Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: François M le 29 avril 2017 à 17:27:56
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Bonjour,
Vivant en Région Parisienne, Madame HIDALGO a interdit les voies sur berges dont plus de pollutions.
Au delà du discours politique, la réalité est tout autre !!!
On nous impose aussi la vignette Crit'Air ; no comment !
Par contre, je suis étonné d'être classé en catégorie 4 alors que l'on a 178g de rejets.
Votre avis me serait utile.
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C'est pas en fonction du Co2 mais de la date du Vh ( ce qui est du n'importe quoi) et de la norme euro:
Les différentes vignettes sont attribuées selon la norme d’émissions Euro correspondant à la date de mise en circulation du véhicule et au type de moteur :
Vert (Crit'Air) pour un véhicule propre, qu'il roule à l'électricité ou à l'hydrogène
Violet (Crit'Air 1) pour une hybride ou essence à partir 2011 (norme Euro 5 et 6)
Jaune (Crit'Air 2) pour une essence de 2006 à 2010 (norme Euro 4) ou un diesel à partir de 2011 (norme Euro 5 et 6)
Orange (Crit'Air 3) pour une essence de 1997 à 2005 (norme Euro 2 et 3) ou un diesel de 2006 à 2010 (norme Euro 4)
Bordeaux (Crit'Air 4) pour un diesel de 2001 à 2005 (norme Euro 3)
Gris (Crit'Air 5) pour un diesel de 1997 à 2000 (norme Euro 2).
Notez que les diesel immatriculés avant 1997 sont trop vieux pour avoir droit à l'une de ces vignettes
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Dans le genre bizarre, j'ai vu, lors d'une exposition de véhicule à Mennecy (91) une très belle Camaro avec un V8 très récente, avec sur le pare-brise une vraie vignette violette Crit'air 1 ! J'ai été très surpris ...
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Ben en même temps si la Camaro a une moteur bien dépollué ( étant américaine c'est surement le cas) il est logique qu'elle est cette vignette. Le CO2 plus élevé n'a rien à voir avec la pollution locale.
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Si elle respecte la norme Euro 5 et 6, elle y'a droit. C'est stupide mais c'est comme cela. :crazy:
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C'est pas en fonction du Co2 mais de la date du Vh ( ce qui est du n'importe quoi) et de la norme euro:
C'est la France
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Ben en même temps si la Camaro a une moteur bien dépollué ( étant américaine c'est surement le cas) il est logique qu'elle est cette vignette. Le CO2 plus élevé n'a rien à voir avec la pollution locale.
Avec une consommation qui doit tourner facilement à plus de 20 litres en ville (l'homologation annonce déjà 19 litres en cycle urbain), je ne vois pas trop ce qu'il y a de logique à accorder une vignette Crit'Air 1 à une Camaro V8 ::)
On parle quand même d'un V8 6.2 à injection directe, et je doute que les "gentilles" particules d'un moteur fonctionnant au SP95 polluent moins que les "méchantes" particules d'un moteur diesel......tout comme je doute que les émissions de NOx d'un moteur consommant 20 litres de sans plomb soient moins nocives que celles d'un moteur consommant 7 litres de gazole.
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Avec une consommation qui doit tourner facilement à plus de 20 litres en ville (l'homologation annonce déjà 19 litres en cycle urbain), je ne vois pas trop ce qu'il y a de logique à accorder une vignette Crit'Air 1 à une Camaro V8 ::)
On parle quand même d'un V8 6.2 à injection directe, et je doute que les "gentilles" particules d'un moteur fonctionnant au SP95 polluent moins que les "méchantes" particules d'un moteur diesel......tout comme je doute que les émissions de NOx d'un moteur consommant 20 litres de sans plomb soient moins nocives que celles d'un moteur consommant 7 litres de gazole.
eh ben tu manques pas d'air... >:D.avant de sortir des âneries basée sur des suppositions présente nous les chiffres réels ! ( si ça se trouve j'aurais moi le titre d'âne alors :D ).
La camaro respecte quand meme la norme californienne largement plus sévère que notre norme Euro6c avec mesure en condition plus proche de la réalité ( je rappel quand même que la Euro 6c est mesurée de la même façon que le NEDC donc bonjour la tricherie large par rapport aux émissions réelles).
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Moi je suis de l'avis d' Harry. On nous emmerde avec le gasoil alors que ça ne pollue pas plus que l'essence. Je suis désolé, le meilleur moyen de ne pas polluer, ce n'est pas de mettre des vignettes pour se la jouer écolo, c'est de ne pas démarrer sa voiture tout simplement.
Quant à phil, et ses normes us, mets toi dans un garage fermé et démarre ta camaro, et après 5 mn de bonne respiration tu nous diras si tu préfères respirer du gasoil ou ton moteur norme 6c., nanoparticules ou pas. Les chiffres, on leur fait dire ce que l'on veut, tiens va faire un tour dans un centre de contrôle technique.
