Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: rvf74 le 29 janvier 2016 à 22:40:20
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Bonsoir , je suis nouveau sur ce forum. J'ai acheté mon crv2 de 2005 en été 2013 à 160000km. Il en a aujourd'hui 209000km . J'ai depuis peu un soucis de boite de vitesse en descente. Un vilain bruit de roulement, et la voiture se retrouve en roue libre sans que le levier de vitesse ne change de position. Je freine , débraye et rétrograde et la prise revient; ça m'est arrivé plusieurs fois dans la descente. Je précise qu'au plat ou en montée il n'y a aucun problème, la traction et motricité sont impeccables. Ça n'arrive que par intermittence, toujours à la descente, en 2eme , 3eme ou 4eme en frein moteur ou en "laissant rouler", un bruit bizarre pas très catholique et plus de frein moteur , comme si j'étais au point mort. Je l’emmène au garage la semaine prochaine , mais le garagiste m'a d’ores et déjà conseillé d'essayer de trouver un boite à vitesse à la casse. Est ce que quelqu'un à déjà eu connaissance d'un problème similaire; merci d'avance de votre aide
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L'ancien proprio où toi, avez-vous fait où fait faire chez un CC des vidanges de boîtes? si oui avec quelle huile?
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moi non, l'ancien proprio je sait pas, par contre la vidange de pont arrière a été faite
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As tu vérifié l'embrayage ?
Tu te mets en 3eme, frein à main, calage immédiat.
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moi non, l'ancien proprio je sait pas, par contre la vidange de pont arrière a été faite
Vidange boîte prévue tout les 40.000Km chez Honda :-[ et tu l'as depuis 50MKm :-\
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oui, je pense que je vais la faire avant d'aller au garage. tu penses que ça peut venir de là?
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oui, je pense que je vais la faire avant d'aller au garage. tu penses que ça peut venir de là?
La fiabilité que ce soit Honda où autres a un prix, ce prix c'est un minimum d'entretien, regardes ma signatures j'ai plusieurs Honda à mon actif dont certaines avec 200.000km voir plus et tu ajoutes aussi la Jazz de madame qui est partie à 260.000Km et jamais de problème de boite ni d'embrayage. :love:
C'est peut-être autre chose, mais qui n'essaye rien n'aura rien, autant commencer par le moins chère ;)
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Vidange boîte prévue tout les 40.000Km chez Honda :-[ et tu l'as depuis 50MKm :-\
Vidange boîte tous les 40000kms? sur CRV?
Sur BVA Accord c'est tous les 10 ans ou 120000kms!
C'est pour cela que je demandais sur CVT du nouveau HRV, sans réponse!
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Vidange boîte tous les 40000kms? sur CRV?
Sur BVA Accord c'est tous les 10 ans ou 120000kms!
C'est pour cela que je demandais sur CVT du nouveau HRV, sans réponse!
Sur HR-V CVT, pas le carnet d'entretien du véhicule de ma soeur sous la main, j'essayerai d'y penser à l'occasion ;)
Pour revenir à "rvf74" tu n'as pas spécifier, mais ton CR-V, je suppose un diesel?
Si oui, pit-être volant bi-masse
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Sur HR-V CVT, pas le carnet d'entretien du véhicule de ma soeur sous la main, j'essayerai d'y penser à l'occasion ;)
Merci d'avance!
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Non Hondasan, pas de vidange de BVM tous les 40000, je pense que tous les 90000/100000 c’est bien... ;)
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Seul (?) les CVT des Jazz demande un vidange tous les 40000km!
Quid du nouveau HRV?
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Vidange boîte tous les 40000kms? sur CRV?
:coolsmiley: Que dit le manuel?
