coolsmiley: A combien évalues-tu la vie de ta petite famille, 1M au freinage peux faire une sacrée différence, maintenant si ta femme et tes enfants valent moins que quelques dixaines €, je ne te demanderai pas à combien tu t'estimes.
Maintenant il y à des marques qui freinent mieux que ce que Honda propose, mais faut changer les disques et plaquettes donc hors de prix pour toi :-[
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:coolsmiley: A combien évalues-tu la vie de ta petite famille, 1M au freinage peux faire une sacrée différence, maintenant si ta femme et tes enfants valent moins que quelques dixaines €, je ne te demanderai pas à combien tu t'estimes.
Maintenant il y à des marques qui freinent mieux que ce que Honda propose, mais faut changer les disques et plaquettes donc hors de prix pour toi :-[
+1
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A combien évalues-tu la vie de ta petite famille, 1M au freinage peux faire une sacrée différence, maintenant si ta femme et tes enfants valent moins que quelques dixaines €, je ne te demanderai pas à combien tu t'estimes.
Maintenant il y à des marques qui freinent mieux que ce que Honda propose, mais faut changer les disques et plaquettes donc hors de prix pour to
En gros tu insinue que les dizaines de millier de personnes qui vont chaque année chez
Norauto pour faire les freins de le VH prennent des risques pour la vie de leurs familles.
Excuse-moi, mais j'ai un doute et j’attends la preuve avec les chiffres de ce que tu avance.
Par contre ce dont je suis sur c'est que quand tu va chez Honda il y a marqué pigeon sur
ton front, mais peut être que tu aime ca. :-\
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En gros tu insinue que les dizaines de millier de personnes qui vont chaque année chez
Norauto pour faire les freins de le VH prennent des risques pour la vie de leurs familles.
Excuse-moi, mais j'ai un doute et j’attends la preuve avec les chiffres de ce que tu avance.
Par contre ce dont je suis sur c'est que quand tu va chez Honda il y a marqué pigeon sur
ton front, mais peut être que tu aime ca. :-\
Des chiffres ont déjà été diffusé lors d'émissions de TV, mais faut protégé le petit commerce
Je ne suis pas un "pigeon" de l'ogre Honda Belgique, car dans ma région il n'y a plus de CC officiel Honda et je vais chez un petit indépendant qui aime le produit Honda et qui travaille à des tarifs très satisfaisant au vu des factures que certains me montrent O0
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et je vais chez un petit indépendant qui aime le produit Honda et qui travaille à des tarifs très satisfaisant au vu des factures que certains me montrent
Alors la je suis d'accord avec toi, le petit garagiste consciencieux et raisonnable en prix
est surement la meilleur solution ,mais encore faut il le trouver. O0 O0
Chez Norauto, Speedy et les autres ce n'est pas temps la qualité des produits qu'ils vendent qui m'inquiètes car il on aussi les grandes marques souvent les même d'ailleurs
que celles des concessionnaires, mais plutôt la compétence de ceux qui les montent.
Il est vrais que chez Honda on a l'esprit tranquille alors que chez les autres on ce demande
Parfois dans quel état on va retrouver sa voiture. :laugh:
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:coolsmiley: Ca me rappelle, il y a quelque année une pub pour je pense speedy ou tu voyais un gars avec une disqueuse sous la voiture là ou on changeait les pots d'échappement :idiot2: :idiot2: :idiot2:
La femme avec sa suzuki il y a +/- 15-18 ans était passé chez eux pour son collecteur, la fois suivante il a fallu reforrer dans le bloc car ils avaient cassé deux fixations sur les quatre lors du montage car pièce pirate qui ne s'adaptait pas parfaitement et avaient forcé pour le mettre plus ou moins correctement.
Ma fille vient de passer chez carglass pareil, faut recommencer le travaille, bon vu directement, ils ont reconnu la mal-façon, mais ça se dit "pro" de pare-brise :2funny: :2funny: :2funny: la bonne blague
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Alors la je suis d'accord avec toi, le petit garagiste consciencieux et raisonnable en prix
est surement la meilleur solution ,mais encore faut il le trouver. O0 O0
Chez Norauto, Speedy et les autres ce n'est pas temps la qualité des produits qu'ils vendent qui m'inquiètes car il on aussi les grandes marques souvent les même d'ailleurs
que celles des concessionnaires, mais plutôt la compétence de ceux qui les montent.
Il est vrais que chez Honda on a l'esprit tranquille alors que chez les autres on ce demande
Parfois dans quel état on va retrouver sa voiture. :laugh:
C'est aussi pour cette raison que le niveau d'exigence de qualité de travail est légitime face au CC à défaut d'avoir des prix pas toujours sympas.
Du coup râler sur les prix ne peut que le pousser à tricher avec la qualité, ce qui arrive parfois >:(
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Pour moi, dans la mesure du possible, je fais tout sur mes véhicules, cela va du changement des plaquettes et disques au changement de la courroie de distribution pour ma pigeot. Cela vaut ce que ça vaut mais je prends mon temps et essaie de faire les choses bien , je vais bientôt avoir 40ans et cela ne m'a jamais trop mal reussi.
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et avaient forcé pour le mettre plus ou moins correctement.
Ma fille vient de passer chez carglass pareil, faut recommencer le travaille, bon vu directement, ils ont reconnu la mal-façon, :2funny: :2funny:
:angel: :crazy: >:D
:je-sors:
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bonjour a tous j ai 48 ans aujourdhui et moi aussi j essaye de faire tout l entretien sur mon crv . cela prend du temps mais quelle plaisir pas plus tard q hier permute des 4 pneus et remplacement liquide de frein j ai 60000 kms c est peu le vehicule est de 2006 et mis a part les vidanges tous les ans filtre a air gasoil tous les 30000 kms 4 pneus a 45000 (michelin latitude) entre parenthese vraiement de bons pneus a condition de bien respecter l indice de charge,rappel vanne egr a 10000 ,rappel platine commande leve vitre . je n ai pas change une ampoule sur le vehicule les plaquettes sont a moitie merci mr honda pour la qualite de vos vehicules et merci a vous tous sur PH pour tous vos commentaires je ne suis pas tres actif sur le forum mais souvent present longue vie a PH BONNE JOURNEE ric 01
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Bonjour a tous,
Finalement la révision des 120 000 aura était faite chez Honda pour avoir l'esprit
Tranquille.
L'avantage avec Honda BX c''est qu'il n'y a pas de surprise avec le Prix, la révison aura
couté le même prix que celle d'avant(les 100 000) qui elle même avait couté le même prix
Que la précédente (80 000) soit un peu moins de 600 €
Ce coup ci tout les filtres + courroie d'alternateur + vidange.
Bon je vous laisse, je vais planter des Patates. :'(
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600€ à chaque révision ? :o .....même avec le remplacement de la courroie d'alternateur, ça me parait quand même très cher :-X
Qu'est-ce qui avait été fait/remplacé lors des révisions des 80 000 et 100 000 km ?
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Oui je trouve moi aussi assez cher surtout quand je regarde le barème du début de ce Post.
La dernière si je me souviens bien en plus de la vidange il y avait liquide de refroidissement et de clim + les plaquettes arrière.
Et celle d’avant les 80 000 les filtres + les plaquettes avant.
A chaque fois en plus de la vidange ils rajoutent quelques truc (mais je ne dit pas que ce n’est pas justifier).
