Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: vacoch le 24 octobre 2016 à 14:58:19
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Bonjour,
je me suis collé au remplacement de mon alternateur.
J'ai fait un petit tuto ici pour ceux que ça intéressent..
http://www.lemondedelulm.com/crv2.htm (http://www.lemondedelulm.com/crv2.htm)
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Bravo pour le tuto!
Bien remettre les vis... c'est là que je me dis que certains mécanos ne doivent pas être dérangés tous les 10 mn!
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Bonjour Vacoch,
super ton tuto, j'avais pensé demander si quelqu'un avait déjà fait cette réparation.
Par contre, tu as forcément débranché la clim. et peux - tu nous donner la référence de ton alternateur.
Aussi, peux - tu nous dire à quel kilométrage tu l'as remplacé ?
Merci
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Bravo pour le tuto, quel était le problème sur l alternateur ,ne pouvais tu pas changer uniquement la poulie ?
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Bonjour Vacoch,
Pourrais tu avoir la gentillesse de nous transférer tes photos et tes commentaires sur notre site afin d'évite de perdre ce superbe Tuto dans le futur.
Il serait très bien ici :
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/)
Merci d'avance.
:police: zztop91 / Equipe des modérateurs.
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Bonsoir,
non je n'ai pas touché à la clim ni la direction assistée.
210 000 KM je l'ai remplacé en échange standard sur Oscaro.
La poulie était indémontable, du coup j'ai remplacé l'alternateur complet.
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Bonsoir Vacoch, :idiot2:
J'ai à nouveau regarder ton tuto ( vachement bien ) et je souhaite avoir une précision. Tu as enlevé le radiateur d'eau mais laissé en place le condenseur de clim. de façon à sortir l'alternateur.
Est - ce que j'ai bien compris par rapport à ta photo sur laquelle on voit apparemment le condenseur sur la gauche ?
Merci
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Salut,
Je me permet de répondre, car j'ai eu à sortir l'alternateur également.
Seul le refroidisseur d'eau est à sortir, il y a ensuite suffisamment de place pour démonter l'alternateur. Néanmoins, prudence, il est indispensable de prendre soin de bien maintenir l'alternateur lors du démontage de ses vis de fixation, sinon on risque d'abimer le fragile condenseur qui n'est pas bien loin ... :angel:
J'ai un peu égratigné le mien ! :-[
Cdlt
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Bonjour à tous,
je confirme pour le radiateur de clim, pas besoin de le sortir il y a suffisamment de place pour retirer l'alternateur.
Bonjour ZZtop91!
Je n'ai pas réussi à mettre le tuto là où te me le préconises...
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Bonjour messieurs et merci pour vos réponses et commentaires. O0; C'EST VRAIMENT LE TOP.
Juste une demande : est - ce que l'un d'entre vous aurait une référence de marque ou un numéro d'alternateur à nous donner. En fait je préfère l'avoir en avance, dans le but que le jour où je devrai le remplacer, je ne sois pas obligé de le démonter avant de passer commande.
Merci
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Bonjour,
je viens tout juste de le mettre sur le tuto...
http://www.lemondedelulm.com/crv2.htm (http://www.lemondedelulm.com/crv2.htm)
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bouuhh :-[
le mien ne marche plus .... c'est bien dommage
@+
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Voila pourquoi nous demandons d’héberger les tutos sur le site ... Tu peux tenter un MP ou un email, on ne sait jamais !
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Bonjour,
http://www.lemondedelulm.com/crv2.htm (http://www.lemondedelulm.com/crv2.htm)
Désolé
J'étais en déplacement et tardé à renouveler mon site...
Bon courrage pour le démontage, ceci dit, cela va relativement bien en prenant son temps.
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Bonjour j'ai démonté l'alternateur de mon CRV 2 réf sur l'alternateur
Denso Honda CSC91
Réf : 104210-3911....si ça peut aider!
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Bonjour,mon alternateur fait du bruit,les roulements doivent être fatigués. Je vais devoir le démonter,mais je ne sais pas trop comment détendre la courroie. Je n arrive pas à ouvrir le tuto. Qqun peut il m aider,Merci
Est ce qu'il y a qq part un schéma du cheminement de la courroie?
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Tu peux regarder ces vidéos :
http://www.youtube.com/watch?v=anMvrYfdFio (http://www.youtube.com/watch?v=anMvrYfdFio)
http://www.youtube.com/watch?v=iQ1EnwB5qp4 (http://www.youtube.com/watch?v=iQ1EnwB5qp4)
http://www.youtube.com/watch?v=WAFhmy1aW-I (http://www.youtube.com/watch?v=WAFhmy1aW-I)
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Merci pour les vidéos,mais j ai oublié de préciser que mon crv est un essence de 2006 et les vidéos représentent de CDI, le montage n est pas le même. J aurai bien voulu voir ce tutoriel dont il est question dans le post. Je me demande s'il ne faut pas enlever le support moteur pour accéder au galet tendeur. L accès à ce galet n est pas évident
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bon c'est sans doute trop tard, mais non, point besoin d'enlever un support moteur.
à une époque, j'avais changé alternateur, démarreur, radiateur, courroie, pompe à eau et galet tendeur
le galet tendeur est derrière la pompe de direction assistée, un peu plus bas.
de mémoire, il me semble que j'avais sans doute décalé le bocal de liquide de direction assisté, qui se déclipse facilement, ça fait de la place.
avec deux clés mixtes(oeillet et fourche) accouplées et un bras d'acier, le galet peut être détendu...
par contre quand j'ai changé l'alternateur, j'avais sans doute déjà enlevé le radiateur+ ventilos+ vase d'expansion...franchement, ça prend pas forcément des heures et ça fait BEAUCOUP de place pour travailler...l'un dans l'autre, tu gagnes du temps, comparativement à si tu essayes de le faire sans et que t'as absolument pas de place...
à y réfléchir, ça a vraiment été bien pensé à ce niveau...même si il faut enlever deux ou trois choses,on peut à peu près tout faire avec deux tailles de clé, tu peux pas te tromper...même les fiches ont été pensées pour ne pas pouvoir intervertir quelque chose...
ne pas oublier de débrancher la batterie avant de jouer avec l'alternateur...ça peut piquer...