Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: romanza le 01 mars 2012 à 12:08:51
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Bonjour a tous!
Je viens vous demander une aide, voilà une femme perdu dans un monde d'homme :D
j'aime beaucoup les CRV et voilà que dans ma recherche, je suis sur un CRV Excellence de mai 2005, 102.000 kms pour 12000€
Je voulais savoir ce que vous en pensiez à la base, s'il etait dans les prix que l'on peut mettre.
Il a toujours été entretenu par honda (d'ailleurs est il possible de les faire voir par d'autres garages??),
Sur le côté du véhicule il a un style de marche pieds tout le long ( option prise par le vendeur)
merci de me dire d'apres vous, ce que je dois regarder exactement sur ce véhicule avant de l'acquérir!
merci a vous !! O0
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cA priori, ça semble trop cher, mais faut voir l'état général, quels entretiens ont été faits (il y a un entretien très cher vers 100-120000 km), etc.
C'est vendu par un garage ou un particulier ? Si garage, c'est une concession Honda ou autre ?
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Et si vendu par CC avec quelle garantie, important mais ça augmente fatalement le prix
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cA priori, ça semble trop cher, mais faut voir l'état général, quels entretiens ont été faits (il y a un entretien très cher vers 100-120000 km), etc.
L'entretien des 100.000km est un "petit" ... et celui des 120.000km un gros mais pas grand chose en plus que ce qui se fait à 40.000km et 80.000km
A tester:
- volant-moteur: accélération "pied au plancher" à partir de 2000tr/min en 4ème/5ème ou 6ème
- freinage: si possible à haute vitesse (> 100km/h) pour vérifier que cela ne vibre pas
- vérifier que le véhicule ne pas exagérément à gauche ou à droite quand tu lâches le volant sur route plane
Après, comme cela a été dit, le prix paraît un peu haut ... à voir si cela s'accompagne d'une garantie?
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L'entretien des 100.000km est un "petit" ... et celui des 120.000km un gros mais pas grand chose en plus que ce qui se fait à 40.000km et 80.000km
A tester:
- volant-moteur: accélération "pied au plancher" à partir de 2000tr/min en 4ème/5ème ou 6ème
- freinage: si possible à haute vitesse (> 100km/h) pour vérifier que cela ne vibre pas
- vérifier que le véhicule ne pas exagérément à gauche ou à droite quand tu lâches le volant sur route plane
Après, comme cela a été dit, le prix paraît un peu haut ... à voir si cela s'accompagne d'une garantie?
y a pas la distribution à faire dans ces parages ?
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Distribution par chaîne, pour moi cela devrait durer la vie du moteur et en tout cas certainement bien au-delà des 200.000 km...
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je croyais qu'on vérifiait quand même le jeu des soupapes, même avec une chaîne
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je croyais qu'on vérifiait quand même le jeu des soupapes, même avec une chaîne
Là je ne sais pas, car de plus en plus il y a des arbres à cames en tête qui actionnent directement les soupapes via des pastilles calibrées... Rarement nécessaire de reprendre les jeux (sauf tassement du siège de soupape)... Néanmoins, après 200.000 km :idiot2: ... Cela ne serait certainement pas inutile mais je dois avouer mon ignorance là...
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je croyais qu'on vérifiait quand même le jeu des soupapes, même avec une chaîne
Le type d'entrainement de(des) arbre(s) à cames n'a aucune incidence sur le jeu aux soupapes. Seul le mode de transmission final en a une (poussoir ou culbuté).
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Le type d'entrainement de(des) arbre(s) à cames n'a aucune incidence sur le jeu aux soupapes. Seul le mode de transmission final en a une (poussoir ou culbuté).
Très bonobien tous cela, les ingénieurs motoristes ont manifestement beaucoup pratiqué le kamasutra >:D
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Ou ont beaucoup lu PH ! ;D
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Une petite aide .
Ça dépend ce qu'on appelle petite .
Et comment on se place.
Qui a écrit ça ?
C R V .
R V tu sorts !
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bonsoir tout le monde! excusez ma reponse tardive!j'ai été grippée mais je suis allée la voir :uglystupid:
Alors le véhicule est à un particulier.. donc pas de garantie, il est effectivement seulement entretenu par honda, a voir, il est nickel, aucune rayure! vraiment magnifique ( oui oui je suis sous le charme! )-il a tout ce que je cherche!
Bon il a 4 pneus neuf neige! est ce un probleme pour moi qui n'en fait pas?? dois je obligatoirement acheter 4 pneus?
Pour la courroie de transmission, effectivement on m'a parlé de chaîne et donc a ne pas faire!
Dans le sud je sais qu'on est gourmand pour les prix des véhicules!
j'ai bien noté tout ce que je dois faire lorsque je l'essayerais la prochaine fois.