Le résultat final c’est que à quelques euros prés le prix total reste-le même entre 550€ et 600 €. :-\
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Je pense qu il te prenne pour un pigeon comme la plus part des CC, en plus pour la clim je vois pas trop sauf le filtre. :D
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Et oui mais quoi faire :(
Aller chez Midas ou speedy
Un peu plus haut dans ce post je pose la question et on me répond que a force de tirer les prix vers le bas on a de la merde (pièces de mauvaise qualités employer sous payés).
Et quand on va chez le concessionnaire on nous répond qu’ils nous prennent pour des pigeons.
Tout le monde n’a pas un petit garagiste de confiance a coté de chez lui.
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Manza tu peut mettre le détail de tes 3 dernières révisions, ça semble hyper cher mais après peut-être que les travaux étaient justifié ???
si tu as le manuel de ta voiture dedans il y a le plan d'entretien qui détaille tout ce qui est prévu de faire.
Aprés c'est sur que les pièces d'usure genre plaquettes, disques, embrayage c'est variable.
Mais le liquide de refroidissement non, les filtres non plus, ça c'est dans le plan d'entretien!
Ta clim tant qu'elle fait du froid correctement, il ne faut pas y toucher, en tout cas moi c'est marqué noir sur blanc dans mon manuel.
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Je comprends que passer chez le CC à cause de la garantie oblige, sinon par le bouche à oreille (en + tu es sur Bordeaux) il doit bien avoir un petit garagiste sérieux quand même.
Comme dit plus haut il y a un carnet d'entretien et en plus avant de faire quoique se soit sur ton véhicule tu dois avoir un devis, c'est obligatoire. ;)
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essayez de le faire soi meme en respectant une méthodologie et surtout avoir un peu de temps apres c est un plaisir de travailler sur ce bloc moteur .
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Manza tu peut mettre le détail de tes 3 dernières révisions, ça semble hyper cher mais après peut-être que les travaux étaient justifié ???
Voila, je n’ai pas retrouvé la facture des 100 000 mais le total était de 619 € : vidange /forfait clim/ plaquettes arrière.
Je vous montre celle des 80 000 faites à 78 000 pour la modique somme de 639 €
Et celle des 120 000 faite a 105 000 pour 577 € (je fais une révision par an comme préconisé sur le carnet).
(http://)
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alors si je lis bien:
-ils t'ont changé le filtre a gasoil a 80 000km puis a 105 000km. Regarde ton manuel ( je n'ai pas de diesel mais une honda essence) mais à mon avis au plan d'entretien la périodicité n'est pas de le changer aussi souvent que ça.
-le "traitement carburant" c'est quoi ce truc? Il en parlent dans ton manuel?
-les plaquettes, tout dépend de leur niveau d'usure, donc autant elles etaient morte, avez-vous jetez un oeil avant?
- le liquide de freins tu peut voire sa fréquence de purge dans ton manuel. ( ce n'est pas un kilometrage, c'est tout les 3 ans il me semble) donc tout dépend de la date a laquelle ça as etait fait précédement a Mai 2011. ( tu n 'as pas le listing des précédentes révision sur le carnet qui est censé les regrouper?)
Dans tout ce qui est listé sur tes factures, à part le changement de plaquettes, tout est dépendant du plan d'entretien qui est dans ton manuel, tu peut tout verifier par toi-même.
L'histoire du "traitement carburant" peut-etre que quelqu'un qui s'y connais un peu en diesel saura l'expliquer, ça me semble bizarre.
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à mon avis tu devrai essayer de voir pour t'adresser a un autre concessionnaire honda dans ta région, ( mais si c'est pas déjà fait, fait bien remplir ton carnet d'entretien par le garage qui t'as fait tout ça avant!).
Moi à honda valence, tout est clair, ils ne font aucun zèle.
Donc autant pas trop loin de chez toi tu peut trouver un autre concessionnaire qui te fera un suivi normal de l'entretien de ton crv.
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alors si je lis bien:
-ils t'ont changé le filtre a gasoil a 80 000km puis a 105 000km. Regarde ton manuel ( je n'ai pas de diesel mais une honda essence) mais à mon avis au plan d'entretien la périodicité n'est pas de le changer aussi souvent que ça.
-le "traitement carburant" c'est quoi ce truc? Il en parlent dans ton manuel?
-les plaquettes, tout dépend de leur niveau d'usure, donc autant elles etaient morte, avez-vous jetez un oeil avant?
- le liquide de freins tu peut voire sa fréquence de purge dans ton manuel. ( ce n'est pas un kilometrage, c'est tout les 3 ans il me semble) donc tout dépend de la date a laquelle ça as etait fait précédement a Mai 2011. ( tu n 'as pas le listing des précédentes révision sur le carnet qui est censé les regrouper?)
Dans tout ce qui est listé sur tes factures, à part le changement de plaquettes, tout est dépendant du plan d'entretien qui est dans ton manuel, tu peut tout verifier par toi-même.
L'histoire du "traitement carburant" peut-etre que quelqu'un qui s'y connais un peu en diesel saura l'expliquer, ça me semble bizarre.
En effet : le filtre GO est à remplacer tous les 40.000 km...
traitement carburant ... ce doit être un additif pour la ligne d'injection (augmente l'indice de cétane, réduit les imbrûlés donc les suies et absorbe l'humidité), cela ne fait pas de mal mais pas obligatoire si GO High Tech (je mets un additif tous les 4 à 5 pleins)
J'ai moi-même demandé à mon CC de faire une vidange du liquide frein/embrayage lors de l'entretien des 100.000 km (n'avait jamais été fait).
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Sur le manuel les révisons et interventions divers ce font par tranche de 20 000 km ou 1 an.
Donc le filtre a gasoil tout les 40.000 ou tout les 2 ans.
Ca correspond donc, mais la question que je me pose c'est ne devrais je pas attendre
D’avoir le bon km pour faire la révision quitte a dépassé les 1 ans.
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que dire sur l intervention courroie accessoire n y a t il pas une modif avec le remplacement d un galet normalement ?
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De quelle modif parle tu ?
Normalement , les CC font une modification du " passage " de la courroie en retirant la poulie libre qui ce trouve entre la poulie d'alternateur et la poulie de la pompe de direction assistée , puis par le remplacement de la courroie par une courroie plus courte car à priori la contrainte est trop forte sur l'ensemble des différentes poulies accessoire ( damper , poulie tendeur etc ... ) .
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oui je parlais de cette modif elle n est pas proposé systematiquement au client faut il la demander? la courroie plus courte est ce une piece honda d origine ? a plus ric01
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Cette modif n'a pas été faite en usine à partir d'un moment? ???
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Cette modif a été faite en usine à partir de fin 2006 sur les i-ctdi.
CR-V 2 : pas de modifications en usine, l'auto était remplacé par le CR-V 3 fin 2006-début 2007. Pour les modèles 05-06, la modif était faite obligatoirement par le CC lors du remplacement de la courroie d'accessoires à 120 Mkms
CR-V 3 : d'origine modifié
FR-V : modifications en usine à partir de 2007 (fin de vie du modèle 2008). Remplacement en CC à 120Mkms (idem CR-V 2).