Maintenant, si tu veux parler technique automobile des voitures us, compare les aux voitures françaises et tu vas commencer à comprendre pourquoi CHEVROLET s'est retiré du marché; Penche toi aussi sur le freinage de la MUSTANG; sinon, vois ce que font les chinois, car quand leurs voitures vont arriver en Europe, ça va faire mal ( ça fait des années qu'ils ont dépassé la norme euro 6 par ex. ).
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Moi je trouve que nos politiques polluent bien plus que nos voitures.
C'est à eux que je mettrai une vignette critair en fonction de leur âge dans notre paysage audiovisuel....
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eh ben tu manques pas d'air... >:D.avant de sortir des âneries basée sur des suppositions présente nous les chiffres réels ! ( si ça se trouve j'aurais moi le titre d'âne alors :D ).
La camaro respecte quand meme la norme californienne largement plus sévère que notre norme Euro6c avec mesure en condition plus proche de la réalité ( je rappel quand même que la Euro 6c est mesurée de la même façon que le NEDC donc bonjour la tricherie large par rapport aux émissions réelles).
Et tu voudrais me faire croire que les âneries que toi tu nous racontes ne sont pas basées sur des suppositions ? :coolsmiley:
En clair, tu veux nous faire croire qu'un moteur consommant 20 litres de sans plomb émet moins de NOx, de particules et d'hydrocarbures qu'un moteur consommant 7 ou 8 litres de gazole, c'est bien ça ?
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C'est possible simplement parce que chimiquement les 2carburants sont très différents..et ça c'est pas une supposition! La chimie comme la physique ne se modifie pas par la seule volonté des lobby ou de la presse quelques soient les normes et leurs contournements..
Après comme je le dis toujours ça reste 2 dérivés du pétrole généralement et donc inévitablement polluant oui.
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C'est possible simplement parce que chimiquement les 2carburants sont très différents..et ça c'est pas une supposition! La chimie comme la physique ne se modifie pas par la seule volonté des lobby ou de la presse quelques soient les normes et leurs contournements..
Après comme je le dis toujours ça reste 2 dérivés du pétrole généralement et donc inévitablement polluant oui.
Bon, ben si la chimie suffit à expliquer qu'un moteur essence consommant 3 à 4 fois plus qu'un moteur diesel est de toutes façons moins polluant, allons-y gaiement ::).....
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Bonjour,
Comme l'a dit HAGA les véhicules de 2005 comme nos CRV2 sont un peu dans le flou.
J'ai appelé CRIT'AIR chez qui on me demande ce qui est mis dans la case (V.9) de la carte grise et chez HONDA il n'ont pas pu me donner l'information.
Si des membres du forum l'avaient ce serait gentil mais attention c'est sur les anciennes cartes grises.
Tout information sera utile !
MERCI
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Reçu sans soucis la vignette n°3 pour mon CR-V 2 2.2 iCTDi :
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=323.msg493164#msg493164 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=323.msg493164#msg493164) et posts suivants...
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Bonjour,
Comme l'a dit HAGA les véhicules de 2005 comme nos CRV2 sont un peu dans le flou.
J'ai appelé CRIT'AIR chez qui on me demande ce qui est mis dans la case (V.9) de la carte grise et chez HONDA il n'ont pas pu me donner l'information.
Si des membres du forum l'avaient ce serait gentil mais attention c'est sur les anciennes cartes grises.
Tout information sera utile !
MERCI
Il suffit d'aller sur le site internet, c'est avec la plaque d'immatriculation que la vignette est attribuée, aucun choix!
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Sur Lille, la zone de circulation n'est pas encore définie...... mais on peux acheter la vignette :idiot2:
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Sur Lille, la zone de circulation n'est pas encore définie...... mais on peux acheter la vignette :idiot2:
La vignette est nationale!
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Reçu sans soucis la vignette n°3 pour mon CR-V 2 2.2 iCTDi :
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=323.msg493164#msg493164 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=323.msg493164#msg493164) et posts suivants...
Idem pour moi
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Vignette jaune pour "c'est Hervé" au gasoil de 2013, pas de vignette pour la SAAB du fiston. Impossible de rouler dans Paris. Papa la balade de temps en temps, juste pour la musique de ses entrailles :crazy:
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Crit'air 1 pour ma Jazz hybrid, et également pour ma Saab de 1999 qui roule au GPL.
Dans le genre bizarre, j'ai vu, lors d'une exposition de véhicule à Mennecy (91) une très belle Camaro avec un V8 très récente, avec sur le pare-brise une vraie vignette violette Crit'air 1 ! J'ai été très surpris ...
Elle est peut être également équipée au GPL ?
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Crit'air 1 pour ma Jazz hybrid, et également pour ma Saab de 1999 qui roule au GPL.
Elle est peut être également équipée au GPL ?
Il suffit qu'elle soit essence pour avoir crit'air 1 si elle est très récente ;)
Je ne savais pas que les voitures au GPL avient systématiquement droit à crit'air 1 !