bonjour à tous.

je viens vers vous, pour recueillir des avis, suite à l'apparition d'un problème...très curieux...je roule en cr-vII de 2004, 2.0L essence.

cela fait déjà deux ou trois fois que, en roulant, je me retrouve tout à coup avec des vibrations assez importantes dans le volant...
une fois à 120 km/h, une fois à 70-80km/h...le phénomène apparait sans crier gare et disparait ...je peux ensuite rouler à la même vitesse, même charge et RAS....

des idées? parce que c'est quand même curieux...la géométrie a été refaite il y a peu, les pneus avant sont neufs, les amortisseurs sont récents....une huile de pont arrière un peu fatiguée, peut déclencher quelque chose du genre?

je vais verifier les rotules, mais je ne peux pas dire que je ressente un flou particulier dans la direction...

même chose pour les silent-blocks...

ce que je n'arrive pas à comprendre c'est la soudaineté et le caractère erattique du truc...je veux dire, je peux rouler pendant des heures, donc accélérer, ralentir, freiner, tourner, être à 50, 70, 90, 110, 130... sans qu'il se passe rien...et tout d'un coup PAF, j'ai ça pendant quelques secondes...un truc de fou... 

Peut être aussi un cardan qui envoi les signaux de sa fin de vie...

C'est une boîte de vitesse manuelle.

Là tout de suite, je n'ai pas vu de jeu particulier ou de dégâts évidents sur les silentblocs...je vais la mettre sur cric/chandelles dès que je pourrai, histoire de pouvoir vraiment " jouer" sur les trains roulants...

Comme je l'ai dit, c'est vraiment... surprenant comme comportement... c'est pas comme si la chose était si facilement reproductible...
Même si, ça m'est déjà arrivé plusieurs fois, sur une même portion de route... mais vu la monte et la pression des pneus, je serai quand-même très étonné de pouvoir ressentir à ce point, un défaut de revêtement à 90km/h... là où je ne ressens rien de particulier avec la Clio de madame...

J'avais juste un doute sur un truc...y a une foutue bestiole, qui s'est prise d'amour pour l'espece de revêtement isolant/ pare- chaleur de mon capot moteur...donc j'ai des bouts qui partent en morceaux... Est-ce qu'un petit bout, se prenant dans la courroie d'accessoire, pourrait créer ce genre de choses ? Par l'intermédiaire de la pompe de direction assistée, par exemple ?

Je vis en montagne... je vois passer régulièrement des sangliers et des chevreuils devant mon salon...donc autant dire que ça peut être n'importe quoi... rongeurs divers, fouine, martre...

Merci pour le retour, oui c'est utile 

Bon, j'ai changé étriers, disques et plaquettes.

C'était méchamment grippé... rien que pour sortir les plaquettes du support d'étrier (histoire aussi de le passer à la brosse métallique et nettoyer les tubes de colonnettes) j'ai du y aller au marteau et pas en douceur...

Du coup, j'ai fait aussi le grand nettoyage à l'arrière ( étriers, disques et plaquettes avec 20000/30000 bornes), histoire de partir sur une base saine et c'était pas du luxe...

C'est clairement des points à surveiller sur la durée...