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Ok. Donc comme Manza a un CR-V 3, il est tranquille sur ce point ;)
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ok donc la courroie du crv 3 est la méme que le crv 2 modifié juste un galet enrouleur en moins avez vous une reference merci
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voilà , j'ai récupéré mon CRV
2 amortos AV
courroie (nouvelle plus courte) et tendeur
2 soufflets triangles inférieurs
géométrie
etc
952,26€
:'(
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Il ont aussi changés le tendeur ?
Est ce que cela a été fait sur ta demande ou bien ce changement est fait systématiquement lors du changement de la courroie ?
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c'est systématique
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Je trouve étrange que le CR-V 3 n'ai pas eu la courroie courte d'origine ??? . Mais le tien fait parti des premiers, peut-être que le moteur était déjà produit, ou que la modif est arrivé quelques mois plus tard.
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exact
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bonjour
la courroie courte concerne les crv 3 à partir de 2008 il y a donc des crv 3 de 2007 concernés par la modif
cdt
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dont le mien qui est de février 2007
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c'est systématique
Heureux de l'apprendre , lors de la révision en CC pour les 120 km , je leur ai moi même demandé de changer cette courroie ( sinon , je pense que j'aurai toujours l'ancienne ) et à aucun moment on ne ma proposé de changer la dite poulie .
Il est vrai que j'ai acheté ce VH à un particulier , alors pour l'entretien , c'est peut être pas la même "limonade".
Maintenant , est il vraiment nécessaire de changer celle ci , est il possible quelle ne soit pas tout à fait pareil que l'ancienne ( contrainte différente au niveau des tensions ? ) je serai curieux d'en savoir plus , si tu pouvais avoir une info sur le sujet car je te rappelle poulou que depuis que j'ai le crv ( II pour ma part ) et après avoir changé la poulie damper et d'alternateur j'ai toujours un " bruit " de sifflement ( couinement ) au nivaux de cette courroie d'accessoire que je n'ai pas encore résolu . :(
-
Heureux de l'apprendre , lors de la révision en CC pour les 120 km , je leur ai moi même demandé de changer cette courroie ( sinon , je pense que j'aurai toujours l'ancienne ) et à aucun moment on ne ma proposé de changer la dite poulie .
Il est vrai que j'ai acheté ce VH à un particulier , alors pour l'entretien , c'est peut être pas la même "limonade".
Maintenant , est il vraiment nécessaire de changer celle ci , est il possible quelle ne soit pas tout à fait pareil que l'ancienne ( contrainte différente au niveau des tensions ? ) je serai curieux d'en savoir plus , si tu pouvais avoir une info sur le sujet car je te rappelle poulou que depuis que j'ai le crv ( II pour ma part ) et après avoir changé la poulie damper et d'alternateur j'ai toujours un " bruit " de sifflement ( couinement ) au nivaux de cette courroie d'accessoire que je n'ai pas encore résolu . :(
Pour mon 120.000 je vais demander à Ring Motor de prévoir cette intervention (si elle n'a pas déjà été faite) ;)
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je pense avoir une certaine confiance avec mon CC
il est toujours étonné que je sache des choses
( grâce aux blogs que je consulte comme PH bien sur )
il sait très bien aussi (depuis 4 ans que j'y vais) que je sais faire pas mal de choses
j'aurais même pu changer mes amortos moi même puisqu'ils sont livrés entiers
il me chouchoute (il peut , vu les prix pratiqués)car ils ont besoin de nous et de ces réparations pour vivre
alors , il ne faut pas qu'il se loupe en tirant trop sur la corde et en ne faisant pas ce qu'il y a à faire ou le faisant mal
il sait très bien , aussi que je suis un client potentiel pour l'achat d'un CRV IV
mais ça , c'est une autre histoire
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Moi mon CC ne me croise que quand j'achètes les pièces avec remise garage et il me voie plus ;D
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il m'est arrivé d'acheter des piéces mais dans un autre CC (Toulon)
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bonjour a tous
pour ma part, j'ai rdv la semaine prochaine pour la révision des 120.000km sur mon CRV
devis à 460€ :buck2:
------
et quand je compare les prix des pièces sur Oscaro j'ai la nausée
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bonjour a tous
pour ma part, j'ai rdv la semaine prochaine pour la révision des 120.000km sur mon CRV
devis à 460€ :buck2:
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et quand je compare les prix des pièces sur Oscaro j'ai la nausée
Qu'ont-ils prévu pour cette révision? Je crois que c'est assez gros comme révision à 120.000km.
Ceci dit, c'est souvent le prix de la main d'oeuvre qui plombe la facture ... pas forcément les pièces :-\
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bonjour a tous
pour ma part, j'ai rdv la semaine prochaine pour la révision des 120.000km sur mon CRV
devis à 460€ :buck2:
------
et quand je compare les prix des pièces sur Oscaro j'ai la nausée
faut faire la courroie ,aussi avec le tendeur si ce n'est déjà fait
tu n'oublies pas de barrer les niveaux de lave glace et autre conneries de ce genre
oui , sur oscaro , ça te coûterait 4x moins en pièces
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n'oublies pas de sortir le carnet d'entretient pour qu'ils le mettent à jour et vérifier s'ils l'ont bien fait
mais , voilà , si on n'y va plus et que ce CC n'est pas trop gros : il ferme
dis toi bien que ça ne ferait QUE 80-100€ de moins chez le mécano du coin
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et voila...
bilan de la revision des 120000: 400€
je vais surement recevoir un questionnaire par mail pour savoir si le boulot est bien fait.........je vais les incendier sur le prix je vais pas me gener.
pour repondre aux précédents: non la revision n'est pas lourde (sauf si on le demande!). 6l d'huile, filtres a huile gasoil et air....
je confirme j'ai bien la nausée
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Jamais payé moins de 400€ tous les ans pour ma civic ictdi, et je trouve ça cher, chez Renault ça revient facile 100 € de moins pour un modèle équivalent!
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moi , c'est par téléphone que l'on me questionne
content de mon CC sauf du prix
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Jamais payé moins de 400€ tous les ans pour ma civic ictdi, et je trouve ça cher, chez Renault ça revient facile 100 € de moins pour un modèle équivalent!
Je n'ai jamais payé plus de 300€ chez Honda, aussi bien pour le CR-V 3 que pour les Accord.
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T'as de la chance, tu as un concessionnaire conciliant!
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moi , c'est par téléphone que l'on me questionne
content de mon CC sauf du prix
On a le même de CC, non?
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T'as de la chance, tu as un concessionnaire conciliant!
Conciliant, je ne sais pas, je dirais surtout qu'il applique des prix raisonnables. 400€ pour une vidange + filtre, je trouve ça un peu exagéré.
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tout à l(heure j'ai répondu au questionnaire que je venais de recevoir de Honda
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yo la bande de furieux !!!
Je fais un piti coucou pour un retour qui colle au sujet.
Faut dire que je ne suis pas trop présent sur ce fofo hein, bé j'ai pas grand chose à dire non plus quoi, j'ai un CRV O0 ;)
Bon, ça a beau être un véhicule sans histoire le CRV, de temps à autre, faut lui changer les chaussettes. Je commençais à avoir les deux de devant en mode slic, donc commande des excellents Michelin latitude sur un site ternet bien connu et montage prévu à un de leur point de montage.
