bonsoir , nouveau sur ce forum et en possetion depuis peu d'un crv i ctdi , j'ai pu constater une vibration a l'avant droit lors de freinage a allure normale (90 - 100 km) hors ce véhicule que j'ai acheté a un particulier n'a aucun défaut au passage du controle technique .
les plaquettes de frein n'ont jamais étaient changés et je me demande si celle si ne sont pas a l'origine de ces vibrations .
d'autre part , j'ai pris rdv chez honda pour la revision des 120000 dois je envisager d'autre frais pour ce kilometrage .
merci pour vos réponses .

Non , c'est plutot a partir d'une certaine vitesse (70 -80 km) et de plus en plus soutenu lorsque la vitesse augmente , a priori rien a voir avec le volant bi masse !!!!!
De toute façon si c'est le cas , lors de la revision des 120000 , le mecano devrai le détecter non ?
et si c'est bien ça , aurai tu une idée du coup chez honda ?
Quand aux plaquette , c'était surtout la femme de l'ancien propriétaire qui roulé avec et effectivement elle ne fesais que de l'autoroute , mais bon !!!!!!!!!

Vibrations au freinage vers ces vitesses, accentué jusqu'à 120-130 maxi est le signe probable d'un voilage de disques...

Rien à voir avec le volant moteur ... ni les plaquettes directement.

Va lire : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/%28cr-v-2%29-disques-de-freins-voiles/

est ce qu'il existe un fabricant (bosch , valeo , delphi .....) qui resoud le problème ou dois je me resigner en ce qui concerne "ce voilage " de disque a passer a la caisse ?

Selon mon expérience, le problème vient des plaquettes Honda montées sur le CR-V 2 (tu verras où j'en suis arrivé vers la fin du fil que je t'ai renseigné). Deux solutions :

• tu remplaces les disques par des Honda MAIS tu montes des plaquettes adaptables, j'ai monté des TRW dont je suis très content : le freinage est plus mordant
• tu remplaces par des disques et des plaquettes adaptables, TRW, FERRODO etc...

Cette opération peut être très facilement réalisée soi-même (VOIR)

salut et bienvenue parmi nous

120 000km et jamais changé les plaquettes ?
je n'ose y croire ou alors l'ancien proprio ne faisait que de l'autoroute ou ne freinait jamais

J'ai revendu mon CR-V 2 à 117.000km avec disques et plaquettes d'origine.

ça ne risque pas de m'arriver
mais tant mieux pour vous

Les plaquettes du CR-V 2 étaient plus durs et duraient plus longtemps.

Par contre, le freinage était moins mordant et les cas de vibration fréquents ... on ne peut pas tout avoir 

Ceci dit, les plaquettes sur mon CR-V 3 sont parties pour tenir au moins 80.000km 

si je dois le garder , je vais bien user mes plaquettes et tout changer
je le ferai moi même et mettrai de l'adaptable (Brembo s'il y a )
si je le garde car d'autres nouveautés prévues pour 2012 risque de faire que je changerai de marque

Dans ce cas je te conseille de commander aux états unis sur le plus gros site de pièces, c'est la 2 ème fois que je commande pour le cherokee et les différences de prix sont assez importantes, port et taxes déduites (en plus dans les 2 cas je suis passé au travers des taxes de douane et de tva, question de chance)
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Dans ce cas je te conseille de commander aux états unis sur le plus gros site de pièces, c'est la 2 ème fois que je commande pour le cherokee et les différences de prix sont assez importantes, port et taxes déduites (en plus dans les 2 cas je suis passé au travers des taxes de douane et de tva, question de chance)
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Il faut quand même vérifier, pour le CR-V, si les références sont les mêmes ... il y a quand même pas mal de différences techniques entre les CR-V US et EU.