Sur CR-V4 essence, BVM, tout les 120MKm où 72 mois en conditions normales
tout les 60.000 où 36 mois en conditions difficiles
BVA, tout les 120MKm où 72 mois en conditions normales
la 1ère fois à 60.000 où 36 mois puis tout les 40.000 où 24 mois en conditions difficiles mon cas personnel ::)
sur diesel, BVM tout les 120.000 où 8 ans en conditions normales
60.000 où 4 ans en conditions difficiles
BVA après 120MKm où 8 ans puis tout les 80.000Km où 4 ans en conditions normales
60.000Km où 4 ans, puis tout les 40.000Km où 2 ans en conditions difficiles
C'est :idiot2:
Alors par Amour de mon CR-V tout les 40MKm ne saurait lui faire de tord, je tracte une remorque bâchée haute, et beaucoup de très petits trajets,vaut mieux prévenir que guérir, c'est aussi pour cela que j'ai préféré l'essence O0
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Après entretenir au mieux tu as raison!
Au concessionnaire de faire son boulot! Ou un peu de bricolage manuel à faire! A savoir qu'une BVA n'est jamais vraiment vidangé par Honda France en tous cas, juste la vidange simple, pas celle du convertisseur et tutti quanti!
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Bonsoir,
concernant le problème de "vrf74", l'intervention la plus simple est de faire une bonne vidange de boite.
Egalement, contrôler sa tringlerie de BV, renvoi avec rotule, mouvement latéral insuffisant (jeu).
Sans vouloir me faire d'ennemis, concernant la périodicité sur le CRV 2 CTDI, il est indiqué 120000 km / 96 mois.
http://niveau-huile.com/honda-cr-v-2-2i-ctdi-4wd-2007-a-2010_fiche91057779.php (http://niveau-huile.com/honda-cr-v-2-2i-ctdi-4wd-2007-a-2010_fiche91057779.php)
L'huile Honda n'est pas forcément disponible, moi-même je vidange avec huile 75W80 GL5 disponible partout.
Surtout, contrairement à certaine documentation jamais huile moteur 10W30.
Maintenant pour la boite de "rvf74", angoisse !!! certainement les synchros ou baladeurs qui verrouillent plus.
Ce problème est récurant chez d'autres marques motorisation diesel, trop de couple dù à une conduite un peu trop sportive.
Cordialement, A+.
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Jamais d'huile moteur dans la boite!
Je ne conseille que les huiles Honda par principe !
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Bonsoir,
oui je confirme pour ma part, jamais d'huile moteur dans la BV contrairement à ce que l"on peut lire sur certaines doc ou autres forums.
Pour ceux qui n'ont pas le choix, me concernant le concessionnaire Honda est à plus 100 km, je vidange avec de l'huile pour "BV manuel" vendue sous d'autres marques.
Aucun souci, ni pour moi ni pour ceux qui m'ont confiés leur CRV, CIVIC.
A+ Jym.
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Moi je le fais faire chez le CC, forfait correct et garantie si problème. ;)
PS: avec le pont, se sont les 2 seul entretien que je vais faire en CC, tout chez mon garagiste perso.
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Egalement, contrôler sa tringlerie de BV, renvoi avec rotule, mouvement latéral insuffisant (jeu).
+1. Vu les symptômes, je regarderai déjà de ce coté avant de vouloir changer la BV.
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Merci pour vos réponses. Je vais faire la vidange de boite cette semaine et si ça saute toujours je confirmerais le RDV au garage qui contrôlera tout en périphérie avant de démonter et ouvrir la boite. En fonction de ce qu'on verra, ce sera changement des pièces défectueuses ou changement de boite complète. J'en ai une en vue qui a 80000 km dans une casse à 700 euros... quoi qu'il en soit ce sera un bon trou dans le budget je crois...
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Bonjour,
concernant votre problème de BV pouvez vous maintenir le contact afin de suivre l'évolution de la remise en état. Cela serait sympa de confirmer si une simple vidange peut remédier le probléme de verrouillage des vitesses.
Pour la recherche de BV, si besoin, voir aussi sur les sites de vente sur le net, "le bon coin" surtout que dans le 74 le CRV est un véhicule courant. Pour ma part, pour une BV de vielle BM 325 e36 je suis passé par une recherche conventionnée "CARUTIL.com"
http://www.carutil.com/pieces-detachees/boite-de-vitesses/Renault/Clio/?gclid=CMqnnqWa0coCFSUewwodkEAJNQ (http://www.carutil.com/pieces-detachees/boite-de-vitesses/Renault/Clio/?gclid=CMqnnqWa0coCFSUewwodkEAJNQ)
A+.