Mon chausseur de gomme se met à virer les deux roues et me dit :
"Va falloir changer les plaquettes mon gars, sinon tu vas devoir freiner avé les pieds sinon..." :afro:
Bon, j'ai po forcément le zygomatique qui rentre en action à cette nouvelle mais je reconnais qu'à près de 150 000 kms avé les plaquettes d'origine, faut pas que je verse une larme. Donc, je lui demande un devis au type pour voir.
J'en profite pour en faire de même chez mon mécano de campagne qui commence sérieusement à augmenter ses prices... :(
Pi je me dis que la came d'origine est quand même bien branlée hein, donc devis chez HONDA sur Angoulême aussi, non mais !
And the winner is ........ Honda !! cool, donc RV pour aujourd'hui !
Je me rends au garage un peu à la bourre, (15 minutes de retard). Le responsable de l'atelier m'accueille avec le sourire.
"Pas grave Monsieur, on ve prendre votre véhicule de suite"
Je signe les papelards pour valider le devis, pendant que le mécano dégoupille les roues.
Ça dure pas 2 minutes, que le type nous appelle...
P... je me dis que là, va y avoir un os... :danger:
"monsieur G., vos plaquettes sont cleans, même pas bouffées à 50%, vous êtes venu pour rien..."
Roooo, grand moment de solitude...
Je leur demande si je leur dois quelque chose pour le dérangement. Ils me disent qu'il n'y a rien à payer. J'apprécie vraiment, il y en a plus d'un qui n'aurait pas moufté et aurait fait le taf histoire de facturer.
Donc, vraiment content de ne pas me faire enfler pour des prunes et encore plus content de savoir que ce CRV, C'EST DU CHAR D'ASSAUT !!!! Inusable !!!
D'ailleurs, pour avoir discuté avec un vendeur, c'est un vrai problème pour eux presque :)
Bon, j'ai pris l'habitude de faire une ouidange tous les 10 000 moi, c'est comme ça.
Du coup, arrivant aux 150 000, histoire de ne pas leur pourrir leur planning du jour, je leur demande de faire une rév complète avec vidange.
Tout le monde s'y retrouve.
Résultat, les filtres habitacles aussi clairs qu'un poumon d'un fumeur en fin de vie, liquide de frein plus liquide qu'efficace et pour le reste RAS.
Donc Vidange et check complet, filtres habitacle, filtre huile, additifs moteur et fourniture d'un additif carburant à verser au prochain ravitaillement, changement liquide de freins, lavage du bahut et café compris avec sourire et proposition du big boss pour un roulage sur le CRV4 BA (que j'ai refusé de peur de le vouloir à tout prix....), bref le tout pour 294.85 euros.
Voilà, pour cette expérience, je conseille cette concession à tout ceux qui sont dans les parages. Je vais sûrement continuer pour ma part à y aller.
Voili, les gars, bon, bé vous me revoyez dans 150 000 kms normalement ;)
Nan, je rigole, je continue à vous lire avec plaisir en attendant.
Bonnes vacances à vous en attendant !!!
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Tu ne postes pas souvent, mais quand tu postes.... ;)
Et Alain, tu lis ça, 150 000 avec les plaquettes d'origines >:D
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je fais sortir les pieds à ma wife
elle a des supers chaussures compensées en corde achetées au pays basque.
On ne peux pas parler à proprement parler de freinage de trappeur, mais ça a l'avantage d'être écolo, de faire marcher l'artisanat local et français et de garder les plaquettes pour longtemps. ;D
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Tu ne postes pas souvent, mais quand tu postes.... ;)
Et Alain, tu lis ça, 150 000 avec les plaquettes d'origines >:D
pas à moi que ça arriverait
il devait avoir des vieilles plaquettes en amiante
:2funny:
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salut
J'ai demandé au chef d'atelier sympa qui commence à se souvenir de mon nom vu que c'est ma 3e Honda... il m'a rétorqué que la revis des 120.000 c'est un FORFAIT de 460e! qu'ils y passent 1h ou 8h...
j'ai de plus vérifié la facture et c'est en effet l'addition des forfaits MO + pièces car ya aucun prix précisé pour chaque. donc difficile de quantifier précisément.
Et ce que je remets en cause est le prix total qui fait grincer des dents. a croire que la concession de cannes s'adresse à des gens "aisés".
sinon le travail est correctement fait.
en tout cas ma belle avec sa revision, ses pneus neufs, son VM neuf, est prete à donner plaisir à un prochain proprio!
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ouai ; c'est une rente annuelle >:( :'(
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p... ça ne m'a pas porté la chance de poster mon dernier message...
Quelques jours après mon entretien à la concession, un matin, au démarrage, j'entends un bruit bizarre à l'avant, difficile à retranscrire sur clavier...
Au bout de 2 minutes, le bruit cesse et zou me voilà parti sans souci.
Quelques jours plus tard, pareil... sauf que le bruit s'est fait entendre moteur chaud cette fois en plein roulage. Le temps de m'arrêter pour ouvrir le capot et tenter de voir la source du blème à l'oreille, le bruit cesse... :o
Ça ne m'inquiète pas plus que cela, le truc ne survenant que très rarement et de façon très courte.
Sauf que ces 3 derniers jours, je suis parti avé ma chérie en Andorre se changer un peu les idées et là, le bruit nous a bien accompagné cette fois... Pas de façon continu, mais souvent. A toulouse, au retour, je me suis arrêté sur une aire de toroute pour ouvrir le capot.
Il se fait entendre au niveau du radiateur côté gauche. Je soupçonne le bigniou avé la courroie dont certains causaient un peu avant...
Ça cliquette un peu, un a l'impression que quelque chose grippe, difficile à dire...
En tout cas, pas d'augmentation de température eau, pas de fuite de liquide non plus, je me suis couché sous la caisse pour vérifier si le pot ne perdait pas ses petits, mais apparemment non...
Bon, today, c'est le 15, demain je vais peut être téléphoner à Angoulême quand même...
Si vous avez une idée, je suis preneur O0.
pi en prime, j'ai eu le voyant de la batterie qui faisait la déco de nœl avant l'heure aussi, alors que la voiture démarre nickel... :idiot2:
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aie poulie d alternateur peut etre ou galet tendeur courroie pour isoler le bruit il faudrait demonter la courroie et controler les accessoires bon courage ric
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ouais... :-\
bé va falloir un RV en urgence chez Honda quoi... j'espère qu'ils prêtent une caisse, c'est pas vraiment à côté de chez moi là...
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si c est l alternateur essaye de ne faire remplacer que la poulie et la courroie ça doit se detayer
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Lors de ma dernière visite chez le cc pour un pbm de coffre, j'ai demandé le prix pour la révision des 120.000 kms (je m'en rapproche à grands pas)
Verdict : 580-600 €.
Je trouve ça hallucinant, même si il y a effectivement pas mal d'opérations à faire.
Pour "rigoler" je suis allé sur le site de midas et après avoir répondu au questionnaire, le devis sort à 311 €. Le devis est détaillé et mentionne bien la vidange de la boîte de vitesse et du pont ainsi que le changement de tous les filtres.
Ok c'est pas mon cc mais la différence de prix fait vraiment réfléchir.
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si tu fait faire par Midas , il faut que tu sois là pour voir s'il te fait bien la purge du pont
et s'ils te mettent bien de la bonne huile dans le moteur
à savoir de la 100% synthétique (5w30-5w40 - 10w30-10w40 )
il vont bien sur , te faire voir qu'il faut changer les freins ou autres choses :
ne te laisses pas faire
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Et pour le pont, il faut du liquide spécial Honda pas forcement cher, mais obligatoire.