Concernant la prochaine visite des 120.000kms ( grosse visite, çà veut dire quoi comme prix chez honda? vous avez une idée)
Bonsoir et merci pour votre aide :love:
Je ne savais pas que les ingénieurs motoristes pratiqué le K........tra :D :D
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On te souhaite un bon rétablissement (bonobien serait un plus >:D )
Tous les 40.000 km chez Honda il y a un gros entretien sur un diesel :
En plus de la vidange (6,5 litres), du filtre à huile, tu auras le filtre GO (véritable merdouille à changer).
Selon l'état tu peux aussi avoir filtre à air moteur et filtres à pollens qui sont à contrôler régulièrement soi-même - et à changer soi-même (très facile VOIR (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/%28cr-v-ii%29-filtre-a-pollen/)) pour éviter de récupérer de mauvaises odeurs. Tu auras aussi contrôle freins (disquettes et disques).
Mon 40.000 : 300 euros
Mon 80.000 : 368 euros
Mon 90.000 : 243 euros (entretien simple)
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Pour les pneus neige, as-tu la dénomination complète ?
C'est clair que si tu habites dans le sud, des vrais pneus hiver/neige vont s'user très rapidement et ne seront pas aussi efficaces.
Mais le CR-V est équipé d'origine de pneus toutes saisons (qui portent la mention "M+S" comme des pneus neige) ... donc si ce sont de tels pneus, il n'y a pas de souci.
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Bonsoir,
merci !
concernant les pneus, il s'agit 4 pneus MICHELIN LATITUDE ALPIN.. ( çà vous dis :D)..
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Pneu gomme hiver : http://www.michelin.fr/pneus/michelin-latitude-alpin (http://www.michelin.fr/pneus/michelin-latitude-alpin)
Saison : pneu hiver - Type de véhicule : 4x4
Points forts :
Plus de motricité sur neige : 7,4% de potentiel motricité en plus en moyenne par rapport à ses principaux concurrents.*
Freine 4m plus court en moyenne par rapport à ses principaux concurrents en cas de freinage sur sol mouillé à 80km/h.*
Dure un hiver de plus : le potentiel en longévité kilométrique est 50% supérieur en moyenne par rapport à ses principaux concurrents.*
Source : http://www.popgom.fr/achat-pneus/michelin/latitude-alpin (http://www.popgom.fr/achat-pneus/michelin/latitude-alpin)
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ouaou t'es de la balle lio :love:
donc eventuellement je peux les garder pour le non-montagne, vu que je vis en plaine!
je ne vais pas les changer ! çà te parait pas tres grave?? ( suis pas blonde :angel: ! mais je préfère l'avis d'expert)
Je viens de voir lio, que la voiture que j'ai essayé est exactement la même que la tienne!
rassures moi, les marches pieds sont en option?
Elle est aussi de 05/2005 celle que j'ai vu..
tu as combien de kms! merci
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Les marche-pieds et la protection du "nez" sont des accessoires sur mon CR-V.
Je vais sur les 95.000 km.
Tu peux rouler en pneus hiver, tu vas juste user un peu plus vite les gommes, mais aucuns risques ;)
Bienvenue à toi au pays des esthètes (ceux qui roulent en CR-V 2 >:D)
Tu peux poser autant de questions que tu veux, le fait d'être une femme n'a aucune importance ici ;) (sauf avec les Bonobiens erectus >:D ;D )
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Fais attention également à l'autoradio: celui d'origine sur les EX présente un défaut de la lentille de lecture du dvd, il apparait un message d'erreur , et ton gps ne peut plus fonctionner. Ca peut paraitre anodin, mais c'est tout à fait le genre de petits détails qui peuvent te permettre de faire descendre le tarif qui à mon avis si c'est un particulier est beaucoup trop élévé
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Lio: pour le moment je suis entrain de vendre la mienne (un partner hi hi hi,,,peut etre cette semaine ! on croise les doigts),et a partir de là, je confirmerai mon choix à la personne qui est prête a me le mettre de côté. donc peut etre je serais bientôt une esthète :fight:
Elsoniado :Pour le prix qui vous parait trop elevé, quand je vais sur la centrale, il me le côte à 11.290€ ( car il a 104000kms) je compte pas les options comme le marche pieds, le nez, et les vitres teintées...
Donc du coup, çà me laisse l'impression que la personne ne se sucre pas trop non plus sur mon dos, est ce une erreur de penser comme çà?
Demain j'appelle honda pour savoir quel eventuel frais j'ai dans un futur a faire, ce qui me permettra de proposer un tarif un peu plus bas, au départ le véhicule etait à 12.400€ , lors de notre première visite, je lui ai dis que le tarif que je proposerai était moindre elle était prête à descendre un peu, du coup je me base sur 12000 pour un compte rond...
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Bonsoir,
merci !
concernant les pneus, il s'agit 4 pneus MICHELIN LATITUDE ALPIN.. ( çà vous dis :D)..
bonsoir, tu peut rouler avec toute l'année, mais en été, surtout dés que tu vas prendre un brin d'autoroute, ils vont fondre comme neige au soleil.
donc à considerer dans ton budget : changer les 4 pneus dés qu'ils seront mort ou alors acheter 4 autres jantes pour avoir un jeu de pneu été + un jeu hiver si c'est nécessaire par chez toi.
