Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: bibiyan le 28 mai 2017 à 19:02:02
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Bonjour,
En faisant contrôler mon train avant car j'ai un pneu qui s'use méchamment sur le flanc, le mécano m'a alerté sur l'état des silentblocs et des rotules des bras de suspension inférieurs. :blesse-ambulanciers:
Inutile de régler la géométrie sans réaliser ces opérations.
J'aimerais vos conseils:
Pour 100€ j'ai les 6 pièces sur Mister Auto et je ne pense pas que le démontage des triangles soit très complexe. En revanche, hormis l'arrache rotule, je m'interroge sur les outils indispensables et la faisabilité d'extraction des silentblocs ainsi que leur remplacement sans presse hydraulique? :-\
L'excellente revue technique numérique ne montre pas le changement des silentblocs, je pense que Honda change le triangle complet >:(
A vous lire
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Attention, j'ai fait remplacer les bras de suspension avant en raison d'un silent-bloc fissuré... Il faut une presse...
Voir : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg327385/#msg327385 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg327385/#msg327385) ;)
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Merci Lio66 pour ces précisions
Je vais me renseigner, je crois que nous avons une presse hydraulique au boulot.
Et pour la rotule de suspension, tu ne l'avais pas changé?
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Non pas de jeu, rien signalé au Contrôle Technique et rien surtout de constaté par mon garagiste en qui j'ai une totale confiance ;)
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Bonsoir
Je viens de remplacer les deux silents bloc (les plus gros ceux qui sont a l'avant du triangle) Je confirme qu'il faut une presse,j'ai essayé a l'étau mais impossible ça part toujours de travers et quand ont est enfin droit, il manque de force. Pour enlever les silents bloc j'ai scié. J'ai acheter les deux autres (ceux a l'arrière du triangle) mais comme ils ont une lèvre ça a l'air encore plus galère, comme finalement ils sont encore bon, je les laissent. Par contre j'ai jamais autant forcé sur l'arrache rotule pour dégager la rotule du triangle et ceci des deux cotés.J'ai bien cru que j'allais peter l'arrache rotule! Du coup les pas de vis des rotules sont plus ou moins foirés. Je verrai ce que je peux faire demain !
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Bonjour,
Je m’aperçois que je n'ai pas donné de nouvelles de mon opération "changement des silent-blocs" :coolsmiley:
En fait c'était une grosse galère, chalumeau pour extraire les vieux et presse obligatoire pour les neufs :crazy: sans compter la difficulté pour dégager la rotule comme le précise crv974. :-\
Bref, je conseille vivement le changement des triangles, je ne m'amuserai plus à ça de mon côté.
Je viens de changer les triangles de mon Z4, ils sont en alu je n'ai même pas réfléchi , j'ai tout remplacé :fight:
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Oui ... presse et huile de coude !
le printemps dernier j'ai remplacé le bras entier https://www.piecesauto24.com/ridex/8345082 (https://www.piecesauto24.com/ridex/8345082) vu le prix je n'ai pas hésité longtemps !!!
J'ajoute que la biellette qui va sur la barre stabilisatrice est a changer aussi car il est souvent impossible de la dévisser :(
Mais en une heure, voir moins, c'est fait !!!
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Salut à tous.
Question idiote, pour ceux qui se sont lancés dans le remplacement des triangles de suspension, vous avez pris quelle marque ? Et quels sont vos retours ?
Je songe à le faire, ainsi que le remplacement des autres silentblocs et rotules diverses, mais je suis un peu perdu dans la masse de l'offre... typiquement, on recommande volontiers trw et lemforder, mais je n'ai pas trouvé de triangle chez eux...en tout cas pour mon cr-v essence de 2003...
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Je donne des nouvelles.
Alors finalement, j'ai fait la totale.
Remplacement des triangles et des rotules de direction par des pièces sidem, remplacement des biellettes de direction et de barre stabilisatrice par du trw plus quelques trucs à droite à gauche de chez Honda.
J'ai jamais réussi à séparer la fusée du triangle sur le véhicule, la rotule était pour ainsi dire soudée par la rouille... même chose pour les biellettes de barre stabilisatrice.
Du coup j'ai coupé les biellettes et sorti fusée et triangle en un bloc, avant de couper la rotule... Une belle galère...
Pareil pour sortir les rotules du triangle, faut l'outil qui va bien et une pèteuse, le plus délicat étant de remettre les neuves... mais ça se fait.
Par contre, j'ai voulu changer aussi les silentbloc de barre stab et là c'est le drame... premiere vis, la tête pète... je vais être bon pour voir mon garagiste et lui faire sortir ça... :-\
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Oui belle galère avec les boulons/écrous bien rouillés et quasi soudés.... :-\