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oui , et il faudra 2 bidons de 1L puisque ça fait 1,2L avec la purge
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Lors de ma dernière visite chez le cc pour un pbm de coffre, j'ai demandé le prix pour la révision des 120.000 kms (je m'en rapproche à grands pas)
Verdict : 580-600 €.
Je trouve ça hallucinant, même si il y a effectivement pas mal d'opérations à faire.
Pour "rigoler" je suis allé sur le site de midas et après avoir répondu au questionnaire, le devis sort à 311 €. Le devis est détaillé et mentionne bien la vidange de la boîte de vitesse et du pont ainsi que le changement de tous les filtres.
Ok c'est pas mon cc mais la différence de prix fait vraiment réfléchir.
Tu peux aussi aller voir le CC avec le devis de Midas en lui demandant d'expliquer pourquoi c'est le double du prix chez eux. Tu leur expliques que tu préfères faire confiance à un "expert de la marque" mais qu'une telle différence te fait réfléchir .... si le gars est un minimum commerçant, il fera un geste ;)
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Tu peux aussi aller voir le CC avec le devis de Midas en lui demandant d'expliquer pourquoi c'est le double du prix chez eux. Tu leur expliques que tu préfères faire confiance à un "expert de la marque" mais qu'une telle différence te fait réfléchir .... si le gars est un minimum commerçant, il fera un geste ;)
Il va te dire que c'est le prix à payer pour la MO "d'expert de la marque".
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un ami , celui qui s'est "exilé "en Corse récemment va chez citroen et demande un devis pour ses disques et plaquettes avant de sa Xantia
le CC lui fait un devis ; 360€
comme c'est trop cher , le CC lui propose de mettre des pièces adaptables : 240€
du coup , il les a commandé chez oscaro ; 82€ + un mécano qui les lui monte pour 100€
tout ça pour dire que les cc vont te dire qu'ils ont des frais
mais au passage , les constructeurs font cher payer leur pièces
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Il va te dire que c'est le prix à payer pour la MO "d'expert de la marque".
300€ de surcoût "juste pour de la main d'oeuvre" ... je lui demande s'il paye ses mécanos 10K€ / mois
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Je pense que le coût de main-d'oeuvre est aussi plus élevé chez les cc que les centres auto ou garages toutes marques.
:-\
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300€ de surcoût "juste pour de la main d'oeuvre" ... je lui demande s'il paye ses mécanos 10K€ / mois
T'as tapé plus vite que moi. :-X
Il y a aussi les pièces qui sont plus chère puisqu'elles sont estampillées "Honda" ou autres.
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Je reviens du cc. Le coût exact est de 700 € (tarif Honda France, j'ai vu la fiche) exactement.
Vidange, changement de tous les filtres, vidange boîte et pont et purge liquide de frein.
Je lui ai montré le devis midas, il m'a répondu qu'il se demandait combien était le taux horaire de midas et que c'était la dessus que le tarif jouait car pour le reste, les pièces sont pareils.
En tout cas, il ne m'a rien proposé pour que je le fasse chez lui. Honda c'est bien mais c'est cher.
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Faut juste avoir confiance dans le boulot effectué par Midas (ou n'importe quelle enseigne du même genre).
Vu le nombre de Clio, 207, Scenic ou Golf qu'ils voient défiler, on peut supposer qu'ils ont l'habitude d'intervenir sur ce genre de voitures............un CR-V, ils ne doivent pas en voir tous les jours.
La seule fois, il y a bien longtemps, où j'ai été dans un centre-auto pour une intervention.......ils m'ont fait une vidange sans remettre le joint sur la vis du carter d'huile :-X
Je m'en suis rendu compte le lendemain en voyant une flaque d'huile sous la voiture, et j'ai donc dû y retourner.
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Faut juste avoir confiance dans le boulot effectué par Midas (ou n'importe quelle enseigne du même genre).
Vu le nombre de Clio, 207, Scenic ou Golf qu'ils voient défiler, on peut supposer qu'ils ont l'habitude d'intervenir sur ce genre de voitures............un CR-V, ils ne doivent pas en voir tous les jours.
La seule fois, il y a bien longtemps, où j'ai été dans un centre-auto pour une intervention.......ils m'ont fait une vidange sans remettre le joint sur la vis du carter d'huile :-X
Je m'en suis rendu compte le lendemain en voyant une flaque d'huile sous la voiture, et j'ai donc dû y retourner.
Avec le carter à sec ? :buck2:
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Faut juste avoir confiance dans le boulot effectué par Midas (ou n'importe quelle enseigne du même genre).
Vu le nombre de Clio, 207, Scenic ou Golf qu'ils voient défiler, on peut supposer qu'ils ont l'habitude d'intervenir sur ce genre de voitures............un CR-V, ils ne doivent pas en voir tous les jours.
La seule fois, il y a bien longtemps, où j'ai été dans un centre-auto pour une intervention.......ils m'ont fait une vidange sans remettre le joint sur la vis du carter d'huile :-X
Je m'en suis rendu compte le lendemain en voyant une flaque d'huile sous la voiture, et j'ai donc dû y retourner.
Même chose avec le Yaris Verso, la seule fois en 5 ans où j'ai fait entretenir ma ouature ailleurs que chez Toyota .
Tout ça pour gratter 40 €.
Je le suis pas près d'y retourner :tickedoff:
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Avec le carter à sec ? :buck2:
L'huile ne coulait pas à flot, heureusement, et il ne devait pas y avoir plus d'1/2 litre sous la voiture.
Mais combien ne prêtent pas forcément attention à ce genre de choses, et auraient roulé jusqu'à ce que le témoin d'alerte s'allume......et c'est parfois limite trop tard :-X
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Bonjour tt le monde, mon voyant anomalie moteur s'est allumé il y a deux semaines. Je suis passé vendredi chez le concessionnaire. Verdict : bougies préchauffage à changer : 2 HS et 2 en fin de résistance. A 60 euros la bougie et 100 euros l'heure de main d'oeuvre, non merci. Sur Oscaro, des bougies bosch sont en promo à 21 euros au lieu de 60. Et l'heure de main d'oeuvre est excessive en Essonne.
D'où ces questions : qqn les a t'il déjà changées lui-même? Sont-elles facilement accessibles? Connaissez-vous un bon petit garagiste pro dans le 91?
Merci pour vos réponses.
NB : CRV 3 2,2 icdti de janvier 2007.
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Bonjour
je viens de me renseigner sur le coût de la révision des 100000KM
chez une C.C au Luxembourg (plus prés de chez moi):500 euros
Je crois bien que je vais voir ailleurs..... >:(
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Au programme su CR-V (08/07), changement des bougies et de la batterie à ... 230000 kms. Pas mal la durée de vie pour ces composants :D :D :D
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Bonjour,
Je dois faire l'entretien des 100 000km sur mon CRV-III. EN plus de la vidange et du changement des filtres classiques, mon concessionnaire me dit qu'il faut aussi:
- vidanger et remplacer le liquide de freins,
- vidanger et nettoyer le circuit de clim
- vidanger et remplacer le liquide de refroidissement
- vidanger l'huile de pont arrière
Résultat : 800€ !!!