Perso je trouve que la centrale cote relativement haut (en générale).
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Bonsoir,
Je serais toi, j'essayerais de baisser le prix de 500€, en argumentant que tu devras changer les pneus pour mettre des pneus été. Tu peux compter env 110€ pour un pneu neuf (hors montage). Cette dépense peut être différée le temps de terminer les pneus hiver.
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Très honnêtement je pense que 12000 euros ne correspond pas du tout à la réalité du marché : il y a les prix affichés, les prix auxquels les voitures se vendent réellement , et il y a souvent un monde d'écart entre les 2.
Juste pour te donner une petite idée, et sans creuser bien loin : un EX de 107000 km se négocie aux alentours des 10000 euros
http://www.leboncoin.fr/voitures/260613240.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/260613240.htm?ca=12_s)
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En plus il s'agit d'un "véhicule saint" :angel:
Quel affaire !
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Pour peu que ce soit Saint Christophe, et alors là....... ::)
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Tu peux rouler en pneus hiver, tu vas juste user un peu plus vite les gommes, mais aucuns risques ;)
sur le sec, en été, ca freine un peu moins bien que des pneus "été". mais rien de catastrophique. Je choisis toujours mes pneus en fonction de l'aspect le plus critique à mes yeux: le freinage sur route mouillée.
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sur le sec, en été, ca freine un peu moins bien que des pneus "été". mais rien de catastrophique. Je choisis toujours mes pneus en fonction de l'aspect le plus critique à mes yeux: le freinage sur route mouillée.
Des pneus hiver freineront aussi moins bien que des pneus été ... en été, sur sol humide.
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... et je ne suis pas du tout d'accord sur le "rien de catastrophique".
Les pneus hiver en freinage d'urgence à 130 quand il fait bien chaud, c'est vraiment pas ça et ça peut être dangereux.
Sans parler de la directivité très médiocre et désagréable : on s'y fait.
Il faut soit avoir les deux types, soit avoir des pneus M+S à la rigueur.
Mais à choisir (ce qui n'arrivera heureusement jamais plus), je préférerais encore avoir des été toute l'année que des hiver toute l'année.
Ce n'est que mon avis bien sûr, mais je le partage :coolsmiley:
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Les pneus hiver en freinage d'urgence à 130 quand il fait bien chaud, c'est vraiment pas ça et ça peut être dangereux.
Sans parler de la directivité très médiocre et désagréable : on s'y fait.
Tout dépend du pneu
Certains pneu hiver sont tres peu sensible à la température, je suis parti dans le sud avec mon CMAX et des pneus hiver et aucun soucis de ce genre ( c'était des conti je crois )
Par contre les actuels le freinage sur sec quand il fait + chaud c'est pas la joie... le premier freinage apres un trajet sans freiner est plutôt faiblard, sur autoroute je freine de tps à autre histoire de les faire "chauffer", j'ai dejà pu constater cela sur d'autres pneus hiver
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j'ai mis des pneus hiver sur la Twingo de mes enfants (des Firestone), et ca se comporte plutôt bien, même en été. Bon on est d'accord, c'est une voiture légère et peu puissante.
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N'oublions pas qu'elle habite le SUD de la France ... et il y a une sacrée différence de température avec le nord de la Belgique ...
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ca dépend aussi de l'altitude...
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je remettais toujours au lendemain pour remettre les pneus été sur ma GTI
un freinage d'urgence sur autoroute avec touchette sur le béton du milieu d'autoroute me les a vite fait enlever ces pneus neige
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touchette sur le béton
Magnifique contrepétrie Poulou
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oui, m'enfin, "bouchette"... :(
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Petit bouche cher penseur Liègeois si tatillon. ;)
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je fais comme Mr Jourdain
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merci a tous pour vos reponses,
Pour le moment on va rester avec nos pneus neige, mais on va cherché des prix pour les changer je pense! alors si vous avez des bons plans pneu! je suis preneuse :D
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j'entends du plus grand bien de la marque NOKIAN par les spécialistes essayeurs (auto plus et autres )
les prix sont compétitifs
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ok merci poulou ! je regarderais çà de prés :D
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allopneus et pneus-online : tu peux trouver des grandes marques pour moins de 110€ le pneu. J'y ai pris des Continental (grandes marques) à 103€ cet automne.
Il faut juste trouver un monteur près de chez toi.
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mes pneus ( des michelins ) , je les ai trouvé ici
http://www.toopneus.com/ (http://www.toopneus.com/)
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tu verras que ces sites ont un service de montage à domicile
toopneus le fait aussi
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ok super !!! ( mais je sais monté un pneu moi :-* )
bon ok ,,,,, je prefere de l'aide sinon :crazy:
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A noter que les grandes enseignes s'alignent maintenant souvent sur les prix pratiqués sur le net.