Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Jimmy de nice le 22 octobre 2016 à 19:49:00
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Bonjour à tous :idiot2:
Est - il utile de rouler en permanence avec le témoin VSA enclenché ou faut -il restreindre son utilisation uniquement en cas de manque d'adhérence ?
A vous, merci.
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Quand tu te rendras compte du manque d'adhérence, il sera trop tard ;)
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je te conseille de le laisser :angel:
le vsa fonctionne avec l'abs de ton auto,il faut bien faire la purge du circuit de freinage tout les 2 ans.
regarde ce lien
http://www.team-crz.com/t3168p25-4000-euros-de-frais-sur-ma-cr-z-help#99079 (http://www.team-crz.com/t3168p25-4000-euros-de-frais-sur-ma-cr-z-help#99079)
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Chez Honda le VSA c'est la même chose que l'ESP, il gère l'abs, l'antipatinage, et apporte quelques fonctions tout-terrain (voir cette vidéo).
Le désactiver (appuyer sur le bouton) c'est perdre en sécurité...
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Je ne désactive (momentanément) le VSA que sur neige pour accélérer le patinage des roues avant et donc transférer plus vite du couple sur les roues arrières ;)
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Bonjour à tous, O0
Merci de vos réponses.
Je reviens donc vers vous pour la question suivante. Quand on appuie sur le bouton, et qu'apparaît le voyant VSA, ça veut donc dire que l'antipatinage est désactivé, juste ou non ? Ce qui veut dire qu'il est en fonction constamment et que donc il est désactivé lorsqu'on a le voyant allumé ?
N'est - ce pas merro605 ( il manque le lien de ta vidéo)? Merci à tous.
Cordialement
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VSA activé, pas de voyant au tableau de bord.
VSA désactivé : voyant fixe au tableau de bord.
Quand le VSA s'active seul en roulant le voyant pulse au tableau de bord et dès que l'antipatinage n'agit plus, le voyant s'éteint totalement ;)
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Oups !
https://www.youtube.com/watch?v=ca4qebEvXe0 (https://www.youtube.com/watch?v=ca4qebEvXe0)
En TT le VSA freine la roue qui patine pour envoyer le couple vers celle qui a l'adhérence. C'est un artifice électronique qui est utilisé sur les crossovers 2RM ("grip-control", "extended-grip"...).
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Pas oups ;D
Tout à fait, car dans ce cas UNE roue patine à l'avant...
Je parlais de favoriser un patinage des roues avant et là tu envoies plus vite du couple vers l'arrière ;)
Mais comme dit plus avant, cette désactivation est très temporaire :)
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On a 2 situations TT classiques : le croisement de pont et le "tankage" en sol meuble. A défaut de blocage de différentiel, on peut jouer avec la désactivation du VSA c'est vrai.
Les seuls fois où je désactivais le VSA, c'était sur la neige pour m'amuser et faire bosser le RT4WD ;).
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Eh bien voilà, tout est clair maintenant. :D
C'est net, clair et précis, exactement ce que j'attendais de votre part.
Merci et à bientôt.
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Les seuls fois où je désactivais le VSA, c'était sur la neige pour m'amuser et faire bosser le RT4WD ;).
Tu vois : tu faisais donc ce que j'explique ;)
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Bonjour à tous j'ai l'impression que quand j'appuis sur le bouton VSA de mon CRV ( 04/2012 4x4 idtec 150cv 179000km)
il ne ce passe rien .Enfin je veux dire je ne vois aucun voyant nulle part sur le tableau de bord comme si le bouton ne fonctionné pas .
Ou doit apparaitre ce voyant sur l tableau de bord ?
Merci de vos retours
cdlt
fabien
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Oui, il doit y avoir un voyant au tableau de bord lorsqu'on désactive le VSA mais, si mes souvenirs sont bons, il faut maintenir appuyé durant quelques secondes.
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Super merci Aos je regarde cela ce soir
cdlt