J'appelle donc un autre concessionnaire (à une centaine de km...) et lui demande un devis pour l'entretien des 100 000.
Il me dit pour la vidange et les même filtres 350€.
Je lui dit "mais ce n'est pas nécessaire aussi de vidanger le liquide de freins, de refroidissement, la clim, le pont AR ?" Réponse: "Non, on contrôle et si tout va bien on ne remplace pas."
Sur le carnet d'entretien, il est marqué "Liquide de refroidissement à remplacer à 100 000", "Liquide de frein tous les 3 ans", rien sur la clim, rien sur le pont AR
Alors, je fais quoi moi ? :-\
-
Tu vas voir le CC qui te propose la révision à 350€ ^-^
Plus sérieusement, le remplacement du gaz de la climatisation n'a rien d'obligatoire. Si elle fonctionne correctement, qu'elle fournit rapidement de l'air frais et qu'il n'y a pas de problème pour maintenir la température souhaitée, il n'y a aucune nécessité d'y toucher.
Idem pour la vidange du pont arrière, s'il n'y a pas de bruit suspect en manœuvre, c'est que tout est OK. Cela dit, le remplacement de l'huile du différentiel est une opération peu coûteuse, ce n'est donc pas ça qui explique les 800€.
-
Merci Harry,
En fait les 800€ se répartissent en gros comme ça:
- vidange et filtres : 310
- Liquide de Freins: 60
- Clim: 100
- Liquide de refroidissement: 95
- Pont AR: 210
et le changement des liquides de frein et reffroidissement, obligatoire ou pas ?
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Merci Harry,
En fait les 800€ se répartissent en gros comme ça:
- vidange et filtres : 310
- Liquide de Freins: 60
- Clim: 100
- Liquide de refroidissement: 95
- Pont AR: 210
et le changement des liquides de frein et reffroidissement, obligatoire ou pas ?
C'est marqué dans la notice non ?
Ces liquides perdent leurs propriétés avec le temps.
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Bizarre mon CC que je fréquente pas, fait des forfait pour le pont à 150€, et 150€ la vidange de boite à vitesse et 100€ le réglage soupape. Pour le reste je passe par mon garagiste car le CC est bcp plus cher.
La clim. c'est souvent des forfaits chez bcp de monde (noraouto/feu vert/etc...) et avec les filtres et recharge sa doit tourner dans les 90€ maxi et quand l'été arrive y'a souvent une bonne réduction de 30%.
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Bonjour,
Je dois faire l'entretien des 100 000km sur mon CRV-III. EN plus de la vidange et du changement des filtres classiques, mon concessionnaire me dit qu'il faut aussi:
- vidanger et remplacer le liquide de freins,
- vidanger et nettoyer le circuit de clim
- vidanger et remplacer le liquide de refroidissement
- vidanger l'huile de pont arrière
Résultat : 800€ !!!
J'appelle donc un autre concessionnaire (à une centaine de km...) et lui demande un devis pour l'entretien des 100 000.
Il me dit pour la vidange et les même filtres 350€.
Je lui dit "mais ce n'est pas nécessaire aussi de vidanger le liquide de freins, de refroidissement, la clim, le pont AR ?" Réponse: "Non, on contrôle et si tout va bien on ne remplace pas."
Sur le carnet d'entretien, il est marqué "Liquide de refroidissement à remplacer à 100 000", "Liquide de frein tous les 3 ans", rien sur la clim, rien sur le pont AR
Alors, je fais quoi moi ? :-\
ta réponse est dans ta question : le carnet d'entretien as était fait par le constructeur de la voiture, si tu le suis à la lettre tu ne peut pas vraiment te tromper, pour moi c'est aussi simple que ça.
la clim tant qu'elle fonctionne correctement ça ne sert strictement à rien d'y toucher, sinon ce serai dans le plan d'entretien
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Merci à tous pour vos réponses.
Je vais donc faire remplacer les liquides de frein et refroidissement mais ne toucherai pas à la clim ni au pont AR.
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- vidange et filtres : 310
- Liquide de Freins: 60
- Clim: 100
- Liquide de refroidissement: 95
- Pont AR: 210
Une recharge de clim' c'est 50-70€ chez FeuRouge ou Nauroto. Pont arrière si fait tout seul moins de 25€ (2L de liquide DPSF).
Les autres opérations tu peux les faire faire par le garagiste.
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210€ pont arrière c'est abusé...
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Ma dernière facture HONDA Brest:
_ Vidange pont arrière: 45€
_ Vidange boite de vitesse: 45€
Faut arrêter de se faire plumer, un point c'est tout! Ton CC est un gros arnaqueur :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
Quand à la clim, il faut la reviser/repeser/recharger tout les 2 ans! Faire une économie de 50€ pour risquer de niquer son compresseur, c'est pas malin.
La vidange du pont arrière est à faire tout les 40000 voir 60000km max. Pas besoin d'attendre qu'il grogne pour le faire. S'il grogne, c'est que ton huile à perdu toute ses capacités lubrifiantes et que tu es en train de l'abimer.
Idem pour le liquide de frein: tout les 2 ans max, même si le liquide parait clair! C'est 45€ une vidange de liquide de freins. Un liquide corrodé peut bouffer tes joints de maitre cylindre qui lui peut couter très cher.
Idem encore pour le liquide de refroidissement: tout les 2-3 ans max. Pour des soucis de corrosion et d'efficacité.
Désolé de prendre ce ton un peu austère mais tout est marqué noir sur blanc sur le carnet d'entretien et/ou sur le livret du véhiculé.
Faire une économie de bout de chandelle "parce qu'on verra plus tard...." ou "parce que ca marche bien comme ça....." ça à tendance à m'agacer.
J'ai acheté mon CRV le 4 juillet et déjà il à eu:
_ vidange avec tout les filtres (air, huile, gazoil)
_ filtre d'habitacle
_ contrôle, pesée et nettoyage circuit de clim
_ Vidange boite, pont arrière
_ Vidange circuit de freins et liquide de refroidissement.
On part sur de bonne base et on sait où m'on va. Et ca ne va pas chercher des couts astronomiques!
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90€ pour la vidange pont arrière et boîte de vitesse c'est vraiment pas cher pour un cc!
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vraiment pas
j'ai payé 120 que pour le pont
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Et pourtant, c'est le "juste prix"!
Il ne faut pas payer plus cher :uglystupid: :uglystupid:
Vidange boite sur mon 330D de 2010 chez BMW: 35€
Cela confirme qu'une vidange ne doit pas être hors de prix O0
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Bonjour à tous,
Je constate que le post est encore ouvert donc je me lance....
Le sujet étant le coût de l'entretien des CRV....
Je possède un CRV 3 ICTDI de 2009 totalisant 94000 kms... A quoi faut-il m'attendre à la révision des 100000 kms ?? Prix, changements pièces, etc... ??
Merci pour vos réponses.
JC
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Bijour ;)
Parcoure le fil en retournant vers le passé :
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/%28cr-v-2-i-ctdi%29-couts-d%27entretien/msg286709/#msg286709 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/%28cr-v-2-i-ctdi%29-couts-d%27entretien/msg286709/#msg286709)
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg236728/#msg236728 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg236728/#msg236728)
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A quoi faut-il m'attendre à la révision des 100000 kms ?
Ouvrir la fameuse boite !