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J'ai eu un cas un peu similaire, sauf que c'était en traction en côte. C'était un renvoie de commande de boite qui était grippé. Quand le moteur forçait, l'ensemble moteur boite basculait un peu, et comme la commande était dure, elle ne pouvait pas suivre le mouvement, et ça me décrochait la vitesse.
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Sans vouloir me faire d'ennemis, concernant la périodicité sur le CRV 2 CTDI, il est indiqué 120000 km / 96 mois.
;) Pas d'ennemis sur PH, 2 avis valent mieux qu'un, O0
Je mettais simplement ce qui est dans le livret d'entretien du CR-V4, je n'ai pas tout les carnets. :-[
Et surtout insister sur le faite que d'après l'usage, le type de boite et de carburant, l'entretien peut être différent et aussi plus fréquent une fois la première vidange effectuée. Parfois on s'arrêtent de lire à la première ligne et on zappent les points important O0
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je viens de rouler 60km, de montées et descentes et il n'y a pas eu de soucis. C'est vraiment bizarre, ça ne le fait pas souvent mais quand ça saute c'est impressionnant et...inquiétant. Pas de problème pour vous informer de l'évolution. Vidange de boite prévue lundi, je verrai bien si ça perdure ou si ça disparaît; A bientôt et merci à tous
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Fais vérifier comme déjà conseillé la tringlerie ou les réglages des câbles entre levier de vitesses et boîte ;)
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Première étape, c'est vrai. Plus la vidange et tu verras si ça va mieux ou pas.
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Vidange de boite effectuée ce matin. Pas de changement. La vitesse saute toujours uniquement en descente. L'huile était propre, pas de limaille collée au bouchon non plus. J'ai confirmé mon rdv lundi prochain, pour tout faire vérifier avant une dépose et ouverture de la boite... à suivre
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Bonsoir,
je suis désolé pour "rvf74" que la vidange de BV n'a pas résolu son problème.
Comme déja précisé sur le sujet, faire le tour de la tringlerie de passage de vitesse.
Avant un démontage de BV faire contrôler le boitier de commande de fourchettes situé sur le haut de la boite.
(http://)
Mais pour ma part, je pense que se sont les synchros et baladeurs des vitesses concernées qui sont à changer, même si curieusement les vitesses rentrent bien sans craquer.
(http://)
Encore un contrôle, à voir?? support de BV et silentbloc si un jeu latéral est important, dans le doute.
Merci de garder le contact.
A+.
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Bonjour à tous; après consultation dans 2 garages : avis divergents. L'un me dit ça ne vient pas de la boite, c'est plutôt le différentiel, mais n'est sûr de rien; du coup je suis allé chez Honda , voir si ils connaissaient le problème. Apres essai, : jamais vu ça chez nous qu'il me dit. ça vient de l'intérieur de la boite. Tout ce qui est tringlerie, support boite et moteur c'est OK. Donc voila. Sur le coup, j'ai décidé de temporiser, vu que ça ne saute pas si souvent que ça, mais bon, c'est pas top quand même. Surtout quand je vais en montagne, j'appréhende la descente. Je pense qu'à terme je vais retourner voir le 1er garage qui va démonter, ouvrir et examiner tout ça. et on prendra probablement la décision de changer la boite à moins qu'un problème flagrant et facile à résoudre soit découvert au démontage... On peut rêver ! En tout cas , dur dur pour les finances!! Je communiquerai quand le problème sera résolu. A+
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Bonsoir,
merci de garder le contact. En ce qui concerne "vitesses qui sautent" c'est pourtant un problème connu dans d'autres marques. Ce phénomène se retrouve sur des petites citadines, véhicules qui roulent exclusivement en ville ou petit parcours.
Souvent les baladeurs, verrouillage de 2° et 3° sont défectueux car trop solidités.
Plus rare sur un model "familial", mais le diagnostique concernant le différentiel me surprend.
A suivre, cordialement.
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Tu peux éventuellement trouver une boite d'occasion et la faire monter. Sans doute plus économique.
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Ca saute en descente, quand tu es au frein moteur je suppose ?