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Besoin de changer les amortisseurs sur un CRV 3 !!! :'( :'( :'( :'(
Allez je vous donne le devis
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Pose 6 heures à 75 euros + 2 amortos av à 291,67 + 2 amortos ar à 133,33 = 1300 EUROS OUI VOUS LISEZ BIEN !!! TOUT CA PARCE CE QU'IL FAUT TOUT DEMONTER POUR SORTIR LES AMORTOS AVANT GENIAL HONDA !!!
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voilà , j'ai récupéré mon CRV
2 amortos AV
courroie (nouvelle plus courte) et tendeur
2 soufflets triangles inférieurs
géométrie
etc
952,26€
:'(
vilà ce que ça m'avait coûté
sauf qu'ils vendent les amortos et ressorts tout monté qui coutent moins cher au montage
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Pose 6 heures à 75 euros + 2 amortos av à 291,67 + 2 amortos ar à 133,33 = 1300 EUROS OUI VOUS LISEZ BIEN !!! TOUT CA PARCE CE QU'IL FAUT TOUT DEMONTER POUR SORTIR LES AMORTOS AVANT GENIAL HONDA !!!
Que fait-il démonter de particulier de plus qu'une voiture Lambda sur un CRV3 ? A l'arrière, je comprends mais à l'avant ?
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Pose 6 heures à 75 euros + 2 amortos av à 291,67 + 2 amortos ar à 133,33 = 1300 EUROS OUI VOUS LISEZ BIEN !!! TOUT CA PARCE CE QU'IL FAUT TOUT DEMONTER POUR SORTIR LES AMORTOS AVANT GENIAL HONDA !!!
il me semble que c'est fortement exagéré, je n'ai changé que les avants sur mon crv, mais je n'ai certainement pas mis 3 heures, et pourtant je bosse à petit rythme en faisant des pauses.....
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Si vous regardez bien, sur un CRV 3 toutes les fixations ne sont pas visibles, du coup il est nécessaire de démonter tout un tas de chose avant de pouvoir acceder aux fixations des amortisseurs avant...moi je suis d'accord avec vous c'est hors de prix...et bien du coup à 180 000 kms les amortisseurs vont rester comme ça, et je vais le revendre en cet état. C'est chaud les concession en IDF
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....
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Une vidange, il devrait y arriver !
Contrôle ta jauge à la reprise...
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...
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Moi depuis que la garantie est passé je fais la révision moi-meme.
Je commande tous ce qu'il faut chez Yakarouler.
Au début j'avais un peu d'appréhesion pour changer le filtre à gasoil mais en fait c'est trop facile, il faut juste retirer la boite à air.
Il faudra que je fasse bientot aussi la vidange du pont arrière et de la boite à vitesse, j'ai vu des vidéos sur youtube et j'ai constaté que c'est trop fastoche. Je pense que je fais faire aussi la vidange du liquide de direction assité.
Par contre toute cette huile (mis a par celle du moteur) je suis obligé de l'acheter chez Honda :crazy:
Pas la peine de chercher ailleurs, j'ai déja perdu du temps à le faire.
A+
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Tu peu aussi commander sur ce site :
http://www.coxmotorparts.co.uk/honda-crv-2002-2006-crv-c-18_299.html (http://www.coxmotorparts.co.uk/honda-crv-2002-2006-crv-c-18_299.html)
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Pouvez vous me dire si il existe des cr-v ictdi ou idtec sans FAP?
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i-CTDi oui en CR-V 2 (2005 et 2006) et peut-être au tout début du CR-V 3 en Belgique...
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Ok merci, j'espérai même que les cr-v 3 ictdi étaient sans fap comme les civic 8!
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Ok merci, j'espérai même que les cr-v 3 ictdi étaient sans fap comme les civic 8!
Il y en a eu si je ne me trompe pas, certainement en BE et peut-être en FR...
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Bon d'accord, c'est bon à savoir, je te remercie!
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salut à tous quelqu'un connait il tout les combien de km il faut faire la vidange de la boite auto sur un cr-v 2.2 idtec.
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Voici les périodicitées d'entretien d'un CR-V 2.2 IDTEC mais rein sur la boite auto
http://www.drivepad.fr/plan-entretien/1459-honda/214046-cr-v_iii_2.2_i-dtec_4wd (http://www.drivepad.fr/plan-entretien/1459-honda/214046-cr-v_iii_2.2_i-dtec_4wd)
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Déja dit 100 fois sur le forum....
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Salut zouzou rien trouver sur le moteur de recherche et avec la centaine de poste ouvert dur de chercher :-\ mais t'énerve pas on m'a répondu a ce sujet.
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Tant mieux. Pas toujours facile ce moteur de recherche et il faut du temps.
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Tu passes par Google, il te redirigera sur PH. ;)
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Exact! C'est bon ça.
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Entretien des 6ans / 110.000km faits chez mon petit garagiste (ancien mécano rallye ^-^) car plus de garanti chez Honda et surtout pas envie de payer leurs locaux flambant neuf sur Lyon sud avec les 3 hôtesses d'accueil et les 3 vendeurs qui te regardent même pas quand tu rentres dans la concession avec une MO de malade bien prémium...
CRV3 - 06/2011 - 108000KM - 2.2 idtec 150 poneys :
- Huile 5w30 C2
- Filtre à huile
- Filtre à air
- Filtre à Pollen
- Filtre à Gazole (Bien chiant à changer :fight:)
- Liquide de frein purgé
- Changement de la batterie (fourni par mes soins VARTA E44 77A/h - 780A )
347€ + Batterie 105€ + location d'une voiture chez leclerc 18€ = 470€
-> Liquide de refroidissement, plaquette + disque AV et purge du pont arrière fait l'année dernière chez Honda.
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bonjour
tout à fait d'accord avec toi concernant l'accueil de la concession sud de lyon, ils sont désagréables. Sinon prix trés correct pour ce gros entretien.
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Lyon sud avec les 3 hôtesses d'accueil et les 3 vendeurs qui te regardent même pas quand tu rentres dans la concession avec une MO de malade bien prémium
De mémoire, il y a 4 ans on était vers les 89-90€ de l'heure en moe "simple". Chez VW, c'est 91€. Je ne suis pas dépaysé :buck2: .
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Bonjour à tous,
Voici ma contribution :
Pompe HP = 3600€
4 injecteurs = 1886€
Vidange boite + pont 250€
Concession Chambourcy (78)
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Bonjour Dadou
tu as finalement laissé la pompe HP neuve? Il me semblait que ça ne venait pas de ça le problème
Tu as dépensé plus de 5500 euros?
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Economique le diesel !
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C'est pas génial, ok.
Maintenant il faut prendre en considération ceci : son vh a 6 ans et plus de 175.000km au compteur.
Il repart pour au moins 6 ans, on peut l'espérer.
Admettons qu'on ajoute ces 5500€ de frais au prix d'achat de son vh. Pas sûr que ce soit bcp plus cher qu'un RAV ou CRV hybride au prix auquel ils sont vendus, plus cher que du diesel.
D'autant qu'il faudra voir les batteries de ces hybrides arrivés à ce kilométrage.
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bizarre tous ces pieces a changer le mien de 2005 je l ai amener a 217000 km et il marche encore un alternateur a changer ca ma couter
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sur une diesel, les soucis d'injection ça peut arriver vite. Et souvent on remplace tout car on ne sait pas remplacer que ce qui est défaillant
De nos jours ça à l'air plus fiable qu'à l'époque des premiers HDI, JTD, DCI, très sensibles à l'eau dans le gasoil
Il y a eu des remplacement de pompes signalées sur les CRV-4 pourtant plus récents
Un CR-V2 de 12 ans, à eu le temps d'en aspirer du mauvais gasoil, à supposer que ça vienne de ça.
Rien que le fait de ne pas avoir le réservoir plein l'hiver, peut suffire pour générer de la condensation à l'intérieur
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Il faut surtout un bon dieseliste pour le diagnostic...
Et ils se font rares en concession...
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Il faut surtout un bon dieseliste pour le diagnostic...
Et ils se font rares en concession...
Mon père qui à eu des soucis d'injection sur un picasso hdi90 et sur une focus tddi
remise à neuf pour 1000 euros sur le premier, et 800 sur le deuxième
Mais pas en concession, car ça aurait couté 2 ou 3 fois plus
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Mon père qui à eu des soucis d'injection sur un picasso hdi90 et sur une focus tddi
remise à neuf pour 1000 euros sur le premier, et 800 sur le deuxième
Mais pas en concession, car ça aurait couté 2 ou 3 fois plus
CQFD!
Les centres Bosch Diesel sont pas mal y parait! Forcément, ils ont vendu tous les périphériques diesel aux constructeurs jusqu'au logiciel truqueur... à leur demande?
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Bonjour Dadou
tu as finalement laissé la pompe HP neuve? Il me semblait que ça ne venait pas de ça le problème
Tu as dépensé plus de 5500 euros?
Nous avons essayé les différents combinaisons possibles.
Pompes HP avec les vieux injecteurs, injecteurs neufs avec vieille pompe HP. Il n'y'a que quand tout est neuf qu'il fonctionne. Et encore, il a refusé de démarrer au bout de 30km.
Remorquage chez Honda. Diag. Ras. Reparti comme en 40. Allez savoir.
Je me suis arrangé pour avoir une pompe HP directement chez Bosch. 890€ TTC au lieux de 3600€ chez Honda.
Je vous ai mis le tarif concession, beaucoup préfère avoir un carnet de facture 100% Honda.
J'ai en laissé pour 2500€ en gros chez Honda et 3300€ au total.
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Bien joué pour la pompe HP! Addition salée quand même!
Des causes?
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A ce kilométrage du véhicule, avoir des factures honda n'est pas plus crédible que d'un autre dépanneur. Et si tu vois revente , ça va être très dur de récupérer un peu de sous sur les frais énormes engagés
Ce qui compte, c'est ne pas se faire voler et dépanner au plus vite.
Sur ce point, Honda n'est pas rapide, ça à traîné malgré que ce soit leur moteur
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Bien joué pour la pompe HP! Addition salée quand même!
Des causes?
Aucune idée.
Pour ceux qui comparaient coût d'entretien VS un hybride, sur le mien les symptomes sont apparus à 175 000km, cependant sur un CRV 4 de notre flotte avec le même moteur, c'était à moins de 80 000km.
C'est la loterie.
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Peut être un peu d'eau dans le gazole!
Parce que du coup, les pompes Bosch, les injecteurs Bosch, c'est la majorité du marché!
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:) Salut les CRVistes!
Alors voici quelques infos:
il se trouve que je n'avais pas fait ma petite révision des 100 000 kms, et je suis à presque 113 000 kms, alors je prévois de faire du coups et en avance, la grosse révision (celle des 120 000 kms), maintenant, avec quelques petites bricoles en plus. Voici la liste de ce qui va être fait:
- changement huile moteur donc nouveau filtre à huile + joint
- nettoyage filtre à air K&N Racing (oui, plus besoins de racheter du coup celui d'origine et nickel pour mes 183 poney)
- changement filtre à gasoil
- changement huile boite de vitesse
- changement huile de différentiel
- changement filtre habitacle
- purge & changement liquide de frein
- passage a la valise pour Diagnostic
- test des bougies préchauffages (Ohmmètre)
- vérification et mise a niveau si nécessaire du liquide de direction assisté que j'ai trouvé plutôt bas mais peut-être que mes roues n'étaient pas droite lors de cette observation alors mon garagiste vérifiera cela
et personnellement, je ferais la vérification et si nécessaire la mise à niveau:
- du liquide de refroidissement
- du liquide de lave glace.
Je dois changé aussi une ampoule de plafonnier centrale qui à grillée.
Bref tout ceci pour un montant de : 445,06 €uros
(cela me semble bien correcte) sachant qu'il va me mettre une excellent huile moteur 5W30.
si vous voulez des détails sur le prix des divers étapes et composants, dites le moi je vous en ferais alors part ;)
Bonne journée à chacUN :)
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Bonjour, je voudrai faire changer l huile de la boite de vitesse manuelle de mon CRV 3 2.2cdti de 2008 car la deuxième gratte un peu à froid. Petite question est ce que l huile utilisé chez speedy est de bonne qualité ou en concession c est plus sur. Pour info mon crv a 102000 km ma révision des 100000km faite chez speedy ( liquide frein, refroidissement et le reste fait chez eux) 2000 km parcouru depuis pas de pblm.
Mais pour la boîte de vitesse je me dit que peut être c est spécifique chez Honda. Voila je veux juste vos conseils de passionnés avisés.
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Tu fais comme tu veux mais pour ma part je privilégie mon concessionnaire Honda pour les vidanges moteur/boîte/différentiel :
1) parce qu'il engage sa responsabilité dans l'opération
2) je le fais vivre
3) j'ai confiance en lui
"Il faut être riche pour acheter au moins cher" dit le sage...
Taquinerie à part, exige chez Speedy une huile conforme aux spécifications Honda (tu trouveras dans le manuel de la voiture).
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Merci pour votre réponse très rapide. Je vais faire un devis chez Honda. Demander le type d huile utilisée chez speedy. Si c est la même came que chez Honda et bien je reste chez speedy. Faire vivre mon CC , ok mais je l ai un peu mauvaise car les prix pratiqué en atelier sont un peu ouf. Je comprend c est à cause des délais de livraison des voitures neuves qui sont extrêmement long, donc il se rattrape sur le reste. J adore cette marque mais vu les tarifs le jour ou je change mon CRV c est pas pour tout de suite je pense partir chez Toyota. A moins que Honda booste le moteur du HRV 3.
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Mais non... viens à Honda Orléans, pas cher et efficace.
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Merci pour votre réponse très rapide. Je vais faire un devis chez Honda. Demander le type d huile utilisée chez speedy. Si c est la même came que chez Honda et bien je reste chez speedy. Faire vivre mon CC , ok mais je l ai un peu mauvaise car les prix pratiqué en atelier sont un peu ouf. Je comprend c est à cause des délais de livraison des voitures neuves qui sont extrêmement long, donc il se rattrape sur le reste. J adore cette marque mais vu les tarifs le jour ou je change mon CRV c est pas pour tout de suite je pense partir chez Toyota. A moins que Honda booste le moteur du HRV 3.
Les vidanges sont des forfaits. Chez mon concessionnaire Honda, ce n'est pas vraiment plus cher que dans un petit garage. Ces forfaits ne sont pas comme les "forfaits entretien" qui sont du racket.